Pedelec ili E-Bike? Što trebate znati o sličnostima i razlikama.

Jeste li ikada vozili Pedelec? Mnogi ljudi u Njemačkoj, čak i oni s velikom sklonosti k vožnji na dva kotača, odmah će na to pitanje odgovoriti jasnim „Ne!“. Međutim, vjerojatno taj odgovor nije točan za mnoge od njih. Razlog tome je velika zbrka u pojmovima vezanim uz bicikle s električnim motorom ili potporom. No, sada ćemo tome stati na kraj.

Pedelec ili E-bike? S-Pedelec ili S-E-bike? Za laike nije lako snaći se među različitim kategorijama i pripadajućim propisima i pravilima. Često se E-bicikli i Pedeleci jednostavno stavljaju u isti koš, kao da nema razlika. No, razlike definitivno postoje.

Nema točne definicije

Što se zapravo krije iza toga? Sistematski ćemo razjasniti ovo pitanje detaljnim predstavljanjem specifičnih karakteristika svih električnih bicikala. Počinjemo s Pedelecom. Što je to točno? U Njemačkoj, poznatoj po brojnim zakonima, nema precizne definicije – isto kao ni za pojam E-bike. To stvar ne čini jednostavnijom.

Čak ni navodno sveobuhvatni izvor znanja na internetu, Wikipedia, nam ovdje ne pomaže. Tražeći pojam „Pedelec“, odmah nas preusmjerava na stranicu o E-biciklima. Ni to nije bilo od pomoći. Treći pokušaj bio je kod najvećeg njemačkog automobilskog kluba ADAC, koji odnedavno nudi i pomoć na cesti za bicikle i Pedelece te redovito provodi testove elektrificiranih vozila. Ako netko zna o čemu se radi, onda je to taj klub.

Bicikl s potporom električnog motora

I doista: ovdje smo napokon pronašli odgovor. Izvorno iz ADAC-a: „Pedelec je takozvani bicikl s potporom električnog motora. On se ne pokreće isključivo mišićnom snagom niti isključivo motorom, već je kombinacija oba pogona. Kada vozač okreće pedale, ugrađeni motor mu pomaže.“

Dobro, to nam već pomaže. Pedelec znači: bez vlastitog napora vozača nema vožnje. Ali ima još: postoje Pedeleci koji pružaju potporu do 25 km/h. Oni se strogo pravno tretiraju kao „obični“, analogni bicikli: nije potrebna vozačka dozvola ni potvrda o polaganju ispita. Također nije obavezno imati osiguranje, poput osiguranja od odgovornosti za slučaj ozljeda, iako je preporučljivo jer i kod nesreće s Pedelecom mogu nastati visoki troškovi.

Limit od 250 vata trajne snage

Motor Pedeleca smije u trajnom radu davati najviše 250 vata. Također, potpora pri okretanju pedala mora se „postupno smanjivati“ s povećanjem brzine. Ako vam „postupno“ zvuči previše, to znači da električna pomoć, poznati „ugrađeni vjetar u leđa“, polako slabi kako se brzina približava 25 km/h. Kad se ta „zvučna barijera“ dostigne, pomoć se mora potpuno prekinuti. Ipak, zakon dopušta proizvođačima i korisnicima toleranciju od deset posto. To znači da i ako se potpora pruža do 27,5 km/h, pri eventualnoj „kontroli dopinga“ neće biti problema. Ne smijemo zaboraviti ni pomoć pri gurkanju ograničenu na 6 km/h – tko ju je koristio, zna koliko može biti korisna.

Još jedna važna stvar kod Pedeleca: nema minimalne dobi za vozače, iako stručnjaci iz ADAC-a smatraju da je 14 godina razumna dob za početak. Također, nema obaveze nošenja kacige, ali sve relevantne institucije snažno preporučuju nošenje zaštite za glavu. Još jedno pravilo vezano uz „mali“ Pedelec: tko ga vozi, mora koristiti označene biciklističke staze i smije voziti ostale biciklističke putove.

S oznakom „S“ dopušteno je do 45 km/h

Dosta o Pedelecu, sada dodajemo veliko S i crtu ispred pojma. Time dobivamo S-Pedelec, koji može voziti znatno brže u svakodnevnim vožnjama. Potpora pri okretanju pedala traje do 45 km/h, što je brzina koju dostižu i mali mopedi i mikrouređaji. Jasno je: bez vozačke dozvole ovdje ne ide ništa. Potrebna je barem vozačka dozvola kategorije AM. Prema Saveznom ministarstvu prometa, s tom dozvolom smiju se voziti vozila s konstrukcijskom maksimalnom brzinom do 45 km/h i motorom s unutarnjim izgaranjem do 50 kubičnih centimetara ili električnim motorom s maksimalnom trajnom snagom do četiri kW.

Posljedica veće brzine: S-Pedeleci trebaju vlastitu registarsku pločicu za osiguranje, poput mopeda. Također, vožnja biciklističkim stazama je strogo zabranjena, brzi vozači moraju voziti cestom, što zbog sigurnosti često nije idealno: s jedne strane slobodna biciklistička staza, a s druge prometna cesta bez mogućnosti izbora sigurnije alternative. Kao i kod mopeda, za S-Pedelece je obavezno nošenje „prikladne“ kacige.

Središnji ili stražnji motor – veliko pitanje

Dok smo već kod toga: što je bolje za S-Pedelec, središnji ili stražnji motor? ADAC i Švicarski Touring Club testirali su to ljeto 2022. i došli do sljedećeg zaključka: S-Pedeleci sa stražnjim motorom imaju prednost na ravnom terenu jer brže ubrzavaju i lako dostižu maksimalnu brzinu od 45 km/h. Kod svih testiranih bicikala sa središnjim motorom, motor počinje smanjivati potporu već pri 42 km/h. No, kad je riječ o vožnji uzbrdo, stražnji motori ne mogu pratiti središnje motore.

Sada dolazimo do „pravih“ E-bicikala, odnosno onih koji se često pogrešno tako nazivaju. Kod ovih vozila, koja dolaze u različitim izvedbama, dizajnima i veličinama, nema potpora pri okretanju pedala. To znači da se pokreću isključivo okretanjem desne ručke upravljača ili pomoću prekidača poznatog s kvadova ili snježnih skutera. „Manja“ verzija ograničena je na 25 km/h, poput Pedeleca ili mopeda s motorom s unutarnjim izgaranjem. Pravno se radi o mopedima. To znači da je kaciga obavezna. Također je potrebna registarska pločica u obliku uspravnog metalnog pravokutnika, koja svake godine mijenja boju i dokazuje sklopljeno osiguranje od odgovornosti. E-bicikli smiju se voziti biciklističkim stazama izvan naselja, dok je u naselju njihova vožnja dopuštena samo ako to dodatnim znakovima izričito stoji.

Brza vožnja bez okretanja pedala

Posljednja kategorija u našem malom E-bike i Pedelec rječniku su S-E-bicikli. Oni, poput S-Pedeleca, dostižu maksimalnu brzinu do 45 km/h – ali isključivo snagom motora, bez ikakve potpore pri okretanju pedala. Njihov pandan s motorom s unutarnjim izgaranjem je lakši motocikl. To znači da se S-E-bicikli do 45 km/h smiju voziti samo ako vozač ima vozačku dozvolu kategorije AM. Logično je da je i ovdje obavezna registarska pločica i nošenje kacige. Također, kao i S-Pedeleci, smiju se voziti samo cestom, a ne pješačkim ili biciklističkim stazama.

Budući da smo na početku kod traženja pojma Pedelec na Wikipediji propali, što enciklopedija kaže o E-biciklu? Evo kratkog objašnjenja: „E-bike (skraćeno od engleskog electric bike, električni bicikl) obično označava jednoosovinsko vozilo s električnim motorom, posebno električni bicikl (bicikl s električnim pomoćnim motorom), ponekad nazivan i Pedelec (akronim od engleskog pedal electric bicycle, pedalni električni bicikl) i Speed-Pedelec (S-Pedelec, do 45 km/h).“

Zvuči pomalo zbunjujuće. Nadamo se da je naše detaljno objašnjenje bilo puno jasnije.