Alles iwwer E-Bike-Helmer a wéi Dir deen beschten fir Är Besoinen auswielt

E‑Bikes sinn déi séierst a meescht Spaass‑Aart a Weis, fir sech an der Stad ze beweegen. E puer Modeller kënne bis zu 25 km/h an nach méi fueren. Wärend Dir also a superschneller Zäit op Äert Zil kommt, musst Dir Iech och bewosst sinn, datt Fuere mat héijer Vitess zousätzlech Sécherheetsiwwerleeungen erfuerdert.

E‑Bike‑Helmer solle genee esou wichteg sinn ewéi de Vëlo selwer. Mir recommandéieren esouguer net, iwwerhaapt op Äert E‑Bike ze klammen, ouni en Helm ze droen.

Firwat si E‑Bike‑Helmer esou wichteg a worop soll een beim Kaf oppassen? Loosst eis dat erausfannen.

Firwat si E‑Bike‑Helmer esou wichteg?

Am Géigesaz zu engem Auto hutt Dir beim Fuere mat engem E‑Bike keen Schutz. Esouguer Moto‑Fuerer si gesetzlech verflicht, Schutzkleedung ze droen, mee komescherweis ginn et an de meeschten europäesche Länner keng esou Gesetzer fir E‑Bikes, déi mat enger Vitess vun 25 km/h oder manner fueren.

Deutschland huet e bëssen méi streng Ufuerderungen fir d'Droe vu Schutzausrüstung, wéi mir méi wäit ënnen nach gesinn. Ausserdeem erkläre mir, firwat Dir beim Fueren ëmmer Ären E‑Bike‑Helm droe sollt.

Vollstännege Kappschutz

Just well Dir am Allgemengen net esou séier wéi en Auto ënnerwee sidd, heescht dat net, datt Dir géint Accidenter gefeet sidd. Tatsächlech ginn et 2.000 vëlosbedéngt Doudesfäll an der EU all Joer, dofir ass Sécherheetsausrüstung wichteg.

E‑Bike‑Helmer schützen Äre Kapp. Wann Dir also onglécklecherweis en Zesummestouss hutt, hutt Dir déi bescht Chance, op der anerer Säit onversehrt erauszekommen.

Konformitéit mam däitsche Helmgesetz

Deutschland klassifizéiert E‑Bikes als motoriséiert Vëloe mat Motoren mat 500 W oder manner Leeschtung. Déi maximal Vitess vum Motor däerf 25 km net iwwerschreiden. Wann Äert E‑Bike méi séier fiert, gëtt et als Speed‑Pedelec agestuuft an ënnerläit de selwechte Gesetzer an Ufuerderunge fir Sécherheetsausrüstung wéi e Motorrad.

Déi däitsch Gesetzer schreiwen awer och vir, datt Dir mat engem E‑Bike‑Motor, deen iwwer 20 km fiert, en E‑Bike‑Helm droe musst. Wann Ären E‑Bike‑Motor also méi séier wéi 20 km fiert, verstitt Dir géint d’Gesetz, wann Dir keen Helm drot.

Erhéicht Är Siichtbarkeet

Fir aner Chaufferen kann et schwéier sinn, e Vëlosfuerer z’erkennen, besonnesch bei schlechtem Wieder oder an der Däischtert. E Helm unzedoen, kann Är Visibilitéit däitlech verbesseren. 

Vill Leit brénge just reflektéierend Sträifen a Luuchten op hirem Vëlo un. De Problem dobäi ass, datt de Vëlo net gutt ze gesi ass, wann e Chauffer ganz no ass. Äre Helm dogéint läit iwwer der Fënsterlinn vum Auto a kann esou souwuel aus der Géigend wéi och aus der Distanz erkannt ginn.

Fir sécherzestellen, datt Äre Helm gutt ze gesi ass, hutt Dir folgend Méiglechkeeten:

• E fluoreszente(n) Helm auswielen
• Reflektéierend Sträifen op Ärem Helm ubréngen
• Falls nach net virhanden, kënnt Dir Ärem Helm Front‑ an Hënneschtluuchte bäisetzen. Dat hëlleft Iech och, nuets besser ze gesinn.

Kann ech e normale Vëlohelm undoen?

All Vëlohelmer si gläich, oder? Nee, net ganz genee.

Och wa sämtlech Vëlohelmer dofir geduecht sinn, de Kapp ze schützen, si Vëlo‑Helmer fir E‑Biken mat méi héijer Stäerkt an Haltbarkeet entwéckelt ginn. Dat läit dorun, datt si déi zousätzlech Vitess aushale mussen, mat där een E‑Bike ka fueren.

E‑Bike‑Helmer hunn déi selwecht liicht Eegenschafte wéi e normale Vëlohelm, si bestinn awer aus méi staarke Materialien. Dir fannt och méi dacks LED-Liichten, déi an E‑Bike‑Helmer integréiert sinn (och wann net ëmmer).

Fir d’Fro ze beäntweren: Dir sollt ëmmer e Helm kafen, deen extra fir d’Fuere mam E‑Bike entwéckelt gouf. Wann net, ass et ëmmer nach besser, e normale Vëlohelm unzedoen, wéi guer keen ze droen.

Wéi eng Aarte vun E‑Bike‑Helmer ginn et?

Et ginn dräi Haaptzorte vun E‑Bike‑Helmer, aus deenen Dir wiele kënnt. All eenzelen huet seng eege Virdeeler.

Rennrad-E-Bike-Helm

Dës Aart vu Helm gesäit aus wéi en normale Vëlohelm, huet awer e fest agebaute Viséier fir géint d’Sonn ze schützen.

De Rennradhelm ass speziell fir waarmt oder gutt Wieder konzipéiert. D’Schuel ass liicht mat vill Belëftung, fir Äre Kapp kill ze halen.

Vollviséierhelm

Dës Aart vu Helm gëtt vu Leit bevorzugt, déi gären mat héije Vitessen oder am Terrain fueren. De Vollviséierhelm ass, wéi den Numm et scho seet. Hien huet e Schutzkader, deen ëm d’Gesiicht geet an d’Kiefer- an Kinn-Géigend schützt.

E puer Variantë si liicht a hunn duerchgoend Belëftungslächer, aner erënneren éischter un e Motohelm.

NTA 8776 E‑Bike‑Helmer

Den NTA 8776 E‑Bike‑Helm entwéckelt sech séier zum europäesche Goldstandard fir E‑Bike‑Helmer. D’Design läit iergendwou tëscht engem normale Vëlohelm an engem Motohelm.

Hie bitt méi Kappofdeckung wéi e normale Helm an huet eng integréiert MPS‑Technologie – eppes, wat Äert Gehir bei engem Impakt géint Rotatiounskräfte schützt. Bei dësem Helmstil fannt Dir warscheinlech integréiert Luuchten souwéi eng am Ganze staark a laanglieweg, awer trotzdem liicht Schuel.

Sou wielt Dir de richtegen E‑Bike‑Helm

D’Aart Helm, déi Dir auswielt, muss vill Ufuerderunge erfëllen. Fir de richtege Helm erauszesichen, gitt dës Checklëscht Schrëtt fir Schrëtt duerch.

Fir wat fuert Dir mam Vëlo?

Iwwerleet Iech fir d’éischt, fir wat Dir mam Vëlo ënnerwee sidd. Sidd Dir gären offroad ënnerwee? Oder éischter an der Stad ënnerwee? Fir gemittlecht Fuere braucht Dir net esou vill Gesiichtsschutz wéi beispillsweis beim sportive Mountainbiken.

Zousätzlech preferéiere Leit, déi gären laang Strecken fueren, vläicht e méi liicht Design, fir datt de Kapp net duerch dat zousätzlecht Gewiicht vum Helm midd gëtt.

Berécksichtegt och de Verkéier, an deem Dir ënnerwee sidd. Wann Dir an eisege oder iwwerfëllte Gebidder fuert, ass d’Wahrscheinlechkeet méi grouss, datt et zu Accidenter kënnt. Iwwerleet Iech dofir e Helm, deen e maximale Schutz ubitt.

 Wéi ass d’Wieder?

Wann Dir an engem waarme Klima wunnt, sollt Dir en E‑Bike‑Helm mat vill Belëftung wielen, fir Iech kill a bequem ze halen. Wann Dir awer an engem méi kale Klima wunnt, hält e méi vollstännegen Helm mat méi Ofdeckung Iech méi waarm a gemittlech.

Wann Dir op enger Plaz wunnt, wou d’Wieder vill wiesselt, sollt Dir zwee Helmer kafen, fir datt Dir Iech wuel fillt – egal wat dobausse lass ass.

 Komfort a Passform

En E‑Bike‑Helm sollt angenehm ze droe sinn an net schmerzhaf oder onbequem wierken. E gudden Helm huet e verstellbare Riedel, esou datt Dir eng individuell Passform fir Äre Kapp astelle kënnt.

Wann den Helm Riemen huet, sollen dës gutt ronderëm Äert Gesiicht leien an net op Är Oueren drécken oder Är Siicht behënneren.

Zum Schluss muss d'Passform am Ganze gesinn enk, mee net ze enk sinn. E gudden Test ass, de Helm unzedoen an da de Kapp hin an hier ze rëselen. Wann de Helm onofhängeg vum Kapp hin an hier wackelt, ass en ze lass.

Siichtbarkeet fir aner – an fir dech

Mir hu schonn driwwer geschwat, wéi wichteg et fir aner Verkéiersbedeelegt ass, dech ze gesinn. Duerfir erhéicht d'Wiel vun engem Helm mat engem hellen Design, reflektéierende Sträifen an integréierte Luuchten deng allgemeng Sécherheet.

En anere wichtege Faktor fir d'Siichtbarkeet ass, wéi gutt s du gesäis, wärend s de de Helm drëfs. Wann en ze déif am Gesiicht sëtzt, kéint en deng Siicht behënneren. E Helm mat Viséier kéint dëse Problem och verursaachen. Verséchers de, datt s de dat nokucks, wann s de de Helm unprobéiers.

Verschidde Helmer unprobéieren

De beschte Wee, fir eng Iddi ze kréien, wéi eng Aart Helm fir dech gëeegent ass, ass, verschidden Designen a Stiler unzeprobéieren. Wann s de en E-Bike-Geschäft an denger Géigend hues, da gitt laanscht a schwätz mam Besëtzer doriwwer, wat hien recommandéiert.

Et ginn esou vill Marken vun E-Bike-Helmer dobaussen; wat fir eng Persoun passe kéint, kéint fir dech onpassend sinn an ëmgedréint. Wann s de also méi Helmer usëss, da verséchers de, datt s de „deen een“ eraussichs.

Eis Recommandatioun fir en E-Bike-Helm 2022

Bei Eskute huele mir d'Sécherheet ganz eescht. Aus dësem Grond hu mir en Héichleeschtungshelm fir eis E-Bike-Klientë ausgewielt. 

De Helm huet en bannesche Schaum fir d'Schockdämpfung an e verbesserten Kappeschutz, souwéi genuch Belëftung, fir de Kapp op enger optimailer Temperatur ze halen. 

Säin séiere Verschloss ass praktesch fir ënnerwee. Mat engem Präis vun 34,00 € kann sech jiddwereen déi héichwäerteg Sécherheet leeschten, déi en verdéngt.

Fazit

Well E-Biken ëmmer méi Mainstream gëtt, kënne mir erwaarden, datt d'Technologie vu Vëlohelmer fir E-Biken ëmmer besser gëtt. Fir de Moment recommandéiere mir, deen E-Bike-Helm mat der héchster Qualitéit ze kafen, deen däi Budget erlaabt. Klamm ni ouni Helm op däin E-Bike.

Sicht Dir en präiswäert, awer trotzdem staarkt E-Bike oder aner E-Bike-Accessoiren? Kuck, wat Eskute ze bidden huet. Du wäerts agreabel iwwerrascht sinn.