Miks tagadiferentsiaal muudab elektrilise kolmerattalise sõiduki pööramise sujuvamaks

Kolm ratast võivad muuta igapäevase sõidu kindlamaks, eriti alustamisel, peatumisel või ostukaupade vedamisel. Elektriline kolmerattaline jalgratas käitub aga pööramisel teisiti kui kaherattaline elektrijalgratas. Kuna kaks tagaratast liiguvad erineva pikkusega trajektooridel, ei saa need alati tekitamata takistust täpselt sama kiirusega pöörelda.

Siin tulebki mängu  elektrilise kolmerattalise jalgratta tagadiferentsiaal , mis muudab oluliselt sõidukogemust. Võimaldades kahel tagarattal kurvis eri kiirustel pöörelda, aitab diferentsiaal kolmerattalisel jalgrattal pöördele loomulikumalt järgneda. Tulemuseks on sujuvam juhitavus väikesel kiirusel, väiksem rehvide lohisemine ja paremini etteaimatav roolitunnetus.

Selles juhendis selgitame, kuidas tagadiferentsiaal töötab, mille poolest see erineb fikseeritud teljest ja miks tasub seda igapäevasteks sõitudeks elektrilist kolmerattalist jalgratast valides kaaluda.

Mis on elektrilise kolmerattalise jalgratta tagadiferentsiaal?

Tagadiferentsiaal on mehaaniline süsteem, mis edastab veojõu tagaratastele, võimaldades neil vajaduse korral eri kiirustel pöörelda.

Kui elektriline kolmerattaline jalgratas liigub sirgjooneliselt, läbivad mõlemad tagarattad ligikaudu sama vahemaa ja võivad pöörelda sarnase kiirusega. Pöörde ajal liigub aga välimine ratas mööda laiemat kaart ja läbib sisemisest rattast pikema vahemaa. Seetõttu peab see kiiremini pöörlema.

Diferentsiaal arvestab seda erinevust. Selle asemel et sundida mõlemat ratast tegema sama arvu pöördeid, võimaldab see kummalgi rattal liikuda oma trajektoori jaoks vajalikul kiirusel.

Lihtsustatult: kaks tagaratast, kaks erinevat vahemaad ja kaks erinevat ratta pöörlemiskiirust.

Miks peavad tagarattad pöörlema eri kiirustel?

Kujutage ette, et kõnnite koos teise inimesega ümber nurga. Pöörde välisküljel olev inimene peab kõndima kaugemale kui siseküljel olev inimene. Kui mõlemad oleksid sunnitud tegema täpselt sama arvu samme sama kiirusega, peaks üks neist lohisema, libisema või loomulikult teelt kõrvale tõmbuma.

Sama põhimõte kehtib ka elektrilise kolmerattalise jalgratta tagarataste puhul:

•  Sisemine tagaratas liigub mööda väiksemat ringi ja läbib lühema vahemaa.
•  Välimine tagaratas liigub mööda suuremat ringi ja läbib pikema vahemaa.
• Seetõttu peab välimine ratas sujuvaks pöördeks kiiremini pöörlema.

Diferentsiaal võimaldab sellel juhtuda, sundimata üht ratast teepinnal lohisema.

Tagadiferentsiaal või fikseeritud telg: mis vahe neil on?

Kõik täiskasvanutele mõeldud elektrilised kolmerattalised jalgrattad ei kasuta sama tagarataste süsteemi. Mõnel on jäiga või fikseeritud teljega lahendus, mis paneb tagarattad koos pöörlema. See võib olla lihtne ja kulutõhus, kuid kurvides võib sõit tunduda vähem loomulik.

Omadus	Fikseeritud tagasild	Tagumine diferentsiaal
Tagarataste kiirus pööramisel	Rattad võivad olla sunnitud pöörlema sama kiirusega	Iga ratas saab pöörelda kiirusega, mida selle liikumistee nõuab
Kurvisõidu tunnetus	Võib tunduda takistav või vähem loomulik	Sujuvam ja järkjärgulisem
Rehvi liikumine	Üks rehv võib hõõrduda, hüpata või lohiseda	Aitab vähendada tarbetut rehvide hõõrdumist
Manööverdamine väikese kiiruse juures	Võib nõuda rohkem roolimisjõudu	Igapäevastes kurvides ettearvatavam

See ei tähenda, et diferentsiaal muudaks elektrilise kolmerattalise ratta kaherattaliseks jalgrattaks või kaotaks vajaduse ettevaatliku sõidu järele. Kolmerattalisel rattal on laiem tagarööp ning see ei kaldu kurvidesse loomulikul viisil nagu tavaline jalgratas. Sõitjad peaksid siiski enne pööramist kiirust vähendama, vältima järske rooliliigutusi ning olema nõlvadel või ebatasastel pindadel eriti ettevaatlikud.

Elektrilise kolmerattalise ratta diferentsiaali neli igapäevast eelist

1. Sujuvam kurvide läbimine

Tagarataste erineva kiirusega pöörlemise võimaldamine aitab kolmerattalisel rattal väiksema mehaanilise takistusega mööda kõverjoonelist rada liikuda. See võib muuta kurvid sujuvamaks ja vähendada tunnet, et ratta tagaosa võitleb liikumissuunaga.

2. Vähem rehvide hõõrdumist

Kui mõlemad tagarattad sunnitakse pöörlema sama kiirusega, võib üks rehv läbima erinevate teekondade pikkuste kompenseerimiseks libiseda või hõõrduda. Diferentsiaal aitab seda vähendada, mis võib tavakasutuse ajal toetada ka rehvide ühtlasemat käitumist.

3. Loomulikum juhtimine väikese kiiruse juures

Paljud igapäevased kolmerattalise rattaga sõidud hõlmavad väikese kiirusega manöövreid: sissesõiduteelt lahkumist, rattateele suundumist, vaiksele tänavale pööramist või supermarketi parklas liikumist. Tagumine diferentsiaal võib muuta need liikumised sujuvamaks ja ettearvatavamaks.

4. Parem juhitavus igapäevase koorma kandmisel

Ostlemine, isiklikud esemed ja muu last suurendavad kolmerattalise ratta kaalu. Kui tagumine korv on täis laaditud, muutub sujuv ja ettearvatav pööramine veelgi olulisemaks. Diferentsiaal võimaldab tagaratastel pöördega kohaneda, selle asemel et sundida neid identselt liikuma.

Kellele võiks diferentsiaaliga elektriline kolmerattaline ratas sobida?

Diferentsiaal võib olla kasulik paljudele sõitjatele, kuid eriti väärtuslik võib see olla siis, kui:

• sõidavad regulaarselt linnatänavatel, elamupiirkondades või jagatud kasutusega teedel;
• peavad ostlemisel ja igapäevatoimetuste ajal sageli väikese kiirusega pöördeid tegema;
• kavatsevad kanda toidukaupu või muid esemeid eesmises ja tagumises korvis;
• eelistavad rahulikku ja ettearvatavat roolireaktsiooni;
• lähevad kaherattaliselt jalgrattalt üle elektrilisele kolmerattalisele rattale;
• valivad praktiliseks igapäevaseks liikumiseks täiskasvanutele mõeldud elektrilise kolmerattalise ratta.

Uued kolmerattalise ratta sõitjad peaksid meeles pidama, et kolmerattalise ratta juhitavuse õppimine võib võtta aega. Tasasel, avaral ja liikluseta alal harjutamine on mõistlik viis tutvuda laiema tagaosa, roolireaktsiooni ja pöörderaadiusega.

Kuidas Eskute T302 Pro tagadiferentsiaali kasutab

Eskute T302 Pro elektriline kolmerattaline ratas on loodud igapäevast mugavust, praktilist kandevõimet ja sujuvamat aeglasel kiirusel juhitavust silmas pidades. Selle tagadiferentsiaal võimaldab kahel tagarattal pööramisel erineva kiirusega pöörelda, aidates kolmerattalisel rattal kurve loomulikumalt läbida.

Diferentsiaal töötab koos teiste igapäevaseks sõiduks mõeldud omadustega:

• 20 × 4,0-tollised paksud rehvid laia kontaktpinna ja suurema mugavuse tagamiseks igapäevastel pindadel;
• esivedrustus aitab summutada lööke ja ebatasaseid teepindu;
• madal üleastumisega raam lihtsamaks peale- ja mahaminekuks;
• seljatoega toetav sadul ja liblikjuhtraud lõõgastunud sõiduasendi jaoks;
• korvid ees ja taga ostude ja igapäevaste tarbeesemete jaoks;
• kuni 200 kg kogukandevõime koos sõitja ja veosega;
• eemaldatav 48 V 20,8 Ah aku deklareeritud 60–130 km abistava sõiduulatusega, olenevalt sõidutingimustest;
• 250 W mootor ja Shimano 7-käiguline käiguvahetus praktiliseks igapäevakasutuseks Euroopas.

Koos muudavad need omadused T302 Pro praktiliseks valikuks poeskäikudeks, kohalike vahemaade läbimiseks ja sõitjatele, kes hindavad igapäevaste tarbeesemete vedamisel täiendavat tuge alustamisel ja peatumisel.

Kas diferentsiaal muudab elektrilise kolmerattalise ratta ohutumaks?

Diferentsiaal võib muuta kurvide läbimise sujuvamaks ja ettearvatavamaks, vähendades rehvide libisemist ning võimaldades tagaratastel pöördes sobiva kiirusega pöörelda. Siiski ei tohiks seda käsitada ohutu sõidutehnika asendusena.

Kontrollitumaks kurvide läbimiseks mis tahes püstise istumisasendiga elektrilisel kolmerattalisel rattal:

• vähendage kiirust enne pöördesse sisenemist;
• kasutage järskude pööramiste asemel sujuvaid juhtraualiigutusi;
• jaotage koorem ühtlaselt ja kinnitage see korralikult;
• vältige järske pöördeid järskudel kallakutel või ebatasastel pindadel;
• hoidke rehvirõhk soovitatud tasemel;
• harjutage enne tiheda liiklusega piirkondades sõitmist kolmerattalise ratta pöörderaadiust.

Diferentsiaal parandab tagarataste mehaanilist reageerimist, kuid sõitja vastutab endiselt kiiruse, tasakaalu, marsruudi valiku ja ohutu kasutamise eest.

Mida veel elektrilise kolmerattalise ratta ostmisel kontrollida?

Tagadiferentsiaal on oluline omadus, kuid seda tuleks vaadelda kolmerattalise ratta kui terviku osana. Enne ostmist võrrelge ka järgmist:

• kogulaius: veenduge, et ratas mahub väravatest läbi ja hoiukohta;
• üleastumise kõrgus: veenduge, et saate mugavalt peale ja maha minna;
• ratturi sobivus: vaadake soovitatavat pikkusevahemikku ja reguleerimisvõimalusi;
• pidurisüsteem: arvestage igapäevase peatumise ja parkimise vajadustega;
• kandevõime: eristage kogukoormust korvi mahust;
• aku sõiduulatus: võrrelge eelkõige realistlikke igapäevaseid vajadusi, mitte ainult maksimaalseid näitajaid;
• hoiustamine: kokkupandav raam võib vähendada hoiuruumi vajadust, kuid tugev täiskasvanutele mõeldud kolmerattaline sõiduk võib siiski olla liiga raske regulaarseks kandmiseks;
• teenindus ja garantii: kontrollige varuosade saadavust, tarneabi ja garantii kehtivust.

Korduma kippuvad küsimused

K: Mida teeb diferentsiaal elektrilisel kolmerattalisel sõidukil?

V: See võimaldab kahel tagarattal kurvis erineva kiirusega pöörelda, edastades samal ajal veojõudu tagumise süsteemi kaudu. Nii saab välisratas läbida pikema vahemaa kui sisemine ratas, sundimata üht rehvi tarbetult libisema.

K: Kas kõigil elektrilistel kolmerattalistel sõidukitel on tagadiferentsiaal?

V: Ei. Elektrilistel kolmerattalistel sõidukitel võib olla erinev jõuülekande ja telje lahendus. Mõnel on jäik telg, mõni veab ainult ühte ratast ja mõnel on diferentsiaalisüsteem. Kontrollige tehnilisi andmeid, selle asemel et eeldada, et igal kolmerattalisel elektrijalgrattal on diferentsiaal.

K: Kas diferentsiaalist on sirgel sõites kasu?

V: Selle peamine eelis ilmneb kurvides, sest siis peavad tagarattad läbima erineva pikkusega vahemaid. Sirgel sõites pöörlevad mõlemad rattad tavaliselt sarnase kiirusega.

K: Kas tagadiferentsiaal takistab elektrilise kolmerattalise sõiduki ümberminekut?

V: Ei. See võib muuta rataste liikumise ja kurvide läbimise sujuvamaks, kuid ei kõrvalda liigse kiiruse, järsu juhtimise, ebatasase pinna, kallakute ega halvasti jaotatud pagasi põhjustatud riski. Ratturid peaksid enne pööramist alati kiirust vähendama.

K: Kas Eskute T302 Pro sobib ostude transportimiseks?

V: T302 Pro sisaldab eesmist ja tagumist korvi ning toetab kuni 200 kg kogukoormust, sealhulgas ratturit ja pagasit. Koormus peab jääma märgitud piiridesse, olema hoolikalt jaotatud ning enne sõitu kinnitatud.

Lõppmõtted: väike mehhanism, millel on märgatav roll

Tagadiferentsiaal ei pruugi olla esimene omadus, mida inimesed elektrilise kolmerattalise sõiduki juures märkavad, kuid iga kord, kui tee kurvile läheb, täidab see olulist rolli. Võimaldades sise- ja välisratastel pöörelda erineva kiirusega, aitab see vähendada rehvide libisemist ja muudab juhtimise sujuvamaks ning loomulikumaks.

Ratturitele, kes võrdlevad täiskasvanutele mõeldud elektrilisi kolmerattalisi sõidukeid ostlemiseks, naabruskonnas liikumiseks või igapäevaseks kasutamiseks, tasub lisaks mugavusele, sobivusele, aku mahutavusele, piduritele ja kaubaruumile tähelepanu pöörata ka diferentsiaalile.

Avastage Eskute T302 Pro ja vaadake, kuidas selle tagadiferentsiaal töötab.