Jak si pořídit své první elektrokolo levně a bezpečně

Levná a bezpečná e-kola jsou vzácností, přesto bylo v Německu prodáno již 4,5 milionu e-kol. Jen za minulý rok bylo 40 % všech prodaných kol je poháněno elektricky. Když se podíváš na výhody e-kol oproti běžným kolům, rychle pochopíš proč.

Stále více lidí je fascinováno e-koly a těší se z toho, že se všude rychle dostanou a ušetří čas na každodenních cestách. Díky elektricky podporovanému pohonu lze zvládnout delší vzdálenosti, které by jinak znamenaly mnohem větší námahu. Kdo chce, může nyní vyrazit na výlet i s celou rodinou, včetně prarodičů nebo méně sportovně založených přátel, kterým by jinak rychle došla síla – a bez toho, aby někdo zůstal pozadu. Elektromotory totiž výrazně usnadňují šlapání, a tak jízda na e-kole výrazně zlepšuje celkovou kondici.

Naši zákazníci také často překvapeně hlásí, jak se jejich kondice zdvojnásobila, přestože nyní používají e-kolo místo běžného kola. To je pochopitelné. E-kola nejsou jen užitečná a šetří čas a námahu, ale také přinášejí spoustu zábavy, která motivuje k dalším jízdám.

V tomto článku ti ukážeme, jak se i ty můžeš dostat ke svému prvnímu e-kolu, aniž bys musel sáhnout hluboko do kapsy. Navíc se zaměříme na několik důležitých kritérií, která téměř zaručují silný poměr cena/výkon.

Které e-kolo se hodí ke mně a mému rozpočtu?

Existují tři různé typy pohonů u elektrokol, každý s vlastními slabinami a silnými stránkami. Patří sem středový motor a dvě varianty nábojového motoru. Motor je buď přímo na zadním nebo předním kole, nebo mezi pedály uprostřed. To je důležité si uvědomit, protože pozice elektrokolového motoru má různý vliv na tvůj pocit z jízdy.

Kdo je například sportovně založený, pro toho by mohl být nábojový motor umístěný na zadním kole tou pravou volbou, protože tah přichází zezadu, podobně jako u mopedu. Na druhou stranu je pohon na předním kole levnější alternativou, která je však méně energeticky efektivní. Nyní přehled nejdůležitějších výhod a nevýhod jednotlivých typů pohonů podrobně.

Středový motor

Tento motor je v současnosti nejčastěji používaným pohonem pro elektrokolo. Při jízdě na kole jsi zde přímo podporován u kliky, což zajišťuje rychlou a přímou reakci v tvém jízdním stylu. Nízké těžiště ve srovnání s nábojovými motory přibližuje hmotnost blíže k zemi, což pozitivně ovlivňuje jízdní vlastnosti. Navíc je hmotnost středového motoru na rozdíl od nábojových motorů tlumena odpružením elektrokola. Nábojové motory, které jsou umístěny přímo v kole, jsou naopak odpruženy pouze pneumatikou. To je v pořádku, pokud používáš širší pneumatiky, které odpružení kompenzují.

Nevýhodou středového motoru je vyšší opotřebení. Protože motor táhne přímo za řetěz a pastorek, jsou tyto součásti mnohem více namáhány než u nábojového motoru. Primární výhodou středových motorů je tedy centrální těžiště a rychlá reakce. To zajišťuje pocit jízdy podobný tvému starému kolu bez motoru. Pokud máš ale raději sportovnější a dynamičtější jízdu, pak zvol zadní motory, jak bylo již popsáno.

Přední motor

Jsou levnější a snadno dodatečně instalovatelné, například na městská kola. Brzdy a převody jsou totiž instalovány na zadním kole, což znamená, že při instalaci předního motoru zůstává kolo prakticky nezměněné. Výsledkem je méně složitá montáž a tedy nižší cena.

Největší nevýhodou předních motorů je však to, že elektrokolo je taženo předním kolem, což přináší několik nevýhod. Za prvé, tento pohon způsobuje neobvyklý pocit z jízdy. U běžného kola totiž tah přichází z pedálů umístěných vzadu. Důležitější je však to, že elektrokolo s předním pohonem není tolik „tlačeno“ na silnici, což znamená, že při prudkých pohybech může přední kolo občas prokluzovat. To není jen neefektivní z hlediska energie, ale také zbytečně ztěžuje ovládání. Proto ti to nedoporučujeme.

Zadní motor

Výhody zadního motoru, vysoká účinnost a nízká údržba, jsou přímo instalovány na zadním kole.

U zadního motoru se totiž síla přenáší přímo na zadní náboj kola, což znamená, že elektrokolo je tlačeno zezadu. Díky tomu, že je těžiště kola posunuto více dozadu, má zadní kolo lepší přilnavost k povrchu a síla motoru se lépe přenáší na silnici. To zajišťuje sportovní a bezpečnou jízdu s vysokou účinností, při které nedochází ke ztrátě energie – ideální pro strmé stoupání.

Navíc mají motory instalované v náboji kola mechanickou volnoběžku. To znamená, že při chybějící podpoře motoru, například při vybití baterie, není potřeba vynakládat sílu k pohybu pedálů. Zadní pohony jsou většinou kvalitní, robustní a vyžadují velmi nízkou údržbu. Spolehlivé a doporučované značky jsou zde Yamaha, Bafang, Bosch nebo Shimano.

Výdrž baterie, kolik kilometrů chceš ujet na jedno nabití baterie?

Vybrat vhodnou velikost baterie podle zamýšleného použití zní na první pohled správně. To také je, ale měl bys zvážit následující, než si vybereš elektrokolo s menší baterií.

Ukázalo se totiž, že kdo si pořídí elektrokolo, jezdí na kole mnohem více než dříve. Není divu, protože s elektrokolem se dostaneš mnohem dál a s menší námahou, navíc je to zábava. Proto se rozhodně vyplatí investovat do větší kapacity baterie.

Navíc některé důležité faktory ovlivňují dojezd tvého elektrokola.
Kdo jezdí s nižší úrovní podpory, dojede dál.
Je však třeba brát v úvahu i celkovou hmotnost elektrokola včetně jezdce a zavazadel. Dále záleží na rychlosti, při které šlapeš do pedálů, na terénu a povrchu, na tlaku v pneumatikách. Dokonce i venkovní teplota a vítr hrají roli. Motor totiž pracuje na tom, aby nás posunul vpřed, a každý faktor, který to ztěžuje, logicky snižuje výdrž baterie.

Doporučovalo by se, aby baterie umožňovala dojezd mezi 50 a 70 kilometry v režimu podpory. Elektrokolo, které zvládne takové vzdálenosti, je velmi flexibilní a univerzálně použitelné. Ať už pravidelně dojíždíš do práce, nebo chceš ujet kratší či občas delší vzdálenosti – tvé elektrokolo to zvládne.

Která baterie pro elektrokolo lze snadno nabíjet, která ne?

Je důležité, abys si doma prohlédl situaci s nabíjením a parkováním. Pokud je baterie elektrokola pevně zabudovaná, potřebuješ možnost nabíjení na místě parkování, což může být docela komplikované se stát. Zejména pokud by měla být baterie mezi tím nabíjena při návštěvě přítele nebo přes noc v penzionu. Pokud na místě parkování není možnost nabíjení, bylo by tedy velmi příjemné, kdyby baterie elektrokola byla odnímatelná, aby ji bylo možné vzít do domu.

Dále bys měl při novém nákupu dávat pozor, zda je baterie relativně snadno vyměnitelná a zda výrobce zaručuje dostupnost náhradních dílů.

Někteří výrobci, kteří nabízejí elektrokola s integrovanou baterií, chtějí, aby byla stylová a neviditelně ukrytá v rámu. Vypadá to dobře, ale má to malý přínos, protože jak již bylo zmíněno, baterii nelze vyjmout k nabíjení a celé elektrokolo je třeba vzít do domu. Protože elektrokola váží o něco více než běžná kola, může být tato úloha pro někoho trochu těžká. Zejména pokud je třeba elektrokolo nést do sklepa nebo dokonce do horního patra. Tento problém však nemají všichni výrobci, protože se neustále inovuje a zlepšuje – a tak je to i u nás.

E-biky Eskute jsou vybaveny plně integrovanou baterií v dolní rámové trubce, která je však odnímatelná. Baterie je integrována tak, že není vidět, dokud je vložená v rámu kola. To nejen vypadá stylově, ale dává ti svobodu rozhodnout se, zda budeš baterii e-biku nabíjet doma nebo přímo na místě, kde kolo stojí.

Eskute E-biky splňují všechny tyto požadavky za dobrou cenu Poměr cena/výkon

Spolehlivou kvalitu v oblasti pohonu a rámu obvykle najdeš až v cenové hladině od 1700 do 2000 eur a výše. Pokud jsi na e-biku závislý v každodenním životě, je to často minimální částka, kterou musíš investovat.

Eskute však nyní přerušuje tento nákladný trend a představuje s modelem Voyager Mountainbike a Wayfare Citybike dva e-biky s vynikajícími specifikacemi a fantastickou baterií za cenu kolem 1000 €. Za takovou cenu se obvykle dělají kompromisy, ale u e-biků Eskute jich je minimum.

Díky vyváženému výběru mezi cenově dostupnými materiály a spolehlivým výkonem jsme vyvinuli spolehlivý e-bike, který na každodenní použití více než stačí. Naše e-biky představují skvělý univerzální balíček, který překonává svou váhovou kategorii a zvládne jízdu v jakémkoliv terénu.

Kromě ceny patří mezi silné stránky e-biků Eskute použité komponenty jako:

• Bafang bezkartáčový nábojový motor s výkonem 250 W, který tě podpoří na všech terénech a doveze tě rychle až do 25 km/h kamkoliv.

• Plně integrovaná odnímatelná baterie, která je stylově ukrytá v dolní rámové trubce a pohodlně se nabíjí doma.

• Osvedčená 7stupňová přehazovačka Shimano, která ti na silnici i do kopce kromě podpory šlapání dodá sílu pro každou situaci.

• 160mm mechanické kotoučové brzdy, které jsou lehké a výkonné a zajišťují spolehlivý brzdný účinek.

• Průrazuvzdorné 27,5palcové pneumatiky Kenda s aramidovými a keramickými částicemi pro prodloužení životnosti pneumatiky.

K tomu přidáváme nastavitelnou přední vidlici, osvědčený nerezavějící řetěz a polstrované sportovní sedlo. Stejně tak voděodolné LED světlo a displej pro rychlé přepínání mezi jednotlivými úrovněmi podpory.

Celkově nabízí Eskute jedno z nejlepších e-biků kolem tisíce eur. Pokud hledáš také příjemně silný poměr cena/výkon, spolehlivý e-bike do města, na trekkingové výlety nebo do terénu, u Eskute najdeš to pravé e-kolo pro sebe.

Ať už hledáš e-mountainbike nebo spíše pohodlné e-městské kolo, podívej se do našeho obchodu a zjisti více o tom pravém e-biku pro tebe.