Eskute E-Bike kolem 1000 € – co od něj mohu očekávat? --- Carsten Schwarz

Po desetiměsíční hospitalizaci jsem hledal sportovní cestu, jak svému tělu vrátit sílu a energii, a hledal jsem sport, který mě v případě potřeby bude neustále podporovat a pomůže mi na cestě k uzdravení.

Nakonec jsem skončil u tématu elektrokol.

Protože jsem chtěl vyzkoušet elektrokola, ale nechtěl jsem utratit moc peněz, podíval jsem se do rozpočtové kategorie a narazil jsem na firmu Eskute.

Hledal jsem elektrokolo, které mě bude doprovázet na každodenní cestě do práce, umožní mi výlety a na které se mohu spolehnout.

Nakonec jsem se rozhodl pro elektrokolo Eskute Wayfarer City!

Co mě na elektrokolech Eskute nadchlo, je poměr cena/výkon!

Za 999 € nebo 1099 € dostanete baterii integrovanou do rámu, která v této cenové kategorii nemá konkurenci!

Navíc kolo díky tomu opravdu nevypadá jako elektrokolo!

Design se mi velmi líbí!

Wayfarer byl u mě už 3 dny po objednání a dorazil bezpečně zabalený.

Sestavení trvalo asi 45 minut a s přiloženým návodem k použití je sestavení dobře zvládnutelné i pro laika (nástroje jsou součástí balení).

Co se týče výbavy:

Integrovanou baterii (360 wattů), kterou jsem již popsal, lze samozřejmě odejmout, ale také ji lze nabíjet přímo na kole.

Podle Eskute trvá úplné nabití 6–8 hodin. Protože dnešní baterie už nemají paměťový efekt (tedy nezaznamenávají nabíjecí cyklus), nabíjím baterii zhruba na 50 % znovu plně, čímž se samozřejmě zkracuje doba nabíjení.

Díky absenci paměťového efektu lze baterii kdykoli nabíjet bez ohledu na stav nabití.

Na baterii je také zabudováno uzamykací zařízení.

Takže si mohu v klidu zajít na nákup, aniž bych musel tahat baterii s sebou.

Dojezd, který uvádí každý výrobce, je stejně pravdivý nebo nepravdivý jako údaje o spotřebě u osobního auta. Nelze to paušalizovat, protože spotřeba samozřejmě závisí na odebrané kapacitě baterie.

I u elektrokola se tedy vyplatí osvojit si ergonomický styl jízdy.
Například nejedu na křižovatku na plný výkon motoru, když stejně musím brzy brzdit ;-)

Mechanické kotoučové brzdy jsou od renomovaného výrobce Tektro a spolehlivě plní svou funkci.
Na začátku brzdy trochu skřípou, což je u nových brzd relativně normální. Časem to přejde.

Wayfarer je nabízen s 28palcovými koly a 7rychlostní přehazovačkou Shimano Tourney, což je pro mé potřeby naprosto dostačující a spolehlivě plní svůj úkol.

Bezkartáčový 250W zadní motor od renomované firmy Bafang má s 32 Nm dostatek síly, aby mě podporoval při každodenních cestách do práce, a samozřejmě nejsou problémem ani výlety s e-bikem.

Někteří uživatelé hlásí zpožděné zapnutí motoru, které je řízeno snímačem pedálů. Já toto zpoždění považuji spíše za výhodu, protože motorová podpora se neaktivuje okamžitě, ale nastupuje s malým zpožděním.

Samozřejmě tento motor dosahuje svých limitů na strmých kopcích. Ale na takové jízdy nejsou klasické verze Eskute určeny! Pro ty jsou spíše vhodné verze Pro.

Spíše jako společníci do každodenního života, kteří vás spolehlivě dovezou z bodu A do bodu B a doprovodí vás při pohodových výletech po polích světa!
Pro začátečníky i seniory považuji tento poměr cena/výkon za velmi lákavý, protože e-biky se i přes veškerou podporu stále cítí jako normální kolo a lze je velmi snadno řídit i bez podpory motoru, aniž by je motor Bafang zpomaloval.

Eskute také myslelo na integrovanou pomoc při tlačení a pokud při tlačení podržíte tlačítko mínus, motor vám jemně pomůže.

K tématu stupňů podpory jsem napsal další příspěvek, protože zejména pro začátečníky je například přednastavená motorová podpora na stupni 1 s 40% výkonem motoru příliš silná.

Eskute se naštěstí rozhodlo pro displej, kde lze

1. a) lze vybírat mezi různými stupni (0-3/0-5 (přednastaveno z výroby), 0-7, 0-9)
2. b) lze individuálně přizpůsobit sílu motoru na jednotlivých stupních podle vlastních potřeb!

Díky této skvělé funkci mají klasická kola Eskute absolutní přidanou hodnotu oproti konkurenci!
Jak nastavit jednotlivé stupně, popisuji, jak už jsem zmínil, v dalším článku. (anglický návod je ale kolo přiložen)

K e-biku je přiložen volitelný plynový ovladač, který lze navíc namontovat, pokud chcete kolo používat jako S-Pedelec (pojištění je povinné, v takovém případě se prosím informujte u pojišťovny). V tomto případě lze e-bike ovládat čistě plynovým ovladačem jako moped a jezdit až do rychlosti 40 km/h. Ale jak už bylo řečeno: e-bike se pak považuje za S-Pedelec a nesmí být provozován bez pojištění a také nesmí být používán na cyklostezkách a polních cestách.

Vestavěné tlumiče nejsou samozřejmě v high-end kategorii, ale odvádějí spolehlivou práci.

Vestavěný nosič vypadá elegantně a stabilně a unese až 25 kg. Nainstalovány jsou také blatníky, takže jízda v dešti není problém.

Osvětlení se zapíná vestavěným vypínačem, což je zábavná vychytávka.

Přední světlo je pěkně jasné, zadní světlo by mohlo být trochu silnější, ale za 8 € jsem si koupil další zadní světlo, které lze nabíjet přes USB.

Vedle vypínače světla je houkačka, která je sice zábavná, ale v Německu není schválená. Houkačka tedy nenahrazuje zvonek.

Sedlo je trochu zvykací, ale je to asi jako u každého jiného sedla. Někomu vyhovuje, jinému ne;-)

Velikost rámu u Wayfareru je 47 cm a při mé výšce 1,82 m je ještě pohodlné na jízdu.
Kolo je doporučeno pro osoby od 1,65 m do 1,95 m, přičemž od výšky 1,85 m by pravděpodobně byla vhodná delší sedlovka.

Dodávaný stojan také působí stabilně a lze ho výškově nastavit.

Co jsem vyměnil, jsou gripy na řídítkách, protože mi z hlediska pocitu nevyhovovaly.

Řídítka jsou dodávána s představcem, který lze nastavit do úhlu podle optimální jízdní pozice.

Moje shrnutí:

Kdo chce vstoupit na trh s elektrokoly nebo hledá levného každodenního společníka, je s tímto elektrokolem skvěle vybaven.
Právě design s baterií zabudovanou v dolní rámové trubce vyniká v této cenové kategorii a díky značkovému motoru od Bafangu je zde vsazeno na správného koně.

A kdo má navíc radost z vylepšování svého kola, může si zde, stejně jako u běžného kola, sám vyměnit brzdové destičky, aniž by musel do servisu.

Od té doby, co kolo vlastním, jsem najel asi 700 km a rád nechám auto stát,
Když musím nakupovat, nebo prostě jen jezdím přes pole, abych si pročistil hlavu.

Co se týče zdraví, kolo mi rozhodně velmi pomohlo a skvěle mě podpořilo při uzdravování.

Jsem rozhodně velmi spokojený a mé osobní potřeby jsou s Eskute Wayfarer plně uspokojeny.