Eskute E-kerékpár körülbelül 1000€-ért – Mit várhatok érte? --- Carsten Schwarz

Egy 10 hónapos kórházi tartózkodás után sportos utat kerestem, hogy visszaadjam testemnek az erőt és energiát, és olyan sportot kerestem, ami szükség esetén folyamatos támogatást nyújt, és segít a gyógyulás útján.

Végül az e-bike témánál kötöttem ki.

Mivel ki akartam próbálni az e-bike szektort, de nem akartam sok pénzt költeni, a költségvetés-barát kategóriában nézelődtem, és így találtam rá az Eskute cégre.

Olyan e-bike-ot kerestem, ami kísér a napi munkába járásban, lehetővé teszi a kirándulásokat, és amiben megbízhatok.

Végül az Eskute Wayfarer City e-bike mellett döntöttem!

Ami az Eskute e-kerékpárokat lenyűgözött, az az ár-érték arány!

999€ vagy 1099€-ért egy a vázba integrált akkumulátort kapunk, ami ebben az árkategóriában páratlan!

Ráadásul a kerékpár így nem is néz ki igazán e-bike-nak!

Nagyon tetszik a dizájn!

A Wayfarer a megrendeléstől számított 3 nappal már nálam volt, és biztonságosan csomagolva érkezett.

Az összeszerelés kb. 45 percet vett igénybe, és a mellékelt használati útmutató segítségével egy laikus számára is könnyen elvégezhető (szerszámok mellékelve).

A felszereltségről:

A már említett beépített akkumulátor (360 watt) természetesen levehető, de közvetlenül a kerékpáron is tölthető.

Az Eskute szerint a teljes töltés 6-8 órát vesz igénybe. Mivel a mai akkumulátorok már nem rendelkeznek memóriahatással (tehát nincs regisztrált töltési ciklus), én kb. 50%-os töltöttségnél újratöltöm az akkumulátort, ami természetesen lerövidíti a töltési időt.

Memóriahatás nélkül az akkumulátort a töltöttségi szinttől függetlenül bármikor fel lehet tölteni.

Az akkumulátorhoz zárómechanizmus is tartozik.

Így nyugodtan elmehetek vásárolni anélkül, hogy az akkumulátort magammal kellene cipelni.

A gyártók által megadott hatótávolságok pont olyan igazak vagy hamisak, mint egy személyautó fogyasztási adatai. Nem lehet általánosan kijelenteni, mert a fogyasztás ebben az esetben természetesen az akkumulátor igénybevételétől függ.

Az e-bike témában is érdemes ergonomikus vezetési stílust elsajátítani.
Például nem megyek teljes motorerővel egy kereszteződéshez, ahol úgyis fékeznem kell ;-)

A mechanikus tárcsafékek a neves Tektro gyártótól származnak, és megbízhatóan működnek.
Eleinte a fékek kicsit nyikorganak, ami új fékeknél viszonylag normális. Ez idővel elmúlik.

A Wayfarer 28 colos kerekekkel és 7 sebességes Shimano Tourney váltóval érkezik, ami az én igényeimnek teljesen megfelel és megbízhatóan végzi a feladatát.

A neves Bafang cég kefementes, 250 wattos hátsó kerék motorja 32 Nm nyomatékkal elég erős ahhoz, hogy napi munkába járásaim során támogasson, és természetesen az E-Bike-kal való kirándulások sem jelentenek problémát.

Néhány felhasználó a motor késleltetett bekapcsolását tapasztalja, amelyet egy pedálszenzor vezérel. Én ezt a késleltetést inkább előnyösnek tartom, mert a motorsegítség nem azonnal lép működésbe, hanem egy kicsit késve aktiválódik.

Természetesen ez a motor meredek hegyeken eléri a határait. De az Eskute classic verziói nem is erre vannak tervezve! Ilyen utakra inkább a Pro verziók a jó választás.

Inkább mindennapi társak, amelyek megbízhatóan eljuttatnak A-ból B-be, és kellemes kirándulásokon kísérnek a világ mezőin át!
Különösen kezdőknek és időseknek tartom ezt az ár-érték arányú ajánlatot nagyon vonzónak, mert az E-Bike-ok a támogatás ellenére még mindig olyan érzést nyújtanak, mint egy normál kerékpár, és motorsegítség nélkül is könnyen hajthatók, nem lassítja őket a Bafang-motor.

Az Eskute az integrált tolósegítségre is gondolt, és ha tolás közben nyomva tartjátok a mínusz gombot, a motor finoman segít tolni.

A támogatási fokozatokról még egy másik bejegyzést is írtam, mert különösen a kezdők számára például a gyárilag 1-es fokozatra állított 40%-os motorerő túl erős.

Szerencsére az Eskute egy kijelző mellett döntött, ahol

1. a) különböző fokozatok közül választhat (0-3/0-5 (gyárilag beállítva), 0-7, 0-9)
2. b) az egyes fokozatok motorerejét egyénileg a saját igényeihez igazíthatja!

Ezzel a nagyszerű funkcióval az Eskute Classic kerékpárok abszolút előnyt élveznek a versenytársakkal szemben!
A fokozatok beállítását, ahogy mondtam, egy másik cikkben írom le. (angol nyelvű használati útmutató azonban jár a bringához)

Az E-Bike-hez opcionálisan jár egy gázmarkolat, amelyet külön is felszerelhetünk, ha az S-Pedelec-ként szeretnénk használni a bringát (biztosítás kötelező, ebben az esetben kérjük, érdeklődjön a biztosítónál). Ilyenkor az E-Bike-ot tisztán gázmarkolattal lehet kezelni, mint egy mopedet, és legfeljebb 40 km/h sebességgel közlekedhetünk. De ahogy mondtam: az E-Bike ekkor S-Pedelec-ként számít, és nem szabad biztosítás nélkül használni, valamint nem lehet kerékpárutakon és mezőkön közlekedni vele.

A beépített lengéscsillapítók természetesen nem a csúcskategóriába tartoznak, de megbízhatóan végzik a munkájukat.

A beépített csomagtartó elegáns és stabil, 25 kg teherbírással. A sárvédők is fel vannak szerelve, így az esős idő sem akadály.

A világítás egy beépített kapcsolóval aktiválható, ami egy vicces extra.

Az első lámpa szép fényes, a hátsó lámpa lehetne erősebb, de vettem egy plusz hátsó lámpát 8 €-ért, amit USB-n keresztül lehet tölteni.

A világításkapcsoló mellett van egy duda, ami bár vicces, de Németországban nem engedélyezett. Így a duda nem helyettesíti a csengőt.

A nyereg kissé szokatlan, de valószínűleg olyan, mint bármely más nyereg: egyesek kényelmesnek találják, mások nem;-)

A Wayfarer vázmérete 47 cm, ami az én 1,82 m-es magasságomhoz még kényelmesen vezethető.
A kerékpárt 1,65 m és 1,95 m közötti embereknek ajánlják, bár 1,85 m felett valószínűleg érdemes hosszabb nyeregcsövet választani.

A mellékelt kitámasztó szintén stabil benyomást kelt, és magassága állítható.

Amit kicseréltem, azok a kormánymarkolatok, mert a tapintásuk nem tetszett.

A kormány egy kormányszárat kap, amelynek szögét az optimális üléshelyzethez lehet igazítani.

Összegzés:

Akinek be kell lépnie az e-kerékpár piacra, vagy egy megfizethető mindennapi társat keres, az e-kerékpárral nagyon jól jár.
Különösen a dizájn, az alsócsőbe épített akkumulátorral kiemelkedik ebben az árkategóriában, és a Bafang márkájú motorral a megfelelő választás mellett döntöttek.

És aki közben élvezi a kerékpár optimalizálását, az itt is, mint egy normál biciklinél, akár maga is kicserélheti a fékbetéteket, anélkül, hogy szervizbe kellene mennie.

Amióta megvan a kerékpár, kb. 700 km-t tettem meg, és szívesen hagyom otthon az autót is.
Ha vásárolni kell mennem, vagy csak áttekergetek a mezőkön, hogy kitisztuljon a fejem.

Az egészség témájában a kerékpár mindenképpen nagyon sokat segített, és nagyszerű támogatást nyújtott a gyógyulásban.

Mindenképpen nagyon elégedett vagyok, és az Eskute Wayfarer teljes mértékben kielégíti a személyes igényeimet.