Verschiedene Arten von Fahrradschlössern
1. Bügelschlösser und D-Schlösser
Ein Bügelschloss ist ein starrer Metallring in Form des Buchstabens U. Der U-Teil des Schlosses wird an einem Querstangenabschnitt befestigt, weshalb sie auch D-Schlösser genannt werden. Um das Fahrrad abzuschließen, schließt man es physisch an einem anderen Objekt an, wie z. B. einem Fahrradständer, einer Parkuhr oder einer anderen Stange, die sicher im festen Boden installiert ist. Das bloße Arretieren des Fahrradrahmens am Laufrad ist nicht empfehlenswert, da das Fahrrad zwar nicht weggerollt werden kann, aber trotzdem angehoben und transportiert werden kann.
Bügelschlösser sind sicherer als die meisten anderen Arten von Verriegelungsmechanismen, da sie widerstandsfähiger gegen das Schneiden mit Handwerkzeugen mit hoher Hebelwirkung wie Bolzenschneidern sind. Die meisten sind jedoch immer noch anfällig für mindestens eine Art von Exploit. Wenn zum Beispiel genug Platz für einen Dieb ist, um einen Wagenheber in das U zu stecken, kann der Wagenheber genug Hebelkraft erzeugen, um das Schloss aufzubrechen. Eine andere übliche Brute-Force-Methode zum Aufbrechen von Bügelschlössern besteht darin, ein langes Stück (vielleicht 2 Meter) Rohr zu verwenden, um das Schloss aufzudrehen (obwohl diese Methode häufiger verwendet wird, um Ketten- und Kabelschlösser zu umgehen). Wie alle Schlösser sind Bügelschlösser anfällig für Elektrowerkzeuge wie tragbare Winkelschleifer. Ein hochwertiges Bügelschloss wirbt für die Härte des Materials (relative Widerstandsfähigkeit gegen Schleifen), seine Widerstandsfähigkeit gegen Aufhebeln (ausgedrückt in Tonnen oder Pfund; zum Beispiel könnte man 5 Tonnen widerstehen, was die 2-Tonnen-Kapazität eines gewöhnlichen Autos übersteigt Jack) sowie Widerstand gegen das Bohren in das Schlüsselloch selbst.
Eine Zeit lang verwendeten viele Bügelschlösser ein Rohrstift-Zuhaltungsschloss. Die meisten Rohrschlösser können jedoch von Dieben mit einem gewöhnlichen Einweg-Bic-Stift geknackt werden. Bügelschlösser mit röhrenförmigen Stiftzuhaltungen sollten vermieden werden, obwohl sie von den meisten Herstellern nicht mehr angeboten werden.
Ein sehr ähnlicher Schlosstyp, der oft als O-Schloss oder "Fahrradkeule" bezeichnet wird, ist ein einziehbares Bügelschloss. Dieses Schloss kann schützender sein, da es keinen Platz für Diebe lässt, um Werkzeuge wie einen Wagenheber einzuführen, die ein normales Bügelschloss platzen lassen würden.
2. Kette
Ein Kettenschloss ist eine Kette mit Schloss. Daran ist oft ein Schlüssel oder ein Kombinationsschloss befestigt. Eine ausreichend lange Kette kann durch beide Räder und den Rahmen laufen und das Fahrrad an einem unbeweglichen Gegenstand befestigen. Aufgrund ihrer inhärenten Flexibilität lassen sich Ketten leichter um knifflig geformte Objekte befestigen als Bügelschlösser.
Ketten unterscheiden sich stark in ihrer Sicherheitsstufe. Wenn die Kette in einem Baumarkt gekauft wird, besteht sie höchstwahrscheinlich aus einfachem Eisen oder Stahl und kann leicht mit einem relativ billigen Bolzenschneider geschnitten werden. Ketten, die speziell für die Sicherheit von Fahrrädern entwickelt wurden, sind oft einsatzgehärtet und können sechseckige oder trapezförmige Gliederoberflächen aufweisen, die für Handwerkzeuge unempfindlicher sind.
Eine Kette ist nur so stark wie ihr schwächstes Glied, das das Schloss selbst sein kann. Obwohl ein billiges Schlüssel- oder Kombinationsschloss für eine Baumarktkette geeignet sein kann, erfordert eine einsatzgehärtete Sicherheitskette ein spezielles Schloss wie ein Monoblock-Vorhängeschloss oder ein Mini-Bügelschloss. Ketten sind im Vergleich zu anderen Schlössern tendenziell die schwerste Lösung, insbesondere bei langen und/oder robusten Ketten.
3. Kabelschlösser
Kabelschlösser ähneln in vielerlei Hinsicht Kettenschlössern. Bei Kabelschlössern ist der Schließmechanismus oft bereits fest integriert. Ansonsten kann auch ein Kabelstück mit Schlaufen an beiden Enden verwendet werden.
Der Hauptvorteil von Kabelschlössern gegenüber Ketten ist der einfache Transport. Einfache Kabelschlösser reichen jedoch nur für den Einsatz in risikoarmen Bereichen aus. Selbst ungeschützte Kabel mit dem größten Durchmesser können schnell mit Bolzenschneidern geschnitten werden. Robustere Kabelschlösser haben überlappende Stahlmäntel, die über das Kabel gefädelt sind. Dies kann das Durchtrennen des zentralen Kabels erschweren.
Viele Radfahrer verwenden ein langes Kabel, um Fahrradkomponenten (wie die Räder oder den Sitz) in Verbindung mit einem Bügelschloss oder Vorhängeschloss zu sichern, um den Rahmen zu sichern. Es sind besonders starke Kabel erhältlich, die an jedem Ende mit einer Schleife versehen sind, die mit dem Kabel durchgehend ist, was die Verbindung mit einer Verriegelungsvorrichtung ermöglicht.
Ein üblicher Konstruktionsfehler bei minderwertigen Kombinationsschlosskabeln ermöglicht es Dieben, in die Rillen zwischen den Scheiben zu spähen. Auf diese Weise können sie die Entsperrkombination entschlüsseln, während sie die einzelnen Zahlen auf jeder Scheibe durchlaufen. Wenn die Anzahl der Festplatten gering ist, muss der Dieb nicht einmal hineinschauen und kann einfach einen Brute-Force-Angriff ausführen (versuchen Sie jede Kombination, bis sie sich öffnet).
4. Radblockierung
Auch O-Lock, Ring-Lock oder Frame-Lock genannt. Dies ist ein am Rahmen montierter Mechanismus mit geringer Sicherheit, der das Hinterrad blockiert, indem ein Stahlbolzen durch die Speichen bewegt wird, um eine Bewegung zu verhindern.
Ein O-Schloss verhindert das Fahren des Fahrrads, sichert das Fahrrad jedoch nicht selbst an einem stationären Objekt. Diese Art von Schloss ist effektiv und praktisch, um ein Fahrrad gegen Gelegenheitsdiebstahl zu sichern, wenn das Fahrrad vorübergehend unbeaufsichtigt gelassen wird. Es zwingt den Dieb, das Fahrrad zu tragen. Es ist eine gängige Methode, Fahrräder zu sichern, wenn jemand zu Hause ist, wenn sein Unternehmen Fahrradabstellplätze in Innenräumen anbietet, und in den Niederlanden auf Bahnhofsparkplätzen.
Das O-Lock sichert auch bequem das Hinterrad: Es muss nur der Rahmen verriegelt werden, um sowohl den Rahmen als auch das Hinterrad zu sichern. Wird es zusätzlich zu einem Bügelschloss verwendet, kann es ein praktisches Zweitschloss sein. Einige Modelle verfügen über ein optionales Kabel oder eine Kette, die in den Körper des Schlosses eingesteckt werden, damit das Fahrrad ebenfalls gesichert werden kann.
5. Verriegelungsspieße
Feststellspieße ersetzen die vorhandenen Schnellspanner an den Rädern und der Sattelstützenklemme eines Fahrrads (Schnellspanner ermöglichen das Entfernen ohne Werkzeug). Dies reduziert die Notwendigkeit, diese Teile des Fahrrads zu verriegeln, da jetzt für deren Entfernung Werkzeuge erforderlich sind. Eine Art von Verriegelungsspieß verwendet das gleiche Design wie ein normaler Schnellspanner, außer dass nach dem Festklemmen des Spießes der (mit Schlüssel versehene) Griff entfernt werden kann.
Eine andere Art von Verriegelungsspießen verwendet eine einzigartig geformte Mutter, die nur mit dem passenden Steckschlüssel gedreht werden kann, der normalerweise ein schraubenschlüsselähnliches Werkzeug ist, das klein genug ist, um an einen Schlüsselbund zu passen. Obwohl teuer, bieten Sperrspieße zusätzliche Sicherheit und Bequemlichkeit. Das Arretieren der Räder mit einem zusätzlichen Bügelschloss oder das Entfernen des Vorderrads und das Arretieren an Rahmen und Hinterrad würde die höchste Sicherheit bieten. Ein Nachteil besteht darin, dass der Besitzer, wenn er das Spezialwerkzeug verliert, den Spieß nicht lösen kann und ein Ersatzwerkzeug vom Hersteller beziehen muss. Die gleiche Art von einzigartig geformter Mutter, die für den Verriegelungsspieß verwendet wird, ist neben normalen Rädern und Sattelstützen auch für Federgabeln, V-Brakes und Vollachsräder zu finden. Hersteller wie Pitlock und Pinhead bieten Dienstleistungen an, um zusätzliche Sicherungsmuttern zu einer vorhandenen, vom Eigentümer registrierten Schlüsselnummer zu liefern.
Seit ein paar Jahren gibt es auch eine weitere Innovation auf dem Markt, die Sicherheit für die verschiedenen Fahrradteile bietet, Hexlox. Hexlox ist ein kleines Schloss, das direkt in einen bereits vorhandenen Sechskantbolzen eingesetzt wird und den Zugriff darauf verhindert. Das System funktioniert mit unterschiedlich codierten Schlüsseln und kann für 4 mm, 5 mm, 6 mm und 8 mm Sechskantschrauben verwendet werden. Darüber hinaus bietet Hexlox auch speziell entwickelte Spieße, Steckachsen und Radmuttern an, die alle Hexlox Ready sind. Sie werden alle mit einem normalen Sechskantschlüssel / Inbusschlüssel festgezogen, wodurch es möglich ist, normale Werkzeuge zum Wechseln oder Entfernen von Teilen des Fahrrads zu verwenden, wenn es nicht gesichert ist.
Auch wenn ein entschlossener Dieb die Kontermutter des Spießes schließlich mit einem Elektrowerkzeug, z. B. durch Einschleifen eines Schraubendreherschlitzes oder einfaches Abschneiden, bieten Verriegelungsspieße einen bequemen Schutz vor Diebstahl von Fahrradteilen in Bereichen, in denen abgeschlossene Fahrräder nicht längere Zeit unbeaufsichtigt bleiben sollten. Die hochwertigsten Produkte, die derzeit auf dem Markt zu finden sind, verwenden Edelstahl, um eine Reihe von Nachteilen zu vermeiden, die Kohlenstoffstahl und Aluminium aufweisen, einschließlich Korrosion (Rost) und Beschädigung der einzigartigen Schlüsselvertiefungen des Schließmechanismus, die durch Herausrutschen des Schlüssels verursacht werden.
Zu den weniger teuren Optionen gehört das Ersetzen von Standard-Schnellspannern durch Spieße, die zum Öffnen einen Standard-Sechskantschlüssel benötigen. Obwohl Sechskantschlüssel nicht sehr selten sind, schützt diese Methode das Fahrrad immer noch vor gelegentlichen Opportunisten, die das weniger verbreitete Werkzeug und mehr Zeit zum Entfernen benötigen. Es gibt fünfeckige Schlüsselspieße, die einige der Vorteile eines Verriegelungsspießes zu geringeren Kosten bieten. Noch schneller und billiger und nur gegen Diebe wirksam, die nicht einmal mit einem Schraubendreher ausgestattet sind, können Schnellspannhebel mit einer gemeinsamen Schlauchklemme festgebunden werden.
Ein weiterer kostengünstiger Ansatz zur Radsicherung besteht darin, die vorderen und hinteren Schnellspanner durch einen langen Bolzen zu ersetzen, wie er beispielsweise von BikeRegistry hergestellt wird. Dieser Ansatz sichert ein Ende des Bolzens mit einer dauerhaft angebrachten Hutmutter; Das andere Ende ist mit doppelten Nylon-Einsatzmuttern und Unterlegscheiben gesichert, die es der gesamten Baugruppe ermöglichen, sich frei zu drehen, wenn versucht wird, das Rad zu entfernen. (Dies kann jemanden vereiteln, der einen einzelnen Schraubenschlüssel trägt, wird aber trivial besiegt, indem an jedem Ende ein Schraubenschlüssel verwendet wird.)
Räder werden üblicherweise auch durch die Verwendung eines Radhaltebands gesichert, das im Grunde ein flexibles Stahlkabel mit einer Schlinge ist, die an beiden Enden gestaucht ist. Dieser Kabeltyp benötigt kein eigenes Schloss. Es wird durch die Hauptsicherheitsvorrichtung gesichert, die eine Sicherheitskette, ein Bügelschloss oder sogar eine andere Kabelvorrichtung sein kann.
