Kõik, mida peate teadma elektrijalgrataste mootorite kohta

Heitmevabad sõidukid muutuvad üha populaarsemaks, mis on keskkonnale hea. Maailmal on eesmärk vähendada kasvuhoonegaase ja muid saasteaineid ning need sõidukid aitavad seda saavutada.

E-jalgrattad on näide sellistest heitmevabadest sõidukitest. Need pakuvad kasutajatele suuremat kiirust ja mugavust, kahjustamata samal ajal keskkonda. Suur tänu selle eest kuulub nende mootoritele.

E-jalgratta mootorid on iga elektrijalgratta põhikomponent. Tegelikult ei nimetata elektrijalgratast elektrimootorita jalgrattaks. Selles artiklis selgitame kõike e-jalgratta mootorite, nende erinevate tüüpide ja parima turul oleva valiku kohta.

Mis on e-jalgratta mootorid?

E-jalgratta mootorid annavad e-jalgratastele jõu. Need mootorid muudavad elektrienergia mehaaniliseks energiaks, võimaldades e-jalgratastel sõita kiiremini kui tavalistel jalgratastel. E-jalgratas ei saa seega ilma mootorita sõita.

E-jalgratta mootorid vajavad töötamiseks akusid. Samuti on vaja kontrollerit. Aku salvestab elektrienergiat, mida mootor saab, ja muudab selle mehaaniliseks energiaks.

Teisest küljest määravad kontrollerid, kui palju voolu akust mootorisse läheb. Võimsus sõltub sellest, kui kiiresti e-jalgratta kasutaja soovib sõita.

Turul on saadaval e-jalgrattaid erinevate mootoritüüpidega. Erinevus ei seisne ainult võimsuses, vaid ka asukohas. Näiteks on olemas esirataste rummumootorid, keskmised mootorid ja tagarataste rummumootorid.

Igal neist e-jalgratta mootoritüüpidest on omad plussid ja miinused. Millise valite, mõjutab teie e-jalgratta sõidukvaliteeti. Vaatleme lähemalt e-jalgratta mootorite tüüpe.

E-jalgratta mootoritüübid

Vaadake allpool kolme peamist e-jalgratta mootoritüüpi:

Esirataste rummumootorid

Nagu nimigi ütleb, paigaldatakse esirataste rummumootorid e-jalgratta ette. Eriti esirataste rummumootorid jäävad esirataste rummu, esirataste kahvli sisse. Need on otsesõidumootorid ja suhteliselt levinud. Neid leidub paljudes pendeljalgratastes, eriti hübriid-e-jalgratastes.

E-jalgrattad esirataste rummumootoritega on suhteliselt lihtsad sõita. Kuna mootor asub ees, annab see jalgrattale parema jõu, mis tähendab, et pedaalides tuleb vähem pingutada.

Esi-rummumootorite teine eelis on nende kerge kaal. Loomulikult muudaks raske elektrimootori paigaldamine jalgratta esirattale sõidu raskemaks.

Keskmootorid

Keskmootorid asuvad pedaali lähedal elektrijalgratta keskel. Enamikul sellise mootoriga elektrijalgratastel on see pedaalivõlli lähedal.

Keskmootoriga elektrijalgrattad on tasakaalus, kuna mootor asub keskel. Esimesel ega tagarattal pole lisaraskust. See teeb neist ideaalsed sõiduks ebatasasel ja tõusval maastikul. Seetõttu on enamik Elektrilised maastikurattad varustatud keskmootoritega.

Lisaks erinevad keskmootorid esi- ja tagarummumootoritest, kuna need ei ole rummumootorid. Esi- ja tagarummumootorid on jalgrattast eraldatud, keskmootorid on aga elektrijalgratta raamiga integreeritud, mitte eraldi.

Keskmootorid ei aja ratast otse. Seetõttu nõuavad nad pedaalimisel rohkem jõudu. Hea uudis on see, et enamik keskmootoriga elektrijalgrattaid on varustatud pedaalitoega.

Tagarummumootorid

Rummumootorid on kõige levinumad kolmest elektrijalgratta mootoritüübist. Need asuvad tagarattal ja ajavad seda otse. Nii juhitakse tagarattast sõltumatult elektrijalgratta jõuülekannet.

Üldiselt ei mõjuta e-jalgratta käigukast rummumootorit. Kuid rummumootoreid on kahte tüüpi: käigukastita ja käigukastiga.

Käigukastita rummumootorid on lihtsad otseülekandega mootorid, kus liiguvad ainult laagrid. Samal ajal on rummumootoritel käigukastiga sisemised hammasrattad kiiruse reguleerimiseks.

Rummumootor käigukastiga suudab anda rohkem võimsust kui sama suurusega käigukastita mootor. Seetõttu on need parim valik; neid leidub paljudel tipptasemel elektrijalgratastel.

Eskute elektrijalgratta mootorisüsteem

Nagu lubatud, leiate siit parima elektrijalgratta mootori valiku turul: Eskute elektrijalgratta mootorisüsteemi. Olenemata teie elektrijalgratta vajadustest, leiate Eskute valikus mootori, mis teile sobib.

Üldiselt koosneb Eskute elektrijalgratta mootorisüsteem 250 W rummumootorist, mis saavutab maksimaalse kiiruse 15,5 mph. Sõidukiirus sõltub jalgratta tüübist.

Näiteks on Eskute Netuno E-mägirattal G020 tagaratta rummumootor 45 Nm pöördemomendiga. Polluno Electric Linn E-ratas vastupidiselt on sellel G010 tagaratta rummumootor 32 Nm pöördemomendiga.

Kuid Eskute E-ratta mootorisüsteem ei koosne ainult tagaratta rummumootoritest. Võtke näiteks Polluno Pro Commuter elektriratas, millel on M200 Bafang M200 keskmootor 65 Nm pöördemomendiga.

Eskute E-ratta mootorisüsteemi omadused

Järgnevalt on toodud kolm peamist Eskute E-ratta mootorisüsteemi omadust:

Harjadeta

Kõik Eskute E-ratta mootorid on harjadeta. Harjadeta tähendab, et neil puuduvad harjad ja kommutaatorid, mis on tavapärastel elektrimootoritel. Harjadeta elektrimootorite kasutamisel on palju eeliseid.

Harjadega E-ratta mootorid on palju vähem efektiivsed kui harjadeta mootorid. Harjade peamine funktsioon elektrimootoris – või igas muus mootoris – on juhtida voolu. Kuid probleem on selles, et need harjad kuluvad aja jooksul.

Kui need kuluvad, muutuvad nad voolu juhtimisel vähem efektiivseks, mis põhjustab ebaregulaarselt vooluvarustust. Sellise mootoriga E-rattaga sõitmine võib olla ohtlik. Seega valige Eskute harjadeta E-ratta mootorid.

Vastupidav aku

Eskute E-ratta mootorisüsteem töötab vastupidava akuga. Võtame näiteks elektrilise linnaratase Polluno; see on varustatud 522 Wh akuga, mis täislaadimisel suudab sõita üle 65 miili.

Kui valite Polluno Pro Commuter elektrirataste, saate täislaadimisega läbida kuni 80 miili. Tänu sisseehitatud nutikale juhtimissüsteemile varustavad akud mootorit piisava vooluga. See sisseehitatud nutikas juhtimissüsteem takistab ka aku ülekuumenemist ja ülelaadimist.

Mis veel? Akud on eemaldatavad. Nii saate neid teel laadida või isegi omada varuakut E-ratta mootorisüsteemile.

Mitmekäiguline käigukast

Mida te saate Eskute E-ratta mootorisüsteemiga, on mitme käiguga süsteem. See mitme käiguga süsteem võimaldab teil mootorit erinevate pööretega käitada. Selle tulemusena paraneb E-ratta kiirendus ja maksimaalne kiirus. See aitab ka veojõusüsteemi optimeerida.

Netuno Pro elektrilise mägijalgratta mootoril on üks võimsamaid käigukaste. Saate valida ühe üheksast kiirusest.

Eskute e-jalgratta mootorsüsteemil on ka seitsmekäigulised käigukastid. Näiteks Polluno Electric City Bike ja Netuno E-Mountain Bike elektrimootorid.

Pedaaliabi süsteem

Pedaaliabi töö seisneb lisajõu pakkumises pedaalimisel. See tagab pedeleci tõhusa töö ja säästab energiat. Seetõttu on see üks e-jalgratta mootorsüsteemi tähtsamaid osi.

Kõik Eskute e-jalgratta mootorsüsteemid, nii madala kui ka kõrge klassi mudelid, on varustatud pedaaliabisüsteemiga. Keskmise klassi mudel, nagu 26-tolline E-MTB Shimano e-jalgrattaga, pakub pedaaliabi vahemikus 19 kuni 38 miili.

Huvitaval kombel töötab pedaaliabi kõigis kiirusvahemikes. Samuti saate e-jalgratta mootori pedaaliabi taset jälgida taustvalgustusega LCD-ekraanil.

Eskute e-jalgratta mootorsüsteemi eelised

Üks Eskute e-jalgratta mootorsüsteemi peamisi eeliseid on selle kerge kaal. Olgu mootor paigaldatud esiratta või tagaratta rummu või keskele, ei lisa see teie elektrijalgrattale palju kaalu.

Lisaks koosneb Eskute e-jalgratta mootorsüsteem ainult vastupidavatest ja tugevast materjalist. See tagab, et see peab vastu aja proovile, kui kasutate seda oma igapäevastes tegevustes.

Eelnevalt käsitletud omadustest nähtub, et Eskute e-jalgratta mootorsüsteem pakub palju jõudluse eeliseid. Pedaaliabisüsteem, mitmetasandiline käigukast ja vastupidav aku on vaid mõned neist.

Kokkuvõte

E-jalgratta mootor on elektrijalgratta kõige olulisem osa. Kui seda pole, ei saa jalgratas olla elektrijalgratas. On olemas erinevat tüüpi e-jalgratta mootoreid ning millise valida, sõltub teie sõiduvajadustest. Siiski peab valitud e-jalgratta mootor olema kvaliteetne. Seetõttu soovitame valida jalgrattad, millel on Eskute e-jalgratta mootorsüsteem.