Net op tijd: E-bike inspectie bij het begin van de lente

Hoe maak je je e-bike eigenlijk klaar voor het voorjaar?

Voordat je na een lange winterpauze weer op pad gaat met je elektrische fiets, moet je eerst controleren of je e-bike verkeersveilig is. Natuurlijk kan een professionele werkplaats dit snel voor je doen, of je doet het zelf als je er al ervaring mee hebt.

Vandaag willen we ingaan op waar je op moet letten bij zo’n controle en, als je besluit om de e-bike inspectie deels zelf te doen, welke stappen je kunt ondernemen om je fiets zelf weer in orde te krijgen.

Waarom is de e-bike inspectie juist nu zo belangrijk?

Kort gezegd is de e-bike inspectie essentieel voor het behoud van je veiligheid. E-bikes bestaan uit veel afzonderlijke onderdelen die allemaal goed moeten samenwerken om de rijveiligheid te garanderen. Sommige onderdelen, zoals de remmen, slijten meer dan andere en moeten altijd perfect functioneren om ongelukken te voorkomen.

Daarom is het zo belangrijk om regelmatig je elektrische fiets grondig te controleren, vooral nu het voorjaar eraan komt en de fiets meerdere maanden in de winter is opgeslagen. In de tussentijd kan de een of andere component onderhoud nodig hebben gekregen, bijvoorbeeld door onjuiste opslag. Maar vooral als je de vorige inspectie aan het einde van het afgelopen zomerseizoen hebt overgeslagen, is het nu tijd om je e-bike op volledige functionaliteit te controleren.

Hoe vaak moet een e-bike inspectie plaatsvinden?

Idealiter laat je je e-bike minimaal één tot twee keer per jaar, dus telkens aan het einde en begin van het seizoen, een algemene controle ondergaan. En vooral nu, na een langere opslag (of ook intensief gebruik) in de winter, moet je het onderhoud van het e-bike extra serieus nemen. Je wilt immers geen onverwachte nare verrassingen meemaken wanneer je weer met je e-bike op de weg bent.

Maar het onderhoud van het e-bike moet ook tussendoor regelmatig gebeuren. Op zijn laatst nadat je een bepaald aantal kilometers hebt gereden, moet je je e-bike zeker op zijn volledige functionaliteit laten controleren. Over het algemeen geldt een richtlijn van 2.000 kilometer, waarbij je het eBike logischerwijs beter meteen grondig kunt controleren als het eerder al problemen gaf. Als je namelijk op een gecontroleerde e-bike rijdt, zul je niet alleen comfortabeler rijden, maar ook veel zekerder onderweg zijn.

Overigens is het, naast de algemene e-bike inspectie, ook aan te raden om regelmatig de remwerking te controleren en de bandenspanning aan te passen, en wel bij voorkeur voor en na elk gebruik. Dit kost je met wat oefening en een paar handelingen slechts enkele seconden. Enerzijds verbeter je zo je rijveiligheid, anderzijds wordt je fiets daardoor beter afgestemd op het terrein waarop je wilt rijden. Als je hier meer over wilt weten, hebben we al een artikel gepubliceerd dat deze regelmatige onderhoud beschrijft.

Kies een geschikte werkplaats uit

Als je je e-bike bij een online verkoper hebt gekocht die geen eigen werkplaats heeft, zijn er speciale werkplaatsen waar je je e-fiets kunt laten onderhouden. Een goede werkplaats herken je aan goede en betrouwbare beoordelingen en aan het feit dat ze duidelijk uitleggen welke onderdelen voor welke totaalprijs worden gecontroleerd.

Normaal gesproken zou zo’n e-bike check, afhankelijk van de aanbieder, niet meer dan 50 tot 80 euro moeten kosten. Dit geldt echter alleen voor de check zelf. Als er bijvoorbeeld onderdelen nodig zijn, worden deze natuurlijk apart in rekening gebracht.

CHECKLIST:

Welke componenten moeten op hun functie worden gecontroleerd?

Je kunt verwachten dat bij een correcte e-bike inspectie alle mechanische en elektronische componenten worden gecontroleerd. Omdat de complexiteit van de verschillende onderdelen per e-bike kan verschillen, kan het voorkomen dat de omvang van de inspectie iets varieert. De volgende componentcontroles moeten echter altijd worden uitgevoerd.

Voor de mechanische onderdelen gelden de volgende aandachtspunten:

• Zitten alle schroeven vast?
• Is het frame, het zadel en het stuur stevig? Is er iets verbogen of zijn er lasverbindingen gescheurd?
• Functioneert het remsysteem bestaande uit remhendels, remkabels en eventueel hydrauliek betrouwbaar? Is er sprake van aanzienlijke slijtage van de remblokken?
• Werkt de versnelling probleemloos? (Voorderailleur, schakelhendel, schakelkabel en achterderailleur.)
• Wordt de trapkracht goed op de ketting overgebracht?
• Werken alle verlichtingselementen en zijn ze goed uitgelijnd?
• Is de e-bike nog steeds corrosiebestendig?
• Zijn de banden beschadigd? Is de profieldiepte voldoende?
• Is de spaakspanning goed en zijn ze goed bevestigd?
• Is de luchtdruk in de banden correct?

En voor de elektrische onderdelen:

• Is de gebruikelijke accucapaciteit nog aanwezig? (Deze moet uitgelezen worden)
• Is de motor goed bevestigd en reageren de sensoren op een trapbeweging?
• Hoe zit het met de kabelverbindingen?
• Zijn er foutcodes of staat er misschien een software-update uit?

Door al deze punten, zoals eerder beschreven, regelmatig en correct te controleren, verhoog je je rijveiligheid en de levensduur van je e-bike—zodat je altijd op je e-bike kunt vertrouwen en er vooral veel en lang plezier van hebt.

Controleer je fiets na de inspectie

Als de inspectie voorbij is, moet je niet meteen met je elektrische fiets wegfietsen. Controleer eerst of alle onderdelen die geïnspecteerd moesten worden goed functioneren of zoals besproken zijn vervangen. Let vooral op dat je remmen goed grijpen en dat alles goed vastzit. Als iets onduidelijk is, kun je meteen vragen waarom iets niet volgens afspraak is gedaan. Zo leer je ook meteen het een en ander bij—je bent in ieder geval aan de veilige kant.

Kan ik de E-bike voorjaarscheck ook zelf uitvoeren?

Natuurlijk staat niets dit in de weg als je al bekend bent met pedelecs en hun elektrische onderdelen. Als dat niet het geval is, is het nog steeds mogelijk dat je ten minste het mechanische deel van de inspectie zelf uitvoert, mits je de benodigde achtergrondkennis hebt.

E-bikes zijn namelijk nog steeds fietsen met vrijwel identieke onderdelen (afgezien van motor en accu). Dat betekent dat je de ketting, remmen, verlichting en schroeven zelf kunt onderhouden en bijstellen. Ook het controleren van de bandenspanning en deze indien nodig aanpassen aan je wensen is met een goede pomp met manometer niet al te moeilijk.

Lastiger wordt het bij de elektrische componenten. Zelfs met de juiste kennis wordt het moeilijk om het e-bike goed te onderhouden als je geen toegang hebt tot de benodigde gereedschappen en meetinstrumenten. Daarom laten de meeste mensen, om het e-bike verkeersveilig te houden, al deze onderhoudswerkzaamheden door een vakman uitvoeren.

Wat je echter wel regelmatig, zo niet dagelijks zou moeten doen, is voor het opstappen of na het afstappen met je vingers grofweg controleren of je bandenspanning ongeveer klopt, of je remmen werken en of het e-bike zich over het algemeen verkeersveilig "voelt". Het is ook belangrijk hoe je met je accu en de laadprocessen omgaat.

Lithium-ion-accu's in moderne e-bikes houden niet van grote temperatuurschommelingen, vooral niet van temperaturen onder 0° Celsius. Dit betekent niet dat je je e-bike beter thuis kunt laten bij kou. We willen alleen aangeven dat zulke accu's bepaalde voorkeuren hebben die, als je ze in acht neemt, de accu een langer leven geven en je een grotere actieradius. Ook hierover hebben we al een uitgebreid artikel gepubliceerd, waarin we specifiek ingaan op de juiste E-bike-accu verzorging binnengekomen.

Waar moet ik mee beginnen?

Om je e-bike grondig op alle mogelijke problemen te kunnen controleren (of de vakman dit voor je kan doen), moet je de e-bike voor de eigenlijke controle zo schoon mogelijk maken.

Op deze manier kun je gebreken veel eenvoudiger ontdekken. Vooral nu in het voorjaar is zo’n grondige reiniging erg de moeite waard, omdat veel mensen hun e-bike in de kelder hebben laten staan en deze in de winter stof heeft verzameld.

Een belangrijke tip: Gebruik alsjeblieft geen hogedrukreiniger. Hoewel het werk zo snel gedaan is, kan vocht en het nog aanwezige vuil zich zo in het wielager en andere spleten drukken.

Nog een andere belangrijke tip: Verwijder indien mogelijk de accu! Vervolgens kun je de e-bike met een doek, tuinslang en geschikte schoonmaakmiddelen van grof vuil ontdoen. De accu zelf en de aansluitpolen kun je met een eenvoudige, pluisvrije doek zo droog mogelijk afnemen. Meer onderhoud aan je accu hoef je als leek ook niet te doen. Alles wat daarbovenuit gaat, hoort in de handen van een vakman die met het juiste gereedschap de accu nauwkeuriger bekijkt. Probeer daarom nooit zelf de accu-behuizing te openen. Als alles klaar is, laat je de fiets drogen voordat je aan het eigenlijke werk begint of de e-bike naar de werkplaats van je vertrouwen brengt.

Basis onderhoud:

Zonder vet kom je moeilijk van de plek

Wil je je e-bike deels zelf onderhouden, dan moet je alles smeren wat gesmeerd moet worden. Nadat de e-bike inclusief ketting grondig van vuil is ontdaan, is het oude kettingvet waarschijnlijk weggespoeld. Je kunt nu met een kettingspray naar keuze de inmiddels droge ketting weer smeren.

Let daarbij wel op de gebruiksaanwijzing op de verpakking van de olie. Sommige producten moeten in droge toestand worden aangebracht, andere vetten houden juist van een vochtige ondergrond. Zodra je klaar bent met smeren, pak je een droge doek waarmee je overtollig vet voorzichtig verwijdert. Dat is alles.

Controleer je remmen en remblokken op betrouwbaarheid

Om ervoor te zorgen dat je remmen je efficiënt tot stilstand brengen, is het belangrijk om het remsysteem te controleren. Het is eenvoudig te zien of de remblokken nog voldoende zijn. Een functionerende rem blijft tijdens het remmen op de velg en heeft een voldoende dikke remblok. Dit betekent dat als de groeven van het remblok duidelijk zichtbaar zijn, je rem nog goed werkt. Nu hoef je alleen nog te controleren of je tevreden bent met de stevigheid van de rem aan de remhendel, die meestal met een paar handgrepen aan het uiteinde van de remkabels kan worden afgesteld.

Beleuchtung correct instellen en testen

Een verkeersveilig e-bike moet ook in het donker goed zichtbaar zijn. Hiervoor is een perfecte fietsverlichting noodzakelijk. Daarom moet je bij de e-bike inspectie altijd de verlichting van je e-bike controleren. Bij een e-bike met accu-verlichting is het de moeite waard om de kabels van de afzonderlijke lampen en de accu zelf te inspecteren. Als het licht door een dynamo wordt opgewekt, moet je naast de bekabeling ook testen of de dynamo nog goed werkt. Bij batterijlampen is de controle veel eenvoudiger: controleer gewoon of de batterijen of accu’s nog werken en vervang ze indien nodig.

Zorg er tot slot voor dat je fietslampen in de juiste hoek schijnen, zodat het verkeer niet wordt verblind en jij altijd goed zicht hebt. Je kunt de lampen hiervoor licht schuin naar beneden richten.

Controleer de bandenspanning en de integriteit van de velgen

Zoals al genoemd is het heel belangrijk dat je de juiste bandenspanning kent, die je kunt aanpassen aan het terrein waar je rijdt. Daarom is het ook slim om altijd een kleine pomp mee te nemen. Net zo belangrijk is het om de velgen, die de banden vasthouden, op hun stevigheid te controleren. Het kan namelijk gebeuren dat als je veel kilometers op bijvoorbeeld grindwegen rijdt, de spaakjes losraken of zelfs de velg vervormd raakt, wat de integriteit van je velg negatief beïnvloedt. Losse spaakjes kunnen makkelijk worden aangedraaid, maar een vervormde velg moet meestal worden vervangen. Wendt je in dit geval het beste tot een vakman.

Schroeven aandraaien: zadel, stuur, frame… Alles moet stevig vastzitten!

Als je je e-bike op al de voorgaande punten hebt gecontroleerd, moet je nu alleen nog zorgen dat alle schroeven en moeren goed zijn aangedraaid. Daarvoor heb je een gereedschapstas nodig met alle passende sleutels. Zo’n tas kun je in elke fietsenwinkel krijgen.

Goed voorbereid de lente in!

Zo'n e-bike voorjaarscheck kan zeker tijdrovend lijken. Eén ding is echter zeker: het is absoluut de moeite waard om je e-bike op orde te brengen als dat betekent dat je veiliger onderweg bent.

Als je nu terugschrikt om dit werk zelf te doen, is dat begrijpelijk. Juist daarom bestaan er gespecialiseerde werkplaatsen. Omdat je het volledige onderhoud minstens één keer per jaar moet uitvoeren, is een bezoek aan de vakman de moeite waard en bespaart het je veel tijd (en het kost ook niet de wereld). Maar of je nu zelf aan de slag gaat of iemand anders je e-bike klaar laat maken voor de lente, het belangrijkste is de zekerheid dat je fiets in goede staat is en klaar voor je eerste rit.