Η καλύτερη λύση αυτή τη στιγμή για high-end ηλεκτρικά ποδήλατα – Ο μεσαίος κινητήρας

Το υψηλότερο κόστος των ηλεκτρικών ποδηλάτων είναι δύσκολο να κατανοηθεί από κάποιους. Ιδιαίτερα αυτό ισχύει για τα ηλεκτρικά ποδήλατα με μεσαίους κινητήρες, των οποίων η απότομη αύξηση τιμής σχετίζεται μεταξύ άλλων με το «ειδικό» πλαίσιο που δυσκολεύει την τοποθέτηση του κινητήρα που βρίσκεται απευθείας στα πετάλια. Ωστόσο, αυτή η πολυπλοκότητα οδηγεί σε πολλά πλεονεκτήματα, τα οποία θα εξετάσουμε σε αυτό το άρθρο.

Τα ηλεκτρικά ποδήλατα με μεσαίους κινητήρες σου προσφέρουν μια ιδιαίτερα φυσική και αθλητική εμπειρία οδήγησης.

Εξαιτίας της κατασκευής αυτού του ηλεκτρικού ποδηλάτου, η δύναμη που ασκείς στα πετάλια μεταφέρεται απευθείας στην αλυσίδα, δίνοντάς σου την γνώριμη και φυσική αίσθηση οδήγησης.

Επιπλέον, δεν έχει σημασία αν έχεις πολλές απότομες ανηφόρες ή αν πρέπει να στρίβεις απότομα συχνά — με τους μεσαίους κινητήρες δεν υπάρχει ανησυχία μήπως ο κινητήρας εξαντληθεί πρόωρα. Ας δούμε τώρα αυτές τις πτυχές πιο αναλυτικά.

Τα ηλεκτρικά ποδήλατα με μεσαίο κινητήρα έχουν την ελάχιστη αντίσταση πεταλιού και κύλισης — και ταυτόχρονα την υψηλότερη απόδοση μετατροπής ενέργειας.

Η αποδοτική μετατροπή ηλεκτρικής ενέργειας σε κινητική ενέργεια είναι το βασικό κριτήριο για μια αθλητική και ταυτόχρονα φυσική οδήγηση. Και αυτό ακριβώς συμβαίνει με τον μεσαίο κινητήρα.

Σε μερικούς παγκοσμίως γνωστούς κατασκευαστές μεσαίων κινητήρων (όπως Bosch, Samsung και Bafang), η απόδοση μετατροπής ενέργειας των μεσαίων κινητήρων είναι γενικά πάνω από 90%. Και αυτό είναι εφικτό επειδή η δύναμη μεταφέρεται απευθείας στην αλυσίδα, μειώνοντας σημαντικά την αντίσταση πεταλιού και διευκολύνοντας την εκκίνηση.

Επειδή ο κινητήρας μεσαίας κίνησης αντιλαμβάνεται απευθείας το σήμα ισχύος που ασκείται στα πετάλια (το πεταλάρισμα) και συνεργάζεται στενά με τον συμπλέκτη, το διαφορικό, τον άξονα κίνησης και άλλα εξαρτήματα, η κινητική ενέργεια εξόδου μεταφέρεται απευθείας στην καμπάνα. Αυτό σημαίνει επίσης ότι η μπαταρία προστατεύεται ταυτόχρονα, επιτρέποντας μεγαλύτερη αυτονομία.

Αυτή η βελτιωμένη μετατροπή ενέργειας έχει αισθητά θετική επίδραση στη δυναμική οδήγησης. Όταν το ηλεκτρικό ποδήλατο ανταποκρίνεται πιο γρήγορα στις εντολές σου, η οδήγηση γίνεται όχι μόνο πιο ευέλικτη αλλά και πολύ πιο ασφαλής.

Τέλος, αξίζει να αναφέρουμε ότι σε λειτουργία μόνο με μπαταρία, ο μεσαίος κινητήρας είναι πλήρως αποσυνδεδεμένος από τον άξονα πεταλιών και σε αντίθεση με τους πίσω κινητήρες δεν δημιουργεί μαγνητική αντίσταση, μειώνοντας έτσι σημαντικά την αντίσταση κύλισης. Έτσι, αν μετά από μια μεγάλη διαδρομή η μπαταρία εξαντληθεί, μπορείς να συνεχίσεις να οδηγείς χωρίς εμπόδια — όπως πάντα με τη δοκιμασμένη μυϊκή δύναμη.

Η μεταβλητή προσαρμογή ταχύτητας και η μεγαλύτερη ροπή μιλούν υπέρ του μεσαίου κινητήρα.

Οι κινητήρες μεσαίας κίνησης είναι δημοφιλείς για την υψηλότερη ισχύ και την αντίστοιχη ροπή, που έρχονται σε έντονη αντίθεση με τους παραδοσιακούς κινητήρες στον τροχό.

Ο βασικός λόγος είναι ότι οι μεσαίοι κινητήρες δρουν απευθείας στην καμπάνα, αντί να κινήσουν τον τροχό. Αυτό πολλαπλασιάζει τη δύναμη του κινητήρα και του επιτρέπει να χρησιμοποιεί πιο αποδοτικά τις διαθέσιμες ταχύτητες του ποδηλάτου, κάτι που μας φέρνει στο θέμα της επιτάχυνσης.

Για να επιταχύνουν γρηγορότερα, οι μεσαίοι κινητήρες διαθέτουν έναν αισθητήρα ροπής, που είναι πιο ευαίσθητος σε σύγκριση με άλλους τύπους κίνησης και ανιχνεύει ακαριαία τις αλλαγές στη δύναμη πεταλιού στην καμπάνα. Αυτό σημαίνει ότι ο κινητήρας λειτουργεί ακριβώς όταν τον χρειάζεσαι — ακόμα και σε απότομες ανηφόρες ή όταν περνάς από ανωμαλίες και λασπωμένες λακκούβες.

Ο τεχνολογικά πιο προηγμένος μεσαίος κινητήρας είναι ένας σύνθετος συνδυασμός εσωτερικών γραναζιών, με λίγα λόγια, ένα πολύδισκο κιβώτιο ταχυτήτων.

Μέσω της μεταβλητής ταχύτητας του εσωτερικού καστάνιας του κινητήρα, αυξάνεται η ροπή εξόδου και επιτυγχάνεται μεγαλύτερη ικανότητα φόρτωσης και ανάβασης, που σου επιτρέπει να φτάνεις αποδοτικά και χωρίς κόπο όπου θέλεις. Καλύτερα γίνεται μόνο όταν η εξαιρετική επιτάχυνση συνδυάζεται με σταθερή οδήγηση.

Ιδανικό για αθλητικά ηλεκτρικά ποδήλατα χάρη σε ένα βέλτιστα ισορροπημένο κέντρο βάρους.

Εξαιτίας του χαμηλά τοποθετημένου κέντρου βάρους του κινητήρα και του μακριού μεταξονίου, ο μεσαίος κινητήρας έχει καλύτερη κατανομή βάρους και δεν επηρεάζει την ευθεία πορεία σε αντίθεση με άλλους τύπους κίνησης. Αυτό είναι ιδανικό για όλους, αλλά ιδιαίτερα για τους λάτρεις της φυσικής κατάστασης.

Ένα βασικό χαρακτηριστικό των ηλεκτρικών ποδηλάτων με μεσαίο κινητήρα είναι ότι είναι πιο ασφαλή και ταυτόχρονα πιο αξιόπιστα. Ένα πολύ υψηλό κέντρο βάρους θα επηρέαζε την ισορροπία του ποδηλάτου σε υψηλές ταχύτητες.

Για τον ίδιο λόγο, οι περισσότεροι κατασκευαστές ηλεκτρικών ποδηλάτων προτιμούν σήμερα να τοποθετούν την μπαταρία στο κάτω σωλήνα, μειώνοντας το φορτίο στο σύστημα φρένων και αυξάνοντας έτσι την απόδοση και τη διάρκεια ζωής του συστήματος φρένων.

Δημοφιλές λόγω του απλού και ενσωματωμένου σχεδιασμού που καθιστά τη συντήρηση πανεύκολη.

Πολλοί παραπονιούνται ότι οι κινητήρες στον τροχό είναι δύσκολοι στη συντήρηση — αλλά στα ηλεκτρικά ποδήλατα με μεσαίο κινητήρα αυτό δεν ισχύει.

Παρόλο που όλα τα εξαρτήματα είναι ενσωματωμένα σε πολύ περιορισμένο χώρο μέσα στον απλό στην εμφάνιση μεσαίο κινητήρα, ο απλοποιημένος και εξοικονομητικός χώρος σχεδιασμός καθιστά τον μεσαίο κινητήρα εκπληκτικά ανθεκτικό σε βλάβες και εύκολο στη συντήρηση.

Επιπλέον, ο μεσαίος κινητήρας είναι συμβατός με όλους τους τύπους αλλαγών, όπως αλλαγές αλυσίδας και αλλαγές στον τροχό. Το μόνο μειονέκτημα εδώ είναι ότι ο μεσαίος κινητήρας επιβαρύνει περισσότερο το γρανάζι και τα γρανάζια, αυξάνοντας έτσι τη φθορά.

Αν τώρα νομίζεις ότι σε περιμένει μια περίπλοκη επισκευή, μπορείς να ανασάνεις με ανακούφιση.

Όταν το ηλεκτρικό ποδήλατο χρειάζεται επισκευή ή αλλαγή ελαστικού, είναι εύκολο να αφαιρέσεις τον κινητήρα με λίγα απλά βήματα. Αντίθετα, η επισκευή με κινητήρα στον τροχό είναι πολύ πιο δύσκολη, καθώς οι ακτίνες είναι συνδεδεμένες με τον κινητήρα. Συχνά αυτή η απαιτητική εργασία πρέπει να γίνει από κάποιον που ξέρει τι κάνει.

Αυτή η συμπαγής κατασκευή τον καθιστά ανθεκτικό στη σκόνη και το νερό (και πολύ λιγότερο επιρρεπή σε βλάβες).

Όπως ήδη περιγράψαμε, ο μεσαίος κινητήρας είναι πολύ λιγότερο επιρρεπής σε βλάβες, κάτι που σχετίζεται με τη συμπαγή του κατασκευή και την προστασία από περιβαλλοντικούς παράγοντες.

Στην πραγματικότητα, μπορεί κανείς να πει ότι τα ηλεκτρικά ποδήλατα μπορούν να χρησιμοποιηθούν απρόσκοπτα στη βροχή και σε σκονισμένες συνθήκες — ο κινητήρας το αντέχει. Τα περισσότερα ηλεκτρικά ποδήλατα σήμερα κατασκευάζονται με αδιάβροχα, σφραγισμένα εξαρτήματα που εμποδίζουν την είσοδο ψεκασμού και βροχής στον κινητήρα.‎ Αυτό δεν σημαίνει ότι αυτά τα εξαρτήματα είναι εντελώς αδιάβροχα, αλλά είναι σχεδιασμένα για τυπική οδήγηση στη βροχή.

Ωστόσο, ανάλογα με την τιμή προστασίας IP, ο κινητήρας θα αντέξει τις περισσότερες περιβαλλοντικές επιδράσεις χωρίς βλάβη. Όσο υψηλότερος είναι ο διψήφιος αριθμός, τόσο πιο κατάλληλο είναι το ηλεκτρικό ποδήλατο για έντονη χρήση σε εξωτερικούς χώρους. Η πρώτη ψηφία δείχνει το επίπεδο προστασίας από σκόνη (από 0 έως 6) και η δεύτερη ψηφία το επίπεδο προστασίας από υγρά (από 0 έως 8).

Για παράδειγμα, τα δύο νέα ηλεκτρικά ποδήλατα με μεσαίο κινητήρα μας έχουν απόδοση προστασίας IP65 — που αυτή τη στιγμή είναι μία από τις υψηλότερες τιμές προστασίας στα ηλεκτρικά ποδήλατα.

Αν λοιπόν σκοπεύεις να τραβήξεις το ποδήλατό σου μέσα στη λάσπη όπως παλιά, μπορείς να είσαι ήσυχος, αρκεί το ηλεκτρικό σου ποδήλατο να χρησιμοποιεί παρόμοια ποιοτικά εξαρτήματα με αντίστοιχη αδιάβροχη σφράγιση.

Φυσικά, μπορείς να σταματήσεις εδώ την αναζήτηση και να αναρωτηθείς αν προτιμάς ένα Ηλεκτρικό Ποδήλατο Πόλης ή ένα Ηλεκτρικό Ποδήλατο Βουνού. Τα δύο μας ηλεκτρικά ποδήλατα διαθέτουν περισσότερη από αρκετή μπαταρία και ισχύ κινητήρα από ό,τι συνήθως χρειάζεται — εσύ απλώς πρέπει να ξέρεις για ποιο σκοπό χρειάζεσαι το νέο σου ηλεκτρικό ποδήλατο.