Mir hunn Neiegkeeten – oder nach besser: nei Modeller. Déi neisten E-Bikes vun Eskute fir d’Joer 2022 sinn elo do!
No Méintelaangem Entwërfen, Testen an erëm Entwërfen si mir houfreg, dir eis neisten E-Bikes virzestellen: D’Netuno E-Mountainbike an Polluno City E-Bike Serie.
Egal wéi al s du bass – vu Kanner bis Grousselteren – Eskute E-Bikes si fir Dammen an Hären geegent. Eis neisten E-Bike Modeller goufen nämlech speziell entwéckelt, fir dech ze ënnerstëtzen, gesond, fit an ëmweltfrëndlech ze liewen an nei Moossstief beim Thema Reechwäit ze setzen.
Komm weider wéi jee virdrun mat just enger eenzeger Akkuladung.
Super stylësch an nach ëmmer verstoppt verbauen mir dëst Joer mat 522 Wh – eisen aktuell gréissten Akku a all eisen neiste E-Bikes, sou datt s du weider komme kanns wéi jee virdrun. Mussest du virdrun no 60–80 km nei oplueden, kanns du elo mat just enger Akkuladung souguer bis zu 100 km oder 120 km fueren. Dat ass genuch Stroum, fir just all puer Deeg nees missten opzélueden oder direkt eng méi Deeg laang Tour unzefänken – egal ob mat City E-Bike oder E-Mountainbike, ëm d’Reechwäit brauchs du dir fir d’éischt keng Suergen ze maachen. Mee och wann den Akku emol eidel sollt sinn, kanns du ëmmer nach ouni Motorleeschtung an d’Pedale trieden, fir op däin Zil ze kommen. Däin E-Bike soll dir d'Liewen jo méi einfach maachen, de Motor blockéiert d’Pedale also net.
Mir hu op äert Feedback gelauschtert—
D’Netuno E-Mountainbike an d’Polluno City E-Bike gi béid mat Mëttelmotor oder Hënneschtradantrieb ugebueden.
Fir déi ënnert iech, déi vun hirem E-Bike einfach méi erfuerderen, hu mir un de Leeschtungsschrauwen gedréint. Dank iech hu mir dëst Joer net nëmmen d’E-Bike Reechwäit erhéicht, mee mir hu och méi staark Motoren agebaut an op anere Plazen esou vill wéi méiglech optiméiert.
Vill Leeschtung dank Hënneschtem Motor,
iwwerdurchschnëttlecher Leeschtung dank Mëttelmotor.
Bei der Polluno City E-Bike Serie hu mir d’Leeschtung vun de Motoren erhéicht. Mat je 32 Nm Dréimoment mam Hënneschtem Motor an 65 Nm beim Mëttelmotor huen béid, de Polluno an de Polluno Pro E-Bike, iwwerduerchschnëttlech vill Kraaft a bréngen dech an all Situatioun a Lagen no vir.Genee esou gesäit et bei der Netuno Serie aus, eisen neisten E-Mountainbikes. De Heckmotor kënnt mat45 Nm Dréimoment dohinner, an d'„Pro“ Versioun mat engem Mëttelmotor, deen dech matmächteg 80 Nm dich usteet! Einfach gesot bedeiten dës Zuelen, datt deng E-Bike vun elo un nach méi séier beschleunegt a besser zitt, ëmmer dann, wann s du déi ganz Kraaft brauchs. Well wat méi héich de Dréimoment ass, ëm sou méi séier kanns du beschleunegen an dech zum Beispill aus Geforensituatioune bréngen.
Ënnerscheeder tëscht Heckundriff a Mëttelmotor
De Mëttelmotor vun der „Pro“ Serie sëtzt um Tretlager a schenkt dir Kraaft, soubal s du an d'Pedele trëpps. Dat suergt fir e méi direkten Fuergefill, well d'Kraaft vum Pedalléieren direkt op d'Ketten an op de Buedem iwwerdroe gëtt. Ausserdeem bleift domat d'Gewiicht vum ganze System niddereg, wat zu enger méi stabiler Faart féiert.
Am Géigesaz dozou sëtzt de Motor bei de reguläre E-Bikes an der Hannerraafnabe an dréckt dech vun do aus un. En Hannerraafundriff iwwerdreift d'Kraaft also direkt op d'Hannerraaf vun denger E-Bike, an net wéi beim Mëttelmotor op d'Ketten, wat zu engem Mofa-änlechen Undriff um Hannerraaf féiert. Manner stabil muss dat awer net sinn, soulaang s du d'E-Bike sënnvoll benotz. Verschidde Leit preferéieren wéinst dëser Aart Undriff esouguer en Heckundriff.Klick hei, fir méi iwwer d'Ënnerscheeder tëscht Heckundriff a Mëttelmotor ze erfueren.
Optiméierungen an intelligent Funktiounen
Och bei der Ästhetik, dem Komfort an de Sécherheetsaspekter hu mir frësche Wand matbruecht. Vun elo un ass déi komplett Beliichtungsanlag, also LED-Beliichtung an all Reflektoren, komplett StVZO-konform, sou datt s du ëmmer gesi gëss. Eng speziell LED-Technik suergt zousätzlech dofir, datt s du kee Mënsch zoufälleg blend, andeems d'Luucht gestreet gëtt.
Zousätzlech kënnt besonnesch d'Polluno‑ an Netuno‑Serie mat Heckmotormat engem faarwege, kontraststäerken a hellen LED‑Display daher, dat dir déi voll Kontroll an den Iwwerbléck iwwer all Funktiounen gëtt.
Zu den Neierungen um Polluno City E‑Bike gehéiert och e komplett neien Déifasstiegskader, deen den Op‑ an Ofstig wierklech einfach mécht. Genee sou einfach ass ab elo dank der fortgeschrëtter Tretënnerstëtzung d'Anstiisse vum E‑Bike.
Wëlls de mol vum E‑Bike erofklammen an nieft dem Vëlo lafen? Da muss de ab elo de Vëlo net méi ustrengend ustiissen, mee et geet duer, wann s du gemittlech niefthier leeft, während de Motor dech bis zu maximal 6 km/h ënnerstëtzt.
E liichte Kader aus enger Aluminiumlegierung, breet a duerchstéchbestänneg Pneuen an déi mechanesch Scheifebremse hëllefen der zousätzlech dobäi, d'E‑Bike och bei rutschege Bedéngungen sécher ze kontrolléieren.
Och wann eis neiest E‑Biken mat villen änleche Funktiounen equipéiert sinn, ënnerscheede sech d'E‑Biken an der Federung.
Souwuel de Polluno Pro wéi och den Netuno Pro komme mat enger hydraulescher Federung, déi wärend der Fahrt verstallt ka ginn an allgemeng als Lockout‑Funktioun bekannt ass. Esou kann d'Fahrt net nëmme flexibel un de jeeweilege Schwéierkheetsgrad vum Terrain ugepasst ginn, mee deng Gelenker ginn och besser viru Stëss geschützt, falls s du mat méi héijem Tempo op onbefestegte Weeër ënnerwee bass.
Natierlech si béid E‑Biken fir bal all Terrain genee sou gutt gëeegent, mee den Netuno Pro ass awer méi sënnvoll an en eescht ze huelen E‑Bike fir begeeschtert Mountainbiker, falls s du dacks op wëlle Weeër ënnerwee bass an Héichtenënnerscheeder muss iwwerwannen.
E‑Bike‑Mountainbike oder City‑E‑Bike?
Heckmotor oder Mëttelmotor?
Dat hänkt ganz vun dengen Besoinen a vun dengen finanziellen Mëttel of. Mëttelmotoren wéi déi beim Netuno Pro an dem Polluno Pro si zwar eppes Feines, mee net jidderee brauch oder gär se, zousätzlech si d'Ukaafskäschte méi héich. Op där enger Säit ginn se dir e bekannte Fuergefill a si méi stabil ze fueren ewéi en E-Bike mat Heckmotor, op där anerer Säit ass et awer gutt méiglech, datt dir den Ënnerscheed bal net opfält, wann s du fir gewéinlech net ze séier fäers oder net ze vill Gewiicht transports.
Heckmotoren si e bësse méi wäit uewen ugebraacht wéi Mëttelmotoren a hunn domat en e bësse méi héije Schwéierpunkt, dee fir eng manner stabil Fuert suerge kann. Am Zweiwelsfall probéier d'E-Bike vun engem Bekannten aus oder gräif einfach zum E-Bike mat Mëttelmotor. Falsch maache kanns de mat engem E-Bike mat Mëttelmotor eigentlech näischt, well wéinst senger Positioun un de Pedallen d'Fuergefill vun engem E-Bike mat Mëttelmotor deem vun engem gewéinleche Vëlo am nooste kënnt.
Mä en nidderege Schwéierpunkt sollt net deen eenzegen Entscheedungskrittär sinn. Am beschten iwwerlee s du dir, ob s du mat dengen neien E-Bike éischter dacks an der Natur ënnerwee bass oder éischter an der Stad fuers. Wann s du nämlech am Terrain ënnerwee bass, da wäerts du eng besser Suspensioun an e méi héicht Dréimoment ze schätze wëssen.
Eskute E-Bikes hëllefen dir dobäi,
fit ze bleiwen (an ëmweltfrëndlech ze liewen).
Souwuel City-E-Bike wéi och E-Mountainbikes bidden dir eng solid Leeschtung an d'Méiglechkeet, däi Liewen neie Schwong ze ginn! Déi richteg Wiel tëscht City-E-Bike an Mountainbike hänkt, wéi gesot, ganz vun dengen Besoinen of – an un déi solls de elo ganz genee denken.Iwwerlee also gutt, ob s du éischter an der Stad oder an der Natur ënnerwee bass, da fält d'Entscheedung dir méi einfach. An allen zwou Fäll méchs de awer dir selwer an der Ëmwelt e Gefalen, andeems de méi fit gëss. Kuck dir eis Produktsäiten un, erfir méi Detailer a lies, wéi eis Clienten hir Entscheedung getraff hunn.
Kommentar hannerloossen
This site is protected by hCaptcha and the hCaptcha Privacy Policy and Terms of Service apply.