Eskute NOVA X elektresch Dirt Bike - nëmmen EUWhite
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Eskute E-Dirt-Biken hunn eng Garantie vu 1 Joer.
Eskute NOVA X elektresch Dirt Bike - nëmmen EU
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Fuert mat NOVA X
GEMAACH FIR WIERKLECH OFFROAD-LEEFTUNG
Vun kontrolléierter Leeschtung bis zu trailbereeter Ophängung schafft all Deel vum NOVA X zesummen, fir eng sécher an direkt Reaktioun beim Fueren ze liwweren.
Fir Offroad gebaut
3500W Peak Power Motor
Den NOVA X elektresche Cross-Bike gëtt vun engem 3500W Peak-Power Motor am Mëttedrive ugedriwwen an liwwert bis zu 220 N·m Dréimoment fir eng direkt Beschleunegung an zouverlässegt Klammen am Terrain. Dräi Fuermodi erlaben et dir, d’Leeschtung un deng Erfahrung an un den Terrain unzepassen.
48V 23Ah Batterie mat héijer Kapazitéit
Den héichkapazitätege 48V 23Ah Akku liwwert bis zu 70 km Offroad‑Reechwäit am Niddregvitess‑Modus a gëtt dir méi Zäit fir Bëschweeër z’entdecken, Feldweeër ze meeschteren an méi laang Weekendstouren tëscht den Opluedunge ze genéissen.
14" viir a 12" hannen Offroad-Pneuen
Gëff Spueren, lose Kiesschichten a Bëschweeër mat méi Selbstvertrauen un. D’14-Zoll-Virrad hëlleft dir iwwer ongläiche Buedem ze fueren, wärend d’12-Zoll-Hënneschterrad fir spontan Beschleunegung an zouverlässeg Traktioun suergt, wann de Wee méi grober gëtt.
Hydraulik-Virderad-Federspëtz
Bleif an der Kontroll, wann de Buedem méi rau gëtt. D’hydraulesch Frontfiedergaff hëlleft Stéiss a Vibrationen opzehuelen a hält d’Vëlofront stabil iwwer Spueren, locker Kiessel a ongläichen Terrain, fir eng méi glat a méi sécher Faart.
Stickstoff Hënner-Rockdämpfer
Fuert mat méi Komfort a Kontroll duerch Spurrillen an widderhuelend Bumpe. Den hënneschte Stickstoff-Stoussdaämpfer hëlleft d’Aflëss um hënneschte Rad opzehuelen an zesumme mat der viischter Gabel d’Vëlo stabil ze halen, wann de Wee rau gëtt.
Hydraulësch Scheifbremsen virun an hannen
Bleif an der Kontroll wann de Wee sech ännert. Vir- an hënnescht hydraulesch Scheifbremsen suerge fir glat, reaktiv Bremsleeschtung mat manner Handussträich, sou datt s du d’Vitesse sécher duerch enke Kéieren, Ofahrten an lockerem Terrain steiere kanns.
Scheinwerfer, Heckluucht & Blénker
Fuers mat méi visibeler Siicht, wann d’Liicht nogeet. Deen integréierten Frontluucht hëlleft de Wee virun dir ze beliichten, während d’Récksliicht an d’Blénker däi Präsenz an däi Fuerrichtung fir aner Cyclisten bei Gruppentouren méi kloer maachen.
Laang, ënnerstëtzende Offroad-Suedel
Bleif bequem a beweeg dech fräi, och wann de Parcours sech ännert. Resistente Dämpfung hëlleft d'Schwéngungen op rauem Buedem ze reduzéieren, während déi laang, stroumlineär Form dir genuch Plaz gëtt, fir deng Positioun an de Kéieren, beim Klammen an op ongläiche Passagen unzepassen.
Smart Display & 3 Fuer-Modi
Spier den Adrenalinopwäsch bei Vitessen vun bis zu 61 km/h op privatem Terrain. Dräi Fuermodi passen sech un deng Erfahrung an den Ënnergrond un, wärend den däitleche Display Geschwindegkeet, Batterie an Modus op ee Bléck weist.
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Batterie
48 V 23 Ah
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Ausmooss
Bis zu 70 km
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Peak Motor
3500 W
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Motormoment
220 Nm
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Ophiewe
Vollfederung
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Bremsen
Hydraulësch Scheifebremsen
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Pneuen
Viischt-Rad 14" & hënnescht Rad 12"
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Opluedeger
54,6 V 3 A
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Luedauer
8-9 H
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Maximalvitess
61 km/h
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Steigung
Max 25°
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Kader
Eisen
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Luuchten
Luucht virun, Luucht hannen a Blénker
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Display
Schwaarz-wäissen LCD-Display
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Gewiicht
53 kg
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Max. Ladung
120 kg
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Gréisst vum Cyclist
130-185 cm
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Waasserresistenz
IPX4
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Package-Gewiicht
61 kg
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Verpakungsdimensionen
129*32*77 cm
Wat ass an der Këscht?
1 x Eskute NOVA X
1 x Opluedger
1 x Tool-Set
1 x Benotzerhandbuch
2 x Schlësselen
1 x Opluedger
1 x Tool-Set
1 x Benotzerhandbuch
2 x Schlësselen
Wéi setzt een de NOVA X zesummen?
Dacks gestallte Froen
Ass d'NOVA X Stroossekonform, a wou dierf ech domat fueren?
Neen. Den NOVA X ass en elektresche Cross-Bike fir Offroad an ass net zougeloss fir op ëffentleche Stroossen, Trottoiren oder Vëlosweeër ze fueren. Fuert just op autoriséiertem Privatterrain oder op zougewise Offroad-Anlagen, wou elektresch Cross-Biken erlaabt sinn. Kontrolléiert ëmmer d’local Reglementer, éier Dir fuert.
Wat ass déi héchst Vitess vum NOVA X?
Den NOVA X kann op passende private Flächen Geschwindegkeeten vun bis zu 61 km/h erreechen. Déi tatsächlech Vitesse kann ofhängeg vum Gewiicht vum Fahrer, Batteriestand, Terrain, Temperatur an de Fuerbedéngungen variéieren.
Wéi wäit kann den NOVA X mat enger eenzeger Opluedung fueren?
D'48V 23Ah Batterie liwwert bis zu 70 km Reechwäit am nidderege Vitessmodus. Déi effektiv Reechwäit variéiert jee no Fuermodus, Gewiicht vum Fuerer, Terrain, Temperatur an dem Fuersstil.
Ass den NOVA X fir Erwuessener an Jugendlecher gëeegent?
De Nova X gëtt fir Chauffere vun 14 Joer a méi recommandéiert, mat enger ugeroodener Chauffeurshéicht vun ongeféier 130–185 cm. Chauffere mussen an der Lag sinn, dat Gewiicht an d’Leeschtung vum Vëlo sécher ze beherrschen. Jugendlecher solle just ënner Opsiicht vun Erwuessenen fueren an ëmmer déi passend Schutzausrüstung droen.
Wat ass den Ënnerscheed tëscht engem Mëttelmotor an engem Nabenmotor?
E enge Mëttel-Drive-Motor sëtzt no beim Zentrum vum Vëlo, hëlleft d’Gewiicht ze zentraliséieren an liwwert reaktiv Kraaft un dat hënnescht Rad. E Radnaben-Motor sëtzt an engem vun de Rieder. D’Nova X benotzt e Mëttel-Drive-Motor fir ausbalancéierte Fuerverhalen, staark Beschleunegung an sécher Offroad-Klammen.
Wat ass den maximale Steigungswénkel vum NOVA X?
Den NOVA X kann, ënner passende Konditiounen, Steigungen vu bis zu 25° meeschteren. D’Kletterleeschtung variéiert jee no Gewiicht vum Fahrer, Batteriestand, Grëff vun der Uewerfläch, Terrain an Uschlagsvitess.
Wéi eng Ënnerhaltsaarbechte brauch d'NOVA X?
Kontrolléiert regelméisseg de Pneusdrock, d’Bremsen, d’Kettenspannung, d’Ophiewe an d’Befestigungen. Halt de Vëlo propper an dréchen, schmiert d’Kette wann néideg a befollegt déi recommandéiert Uleedunge fir d’Batterie ze lueden. Iwwerpréift de Vëlo virun all Fahrt, besonnesch no usprochsvoller Offroad-Benotzung.
Gëtt den NOVA X scho fäerdeg zesummegebaut geliwwert?
Den NOVA X gëtt ongeféier zu 90% virumontéiert geliwwert. E puer Ofschlossaarbechten an Sécherheetskontrollen si virum éischte Fueren néideg. Befollegt de matgeliwwerte Manuel an d’Montage-Uleedung, oder frot eng qualifizéiert Fachpersoun ëm Hëllef, falls néideg.
Dëse Produit kritt 4.8 vun 5.0 Stären.
Et huet 55 Bewäertungen kritt.
Customer Reviews
Overall rating: 4.8 / 5 from 55 reviews.
Super Gerät mein Enkel hat sich sehr gefreut
Eskute NOVA X Electric Dirt Bike - EU Only
Store owner replied: Vielen Dank für Ihre tolle Bewertung und die schönen Fotos! 🧡 Das Bike in Schwarz-Weiß kommt darauf richtig gut zur Geltung – besonders das Foto mit Ihrem Enkel ist eine schöne Erinnerung an die Überraschung! Es freut uns sehr, dass Sie ihm damit eine große Freude gemacht haben. Vielen Dank, dass Sie diesen besonderen Moment mit uns teilen! 😊
Die weiße Verkleidung sieht in echt richtig gut aus. Nach dem Auspacken haben wir uns Zeit genommen, Sitzposition und Bedienelemente in Ruhe anzuschauen. Die kompakte Form gefällt mir besonders.
Beim ersten Anfahren war ich überrascht, wie direkt die NOVA X reagiert. Im Eco-Modus konnte ich mich erst einmal an das Gas gewöhnen. Für die Runde auf unserem privaten Gelände hat das völlig gereicht.
Ich hatte vor allem wegen der Größe Bedenken. Auf dem Bike kann ich gut rangieren und mit beiden Füßen sicher stehen. Für größere Fahrer würde ich trotzdem empfehlen, die Maße vorher anzusehen.
The white bike looks great in the garden. We spent the first session just getting familiar with the controls, and the lower mode made that feel manageable. Protective gear is a must.
I like how compact it feels when moving it around before a ride. The photo shows the size better than the product shots did for me. I would still check the measurements carefully for a younger rider.
Nella foto si vede bene quanto sia compatta. Prima di provarla abbiamo controllato posizione di guida, freni e modalità. La prima impressione è stata positiva, ma ci vuole tempo per prenderci confidenza.
The bike got a big smile before the first ride even started. We checked the fit and controls together and kept the initial run slow. It is a powerful machine, so supervision matters.
Ich hatte vor allem nach einem elektrischen Dirtbike für Fahrten abseits öffentlicher Straßen gesucht. Die verschiedenen Fahrmodi finde ich praktisch, weil ich die Leistung je nach Strecke anpassen kann.
The suspension makes the bumpy sections much more enjoyable. I’d still like a little more detail in the setup guide, especially for someone buying their first electric dirt bike.
It looks even better from the side than I expected. The compact wheels make it feel playful on a dirt track, though I'd check the dimensions carefully if you’re a taller rider.
The first thing I noticed was how quickly it responds when I open the throttle. I’m still getting used to the power, so the lower riding mode has been useful.
Perfekt
Unglaublich super ihr habt uns das Leben verschönert
Auf losem Untergrund macht die Federung einen spürbaren Unterschied. Kleine Unebenheiten kommen nicht so hart am Lenker an, und ich fühle mich dadurch in Kurven entspannter.
Ich habe die NOVA X für Fahrten auf einem privaten Offroad-Gelände gekauft. Mir gefällt, dass sie sich wendig anfühlt. Nach einer kurzen Runde war ich schon deutlich sicherer als beim Start.
Die Bremsen lassen sich gut dosieren. Gerade vor einer engen Kurve ist mir das wichtiger als die Höchstgeschwindigkeit. Bisher bin ich mit dem Fahrgefühl sehr zufrieden.
Die Montage war machbar, aber ich habe lieber alles zweimal geprüft und dafür länger gebraucht. Danach konnte ich die erste Proberunde ohne Hektik genießen.
Die drei Modi sind für mich sinnvoll. Comfort passt auf dem bekannten Weg am besten; Sport nutze ich nur dort, wo ausreichend Platz ist. Der Unterschied ist deutlich zu merken.
Bei meinem ersten Ausflug war ich vor allem vom Sitz überrascht. Für die kürzeren Runden, die ich bisher gefahren bin, sitzt es sich angenehmer als erwartet.
Ich hatte vorher nur kleinere E-Bikes. Die NOVA X fühlt sich kräftiger an, bleibt bei niedriger Geschwindigkeit aber gut kontrollierbar. Ich musste mich nur an das Gewicht gewöhnen.
Nach einer schlammigen Runde war das Putzen unkompliziert. An Kette und den schwer erreichbaren Stellen nehme ich mir trotzdem Zeit. Für mich gehört die Pflege bei einem Dirtbike einfach dazu.
Die Beleuchtung finde ich beim Vorbereiten und Rangieren praktisch. Für eine Fahrt bei Dunkelheit würde ich mir persönlich noch mehr Licht wünschen. Insgesamt gefällt mir die Ausstattung.
Beim ersten Anfahren habe ich die Leistung ehrlich gesagt unterschätzt. Im Eco-Modus konnte ich mich in Ruhe an die NOVA X gewöhnen. Auf der Geländestrecke macht der Sport-Modus dann richtig Spaß.
Took it onto a dirt track this weekend. Quick off the line and much more fun than I expected!
Für meine Wochenendtouren auf privatem Gelände reicht mir die bisherige Akkulaufzeit gut. Wer dauerhaft in der stärksten Stufe fährt, sollte seine Strecke aber entsprechend planen.
Mir gefällt die Form der NOVA X ohne viele aufgeklebte Details. Freunde haben mich schon nach dem Modell gefragt. Die weißen Flächen brauchen nach einer staubigen Runde allerdings etwas Pflege.
Ich war unsicher, ob mir das Bike zu klein sein würde. Für meine Größe fühlt es sich gut beherrschbar an, und beim Rangieren komme ich problemlos zurecht. Wer sehr groß ist, sollte die Maße vorher trotzdem genau prüfen.
Auf dem unebenen Weg hinter unserem Grundstück merkt man die Federung sofort. Kleine Schläge kommen deutlich weniger hart an als erwartet. Ich fahre dort inzwischen viel entspannter.
Dal vivo mi piace più che in foto. Ha un aspetto compatto ma deciso, e quando la porto sullo sterrato attira sempre qualche sguardo.
The throttle response took me a couple of rides to get used to. Starting in Eco was the right call for me; now I switch modes depending on how open the track is.
The hydraulic brakes were the first thing I noticed. They feel progressive on the short downhill section I use, which gives me more confidence than a top speed figure ever could.
It feels planted over small bumps, but the bike is still easy to turn at low speed. That balance is what makes it fun for my weekend sessions.
Die erste volle Ladung hat länger gedauert, als ich erwartet hatte. Jetzt lade ich direkt nach der Fahrt statt erst am nächsten Morgen. Mit etwas Planung passt es für mich gut.
I was worried the seat would feel too firm. For my usual 30-minute rides it has been fine. I would want a longer test before saying how it feels over a full afternoon.
Assembly was straightforward once I slowed down and followed the steps. I checked the fasteners and brakes before riding, which took longer than the actual assembly.
Der Aufbau war gut machbar, aber ich habe mir mehr Zeit genommen als gedacht, um alles ordentlich zu kontrollieren. Die erste Runde auf Privatgelände hat dafür umso mehr Spaß gemacht.
The brakes were what stood out to me on the first ride. There’s plenty of power, but being able to slow down smoothly before a tight turn matters just as much.
Die NOVA X passt gut zu meinen Wochenendausflügen. Nur nach einer längeren Fahrt wünsche ich mir manchmal, dass das Laden schneller ginge. Das Fahrgefühl und die Bremsen gefallen mir bisher sehr.
Dopo le prime uscite ho controllato catena e freni, come faccio con qualsiasi moto da fuoristrada. Finora tutto bene. Mi piacerebbe trovare più indicazioni sui ricambi compatibili.
