Den ultimata guiden till eBike-vridmoment 2023

Jag pratade nyligen med en vän som sa att hans elcykel hade ett utmärkt vridmoment. 

Jag insåg att jag knappt visste något om vridmomentet på elcyklar, så jag undersökte det. Först undersökte jag vad vridmomentet på elcyklar egentligen är.

Som en allmän regel mäter vridmomentet på elcyklar hur väl elcykelns motor kan vrida bakhjulet på en elcykel. 

Dessutom mäter elcykelns vridmoment motorens rotationskraft. Vridmomentet är kraften som appliceras på elcykelns vevarm multiplicerat med dess längd.

Elcykelns vridmoment ändras avsevärt när elcykelns motor är påslagen. 

Låt oss dyka in i vad elcykelns vridmoment möjliggör, hur viktigt elcykelns vridmoment är och hur mycket du behöver för att njuta av din tur.

Vad är elcykelns vridmoment?

Elcykelns vridmoment är vridkraften vid hjulen på en elcykel och möjliggör främst att en elcykel kan accelerera. 

Vridmomentet är produkten av kraft och avstånd. Kraften genereras när föraren trampar, och avståndet är längden på vevarmen.

Till exempel, om du väger 180 pund och står på din cykelpedal som normalt är 7 tum lång, skulle du ha ett vridmoment på 1 260 tum-pund.

Det här exemplet beräknar elcykelns vridmoment när elcykelns motor är avstängd.

Vad möjliggör elcykelns vridmoment för en elcykel?

Generellt sett gör elcykelns vridmoment att elcyklar kan accelerera och underlättar körning uppför backar. 

Ett högre vridmoment ger mer kraft till din elcykel. Vridmomentet gör det främst lättare för din elcykel att accelerera snabbare från stillastående till full hastighet.

Vridmomentet har en direkt påverkan på din elcykels totala prestanda. Det förhindrar till exempel att motorn stannar och att elcykeln stannar helt.

Om din elcykel har mycket vridmoment kan du ta dig upp för brantare backar mycket lättare. Dessutom behöver du trampa mindre vid behov.

De flesta elcyklar som använder högvridmomentmotorer är el-mountainbikes och elcyklar för uppförsbackar.

Ibland är det svårt att få din elcykel att röra sig när du bär en tung last. 

Detta gäller särskilt om du har valt att överskrida tillverkarens viktgräns (vilket vi inte rekommenderar).

Om din elcykel kan leverera högre vridmoment finns möjligheten att få ett överlastat eBike att börja röra sig. 

Den svåraste utmaningen är dock att få en tung elcykel att börja röra sig.

En motor som kan leverera denna starka vridkraft är skillnaden mellan en stillastående elcykel och en eBike som kan ta sig kilometer bort.

Hur viktigt är vridmomentet på en eBike?

Som en allmän regel är vridmomentet mycket viktigt på en elcykel. 

Detta beror på att en elcykel utan tillräckligt vridmoment inte kan fungera bra. Dessutom gör ett högre vridmoment att eBikes kan röra sig framåt på höjder och klara allt brantare stigningar.

Vridmomentet hjälper till att bestämma hur mycket trampkraft en elcykel behöver från föraren. 

Jämfört med en elcykel med lägre vridmoment kräver en elcykel med högre vridmoment mer kraft från föraren för att ta sig uppför backar.

Eftersom motorn på svagt motoriserade eBikes har mindre vridkraft än på starkt motoriserade eBikes, har de svårt att klara branta stigningar.

Vridmomentet på en eBike spelar en viktig roll i elcykelvärlden, särskilt om du gillar att cykla uppför backar. 

Därför bör du vid köp av en eBike vara uppmärksam på hur mycket vridmoment motorn erbjuder.

Hur mycket vridmoment har en elcykel?

I genomsnitt har svagt motoriserade elcyklar vanligtvis ett vridmoment på cirka 50 newtonmeter. Högmotoriserade eBikes har däremot typiskt 80 newtonmeter eller mer.

På elcyklar är vridmomentet den vridkraft som eBike-motorn genererar. 

Kom ihåg att eBike-motorn är en av komponenterna som ansvarar för att generera trampstödet på elcyklar.

Tekniskt sett beror vridmomentet hos elcyklar på vilken typ av motor som används. Vissa eBike-motorer erbjuder 50 newtonmeter vridmoment, medan andra kan erbjuda upp till 120 newtonmeter vridmoment.

Räcker 50 Nm vridmoment för din elcykel?

Det verkar som att svaret är ganska enkelt. För mittmotorer räcker 50 Nm.

Betyder det att 50 Nm inte räcker för en navmotor? Som med så många saker i livet är svaret lite mer komplicerat än ett enkelt ja eller nej. Vårt svar är: det beror på.

Svaret beror på om det finns backar. För någon som bor i Dallas, Chicago eller Miami räcker 50 Nm. 

För dem som bor i städer med dramatiska landskap som San Francisco, Seattle eller Philadelphia räcker 50 Nm vridmoment i en navmotor kanske inte för att ta någon över backarna, särskilt om de gasar utan att trampa. 

Ju brantare backen är, desto mindre sannolikt är det att navmotorn kan ta cykeln till toppen.

Vridmoment för elcykelmotor – Mittmotorer utnyttjar sitt vridmoment bättre. Om du vill köpa en elcykel med bra prestanda rekommenderar jag märket Eskute att köpa.

Slutsatsen om vridmomentet för elcykelmotorn

De flesta människor kommer inte att bry sig om hur mycket vridmoment motorn genererar när de köper en elcykel. 

De flesta av oss har en budget att hålla sig till. Personer med en budget över 2 000 USD köper oftare en cykel med mittmotor, och i det fallet är vridmomentet nästan aldrig ett problem.

Köpare som föredrar att spendera 2 000 USD eller mindre kommer troligen att välja cyklar med navmotor. I slutändan blir köpet mest framgångsrikt om man väljer en cykel som passar terrängen man ska cykla i. 

När vägarna är platta som bowlingbanor räcker 50 Nm vridmoment. Men den som bor i City by the Bay kommer att vara lyckligast med en cykel som genererar mer vridmoment.

Video

Som sagt, som med så många saker i livet är svaret på frågan om 50 Nm är tillräckligt med vridmoment "det beror på." Budget och geografi spelar en stor roll i detta svar, men lyckligtvis är elcykelmarknaden så pass utvecklad att nästan alla kan hitta en cykel som passar deras budget och behov, förutsatt att de har tillräckligt med valmöjligheter.