Vše, co potřebujete vědět o motorech pro elektrokola

Vozidla bez emisí jsou stále populárnější, což je dobré pro životní prostředí. Svět má cíl snížit emise skleníkových plynů a dalších škodlivin, a tato vozidla k tomu pomáhají.

Elektrokola jsou příkladem takových vozidel bez emisí. Nabízejí uživatelům vyšší rychlosti a pohodlí, aniž by zatěžovala životní prostředí. A mnoho z toho je díky jejich motorům.

Motory elektrokol jsou základní součástí každého elektrokola. Ve skutečnosti se elektrokolo bez elektromotoru takto neoznačuje. V tomto článku vysvětlíme vše o motorech elektrokol, jejich různých typech a nejlepší volbě na trhu.

Co jsou motory elektrokol?

Motory elektrokol pohánějí elektrokola. Tyto motory přeměňují elektrickou energii na mechanickou, díky čemuž je elektrokolo rychlejší než běžné kolo. Elektrokolo tedy nemůže jezdit bez motoru.

Motory elektrokol potřebují k fungování baterie. Potřebují také řídicí jednotky. Baterie ukládá elektrickou energii, kterou motor přijímá, a přeměňuje ji na mechanickou energii.

Na druhou stranu řídicí jednotky určují, kolik energie z baterie jde do motoru. Kolik výkonu bude záviset na tom, jak rychle chce jezdec elektrokola jet.

Na trhu najdete elektrokola s různými typy motorů. Rozdíl není jen v kapacitě, ale také v umístění. Například existují motory v náboji předního kola, středové motory a motory v náboji zadního kola.

Každý z těchto typů motorů elektrokol má své výhody a nevýhody. A který si vyberete, ovlivní kvalitu jízdy vašeho elektrokola. Pojďme se podívat blíže na druhy motorů e-kol.

Typy motorů elektrokol

Podívejte se níže na tři hlavní typy motorů elektrokol:

Motory v náboji předního kola

Jak název napovídá, jsou motory v náboji předního kola namontovány před elektrokolo. Konkrétně motory v náboji předního kola zůstávají v předním kole, v přední vidlici. Jsou to motory s přímým pohonem a jsou poměrně běžné. Najdete je u mnoha městských kol, zejména u hybridních elektrokol.

Elektrokola s motory v náboji předního kola jsou relativně snadná na jízdu. Protože je motor vpředu, lépe pohání kolo, což znamená, že musíte méně šlapat do pedálů.

Další výhodou nábojových motorů v předním kole je jejich nízká hmotnost. Samozřejmě by instalace těžkého elektromotoru na přední kolo kola ztížila jízdu.

Středové motory

Středové motory zůstávají blízko pedálu uprostřed elektrokola. U většiny elektrokol s tímto motorem ho najdete poblíž středového složení.

Díky motoru uprostřed jsou elektrokola se středovým motorem vyvážená. Na předním ani zadním kole není žádná přidaná váha. Díky tomu jsou ideální pro jízdu v nerovném, stoupajícím terénu. Z tohoto důvodu jsou většina Elektrokola do terénu vybavené středovými motory.

Středové motory se také liší od nábojových motorů v předním a zadním kole, protože nejsou nábojovými motory. Zatímco nábojové motory v předním a zadním kole jsou oddělené od kola, středové motory jsou zabudované do rámu elektrokola a nejsou samostatné.

Středové motory však kolo nepohánějí přímo. Proto vyžadují při šlapání více síly. Dobrou zprávou je, že většina elektrokol se středovým motorem má asistenci šlapání.

Nábojové motory vzadu

Nábojové motory v zadním kole jsou nejběžnějším ze tří typů motorů pro elektrokola. Jsou umístěny na zadním kole a pohánějí ho přímo. Tím je zadní kolo poháněno nezávisle na pohonném řetězci elektrokola.

Obecně nemá řazení elektrokola vliv na nábojový motor v zadním kole. Existují však dva typy nábojových motorů v zadním kole: bezpřevodové a s převodovkou.

Bezpřevodové nábojové motory v zadním kole jsou jednoduché motory s přímým pohonem, pohybují se pouze jejich ložiska. Mezitím mají nábojové motory s převodovkou v zadním kole vestavěné ozubené převody pro regulaci otáček.

Nábojový motor s převodovkou v zadním kole může poskytnout větší výkon než bezpřevodový motor stejné velikosti. Proto jsou nejlepší volbou; najdete je na mnoha špičkových elektrokolech.

Pohonný systém elektrokola Eskute

Jak bylo slíbeno, zde najdete nejlepší možnost motoru pro elektrokolo na trhu, a tady je: Pohonný systém elektrokola Eskute. Bez ohledu na vaše požadavky na elektrokolo najdete u Eskute kolo s motorem, který vám bude vyhovovat.

Obecně se elektrický pohonný systém kol Eskute skládá z nábojového motoru o výkonu 250 W, který dosahuje maximální rychlosti 15,5 mph. Výkon pohonného systému se liší podle typu kola.

Například elektrokolo Eskute Netuno E-Mountainbike má motor G020 v zadním náboji s točivým momentem 45 Nm. Elektrokolo Polluno Electric Městské elektrokolo Naopak má motor G010 v zadním náboji s točivým momentem 32 Nm.

Motor Eskute E-Bike však není tvořen pouze motory v zadním náboji. Podívejte se na elektrokolo Polluno Pro Commuter s motorem Bafang M200 uprostřed s točivým momentem 65 Nm.

Vlastnosti motoru Eskute E-Bike

Níže jsou uvedeny tři hlavní vlastnosti motoru Eskute E-Bike:

Bezkartáčové

Všechny motory Eskute E-Bike jsou bezkartáčové. Bez kartáčů znamená, že nejsou vybaveny kartáči a komutátory, které mají běžné elektromotory. Používání bezkartáčových elektromotorů má mnoho výhod.

Kartáčové motory elektrokol jsou mnohem méně efektivní než bezkartáčové. Hlavní funkcí kartáčů v elektromotoru – nebo v jakémkoli jiném motoru – je vést proud. Problém je však v tom, že se tyto kartáče časem opotřebovávají.

Když se opotřebují, jsou při řízení proudu méně efektivní, což vede k nepravidelnému napájení. Jízda na elektrokole s takovým motorem může být nebezpečná. Proto si vyberte bezkartáčové motory Eskute.

Dlouhotrvající baterie

Motor Eskute E-Bike pracuje s dlouhotrvající baterií. Například elektro městské kolo Polluno je vybaveno baterií o kapacitě 522 Wh, která při plném nabití umožňuje ujet přes 65 mil.

Pokud si vyberete elektrokolo Polluno Pro Commuter, můžete s plně nabitou baterií ujet až 80 mil. Díky vestavěnému inteligentnímu řízení dodávají baterie motoru dostatek energie. Tento vestavěný inteligentní řídicí systém také zabraňuje přehřátí a přebití baterie.

Co ještě? Baterie jsou vyjímatelné. Můžete je tak nabíjet na cestách nebo mít dokonce náhradní baterii pro motor elektrokola.

Vícestupňová převodovka

Co získáte s motorem Eskute E-Bike, je vícestupňový systém. Tento vícestupňový systém vám umožňuje provozovat motor při různých otáčkách. To následně zlepšuje zrychlení a maximální rychlost elektrokola. Také pomáhá optimalizovat trakční systém.

Elektromotor horského kola Netuno Pro má jeden z nejsilnějších převodových systémů. Můžete si vybrat mezi devíti rychlostními stupni.

Motor elektrokola Eskute má také převodové systémy se sedmistupňovými typy. Příkladem je elektromotor městského kola Polluno Electric a horského kola Netuno E-Mountain Bike.

Systém asistence šlapání

Úkolem asistence šlapání je poskytovat dodatečnou sílu při šlapání. Zajišťuje efektivní chod pedelecu a šetří energii. Proto je jednou z nejdůležitějších částí motoru elektrokola.

Všechny motory elektrokol Eskute, jak základní, tak špičkové modely, jsou vybaveny systémem asistence šlapání. Střední model, jako je 26palcové E-MTB s Shimano, nabízí asistenci šlapání od 19 do 38 mil.

Zajímavé je, že asistence šlapání funguje ve všech rychlostních pásmech. A úroveň asistence motoru elektrokola můžete sledovat na podsvíceném LCD displeji.

Výhody motoru elektrokola Eskute

Jednou z hlavních výhod motoru elektrokola Eskute je jeho nízká hmotnost. Ať už je namontován na předním nebo zadním náboji, nebo uprostřed, motor nepřidá vašemu elektrokolu mnoho váhy.

Kromě toho je motor elektrokola Eskute vyroben pouze z odolných a robustních materiálů. Díky tomu obstojí v čase, pokud ho budete používat pro své každodenní aktivity.

Z výše uvedených vlastností vyplývá, že motory elektrokol Eskute nabízejí mnoho výkonových výhod. Systém asistence šlapání, vícestupňový převodový systém a dlouhotrvající baterie jsou jen některé z nich.

Závěr

Motor elektrokola je nejdůležitější součástí elektrokola. Pokud neexistuje, kolo nemůže být elektrokolem. Existují různé typy motorů pro elektrokola a výběr závisí na vašich jízdních potřebách. Přesto musí mít vybraný motor elektrokola kvalitu. Z tohoto důvodu vám doporučujeme zvolit kola s motorem elektrokola od Eskute.