Pedelec oder E-Bike? Wat Dir iwwer d’Gemeinsamkeeten an Ënnerscheeder wësse musst.

Sidd Dir schonn emol mat engem Pedelec gefuer? Vill Leit an Däitschland, och déi mat enger grousser Affinitéit fir d’Fortbeweegung op zwee Rieder, wäerten dës Fro direkt mat engem kloere „Nee!“ beäntweren. Wahrscheinlech stëmmt dës Äntwert bei ville vun de Verneiner awer guer net. De Grond dofir: Ronderëm Vëloen mat E-Motorundeel oder -Ënnerstëtzung herrscht eng grouss Begrëffer-Verwirrung. Mä domat maache mir elo Schluss.

Pedelec oder E-Bike? S-Pedelec oder S-E-Bike? Fir Laie ass et guer net esou einfach, sech tëscht den eenzele Kategorien an de verbonne Regelen a Virgschrëften z’orientéieren. Dacks ginn E-Bikes a Pedelecs einfach an en eenzegen Hutt geheit, wéi wann et keng Ënnerscheeder géif ginn. Déi ginn et awer ganz sécher.

Keng genee Definitioun

Wat stécht also dohannert? Mir klären dës Fro systematesch, andeems mir déi speziell Eegenheete vun alle E-Vëloe genee virstellen. Ugefaange gëtt beim Pedelec. Wat ass dat genee? Eng exakt Definitioun fënnt een am paragraffeverléifte Däitschland net – genee esou wéineg wéi fir d’Bezeechnung E-Bike. Dat mécht d’Sach net onbedéngt méi einfach.

Och déi sougenannt allwëssend Internet-Wëssensquell Wikipedia hëlleft eis hei net wierklech weider. Well wa mir no dem Begrëff „Pedelec“ sichen, gi mir direkt op d'Säit vum E-Bike weidergeleet. Dat war näischt. Also en drëtte Versuch. Dës Kéier beim gréisste däitschen Automobilclub ADAC, deen zanter kuerzem tatsächlech och Pannendéngscht fir Vëloen a Pedelecs ubitt an a reegelméissegen Ofstänn Tester mat de elektrifizéierte Gefierer duerchféiert. Wa sech iergendeen domat auskennt, dann de Club.

Eng ënnerstëtzend Zort E-Vëlo

An tatsächlech: Hei gi mir endlech fündeg. Originaltoun ADAC: „Bei engem Pedelec handelt et sech ëm e sougenannten ënnerstëtzenden Elektrovëlo. Dësen gëtt weder nëmmen duerch Muskelkraaft nach nëmmen duerch Maschinnenugrëff ugedriwwen, mee et ass eng Kombinatioun vun zwou Aarte vun Undriff. Trëppelt déi fuerend Persoun an d’Pedallen, gëtt si vum agebaute Motor ënnerstëtzt.“

Okay, dat bréngt eis schonn e Stéck virun. Pedelec bedeit: Ouni eege Leeschtung vun der Fuererin oder dem Fuere geet näischt. Mä et geet jo nach weider: Éischtens ginn et Pedelecs, déi bis 25 km/h ënnerstëtzend agräifen. An déi ginn aus juristescher Siicht wéi „normal“, analog Vëloe behandelt: Een brauch kee Führerschäin a keng Prüfbeschäinegung. Eng Versécherung, zum Beispill eng Haftpflicht fir de Fall vu Personeschied, ass och net zwingend virgeschriwwen – och wann se absolut Sënn maache kann. Schliisslech kënne och bei engem Pedelec-Onfall héich Käschten entstoen.

250 Watt Dauerleeschtung ass d’Limit

Ausserdeem dierf de Pedelec-Motor am Dauerbetrib maximal 250 Watt bäileeën. Zousätzlech muss d’Pedallënnerstëtzung mat zouhuelender Vitesse „progressiv reduzéiert“ ginn. Fir déi, deenen dat ze technesch kléngt: Dat bedeit, datt déi elektrësch Ënnerstëtzung, de mëttlerweil spréchwuertlechen „agebaute Réckwand“, no an no ofhëlt, wann d’Vitess vum Vëlo sech de 25 km/h néiert. A wann dës „Schallmauer“ erreecht ass, muss d’„Nohëllef“ komplett agestallt ginn. Op d’mannst: Eng Toleranz vu zéng Prozent gëtt de Gesetzgeber de Produzenten an de Benotzerinnen a Benotzer zou. Esou gesot: Och wann nach bis 27,5 km/h matëngeschob gëtt, gëtt et bei enger méiglecher „Doping-Kontroll“ keng Problemer. Net ze vergiessen: Erlaabt ass och eng op sechs km/h limitéiert Schiebehëllef – wien se schonn emol benotzt huet, weess, wéi hëllefräich se ka sinn.

Ausserdeem nach wichteg beim Pedelec: Et gëtt kee Mindestalter fir d’Persounen um Sattel, och wann d’Expertinnen an d’Experten, wéi zum Beispill vum ADAC, 14 Joer als sënnvollen Ufanksalter ugesinn. An: Et gëtt och keng Helmpflicht, mä eng ausdrécklech, dringend Recommandatioun vu sämtlechen Institutiounen, déi sech mat dësem Thema befaassen, op alle Fall en Kappschutz ze droen. Nach eng Bestëmmung am Zesummenhang mam „klengen“ Pedelec: Wien domat ënnerwee ass, muss markéiert Vëlospisten notzen an däerf aner Vëlospisten befuren.

Beim „S“ sinn 45 Saachen erlaabt

Domat genuch vum Pedelec, elo setze mir virun dëse Begrëff nach e grousst S an en Bindestréch. Fäerdeg ass dat S-Pedelec, dat de deegleche Verkéier däitlech méi séier meeschtert. Well: D’Pedallënnerstëtzung hält eréischt bei 45 km/h op an domat bei där Vitess, déi och kleng Mopeden a Mikrocaren erreechen. Doduerch ass schonn eng Saach kloer: Ouni d’Lizenz fir ze fueren geet hei näischt. Op d’mannst eng Fuererlabnis vun der Klass AM ass virgeschriwwen. Domat dierf ee laut Bundes-Verkéiersministär zum Beispill Gefierer fueren, déi konstruktiv op eng Héichstvitess bis 45 km/h ausgeleet sinn a mat engem Verbrennungsmotor mat engem Hubraum vun net méi wéi 50 Kubik an enger maximaler Nenndauerleeschtung am Fall vun Elektromotore respektiv enger maximaler Notzleeschtung bei anere Verbrennungsmotore bis zu véier kW equipéiert sinn.

Kloer Konsequenz aus der däitlech méi héijer Vitess: S-Pedelecs brauchen eegen Versécherungskennzeeche wéi zum Beispill e Mofa. An: D’Benotzung vu Vëlospiste ass strikt verbueden, déi séier Gefierer mussen zwangsweis op d'Strooss, och wann dat aus Sécherheetsgrënn an der Praxis oft wéi eng grujeleg Fuerderung wierkt: Hei eng fräi Vëlospist an niewendrun eng verstoppt Strooss – an keng Méiglechkeet, déi méi entspaant Alternativ ze wielen. Datt – wéi bei Mofa a Moped – och fir déi séier Pedelecs eng Pflicht besteet, en „geegenten“ Helm ze droen, versteet sech bal vun elwer.

Mëttelmotor oder Heckmotor – déi grouss Fro

Well mir grad dobäi sinn: Wat ass beim S-Pedelec eigentlech besser, e Mëttel- oder en Heckmotor? Den ADAC an de Schwäizer Touringclub hunn dat am Summer 2022 getest a kommen op folgend Resultat: S-Pedelecs mat Heckmotor hunn op der Plaz Virdeeler, well se méi staark beschleunegen an do am Test ouni Problemer déi maximal Vitess vun 45 km/h erreecht hunn. Bei alle getestene Bikes mat Mëttelmotoren hunn d’Motore spéitstens bei 42 km/h ugefaangen, hir Ënnerstëtzung zréckzefueren. Wa et awer richteg steil gëtt, also beim Bierg erop fueren, da kënnen d’heckugedriwwe S-Pedelecs net méi mat de Kolleginnen a Kolleege mat Mëttelmotor mat halen.

Domat wiere mir schonn bei den „wierklechen“ E-Bikes, also net bei deenen, déi ëmmer fälschlecherweis esou genannt ginn. Bei dëse Gefierer, déi et an de verschiddenste Varianten, Designen a Gréissten ass, gëtt et keng Pedallënnerstëtzung méi. Heescht: Dës Bikes ginn eleng duerch e Grëff um rietse Lenkergraff oder duerch déi vu Quads oder Snowmobilen bekannte Dreehschalter a Beweegung gesat. D’„kleng“ Variant ass, wéi Pedelecs oder vu Verbrennungsmotoren ugedriwwen Mofaen, op 25 km/h limitéiert. Aus juristescher Siicht handelt et sech dobäi tatsächlech ëm Mofaen. An dat bedeit: E Helm ass och hei Pflicht. An och dat aus engem oprecht stoende Blech-Rechteck bestoend Versécherungskennzeechen, dat all Joer eng aner Faarf huet an den Ofschloss vun enger Haftpflichtversécherung nogëtt. Mat dem E-Bike dierf een ausserhalb vun Uertschaften op Vëlospiste fueren. Bannent Uertschaften muss dat duerch zousätzlech Schëlter ausdrécklech erlaabt sinn.

Ouni ze trëppelen séier ënnerwee

Bei der leschter Kategorie an eisem klenge E-Bike- a Pedelec-Lexikon handelt et sech ëm d'S-E-Bikes. Déi erreechen analog zum S-Pedelec eng Héichstvitess vun bis zu 45 Kilometer pro Stonn – allerdéngs nëmme mat der Kraaft vum Motor an ouni iergendeng Pedallënnerstëtzung. Hiert Pendant mam Verbrennungsmotor ass d’Kleinkraftrad. Wat erëm d’Bestëmmung nozitt, datt E-Bikes bis 45 km/h nëmme gefuer däerfe ginn, wann d’Persoun um Sattel op d’mannst de Führerschäin vun der Klass AM huet. Ganz logesch: Och hei ass e Kennzeeche vun der Versécherung obligatoresch virgeschriwwen. Och hei besteet eng Helmpflicht. An och dës Gefierer däerfen, genee wéi d'S-Pedelecs, nëmme op der Fahrbunn a net op Trottoiren oder Vëlospiste gefuer ginn.

Well mir um Ufank bei der Sich no deem Begrëff Pedelec bei Wikipedia gescheitert sinn: Wat seet d’Enzyklopedie dann zum E-Bike? Hei d’Kuerz-Erklärung: „Mat E-Bike (Ofkierz. fir englesch electric bike ‚Elektrorad‘) gëtt am Allgemenge eenspureg Gefier mat Elektromotor bezeechent, besonnesch den Elektrovëlo (e Vëlo mat engem elektreschen Hëlfs­motor), deelweis och als Pedelec (Akronym fir englesch pedal electric bicycle ‚Pedal-Elektrovëlo‘) a Speed-Pedelec (S-Pedelec, bis 45 km/h) bezeechent.“

Dat kléngt e bësse verwirrend. Eis ausféierlech Erklärung war hoffentlech däitlech méi kloer.