Kako povoljno i sigurno doći do svog prvog električnog bicikla

Povoljni i sigurni e-bicikli su rijetkost, a ipak je u Njemačkoj prodano već 4,5 milijuna e-bicikala. Samo prošle godine bilo je 40 % svi prodani bicikli su električno pogonjeni. Ako sada pogledaš prednosti e-bicikala u odnosu na obične bicikle, brzo će ti biti jasno zašto.

Sve više ljudi oduševljava se e-biciklima i uživa u tome da brzo stignu svugdje i uštede vrijeme na svakodnevnim putovanjima. Zahvaljujući električno potpomognutom pogonu mogu se savladati veće udaljenosti koje bi inače zahtijevale znatno veći napor. Tko želi, sada može ići na izlet s cijelom obitelji, uključujući bake i djedove ili prijatelje koji nisu baš sportski tipovi i kojima inače brzo ponestane daha – i bez da itko zaostaje. Jer elektromotori znatno olakšavaju okretanje pedala, pa vožnja e-bicikla znatno poboljšava opću kondiciju.

Tako nam i naši kupci iznenađeno pričaju kako im se kondicija udvostručila, iako sada koriste e-bicikl umjesto običnog bicikla. To je razumljivo. E-bicikli nisu samo korisni i štede vrijeme i trud, već su i vrlo zabavni, što potiče na daljnju vožnju.

U ovom članku pokazat ćemo ti kako i ti možeš doći do svog prvog e-bicikla, i to bez da moraš duboko posegnuti u džep. Također ćemo se osvrnuti na nekoliko važnih kriterija koji gotovo jamče snažan omjer cijene i kvalitete.

Koji e-bicikl odgovara meni i mom budžetu?

Postoje tri različite vrste pogona na električnim biciklima, svaka sa svojim slabostima i snagama. To su srednji motor i dvije varijante motora u naplatku. Motor može biti postavljen izravno na stražnjem ili prednjem kotaču ili između pedala u sredini. Važno je to uzeti u obzir jer položaj motora električnog bicikla različito utječe na tvoje osjećaje tijekom vožnje.

Na primjer, za one koji voze sportski, motor u stražnjem kotaču mogao bi biti idealan jer potisak dolazi s leđa, poput mopeda. S druge strane, pogon na prednjem kotaču predstavlja povoljniju alternativu, iako je manje energetski učinkovit. Evo sada najvažnijih prednosti i nedostataka pojedinih vrsta pogona u detalje.

Srednji motor

Ovaj motor trenutno je najčešće korišteni pogon za električni bicikl. Tijekom vožnje bicikla, ovdje dobivaš potporu izravno na pedalama, što osigurava brzu i izravnu reakciju u tvom načinu vožnje. Niski položaj težišta u usporedbi s motorima u naplatku spušta težinu bliže tlu, što pozitivno utječe na način vožnje. Osim toga, težina srednjeg motora, za razliku od motora u naplatku, amortizira se preko ovjesa električnog bicikla. Motori u naplatku, koji se nalaze izravno u kotaču, amortiziraju se samo preko gume. To je sasvim u redu, sve dok koristiš deblje gume koje kompenziraju amortizaciju.

Nedostatak središnjeg motora je veće trošenje. Budući da motor vuče izravno na lanac i zupčanike, ti dijelovi se znatno više opterećuju nego kod motora u osovini kotača. Primarna prednost središnjih motora je centralno težište i brza reakcija. To pruža osjećaj vožnje sličan tvom starom biciklu bez motora. Ako voliš nešto sportskiji i dinamičniji stil, onda se odluči za stražnje motore kao što je već opisano.

Prednji motor

Prednji motori su jeftiniji i jednostavniji za naknadnu ugradnju, kao što je slučaj kod gradskih bicikala. Kočnice i mjenjač su na stražnjem kotaču, što znači da pri ugradnji prednjeg motora bicikl ostaje gotovo nepromijenjen. Kao posljedica, ugradnja je manje složena i stoga jeftinija.

No zbog ove pozicije, najveći nedostatak prednjih motora je što se e-bike vuče s prednjeg kotača, što donosi nekoliko nedostataka. Prvo, ovaj pogon daje neobičan osjećaj vožnje. Na običnom biciklu potisak dolazi s pedala koje su postavljene više straga. Još važnije, e-bike s prednjim pogonom manje je „pritisnut“ na cestu, što znači da prednji kotač može povremeno proklizati pri naglim pokretima. To nije samo neučinkovito u pogledu energije, već nepotrebno otežava upravljanje. Stoga ti to ne preporučujemo.

Stražnji motor

Prednosti stražnjeg motora, visok učinak i malo održavanja, nalaze se izravno na stražnjem kotaču.

Kod stražnjeg motora snaga se prenosi izravno na stražnju osovinu kotača, što znači da se e-bike gura s leđa. Budući da je težište bicikla pomaknuto prema stražnjem dijelu, stražnji kotač ima bolje prianjanje na tlo, a snaga motora se bolje prenosi na cestu. To osigurava sportsko i sigurno upravljanje s visokim učinkom, pri čemu se ne gubi energija – idealno za strme usponе.

Osim toga, motori koji su ugrađeni u središte kotača imaju mehanički slobodni hod. To znači da pri nedostatku motorne pomoći, kao kod prazne baterije, nije potrebna nikakva snaga za okretanje pedala. Stražnji pogoni su uglavnom kvalitetni, robusni i zahtijevaju vrlo malo održavanja. Pouzdane i preporučljive marke su Yamaha, Bafang, Bosch ili Shimano.

Trajanje baterije, koliko kilometara želiš voziti s jednim punjenjem baterije?

Izbor odgovarajuće veličine baterije ovisno o namjeni zvuči ispravno. I jest, ali trebao bi razmotriti sljedeće prije nego što odabereš e-bike s manjom baterijom.

Jer se pokazalo da oni koji kupe e-bicikl puno češće voze bicikl nego prije. Nije čudno, jer s e-biciklom možeš prijeći puno dalje uz manje napora, a i zabavno je. Stoga se isplati uložiti u veću kapacitet baterije.

Osim toga, nekoliko važnih čimbenika utječe na domet tvog e-bicikla.
Tko vozi s nižom razinom podrške, može prijeći veću udaljenost.
No, treba uzeti u obzir i ukupnu težinu e-bicikla uključujući vozača i prtljagu. Uz to dolazi i stupanj u kojem sam okrećeš pedale, teren i podloga po kojoj voziš, kao i tlak u gumama. Čak i vanjska temperatura i vjetar igraju ulogu. Na kraju krajeva, motor radi na tome da nas pokrene naprijed, a svaki čimbenik koji to otežava logično smanjuje trajanje baterije.

Preporučljivo je da baterija ima domet između 50 i 70 kilometara u načinu podrške. E-bicikl koji može prijeći takve udaljenosti vrlo je fleksibilan i univerzalan. Bilo da redovito putuješ na posao ili želiš prelaziti kraće i ponekad duže rute – tvoj e-bicikl to omogućuje.

Koja baterija za e-bicikl lako se puni, koja ne?

Važno je da pogledaš situaciju za punjenje i odlaganje kod kuće. Ako je baterija e-bicikla čvrsto ugrađena, trebat će ti mjesto za punjenje na mjestu gdje ga ostavljaš, što može biti prilično komplicirano postati. Posebno ako bateriju želiš napuniti kod prijatelja ili preko noći u gostionici. Ako na mjestu nema mogućnosti punjenja, bilo bi vrlo praktično da je baterija e-bicikla odvojiva kako bi je mogao ponijeti u kuću.

Također, pri kupnji novog bicikla trebaš obratiti pažnju može li se baterija relativno lako zamijeniti i jamči li proizvođač dostupnost rezervnih dijelova.

Neki proizvođači koji nude e-bicikle s integriranom baterijom žele da ona bude moderna i nevidljiva u okviru. Izgleda dobro, ali nije baš praktično jer, kao što je spomenuto, baterija se ne može izvaditi za punjenje i cijeli e-bicikl mora se unijeti u kuću. Budući da e-bicikli teže nešto više od običnih bicikala, ovaj zadatak može biti pretežak za neke. Posebno ako se e-bicikl mora nositi u podrum ili čak na gornji kat. Međutim, ovaj problem nije prisutan kod svih proizvođača, jer se stalno inovira i poboljšava – i tako je i kod nas.

Eskute E-bicikli imaju bateriju potpuno integriranu u donju cijev okvira, ali koja se može ukloniti. Baterija je integrirana tako da nije vidljiva dok je ugrađena u okvir bicikla. To ne samo da izgleda moderno, već ti daje slobodu da odlučiš hoćeš li puniti bateriju E-bicikla u stanu ili izravno na mjestu gdje ga parkiraš.

Eskute E-bicikli ispunjavaju sve te zahtjeve po dobroj Omjer cijene i kvalitete

Pouzdana kvaliteta u pogonu i okviru obično se može naći tek u cjenovnom rangu od 1700 do 2000 eura i više. Ako se svakodnevno oslanjaš na svoj E-bicikl, to je često minimalni iznos koji moraš uložiti.

Međutim, Eskute sada ruši ovaj skupi trend i predstavlja dva E-bicikla, Voyager Mountainbike i Wayfare Citybike, s izvrsnim specifikacijama i fantastičnom baterijom za oko 1000 €. Obično se kod takve cijene prave kompromisi, ali s Eskute E-biciklima kompromisa je najmanje.

Zahvaljujući uravnoteženom izboru povoljnih materijala i pouzdane izvedbe, razvili smo pouzdan E-bicikl koji je više nego dovoljan za svakodnevnu upotrebu. Naši E-bicikli predstavljaju izvrsni sveobuhvatni paket koji nadmašuje svoju težinsku kategoriju i može se voziti po svakom terenu.

Osim cijene, snage Eskute E-bicikala su ugrađene komponente poput:

• Bafang bezčetkasti motor u središnjem pogonu snage 250W koji će te podržavati na svim terenima i brzo te voziti do 25 km/h.

• Potpuno integrirana, uklonjiva baterija koja je elegantno skrivena u donjoj cijevi okvira i može se udobno puniti u stanu.

• Provjereni Shimano 7-brzinski mjenjač koji ti na cesti ili usponu, uz pomoć pedala, daje snagu za svaku situaciju.

• 160 mm mehaničke disk kočnice koje su lagane i snažne te osiguravaju dobar kočni učinak.

• Probojno otporne 27,5-inčne Kenda gume s aramidnim i keramičkim česticama za povećanje trajnosti gume.

Uz to dolazi podesiva prednja vilica, provjereni nehrđajući lanac i sportski sjedalo s jastučićem. Također i vodootporno LED svjetlo te zaslon za brzu promjenu između različitih razina potpore.

Ukupno gledajući, Eskute nudi jedan od najboljih E-bicikala za oko tisuću eura. Ako tražiš pouzdan E-bicikl za grad i trekking ture ili za offroad avanture s izvrsnim omjerom cijene i kvalitete, kod Eskute ćeš pronaći pravi E-bicikl za sebe.

Bilo da tražiš E-brdski bicikl ili opušteni E-gradski bicikl, pogledaj našu trgovinu i saznaj više o pravom E-biciklu za sebe.