Vëloskette spréngt – 6 Ursaachen a Léisungen

D’Kett ass ee vun de wichtegste Bestanddeeler vun engem Vëlo. Si iwwerdreift beim Tretten d’Kraaft op d’Utriebsrad. Ouni hatt ass Vëlofuertechnesch gesinn also onméiglech.

D’Vëloskett leeft ëm d’Kettenblieder a steiert esou d’Gäng. Mä heiansdo versoe se. E Beispill dofir ass, wann d’Kett beim Tretten onerwaart spréngt oder Gäng iwwerspréngt. 

Heiansdo wëllt Dir vläicht an e niddrege Gang wiesselen, mä d’Kett geet an e grousse Gang. An anere Fäll refuséiert d’Kett sech iwwerhaapt ze wiesselen.

All dës Spréng an Aussetzer vun der Vëloskett bedeiten ee Saach: Dir hutt Äert Vëlo net ënner Kontroll. Ze soen, datt dat geféierlech ass, ass ënnerdriwwen. Wann Är Kett esou Problemer huet, musst Dir also d’Ursaach fannen a se direkt behiewen. 

Wéi dat geet, erkläre mir Dir an dësem Bäitrag.

6 méiglech Ursaachen a Léisunge bei spréngende Vëlosketten

Hei drënner fannt Dir méiglech Ursaache fir Spréng vun der Vëloskett a wéi Dir se beheeve kënnt:

1. Falsch positionéierten Umwerfer

Den Umwerfer huet eng Haaptfunktioun: Är Kett vun engem Kettenblatt op dat anert ze verréckelen. En dréit d’Kett méi oder manner. Bei enger falscher Positioun spréngt Är Vëloskett also séier op de falsche Kettenblattzant.

Ären Umwerfer kéint an der falscher Positioun sinn, wann en ursprénglech esou montéiert gouf. Meeschtens läit et awer un enger falscher Héicht an un e puer Schraufastellungen.

Fixéieren

Déi einfach Léisung hei ass, den Umwerfer richteg ze positionéieren. Dofir musst Dir d’Fixéierungsschrauf an de Schaltkabel léisen. Konzentéiert Iech duerno op dat äusserst Kettenblatt a stellt den Umwerfer op de richtegen Ofstand an.

Dat kéint méiglecherweis ze technesch fir Iech sinn. Wann dat de Fall ass, bréngt Dir Äert Vëlo am beschten bei e professionnelle Mecanicien.

2. Lass Kabele

D’Spannung vun de Vëloskabele beaflosst d’Funktioun vun der Kett. Wann d’Kabele lass sinn, kann d’Kett liicht wiesselen. Dat kënnt Dir meeschtens erlieft hunn, wann Äert Vëlo nei ass, well nei Kabele dozou tendéiere sech e bëssen ze deenen.

Fir festzestellen, ob dat d’Ursaach ass, setzt Äert Vëlo als éischt an de Parkmodus. Trett duerno manuell a Pedallen, fir d’Kett op dat klengst Ritzel vun der hënneschter Kassett ze bréngen. 

Dir wësst, datt de Kabel lass ass a méi Spannung brauch, wann d'Kett beim Drécke vum Schaltgrëff net an en héichere Gang wiesselt.

Fixéieren

Wann är Vëloskett wéinst léise Kabelen spréngt, dréint den Barrel-Adjuster no riets. Dir fannt de Barrel-Adjuster hannert dem Schaltwierk.

Während Dir den Einsteller dréint, dréckt de Schaltgrëff. Wa d'Kett an en héichere Gang wiesselt, hutt Dir et richteg gemaach. Wann d'Kett dat net mécht, dréint den Einsteller weider a dréckt de Schaltgrëff, bis dat de Fall ass.

An e puer Fäll musst Dir vläicht den Barrel-Adjuster fir den Derailleur erausdréinen. Wa jo, da dréint den Einsteller no lénks.

3. Schlecht Zännrieder

Zännrieder sinn en aneren Deel vum Vëlo, deen seng Gäng beaflosst, well se mam hënneschten Derailleur zesummeschaffen. Dës Kettenrieder verbannen sech mat der hënneschter Radhub a ginn dann esou bezeechent Kassetten.

Während Dir mam Vëlo fiert, verléieren d'Zännrieder mat der Zäit u Wäert a notzen sech schliisslech komplett of. An esou Fäll sinn d'Spréng vun der Vëloskett nëmmen en Deel vun de ville Problemer, mat deenen Dir beim Trëppelen äre Vëlo konfrontéiert gitt.

Fixéieren

Wann är Vëloszännrieder oder Kassetten ofgenotzt sinn, ass et richteg, se z'ersetzen. Glécklecherweis sinn se net deen deiersten Deel vum Vëlo. 

Mee fir se ze montéieren, braucht Dir de Service vun engem professionelle Mecanicien – ausser Dir hutt dat néidegt Wëssen an d'Spezialwierkzeg.

Et ass wichteg, ofgenotzte Zännrieder direkt z'ersetzen, soubal Dir se bemierkt. Wann Dir waarden, musst Dir net nëmmen d'Zännrieder, mee och d'Kett ersetzen.

4. Verstoppt Kettenrieder

Däin Vëlos-Kettenrieder bestëmmen normalerweis seng Beschleunegung an Héichstvitess. Wa se verschmotzt a verstoppt sinn, erliewt Dir eng schlecht Leeschtung, déi sech op är Kett an äert Kettenblat auswierkt.

Besonnesch e verschmotzt oder verstoppt Ritzel léisst är Kett méi séier ofnotzen. An eng ofgenotzt Kett spréngt séier a rutscht duerch.

Fixéieren

Wann är Vëloskett wéinst verstoppten Ritzelen spréngt, braucht Dir nëmmen eng Broscht an en Entfetter, fir se ze reparéieren. Hei ass, wat Dir maache sollt:

• Trennt d'Kassett vum Lafrad.
• Schëtt e bëssen Entfetter an e Behälter a leet d'Kassett eran. Si muss komplett ënner Waasser sinn.
• Nom e puer Minutten hëlt d'Kassett eraus a botzt d'Ritzel grëndlech mat Ärer Broscht.
• Soubal de Schmutz ewech ass, dréit Ueleg op d'Kassett op a setzt se nees un d'Rad.

5. Iwwerpréift d'Kettenlängt

Eng ze grouss Vëloskett ass eng labber Vëloskett. An ee vun de Merkmale vun enger labber Vëloskett ass ongläichméissegt Schalten. Esou ass och eng ze kuerz Kett problematesch. 

Si schalt dacks op dat gréisst Ritzel, well se ze enk ass, wat Är Kett an Äert Schaltwierk einfach beschiedege kann.

Eng Kett mat falscher Längt kéint also de Grond fir d'Spréng vun Ärer Vëloskett sinn. Dat ass am wahrscheinlechsten, wann Dir viru kuerzem eng nei Kett drop gemaach hutt, well Ersatzketten normalerweis ze laang sinn.

Fixéieren

Huelt fir d'éischt d'Kett vun Ärem Vëlo erof a kontrolléiert se. Wann Är al Kett nach do ass, benotzt se als Referenz. Wann déi nei Kett méi laang oder méi kuerz ass, musst Dir e puer Glidder eraushuelen oder dobäisetzen.

D'Eraushuelen oder Dobäisetze vu Glidder ass net komplizéiert; Dir braucht just eng Verbindungszong. Trotzdem kënnt Dir de Vëlo fir eng professionell Aarbecht nach ëmmer an eng Mechaniker-Wierkstatt bréngen.

6. Schlechte Schaltgrëff

Dir braucht e gutt funktionéierende Schaltgrëff fir Är Vëlosvitessen ze kontrolléieren. E Kabel verbënnt de Schaltgrëff mam Gang; wann en schlecht ass, kritt Dir Problemer beim Schalten.

Huelt un, de Kabel wier zum Beispill gerass. An deem Fall gëtt de Schaltgrëff labber a kann dozou féieren, datt d'Kett spréngt.

Fixéieren

Wann Äre Schaltgrëff schlecht ass, läit et entweder dorun, datt en net vill taugt oder al ass. An alle Fäll musst Dir en ersetzen. Déi gutt Noriicht ass, datt Vëlosschaltgrëffer bezuelbar sinn.

Rotschléi fir Spréng an der Vëloskett ze verhënneren

D'Beheebe vu Spréng an der Vëloskett ass gutt, mee d'Verhënneren ass nach besser. Fir e Sprange vun der Vëloskett ze verhënneren, befollegt dës Rotschléi:

• Kettenrieder heiansdo botzen:D'Reegelméisseg Botze vun Äre Kettenrieder ass eng gutt Praxis fir d'Gestioun vu Vëlosketten. 

Dir sollt net waarden, bis et verschmotzt, verstoppt ass an Kettespréng verursaacht. Botzt d'Kettenrieder op mannst all 1.000 bis 1.500 Kilometer. 

Wann Dir Zäit a Mëttel hutt, kënnt Dir et esouguer all 500 Meilen botzen. Dir kënnt Är Kettenrieder séier mat enger Nylonbürst an engem Kettenreinigungsspray botzen. 

Passt bei der Botzen éischter op dat viischt Ritzel op, dat normalerweis verdeckt ass. No der Botz sollt Dir et nei uuelen, éier Dir et erëm op Äre Vëlo montéiert.

• Vermeit ze vill Schmiermëttel:D'Ketteschmieren hëlleft hir, optimal ze funktionéieren. 

Mä wann een et iwwerdréit, funktionéiert et schlecht. Besonnesch dat Opsetze vu friem vill Schmiermëttel op Är Vëloskette reduzéiert d'Reiwung tëscht hir an de Ritzelen an dem Kettenblat. 

Duerch dat kann d'Kette liicht de Kontakt verléieren, wat zu Spréng féiert. Am beschte schmierte Dir eréischt nom Fueren, net virdrun. Dat ass ideal, well d'Schmiermëttel am beschte wierkt, wann d'Kette steet. 

De Gros vum Schmiermëttel gëtt och nach virun Ärer nächster Faart of. Konzentriert Iech beim Opschmieren zousätzlech op den bannenzege Laf vun der Kette an net op d'Äussewelt.

Huelt déi richteg Kette:Wéi scho gesot, si Spréng onvermeidbar, wann Är Kette net déi richteg Gréisst huet. Vill Vëlobesëtzer konzentréiere sech beim Kaf vun enger Kette just op d'Längt. 

Mä dat eleng geet net duer. Fir déi richteg Kette ze fannen, passt op d'Zuel vun de Gäng op Ärem Vëlo op – bekannt als „Vitesse“. Wann Äre Vëlo eng 9-fach-Kette brauch an Dir eng 11-fach-Kette kaaft, hutt Dir e Problem.

Ofschloss

Kettespréng bei Vëloe sinn heefeg, awer geféierlech. Et ass net e Problem, dee sollt op d'liicht Schëller geholl ginn, well en dozou féiere kann, datt Dir Äre Vëlo falsch handhabt an et zu Accidenter oder nach Schlemmere kënnt.

Dir kënnt de Problem léisen, andeems Dir d'Rotschléi hei uewen, jee no Ursaach, befollegt. Wann de Problem awer bestoe bleift, bréngt de Vëlo bei e Mechaniker fir eng professionell Iwwerpréiwung.