Педелек или електрически велосипед? Какво трябва да знаете за приликите и разликите.

Пътували ли сте някога с Pedelec? Много хора в Германия, дори тези с голяма привързаност към придвижването на две колела, биха отговорили веднага с категорично „Не!“. Вероятно обаче този отговор не е верен за много от отказващите. Причината: около велосипедите с електрически мотор или помощ съществува значителна обърканост в терминологията. Но сега ще сложим край на това объркване.

Pedelec или E-Bike? S-Pedelec или S-E-Bike? За неспециалистите не е лесно да се ориентират между различните категории и свързаните с тях правила и разпоредби. Често E-Bike и Pedelec се слагат в една категория, сякаш няма разлики. Но определено има.

Няма точна дефиниция

Какво всъщност стои зад тези понятия? Ще изясним въпроса систематично, като подробно представим специфичните характеристики на всички електрически велосипеди. Започваме с Pedelec. Какво точно е това? В Германия, обичаща параграфите, няма точна дефиниция – както за Pedelec, така и за термина E-Bike. Това не улеснява нещата.

Дори уж всезнаещият източник в интернет – Wikipedia, не ни помага. При търсене на „Pedelec“ веднага ни пренасочва към страницата за E-Bike. Това също не беше полезно. Трети опит – при най-големия германски автомобилен клуб ADAC, който отскоро предлага помощ при повреди и за велосипеди и Pedelec, и редовно провежда тестове с електрифицирани превозни средства. Ако някой разбира от темата, това е клубът.

Електрически велосипед с помощ

И наистина: тук най-накрая намираме отговор. Цитат от ADAC: „Pedelec е т.нар. подпомагащ електрически велосипед. Той не се задвижва само с мускулна сила, нито само машинно, а е комбинация от двата вида задвижване. Когато карачът върти педалите, вграден мотор му помага.“

Добре, това вече ни помага. Pedelec означава: без усилие от страна на карача не става. Но има и още: първо, има Pedelec, които подпомагат до 25 км/ч. Те се третират строго юридически като „нормални“, аналогови велосипеди: не се изисква шофьорска книжка или удостоверение. Застраховка, например гражданска отговорност при телесни повреди, не е задължителна, но е препоръчителна. Все пак и при инцидент с Pedelec могат да възникнат високи разходи.

Максимум 250 вата непрекъсната мощност

Освен това моторът на Pedelec не трябва да подава повече от 250 вата непрекъснато. Помощта при въртене на педалите трябва „прогресивно да намалява“ с увеличаване на скоростта. Ако това звучи твърде прогресивно: това означава, че електрическата помощ, известният „вграден вятър в гърба“, постепенно намалява, когато скоростта на велосипеда се приближава до 25 км/ч. Когато тази „звукова бариера“ бъде достигната, помощта трябва да спре напълно. Законодателят дава толеранс от десет процента на производителите и потребителите. Тоест, ако се подпомага до 27,5 км/ч, при евентуална „допинг проверка“ няма проблеми. Не на последно място: разрешена е и помощ при бутане, ограничена до 6 км/ч – който я е ползвал, знае колко полезна може да бъде.

Също важно за Pedelec: няма минимална възраст за карачите, макар експертите от ADAC да смятат 14 години за разумна начална възраст. И: няма задължително носене на каска, но всички институции, занимаващи се с темата, силно препоръчват да се носи предпазна каска. Още едно правило, свързано с „малкия“ Pedelec: който го кара, трябва да използва маркираните велосипедни пътеки и може да кара и по други велосипедни пътища.

При „S“ са разрешени 45 км/ч

Достатъчно за Pedelec, сега добавяме голямо S и тире пред термина. Така се получава S-Pedelec, който може да се движи значително по-бързо в ежедневието. Помощта при въртене на педалите спира едва при 45 км/ч – скорост, която достигат и малки мотопеди и микроколи. Оттук е ясно: без шофьорска книжка не става. Минимум е необходима категория AM. С нея, според Федералното министерство на транспорта, може да се управляват превозни средства с конструктивна максимална скорост до 45 км/ч и двигател с обем не повече от 50 куб. см или електромотор с максимална номинална мощност до 4 kW.

Ясна последица от по-високата скорост: S-Pedelec се нуждаят от собствен застрахователен номер като мопед. И: използването на велосипедни пътеки е строго забранено, бързите машини трябва задължително да се движат по пътя, въпреки че това често е неудобство заради безопасността: свободна велосипедна пътека и задръстен път до нея – без възможност за по-спокойна алтернатива. Както при мопед и мотопед, и за бързите Pedelec е задължително носенето на „подходяща“ каска.

Среден мотор или заден мотор – големият въпрос

Докато сме на темата: кое е по-добро при S-Pedelec – среден или заден мотор? ADAC и швейцарският Touringclub тестваха това през лятото на 2022 г. и стигнаха до следния извод: S-Pedelec със заден мотор имат предимство на равен терен, защото ускоряват по-силно и без проблем достигат максималната скорост от 45 км/ч. При всички тествани велосипеди със среден мотор моторите започват да намаляват помощта си при 42 км/ч. Но при стръмни изкачвания задно задвижваните S-Pedelec не могат да се сравняват със средно моторните си колеги.

Сега стигаме до „истинските“ E-Bike, а не тези, които често се наричат така по грешка. Тези превозни средства, които се предлагат в различни варианти, дизайни и размери, нямат помощ при въртене на педалите. Това означава: те се задвижват само с въртене на десния лост на кормилото или с познатите от квадроциклети и снегоходи въртящи се превключватели. „По-малката“ версия е ограничена до 25 км/ч като Pedelec или мопеди с двигател с вътрешно горене. Правно те са мопеди. Което означава: каска е задължителна. Също така и застрахователният номер, който е вертикален метален правоъгълник, сменя цвета си всяка година и доказва сключена гражданска отговорност. С E-Bike може да се кара по велосипедни пътеки извън населени места. В градовете използването им трябва да е изрично разрешено с допълнителни знаци.

Бързо без въртене на педалите

Последната категория в нашия малък речник за E-Bike и Pedelec са S-E-Bike. Те достигат максимална скорост до 45 км/ч като S-Pedelec, но само с мощта на мотора и без никаква помощ при въртене на педалите. Техният еквивалент с двигател с вътрешно горене е лек мотор. Това означава, че E-Bike до 45 км/ч могат да се карат само ако карачът има шофьорска книжка категория AM. Логично: и тук е задължително да има застрахователен номер. Задължително е и носенето на каска. И тези превозни средства, както S-Pedelec, могат да се движат само по пътя, не и по тротоари или велосипедни пътеки.

Тъй като в началото не успяхме да намерим дефиниция за Pedelec в Wikipedia: какво казва енциклопедията за E-Bike? Ето краткото обяснение: „E-Bike (съкратено от английски electric bike ‚електрически велосипед‘) обикновено означава едноколесно превозно средство с електрически мотор, особено електрически велосипед (велосипед с електрически помощен мотор), понякога наричан и Pedelec (съкратено от английски pedal electric bicycle ‚педален електрически велосипед‘) и Speed-Pedelec (S-Pedelec, до 45 км/ч).“

Звучи малко объркващо. Надяваме се нашето подробно обяснение да е било много по-ясно.