Hvordan man skifter korrekt på en elcykel

‎Hvis du ofte er ude at køre, vil du ofte møde cyklister, der kæmper med at træde i pedalerne og knap nok får deres elcykler til at bevæge sig fremad, og hvis de gør, så med unødvendig stor kraft.

Men det ville være meget nemmere for disse personer at køre elcykel, hvis de vidste, hvordan man bruger gearskiftet korrekt. Det rigtige gearskifte er en grundlæggende mekanisk funktion, som, når den først er lært korrekt, garanterer langvarig køreoplevelse – ikke mindst fordi korrekt gearskifte forlænger levetiden på de mekaniske dele.

Derfor handler dagens artikel om nogle praktiske tips, som kan øge din køre-effektivitet og dermed også din glæde ved at køre elcykel, simpelthen ved at lære, hvordan du skifter gear korrekt på elcyklen. For ved altid at køre i det rigtige gear skåner du din krop og bliver mere effektiv, altså hurtigere af sted.

Er der forskelle i gearsystemet sammenlignet med almindelige cykler?

Kort sagt, ja, der er forskelle, men ikke mange, da elcykler i deres kerne stadig er cykler. Elcykler har to forskellige gearsystemer for at gøre din tur lettere, i stedet for kun ét som på en almindelig cykel, hvor kun muskelkraften driver.

For det første er der den elektriske trædeassistance eller motorassistance, som sikrer, at du altid uden problemer kommer frem, selv op ad bakke. For det andet findes der det traditionelle kædegear eller, som det oftere ses på elcykler, navgear. Hvordan de enkelte gearsystemer bedst bruges og kan kombineres, vil vi nu se nærmere på.

Hvad er et elcykel-gear og hvordan bruger man det korrekt?

En elcykel er i bund og grund en cykel med en ekstra elmotor – logisk nok. Det betyder dog ikke, at du fremover skal overlade alt arbejdet til motoren. Gearskiftet på elcyklen er lige så vigtigt som på en almindelig cykel og er identisk bortset fra den elektriske trædeassistance.

Mange begyndere har en tendens til at træde for hurtigt på elcyklen, hvilket betyder, at de bruger meget mere energi end nødvendigt. Især vanen med at træde hårdt ved lave hastigheder er et kendt fænomen. Gearskift er til for at gøre det lettere for os, ikke omvendt, og det gælder især for elcykler.

For at bruge din elcykel effektivt skal du kunne vurdere, hvilket gear der er det næste mest hensigtsmæssige. Så du altid træder med en jævn hastighed eller kadence uden at miste for meget energi, følger her de to vigtigste gearsystemer plus en forklaring af elcyklens egen motor.

Kædegear på elcykel

Når du skifter gear, bør du træde i pedalerne, men med mindre kraft – det vil sige langsomt og blødt. Du bør generelt undgå at skifte gear under fuld belastning. Denne fremgangsmåde forlænger levetiden på gearkomponenterne, hvor kæden ellers kunne bøje eller springe af, eller tandkransen kunne slides hurtigere. En positiv sideeffekt er også, at gearskiftet foregår meget mere lydløst.

Elcykelkæden bør desuden, ligesom på almindelige cykler, ikke køre for skævt, da en skarp vinkel ellers fører til mere støj og øget slid på materialerne.

Det ideelle er, at kæden løber mere eller mindre lige mellem klinge og tandkrans. Du skal blot sørge for, at når du skifter til et højt gear (tandkrans), bruger du den passende klinge for at undgå skævt løb af kæden.

Det er også vigtigt at nævne, at det ligesom på almindelige cykler er hensigtsmæssigt at vælge det rigtige gear til terrænet. Ikke kun fordi man ellers ikke kan komme i gear – undskyld ordspillet – men fordi motoren ellers ikke kan yde den ønskede effekt. Det ville for eksempel se sådan ud, hvis du stoppede ved et rødt lys uden at have skiftet til et lavt gear først. Når du så vil køre igen, skal du træde hårdt i pedalerne for at sende trædeimpulsen til motoren, hvilket betyder en langsom motoracceleration. Derfor bør du altid køre forudseende og tænke over, hvilket gear der er mest passende i øjeblikket.

Navgear på elcykel

Hvis du bruger en elcykel med navgear, er en anden gearskifte-metode nødvendig. Et navgear består ligesom i en bil af geardele og bruges tilsvarende. Ligesom her skal gearkassen adskilles fra motoren ved gearskift, men ikke ved at betjene en kobling.

For at skifte korrekt skal du adskille gearkassen fra motoren ved at tage trykket af pedalerne eller simpelthen stoppe med at træde og vente kort, indtil motoren stopper. Først derefter kan du skifte gear og fortsætte med at træde.

Hvis du vil skifte op ad bakke, skal du være forberedt. Det kan nemlig være svært, hvis du ikke har tid nok. Derfor skal du altid køre forudseende og skifte i god tid, mens du stadig har fart nok til kortvarigt at stoppe med at træde og skifte til et lavere gear. Det er især nyttigt ved lyskryds eller lige før stejle stigninger.

Hvor meget trædeassistance giver mening?

Efter at have gennemgået det generelle gearskifte, skal vi nu forklare dig om de elektriske assistanceniveauer og hvordan man bedst bruger dem. Trods alt er elcykelmotoren hjertet i dit køretøj og skal forstås korrekt.

For elcykler med mere end ét assistanceniveau er det vigtigt at opretholde en jævn hastighed for både at maksimere batteriets rækkevidde og undgå unødvendigt gearskifte op og ned. Sidstnævnte gælder for alle elcykler. For den, der unødvendigt bremser for så straks at accelerere igen, reduceres batteriets rækkevidde. Selvfølgelig kan alle køre, som de vil, men dette aspekt bør nævnes. Et lignende princip gælder for konstant at rejse sig op under kørsel, da det øger luftmodstanden, hvilket betyder, at batteri og motor skal arbejde hårdere for samme ydelse. Videre i programmet…

De fleste elcykler tilbyder tre, fire, fem og endda op til otte assistanceniveauer. Hvornår det er bedst at skifte mellem assistanceniveauerne afhænger af mange faktorer som terræn, last og vejrforhold, men den vigtigste faktor er din evne til at træde i pedalerne med egen muskelkraft. Funktionen kaldes trods alt "assistance" og skal ikke tage hele arbejdet fra dig.

Vil du bruge din elcykel som en almindelig cykel i 90 % af tilfældene og kun aktivere motoren ved stejle opkørsler eller når du er træt?

I så fald vil du være tilfreds med det første assistanceniveau. Logisk set vil hver person afhængigt af fitnessniveau bruge forskellig trædeassistance. Hvis du vil vide mere om, hvordan du kan forlænge rækkevidden, har vi allerede samlet en artikel til dig.

Generelt kan siges…

For at undgå at skulle starte i det tungeste gear ved stopskiltet eller op ad bakke, bør du altid skifte til et lavt gear i god tid, inden du stopper eller når en stigning – så vil du aldrig have problemer med at komme i gang.

Du bør også huske, at det drejer sig om elcykler, hvilket betyder, at det relevante assistanceniveau kan gøre dit liv som cyklist lettere. Så længe din elcykel har mere end ét assistanceniveau, brug de forskellige niveauer, som situationen kræver. For eksempel vil du i trafikken, når lyset skifter til grønt, gerne kunne køre hurtigt videre og ikke skulle træde hårdt i det på det laveste assistanceniveau. Elcykling skal jo være nemmere.

Afsluttende tanker—

Tilpas gearskiftet til dig selv.

Ligesom du før eller siden vil få en fornemmelse af, om du skal skifte gear op eller ned, vil du også lære at forstå, hvilket assistanceniveau der passer til dig. Det er især vigtigt for dig at forstå, hvordan de to gearsystemer fungerer sammen for en glidende kørsel. Når du først har lært det, er det næsten umuligt at glemme, hvordan man kører og skifter gear korrekt på elcykel.

Som erfaren elcyklist vil du snart vide, hvordan du altid øger og opretholder den ideelle hastighed ved hjælp af kombinationen af elektrisk og mekanisk gear. Det vil give dig mere fleksibilitet i kørslen, hvilket giver meget mere glæde, uanset hvilket terræn du kører i med din elcykel. --- af Mario Worm