La uso los domingos con un grupo de amigos y siempre llama la atención. En pistas de grava mantiene bien la estabilidad y la suspensión hace el recorrido más agradable. Para trayectos largos prefiero este asiento al de una bici deportiva.
Eskute NOVA X elektresch Dirt Bike - nëmmen EUWhite
Aktionspräis€1.099,00
Normale Präis€1.299,00 (/)
Gratis Versand aus eisem Lager a Polen.
Kontaktéiert eis iwwer support.eu@eskute.com.
Eskute E-Dirt-Biken hunn eng Garantie vu 1 Joer.
Eskute NOVA X elektresch Dirt Bike - nëmmen EU
Aktionspräis€1.099,00
Normale Präis€1.299,00 (/)
GEMAACH FIR WIERKLECH OFFROAD-LEEFTUNG
Vun kontrolléierter Leeschtung bis zu trailbereeter Ophängung schafft all Deel vum NOVA X zesummen, fir eng sécher an direkt Reaktioun beim Fueren ze liwweren.
Fir Offroad gebaut
3500W Peak Power Motor
Den Nova X elektresche Cross-Moto ass ugedriwwe vun engem 3500W Peak-Power Mëttegs-Motor, deen bis zu 220 N·m Dréimoment liwwert fir eng spontan Beschleunegung an zouverlässegt Offroad-Klammen. Dräi Fuermodi erlaben dir d’Leeschtung un deng Erfarung an den Terrain unzepassen.
48V 23Ah Batterie mat héijer Kapazitéit
Den héichkapazitätege 48V 23Ah Akku liwwert bis zu 70 km Offroad‑Reechwäit am Niddregvitess‑Modus a gëtt dir méi Zäit fir Bëschweeër z’entdecken, Feldweeër ze meeschteren an méi laang Weekendstouren tëscht den Opluedunge ze genéissen.
14" viir a 12" hannen Offroad-Pneuen
Gëff Spueren, lose Kiesschichten a Bëschweeër mat méi Selbstvertrauen un. D’14-Zoll-Virrad hëlleft dir iwwer ongläiche Buedem ze fueren, wärend d’12-Zoll-Hënneschterrad fir spontan Beschleunegung an zouverlässeg Traktioun suergt, wann de Wee méi grober gëtt.
Hydraulik-Virderad-Federspëtz
Bleif an der Kontroll, wann de Buedem méi rau gëtt. D’hydraulesch Frontfiedergaff hëlleft Stéiss a Vibrationen opzehuelen a hält d’Vëlofront stabil iwwer Spueren, locker Kiessel a ongläichen Terrain, fir eng méi glat a méi sécher Faart.
Stickstoff Hënner-Rockdämpfer
Fuert mat méi Komfort a Kontroll duerch Spurrillen an widderhuelend Bumpe. Den hënneschte Stickstoff-Stoussdaämpfer hëlleft d’Aflëss um hënneschte Rad opzehuelen an zesumme mat der viischter Gabel d’Vëlo stabil ze halen, wann de Wee rau gëtt.
Hydraulësch Scheifbremsen virun an hannen
Bleif an der Kontroll wann de Wee sech ännert. Vir- an hënnescht hydraulesch Scheifbremsen suerge fir glat, reaktiv Bremsleeschtung mat manner Handussträich, sou datt s du d’Vitesse sécher duerch enke Kéieren, Ofahrten an lockerem Terrain steiere kanns.
Scheinwerfer, Heckluucht & Blénker
Fuers mat méi visibeler Siicht, wann d’Liicht nogeet. Deen integréierten Frontluucht hëlleft de Wee virun dir ze beliichten, während d’Récksliicht an d’Blénker däi Präsenz an däi Fuerrichtung fir aner Cyclisten bei Gruppentouren méi kloer maachen.
Laang, ënnerstëtzende Offroad-Suedel
Bleif bequem a beweeg dech fräi, och wann de Parcours sech ännert. Resistente Dämpfung hëlleft d'Schwéngungen op rauem Buedem ze reduzéieren, während déi laang, stroumlineär Form dir genuch Plaz gëtt, fir deng Positioun an de Kéieren, beim Klammen an op ongläiche Passagen unzepassen.
Smart Display & 3 Fuer-Modi
Spier den Adrenalinopwäsch bei Vitessen vun bis zu 61 km/h op privatem Terrain. Dräi Fuermodi passen sech un deng Erfahrung an den Ënnergrond un, wärend den däitleche Display Geschwindegkeet, Batterie an Modus op ee Bléck weist.
-
Batterie
48 V 23 Ah
-
Ausmooss
Bis zu 70 km
-
Peak Motor
3500 W
-
Motormoment
220 Nm
-
Ophiewe
Vollfederung
-
Bremsen
Hydraulësch Scheifebremsen
-
Pneuen
Viischt-Rad 14" & hënnescht Rad 12"
-
Opluedeger
54,6 V 3 A
-
Luedauer
8-9 H
-
Maximalvitess
61 km/h
-
Steigung
Max 25°
-
Kader
Eisen
-
Luuchten
Luucht virun, Luucht hannen a Blénker
-
Display
Schwaarz-wäissen LCD-Display
-
Gewiicht
53 kg
-
Max. Ladung
120 kg
-
Gréisst vum Cyclist
130-185 cm
-
Waasserresistenz
IPX4
-
Package-Gewiicht
61 kg
-
Verpakungsdimensionen
129*32*77 cm
Wat ass an der Këscht?
1 x Eskute Nova X
1 x Opluedger
1 x Wierkzeugsset
1 x Benotzerhandbuch
2 x Schlësselen
1 x Opluedger
1 x Wierkzeugsset
1 x Benotzerhandbuch
2 x Schlësselen
Wéi setzt een de Nova X zesummen?
Dacks gestallte Froen
Ass den Nova X stroossetauglech, a wou kann ech domat fueren?
Neen. D’Nova X ass en elektrescht Offroad-Dirt-Bike an ass net fir den Asaz op ëffentleche Stroossen, Trottoiren oder Vëlospisten zougelooss. Fuert nëmmen op autoriséiertem Privatterrain oder op spezialiséierte Offroad-Anlagen, wou elektresch Dirt-Bike erlaabt sinn. Kontrolléiert ëmmer déi lokal Reglementer, éier Dir fuert.
Wat ass déi héchst Vitess vun der Nova X?
D'Nova X kann op gëeegentem private Land Geschwindegkeete vu bis zu 61 km/h erreechen. Déi tatsächlech Vitess kann jee no Gewiicht vum Fuere, Batteriestand, Terrain, Temperatur an de Fuerbedéngungen variéieren.
Wéi wäit kann den Nova X mat enger eenzeger Opluedung fueren?
D'48V 23Ah Batterie liwwert bis zu 70 km Reechwäit am nidderege Vitessmodus. Déi effektiv Reechwäit variéiert jee no Fuermodus, Gewiicht vum Fuerer, Terrain, Temperatur an dem Fuersstil.
Ass den Nova X fir Erwuessener an Jugendlecher gëeegent?
De Nova X gëtt fir Chauffere vun 14 Joer a méi recommandéiert, mat enger ugeroodener Chauffeurshéicht vun ongeféier 130–185 cm. Chauffere mussen an der Lag sinn, dat Gewiicht an d’Leeschtung vum Vëlo sécher ze beherrschen. Jugendlecher solle just ënner Opsiicht vun Erwuessenen fueren an ëmmer déi passend Schutzausrüstung droen.
Wat ass den Ënnerscheed tëscht engem Mëttelmotor an engem Nabenmotor?
E enge Mëttel-Drive-Motor sëtzt no beim Zentrum vum Vëlo, hëlleft d’Gewiicht ze zentraliséieren an liwwert reaktiv Kraaft un dat hënnescht Rad. E Radnaben-Motor sëtzt an engem vun de Rieder. D’Nova X benotzt e Mëttel-Drive-Motor fir ausbalancéierte Fuerverhalen, staark Beschleunegung an sécher Offroad-Klammen.
Wat ass den maximale Steigungswénkel vun der Nova X?
D'Nova X kann ënner gënschtege Konditioune Steigungen vu bis zu 25° meeschteren. D'Kletterleeschtung variéiert jee no Gewiicht vum Fuere, Batteriestand, Grëff vum Ënnergrond, Terrain an Uspeed.
Wéi eng Ënnerhaltsaarbechten erfuerdert d’Nova X?
Kontrolléiert regelméisseg de Pneusdrock, d’Bremsen, d’Kettenspannung, d’Ophiewe an d’Befestigungen. Halt de Vëlo propper an dréchen, schmiert d’Kette wann néideg a befollegt déi recommandéiert Uleedunge fir d’Batterie ze lueden. Iwwerpréift de Vëlo virun all Fahrt, besonnesch no usprochsvoller Offroad-Benotzung.
Ass de Nova X scho virumontéiert?
Den Nova X gëtt ongeféier zu 90% virumontéiert geliwwert. E puer Ofschlossmontagen an Sécherheetskontrollen si virum éischte Fueren néideg. Befollegt d'Handbuch an d'Montage-Uleedung, déi dobäi sinn, oder freet, wann néideg, en qualifizéierten Techniker ëm Hëllef.
Dëst Produkt huet nach keng Bewäertungen.
Customer Reviews
Bella bella bella! Economica e di qualità... Unica pecca non c'è il GPS, consiglierei di aggiungere come optional...
I wasn't sure about the retro design at first, but after riding the V202 for a few weeks, I absolutely love it. The full suspension makes a huge difference on rough roads, and the fat tires give me plenty of confidence, even on gravel paths. It's comfortable enough for longer weekend rides, and I've had several people stop to ask me about it. The battery easily covers my daily rides with plenty left over. If I had one small suggestion, it would be to include a rear rack as standard. Overall, it's been a fantastic e-bike and great value for the money.
I have been using the V202 for short trips and shopping. The comfortable riding position is the feature I notice most. It feels well built and the assistance starts smoothly. Assembly took a little time, but the instructions were clear enough.
The V202 has made my daily rides much easier. I like the retro design and the bike feels stable even on uneven streets. The battery is easy to remove for charging. So far I am very satisfied.
I originally picked the V202 because I wanted something with a classic look instead of the typical modern e-bike design. After riding it for about a month, I can honestly say it turns heads everywhere I go. I've even had strangers ask where I bought it while stopping for coffee. The ride itself is smooth and relaxed, which is exactly what I wanted for weekend rides around town.
I've been riding the V202 for a few weeks now and it's been a pleasure to use. The handling feels stable and predictable, even when turning through city streets. Hills that used to slow me down are now much easier with the motor assistance. I also had a question after delivery and customer support replied quickly with clear instructions. Overall, I'm very happy with my purchase.
I wasn't sure if a retro-style e-bike would actually perform well, but the V202 proved me wrong. It's quick enough for city traffic and surprisingly stable on bike paths. The design was what sold me, but the riding experience is what keeps me smiling every time I take it out.
we are very happy
Store owner replied: Thank you for your wonderful review! 💙 We're so happy you're enjoying your V202, and thanks for sharing your riding video. We hope to see more of your rides in the future. Enjoy every journey and ride safe! 🚴
Sehr bequem, fahrt gut, und sieht Top aus.
Store owner replied: Vielen Dank für Ihre tolle Bewertung! 💙 Es freut uns sehr, dass Ihnen Ihr V202 so gut gefällt. Vielen Dank auch für das großartige Video – wir wünschen Ihnen weiterhin viele schöne und sichere Fahrten!
Muchas gracias estoy muy contento
Honestly, I bought the V202 because I fell in love with the vintage look. I wasn't expecting people to compliment it as much as they do. I've only had it for three weeks, but I've already put over 250 km on it. It's comfortable, easy to control, and makes every ride feel relaxing instead of stressful.
My son loves it! Perfect gift for a teenager. My 14-year-old was so excited to get this. It works perfectly and looks great.
Sul tratto sterrato vicino al lago mi sento molto più tranquillo rispetto alla mia vecchia bici con gomme strette. È proprio lì che capisco il senso di questo modello.
De weg naar ons dorp is behoorlijk slecht. Op mijn oude fiets voelde ik iedere reparatie in het asfalt; met deze fiets rijd ik er veel relaxter overheen.
Bellissima
I use a normal city bike for work, but the V202 is the one I choose when I have nowhere I need to be. It's simply more fun for an unplanned ride.
In der Altstadt mit Kopfsteinpflaster ist der Unterschied zu meinem alten Rad enorm. Ich fahre nicht schneller, aber deutlich entspannter.
This is my Sunday bike. I take the long way to a café, ride along the river and come home when I feel like it. It makes the ride itself part of the day out.
I won't pretend I bought it only for practical reasons. I loved the retro look first, and after riding it I was happy to find that it is also genuinely comfortable.
Vor dem Café wurde ich schon zweimal auf das Rad angesprochen. Es sieht einfach anders aus als die typischen City-E-Bikes, die hier überall stehen.
È pesante quando devo spostarla a mano nel garage, questo va detto. Una volta in movimento, però, quella sensazione diventa più stabilità che peso.
De brede banden voelden de eerste kilometers wat vreemd bij het insturen. Na een paar ritten was ik eraan gewend en nu vind ik juist de rustige, stevige indruk prettig.
Ik wilde iets met karakter en niet weer een standaard stadsfiets. In het echt ziet hij er nog stoerder uit dan op de productfoto's.
Die Federung ist für mich kein Marketingdetail. Sobald die Straße schlechter wird, merke ich sofort, warum ich dieses Modell genommen habe.
A friend tried it for ten minutes and came back grinning. It's not a delicate lightweight bicycle, but that's part of the personality.
Sul lungomare è perfetta per andare senza fretta. La posizione rilassata e l'aspetto particolare fanno sembrare anche un giro semplice una piccola uscita.
Auf einer Landstraße mit schlechtem Randstreifen fühle ich mich mit den breiten Reifen deutlich wohler. Das Rad wirkt satt und ruhig.
La uso spesso per raggiungere un bar fuori città passando da una strada bianca. È esattamente il tipo di percorso per cui l'ho comprata.
The colour display is clear, but what I like most is that I don't need to stare at it. I set the assistance and then enjoy the ride.
Ik maak in het weekend graag een extra lus als het weer goed is. Ik hoef daarbij niet steeds nerveus naar de batterij te kijken.
Das Entsperren passt irgendwie gut zum Rad: außen Retro-Look, im Alltag trotzdem moderne Bedienung. Eine kleine Sache, die ich inzwischen gerne nutze.
Op klinkers en slecht asfalt hoef ik niet meer automatisch uit het zadel te komen. De fiets vangt veel van die kleine klappen op.
Ogni volta che la parcheggio mi giro ancora a guardarla. Per me una bici può essere utile e allo stesso tempo qualcosa che ti piace davvero possedere.
There is a steady climb on my favourite countryside route. I still put in effort, but it no longer ruins the relaxed character of the ride.
Ich mag den langen Sitz, weil ich meine Position auf längeren entspannten Fahrten etwas verändern kann. Für sportliches Fahren habe ich das Rad ohnehin nicht gekauft.
Het laatste stuk naar ons favoriete boscafé is grind en zit vol kleine kuilen. Met de V202 hoort dat stuk nu bij het leuke deel van de route.
La sera faccio spesso un giro di mezz'ora senza meta. Con questa bici mi viene voglia di uscire anche quando non devo andare da nessuna parte.
I love the ride, but this is not the bike I'd recommend to someone who has to carry it up apartment stairs. For ground-level storage, the weight hasn't bothered me.
Auf Fotos wirkt es auffällig, in echt noch mehr. Trotzdem ist es beim Fahren nicht nur Show – auf schlechten Wegen ist es wirklich angenehm.
