3500 WSpitzenmotor
48 V 23 AhBatterie
Bis zu 70 kmBereich
14x3.0" 12x3.0"Reifen
61 km/hHöchstgeschwindigkeit
220 N.mMaximales Drehmoment
Eskute NOVA X Elektromotorrad für unbefestigte Wege - Nur EU
Für aufregenden Offroad-Spaß entwickelt, mit einer Spitzenleistung von 3500 W, großer Reichweite und sicherer Kontrolle.
Eskute NOVA X Elektromotorrad für unbefestigte Wege - Nur EUWhite
Angebot€1.099,00
Regulärer Preis€1.399,00 (/)
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Kontaktieren Sie uns unter support.eu@eskute.com.
Eskute-E-Mountainbikes werden mit einer 1-jährigen Garantie geliefert.
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Fahre mit NOVA X
FÜR ECHTE OFFROAD-LEISTUNG ENTWICKELT
Von kontrollierter Leistung bis hin zu geländetauglicher Federung arbeitet jedes Teil der NOVA X zusammen, um ein souveränes, reaktionsfreudiges Fahrerlebnis zu bieten.
Für Geländefahrten entwickelt
3500-W-Peakleistungsmotor
Das elektrische Dirtbike NOVA X wird von einem Mid-Drive-Motor mit einer Spitzenleistung von 3500 W angetrieben, der ein Drehmoment von bis zu 220 N·m für eine direkte Beschleunigung und souveränes Klettern im Gelände liefert. Drei Fahrmodi ermöglichen es dir, die Leistung an deine Erfahrung und das Gelände anzupassen.
48V 23Ah Hochleistungsakku
Der leistungsstarke 48-V-Akku mit 23 Ah ermöglicht im Low-Speed-Modus eine Offroad-Reichweite von bis zu 70 km. So bleibt mehr Zeit, Waldwege zu erkunden, unbefestigte Strecken zu bewältigen und längere Wochenendfahrten zwischen den Ladevorgängen zu genießen.
14" Front- und 12" Hinterreifen für den Geländeeinsatz
Bewältige Spurrillen, losen Schotter und Waldwege mit mehr Sicherheit. Das 14-Zoll-Vorderrad hilft dir, über unebenes Gelände zu rollen, während das 12-Zoll-Hinterrad für reaktionsschnelle Beschleunigung und zuverlässigen Grip sorgt, wenn der Weg anspruchsvoller wird.
Hydraulische Vorderrad-Federgabel
Behalte die Kontrolle, wenn der Trail anspruchsvoll wird. Die hydraulische Federgabel absorbiert Stöße und Vibrationen und hält das Vorderrad auf Spurrillen, losem Schotter und unebenem Gelände stabil - für eine ruhigere und souveränere Fahrt.
Stickstoff-Hinterstoßdämpfer
Fahren Sie mit mehr Komfort und Kontrolle über Spurrillen und wiederholte Unebenheiten. Der hintere Stickstoffstoßdämpfer hilft, Stöße am Hinterrad abzufedern, und arbeitet mit der Vorderradgabel zusammen, um das Motorrad auch bei rauen Trailbedingungen stabil zu halten.
Hydraulische Scheibenbremsen vorne und hinten
Behalten Sie die Kontrolle, wenn sich der Trail verändert. Hydraulische Scheibenbremsen vorne und hinten sorgen für sanftes, präzises Bremsen mit weniger Handkraft und helfen Ihnen, die Geschwindigkeit in engen Kurven, bei Abfahrten und auf losem Untergrund sicher zu kontrollieren.
Scheinwerfer, Rücklicht & Blinker
Fahre mit besserer Sicht, wenn es dunkler wird. Der integrierte Scheinwerfer hilft dabei, den Weg vor dir auszuleuchten, während das Rücklicht und die Blinker deine Anwesenheit und Fahrtrichtung für andere Fahrer bei gemeinsamen Ausfahrten besser erkennbar machen.
Langer, stützender Offroad-Sattel
Bleib bequem und beweg dich frei, wenn sich der Trail verändert. Die widerstandsfähige Polsterung dämpft Vibrationen auf unebenem Untergrund, während die lange, stromlinienförmige Form dir bei Kurven, Anstiegen und unebenen Abschnitten genügend Platz gibt, deine Position zu verändern.
Intelligentes Display & 3 Fahrmodi
Erlebe auf Privatgelände Geschwindigkeiten von bis zu 61 km/h. Drei Fahrmodi passen sich deiner Erfahrung und dem Gelände an, während das übersichtliche Display Geschwindigkeit, Akkustand und Modus auf einen Blick anzeigt.
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Batterie
48 V 23 Ah
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Bereich
Bis zu 70 km
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Spitzenmotor
3500 W
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Motordrehmoment
220 Nm
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Pendelleuchte
Vollfederung
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Bremsen
Hydraulische Scheibenbremsen
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Reifen
Vorderrad 14" & Hinterrad 12"
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Ladegerät
54,6 V 3 A
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Ladezeit
8-9 Std.
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Höchstgeschwindigkeit
61 km/h
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Neigung
Max. 25°
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Rahmen
Eisen
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Lichter
Scheinwerfer, Rücklicht und Blinker
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Anzeige
Schwarz-Weiß-LCD-Display
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Gewicht
53 kg
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Max. Nutzlast
120 kg
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Körpergröße des Fahrers
130-185 cm
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Wasserfestigkeit
IPX4
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Paketgewicht
61 kg
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Verpackungsmaße
129*32*77 cm
Was ist in der Verpackung?
1 x Eskute NOVA X
1 x Ladegerät
1 x Werkzeugset
1 x Bedienungsanleitung
2 x Schlüssel
1 x Ladegerät
1 x Werkzeugset
1 x Bedienungsanleitung
2 x Schlüssel
Wie baut man die NOVA X zusammen?
Häufig gestellte Fragen
Ist der NOVA X für den Straßenverkehr zugelassen und wo darf ich ihn fahren?
Nein. Das NOVA X ist ein elektrisches Offroad-Motorrad und nicht für die Nutzung auf öffentlichen Straßen, Gehwegen oder Radwegen zugelassen. Fahren Sie nur auf autorisiertem Privatgelände oder ausgewiesenen Offroad-Anlagen, auf denen elektrische Offroad-Motorräder erlaubt sind. Prüfen Sie vor der Fahrt immer die örtlichen Vorschriften.
Wie hoch ist die Höchstgeschwindigkeit der NOVA X?
Der NOVA X kann auf geeignetem Privatgelände Geschwindigkeiten von bis zu 61 km/h erreichen. Die tatsächliche Geschwindigkeit kann je nach Gewicht des Fahrers, Akkustand, Gelände, Temperatur und Fahrbedingungen variieren.
Wie weit kann der NOVA X mit einer Ladung fahren?
Der 48-V-Akku mit 23 Ah ermöglicht im Niedriggeschwindigkeitsmodus eine Reichweite von bis zu 70 km. Die tatsächliche Reichweite variiert je nach Fahrmodus, Gewicht des Fahrers, Gelände, Temperatur und Fahrstil.
Ist die NOVA X für Erwachsene und Jugendliche geeignet?
Das Nova X wird für Fahrer ab 14 Jahren und einer empfohlenen Körpergröße von etwa 130–185 cm empfohlen. Fahrer müssen in der Lage sein, das Gewicht und die Leistung des Fahrrads sicher zu bewältigen. Jugendliche sollten unter Aufsicht eines Erwachsenen fahren und stets geeignete Schutzausrüstung tragen.
Was ist der Unterschied zwischen einem Mittelmotor und einem Nabenmotor?
Ein Mittelmotor befindet sich nahe der Mitte des Fahrrads, wodurch das Gewicht zentralisiert wird und eine direkte Kraftübertragung auf das Hinterrad möglich ist. Ein Nabenmotor sitzt in einem der Räder. Das Nova X verwendet einen Mittelmotor für ausgewogenes Handling, starke Beschleunigung und souveränes Klettern im Gelände.
Wie groß ist der maximale Steigwinkel der NOVA X?
Der NOVA X kann unter geeigneten Bedingungen Steigungen von bis zu 25° bewältigen. Die Steigfähigkeit variiert je nach Fahrergewicht, Akkuladestand, Bodenhaftung, Gelände und Anfahrtsgeschwindigkeit.
Welche Wartung benötigt der NOVA X?
Überprüfen Sie regelmäßig den Reifendruck, die Bremsen, die Kettenspannung, die Federung und die Befestigungselemente. Halten Sie das Fahrrad sauber und trocken, schmieren Sie die Kette bei Bedarf und befolgen Sie die empfohlenen Anweisungen zum Laden des Akkus. Überprüfen Sie das Fahrrad vor jeder Fahrt, insbesondere nach anspruchsvollen Fahrten im Gelände.
Wird der NOVA X vormontiert geliefert?
Der NOVA X wird zu etwa 90 % vormontiert geliefert. Vor der ersten Fahrt sind noch einige abschließende Montageschritte und Sicherheitsprüfungen erforderlich. Befolgen Sie die mitgelieferte Bedienungs- und Montageanleitung oder bitten Sie bei Bedarf eine qualifizierte Fachkraft um Hilfe.
Dieses Produkt wurde mit 4.8 von 5.0 Sternen bewertet.
Es hat 55 Bewertungen erhalten.
Customer Reviews
Overall rating: 4.8 / 5 from 55 reviews.
Super Gerät mein Enkel hat sich sehr gefreut
Eskute NOVA X Electric Dirt Bike - EU Only
Store owner replied: Vielen Dank für Ihre tolle Bewertung und die schönen Fotos! 🧡 Das Bike in Schwarz-Weiß kommt darauf richtig gut zur Geltung – besonders das Foto mit Ihrem Enkel ist eine schöne Erinnerung an die Überraschung! Es freut uns sehr, dass Sie ihm damit eine große Freude gemacht haben. Vielen Dank, dass Sie diesen besonderen Moment mit uns teilen! 😊
Die weiße Verkleidung sieht in echt richtig gut aus. Nach dem Auspacken haben wir uns Zeit genommen, Sitzposition und Bedienelemente in Ruhe anzuschauen. Die kompakte Form gefällt mir besonders.
Beim ersten Anfahren war ich überrascht, wie direkt die NOVA X reagiert. Im Eco-Modus konnte ich mich erst einmal an das Gas gewöhnen. Für die Runde auf unserem privaten Gelände hat das völlig gereicht.
Ich hatte vor allem wegen der Größe Bedenken. Auf dem Bike kann ich gut rangieren und mit beiden Füßen sicher stehen. Für größere Fahrer würde ich trotzdem empfehlen, die Maße vorher anzusehen.
The white bike looks great in the garden. We spent the first session just getting familiar with the controls, and the lower mode made that feel manageable. Protective gear is a must.
I like how compact it feels when moving it around before a ride. The photo shows the size better than the product shots did for me. I would still check the measurements carefully for a younger rider.
Nella foto si vede bene quanto sia compatta. Prima di provarla abbiamo controllato posizione di guida, freni e modalità. La prima impressione è stata positiva, ma ci vuole tempo per prenderci confidenza.
The bike got a big smile before the first ride even started. We checked the fit and controls together and kept the initial run slow. It is a powerful machine, so supervision matters.
Ich hatte vor allem nach einem elektrischen Dirtbike für Fahrten abseits öffentlicher Straßen gesucht. Die verschiedenen Fahrmodi finde ich praktisch, weil ich die Leistung je nach Strecke anpassen kann.
The suspension makes the bumpy sections much more enjoyable. I’d still like a little more detail in the setup guide, especially for someone buying their first electric dirt bike.
It looks even better from the side than I expected. The compact wheels make it feel playful on a dirt track, though I'd check the dimensions carefully if you’re a taller rider.
The first thing I noticed was how quickly it responds when I open the throttle. I’m still getting used to the power, so the lower riding mode has been useful.
Perfekt
Unglaublich super ihr habt uns das Leben verschönert
Auf losem Untergrund macht die Federung einen spürbaren Unterschied. Kleine Unebenheiten kommen nicht so hart am Lenker an, und ich fühle mich dadurch in Kurven entspannter.
Ich habe die NOVA X für Fahrten auf einem privaten Offroad-Gelände gekauft. Mir gefällt, dass sie sich wendig anfühlt. Nach einer kurzen Runde war ich schon deutlich sicherer als beim Start.
Die Bremsen lassen sich gut dosieren. Gerade vor einer engen Kurve ist mir das wichtiger als die Höchstgeschwindigkeit. Bisher bin ich mit dem Fahrgefühl sehr zufrieden.
Die Montage war machbar, aber ich habe lieber alles zweimal geprüft und dafür länger gebraucht. Danach konnte ich die erste Proberunde ohne Hektik genießen.
Die drei Modi sind für mich sinnvoll. Comfort passt auf dem bekannten Weg am besten; Sport nutze ich nur dort, wo ausreichend Platz ist. Der Unterschied ist deutlich zu merken.
Bei meinem ersten Ausflug war ich vor allem vom Sitz überrascht. Für die kürzeren Runden, die ich bisher gefahren bin, sitzt es sich angenehmer als erwartet.
Ich hatte vorher nur kleinere E-Bikes. Die NOVA X fühlt sich kräftiger an, bleibt bei niedriger Geschwindigkeit aber gut kontrollierbar. Ich musste mich nur an das Gewicht gewöhnen.
Nach einer schlammigen Runde war das Putzen unkompliziert. An Kette und den schwer erreichbaren Stellen nehme ich mir trotzdem Zeit. Für mich gehört die Pflege bei einem Dirtbike einfach dazu.
Die Beleuchtung finde ich beim Vorbereiten und Rangieren praktisch. Für eine Fahrt bei Dunkelheit würde ich mir persönlich noch mehr Licht wünschen. Insgesamt gefällt mir die Ausstattung.
Beim ersten Anfahren habe ich die Leistung ehrlich gesagt unterschätzt. Im Eco-Modus konnte ich mich in Ruhe an die NOVA X gewöhnen. Auf der Geländestrecke macht der Sport-Modus dann richtig Spaß.
Took it onto a dirt track this weekend. Quick off the line and much more fun than I expected!
Für meine Wochenendtouren auf privatem Gelände reicht mir die bisherige Akkulaufzeit gut. Wer dauerhaft in der stärksten Stufe fährt, sollte seine Strecke aber entsprechend planen.
Mir gefällt die Form der NOVA X ohne viele aufgeklebte Details. Freunde haben mich schon nach dem Modell gefragt. Die weißen Flächen brauchen nach einer staubigen Runde allerdings etwas Pflege.
Ich war unsicher, ob mir das Bike zu klein sein würde. Für meine Größe fühlt es sich gut beherrschbar an, und beim Rangieren komme ich problemlos zurecht. Wer sehr groß ist, sollte die Maße vorher trotzdem genau prüfen.
Auf dem unebenen Weg hinter unserem Grundstück merkt man die Federung sofort. Kleine Schläge kommen deutlich weniger hart an als erwartet. Ich fahre dort inzwischen viel entspannter.
Dal vivo mi piace più che in foto. Ha un aspetto compatto ma deciso, e quando la porto sullo sterrato attira sempre qualche sguardo.
The throttle response took me a couple of rides to get used to. Starting in Eco was the right call for me; now I switch modes depending on how open the track is.
The hydraulic brakes were the first thing I noticed. They feel progressive on the short downhill section I use, which gives me more confidence than a top speed figure ever could.
It feels planted over small bumps, but the bike is still easy to turn at low speed. That balance is what makes it fun for my weekend sessions.
Die erste volle Ladung hat länger gedauert, als ich erwartet hatte. Jetzt lade ich direkt nach der Fahrt statt erst am nächsten Morgen. Mit etwas Planung passt es für mich gut.
I was worried the seat would feel too firm. For my usual 30-minute rides it has been fine. I would want a longer test before saying how it feels over a full afternoon.
Assembly was straightforward once I slowed down and followed the steps. I checked the fasteners and brakes before riding, which took longer than the actual assembly.
Der Aufbau war gut machbar, aber ich habe mir mehr Zeit genommen als gedacht, um alles ordentlich zu kontrollieren. Die erste Runde auf Privatgelände hat dafür umso mehr Spaß gemacht.
The brakes were what stood out to me on the first ride. There’s plenty of power, but being able to slow down smoothly before a tight turn matters just as much.
Die NOVA X passt gut zu meinen Wochenendausflügen. Nur nach einer längeren Fahrt wünsche ich mir manchmal, dass das Laden schneller ginge. Das Fahrgefühl und die Bremsen gefallen mir bisher sehr.
Dopo le prime uscite ho controllato catena e freni, come faccio con qualsiasi moto da fuoristrada. Finora tutto bene. Mi piacerebbe trovare più indicazioni sui ricambi compatibili.
