Allt du behöver veta om elcykelmotorer

Utsläppsfria fordon blir allt mer populära, vilket är bra för miljön. Världen har som mål att minska växthusgaser och andra föroreningar, och dessa fordon hjälper till med det.

Elcyklar är ett exempel på sådana utsläppsfria fordon. De erbjuder användare högre hastigheter och komfort utan att skada miljön. Och mycket av detta tack vare deras motorer.

Elcykelmotorer är en grundläggande del av varje elcykel. Faktum är att en elcykel utan elmotor inte kallas elcykel. I detta inlägg förklarar vi allt om elcykelmotorer, de olika typerna och det bästa alternativet på marknaden.

Vad är elcykelmotorer?

Elcykelmotorer driver elcyklar. Dessa motorer omvandlar elektrisk energi till mekanisk energi, vilket gör att elcyklar kan köra snabbare än vanliga cyklar. En elcykel kan alltså inte köras utan motor.

Elcykelmotorer behöver batterier för att fungera. De behöver också styrenheter. Batteriet lagrar den elektriska energi som motorn får och omvandlar den till mekanisk energi.

Å andra sidan bestämmer styrenheterna hur mycket ström som går från batteriet till motorn. Hur mycket kraft beror på hur snabbt elcykelföraren vill köra.

På marknaden finns elcyklar med olika motortyper. Skillnaden ligger inte bara i kapacitet utan också i placering. Till exempel finns navmotorer i framhjulet, mittmotorer och navmotorer i bakhjulet.

Var och en av dessa elcykelmotortyper har sina för- och nackdelar. Vilken du väljer påverkar körupplevelsen på din elcykel. Låt oss titta närmare på de olika typerna av elcykelmotorer.

Typer av elcykelmotorer

Se de tre viktigaste typerna av elcykelmotorer nedan:

Navmotorer i framhjulet

Som namnet antyder monteras navmotorer i framhjulet framför elcykeln. Specifikt sitter navmotorer i framhjulet, i framgaffeln. De är direktdrivna motorer och ganska vanliga. Du hittar dem i många pendlarcyklar, särskilt i hybrid-elcyklar.

Elcyklar med navmotorer i framhjulet är relativt enkla att köra. Eftersom motorn sitter fram driver den cykeln bättre, vilket betyder att du behöver trampa mindre.

En annan fördel med framhjulsnavmotorer är deras låga vikt. Naturligtvis skulle en tung elmotor på framhjulet göra cyklingen svårare.

Mittmotorer

Mittmotorer sitter nära pedalerna i mitten av e-cykeln. På de flesta e-cyklar med en sådan motor hittar du den nära vevlagret.

Med motorn i mitten är e-cyklar med mittmotor välbalanserade. Det finns ingen extra vikt på fram- eller bakhjulet. Detta gör dem idealiska för körning i ojämn och kuperad terräng. Därför är de flesta E-mountainbikes utrustade med mittmotorer.

Dessutom skiljer sig mittmotorer från fram- och bakhjulsnavmotorer eftersom de inte är navmotorer. Medan fram- och bakhjulsnavmotorer är separata från cykeln, är mittmotorer inbyggda i e-cykelns ram och inte separata.

Dock driver mittmotorer inte hjulet direkt. Därför kräver de mer kraft vid trampning. Den goda nyheten är att de flesta e-cyklar med mittmotor har trampassistans.

Navmotorer bak

Bakhjulsnavmotorer är de vanligaste av de tre e-cykelmotortyperna. De sitter på bakhjulet och driver det direkt. Således drivs bakhjulet oberoende av e-cykelns drivlina.

Generellt påverkar e-cykelns växlar inte en bakhjulsnavmotor. Det finns dock två typer av bakhjulsnavmotorer: borstlösa och med växlar.

Borstlösa bakhjulsnavmotorer är enkla direktdrivna motorer där endast lagren rör sig. Under tiden har växelmotorer med bakhjulsnav inbyggda kugghjul för att reglera varvtalet.

En bakhjulsnavmotor med växlar kan leverera mer kraft än en liknande storlek på en borstlös motor. Därför är de det bästa alternativet; du hittar dem på många högkvalitativa e-cyklar.

Eskute e-cykelmotorsystem

Som utlovat hittar du det bästa e-cykelmotoralternativet på marknaden, och här är det: Eskute e-cykelmotorsystem. Oavsett dina e-cykelbehov hittar du en Eskute-cykel med en motor som passar dig.

Generellt består Eskutes e-cykelmotorsystem av en 250 W navmotor som når en topphastighet på 15,5 mph. Drivsystemets effekt varierar beroende på cykeltyp.

Till exempel har Eskute Netuno E-Mountainbike en G020 bakhjulsmotor med 45 Nm vridmoment. Polluno Electric City E-Bike har däremot en G010 bakhjulsmotor med 32 Nm vridmoment.

Men Eskute E-Bike-motorsystemet består inte bara av bakhjulsmotorer. Titta på Polluno Pro Commuter Electric Bike med en M200 Bafang M200 mittmotor med 65 Nm vridmoment.

Egenskaper hos Eskute E-Bike-motorsystemet

Nedan följer de tre viktigaste egenskaperna hos Eskute E-Bike-motorsystemet:

Borstlös

Alla Eskute elcykelmotorer är borstlösa. Borstlös betyder att de inte är utrustade med borstar och kommutatorer som konventionella elmotorer har. Och det finns många fördelar med att använda borstlösa elmotorer.

Elcykelmotorer med borstar är mycket mindre effektiva än de utan. Borstarnas huvudfunktion i en elmotor – eller vilken annan motor som helst – är att leda den ström som flyter. Men problemet är att dessa borstar slits med tiden.

När de slits blir de mindre effektiva vid styrning av den följande strömmen, vilket leder till ojämn strömförsörjning. Att hantera en elcykel med en sådan motor kan vara farligt. Välj därför Eskutes borstlösa elcykelmotorer.

Hållbart batteri

Eskute E-Bike-motorsystemet arbetar med ett hållbart batteri. Ta till exempel elcitybiken Polluno; den levereras med ett 522 Wh-batteri som kan köra över 65 miles på en full laddning.

Om du väljer Polluno Pro Commuter Electric Bike kan du köra upp till 80 miles på en full laddning. Tack vare en inbyggd intelligent styrning förser batterierna motorn med tillräckligt med ström. Detta inbyggda intelligenta styrsystem förhindrar också överhettning och överladdning av batteriet.

Vad mer? Batterierna är avtagbara. Så du kan ladda dem under resan eller till och med ha ett reservbatteri för elcykelmotorsystemet.

Växellåda med flera växlar

Det du får med Eskute E-Bike-motorsystemet är ett växelsystem. Detta växelsystem gör det möjligt för dig att driva motorn med olika varvtal. Detta förbättrar i sin tur accelerationen och topphastigheten på elcykeln. Det hjälper också till att optimera drivsystemet.

Elmotorn i Netuno Pro el-mountainbiken har ett av de kraftfullaste växelsystemen. Du kan välja mellan nio olika växeltyper.

Eskutes e-cykelmotorsystem har också växelsystem med sjustegstyp. Ett exempel är elmotorn i Polluno Electric City Bike och Netuno E-Mountain Bike.

Pedalassistanssystem

Trampassistansens funktion är att tillföra extra kraft när du trampar. Det säkerställer en effektiv drift av pedelec och sparar energi. Därför är det en av de viktigaste delarna i ett e-cykelmotorsystem.

Alla Eskutes e-cykelmotorsystem, både låg- och högpresterande modeller, är utrustade med ett trampassistanssystem. En mellanklassmodell som 26-tums E-MTB med Shimano e-cykel har en trampassistans på 19 till 38 miles.

Intressant nog fungerar trampassistansen i alla hastighetsområden. Och du kan övervaka trampassistansnivån på e-cykelmotorn via den bakgrundsbelysta LCD-skärmen.

Fördelar med Eskutes e-cykelmotorsystem

En av huvudfördelarna med Eskutes e-cykelmotorsystem är dess låga vikt. Oavsett om motorn är monterad på fram- eller baknavet eller i mitten, kommer den inte att lägga till mycket vikt på din elcykel.

Dessutom består Eskutes e-cykelmotorsystem endast av hållbara och robusta material. Det kommer att stå emot tidens tand när du använder det för dina dagliga aktiviteter.

Från de egenskaper som diskuterats tidigare framgår det att Eskutes e-cykelmotorsystem erbjuder många prestandafördelar. Trampassistanssystemet, det flerstegs växelsystemet och det hållbara batteriet är bara några av dem.

Slutsats

E-cykelmotorn är den viktigaste delen av en elcykel. Utan den kan cykeln inte vara en elcykel. Det finns olika typer av e-cykelmotorer, och vilken du väljer beror på dina körbehov. Men den e-cykelmotor du väljer måste hålla hög kvalitet. Därför rekommenderar vi att du väljer cyklar med Eskutes e-cykelmotorsystem.