След 10-месечен престой в болница търсех спортен начин да върна сила и енергия на тялото си и търсех спорт, който при нужда може да ме подкрепя постоянно и да ми помага по пътя към възстановяването.
В крайна сметка се спрях на електрически велосипед.
Тъй като исках да опитам електрически велосипед, но не исках да харча много пари, разгледах бюджетния сегмент и така попаднах на фирмата Eskute.
Търсех електрически велосипед, който да ме придружава в ежедневните пътувания до работа, да ми позволява излети и на който мога да разчитам.
В крайна сметка избрах Eskute Wayfarer City електрическия велосипед!
Това, което ме впечатли в електрическите велосипеди Eskute, е съотношението цена/качество!
За 999€ или 1099€ получавате батерия, интегрирана в рамката, която е уникална в този ценови клас!
Освен това велосипедът не изглежда наистина като електрически велосипед!
Дизайнът ми харесва много!
Wayfarer пристигна при мен 3 дни след поръчката и беше добре опакован.
Сглобяването отне около 45 минути и с приложеното ръководство за употреба сглобяването е лесно дори за начинаещ (инструментите са включени).
Относно оборудването:
Вече описаната интегрирана батерия (360 вата) може да се сваля, но може и да се зарежда директно на велосипеда.
Според Eskute пълното зареждане отнема между 6 и 8 часа. Тъй като днешните батерии вече нямат ефект на паметта (т.е. няма регистриран цикъл на зареждане), аз зареждам батерията от около 50% до пълно, което естествено съкращава времето за зареждане.
Без ефект на паметта батерията може да се зарежда по всяко време, независимо от нивото на заряд.
При батерията също е монтирана заключваща система.
Така мога спокойно да отида на пазар, без да се налага да нося батерията със себе си.
Обхватът, посочен от всеки производител, е толкова верен или неверен, колкото и данните за разхода на гориво при автомобил. Не може да се каже общо, тъй като разходът зависи от използваната мощност на батерията.
Също така при електрическите велосипеди е препоръчително да се усвои ергономичен стил на каране.
Например, не карам с пълна мощност на мотора към кръстовище, на което все пак трябва да спра ;-)
Механичните дискови спирачки са от известния производител Tektro и изпълняват своята функция надеждно.
В началото спирачките скърцат малко, което е относително нормално при нови спирачки. Това отшумява с времето.
Wayfarer се предлага с 28-инчови гуми и 7-скоростна Shimano Tourney трансмисия, която е напълно достатъчна за моите нужди и изпълнява своята функция надеждно.
Безчетковият 250-ватов заден мотор на известната фирма Bafang има 32 Nm достатъчно мощност, за да ме подпомага при ежедневните ми пътувания до работа, а разбира се и разходките с електрическото колело не са проблем.
Някои потребители съобщават за забавено включване на мотора, което се управлява от педален сензор. Аз лично намирам това забавяне за предимство, тъй като моторната помощ не се активира веднага, а с малко закъснение.
Разбира се, този мотор достига границите си при стръмни изкачвания. Но за такива пътувания класическите версии на Eskute не са предназначени! За тях по-скоро Pro версиите са добър избор.
По-скоро като ежедневни спътници, които надеждно ви отвеждат от точка А до точка Б и ви придружават на спокойни разходки през полетата по света!
Особено за начинаещи и възрастни намирам това съотношение цена/качество много привлекателно, тъй като електрическите колела въпреки цялата помощ все още се усещат като обикновени велосипеди и могат да се карат много лесно и без моторна помощ, без да се забавят от мотора Bafang.
Eskute са помислили и за интегрирана помощ при бутане, като ако задържите минус бутона при бутане, моторът леко ще ви помага.
По темата за степените на подпомагане съм написал още една публикация, защото особено за начинаещи предварително зададената моторна помощ на степен 1 с 40% мощност е твърде силна.
За щастие Eskute са избрали дисплей, на който можете
- а) можете да избирате между различни степени (0-3/0-5 (заводски настроени), 0-7, 0-9)
- б) можете индивидуално да настроите силата на мотора за всяка степен според собствените си нужди!
С тази страхотна функция класическите велосипеди на Eskute предлагат значително предимство пред конкуренцията!
Как се настройват степените, описвам в другата си статия. (към колелото има и английско ръководство)
Към това електрическо колело има опционална газова ръкохватка, която може да се монтира допълнително, ако искате да използвате колелото като S-Pedelec (задължително е застраховане, в този случай моля, консултирайте се със застрахователя). В този случай можете да управлявате електрическото колело само с газова ръкохватка като мопед и да се движите с максимална скорост до 40 км/ч. Но както казах: тогава електрическото колело се счита за S-Pedelec и не може да се кара без застраховка, както и не може да се използва по велосипедни алеи и полета.
Вградените амортисьори не са от висок клас, но вършат надеждна работа.
Вграденият багажник изглежда стилен и здрав и може да носи до 25 кг. Монтираните калници също са включени, така че карането в дъжд не е проблем.
Светлинната система се включва с вграден ключ, което е забавна екстра.
Предната светлина е хубаво ярка, задната може да бъде по-силна, но аз си купих допълнителна за 8 €, която се зарежда с USB.
До ключа за светлините има клаксон, който е забавен, но в Германия не е разрешен. Затова клаксонът не може да замени звънеца.
Седалката е малко необичайна, но както при всяка друга – някои я намират за удобна, други не;-)
Размерът на рамката при Wayfarer е 47 см и при моя ръст от 1,82 м е още удобен за каране.
Колелото се препоръчва за хора с ръст от 1,65 м до 1,95 м, като за над 1,85 м вероятно е по-добре да се използва по-дълъг колче за седалка.
Включената стойка също изглежда стабилна и може да се регулира по височина.
Смених кормилните дръжки, защото не ми харесваше усещането им.
Воланът се доставя с кормилен накрайник, който може да се регулира под ъгъл за оптимална позиция при сядане.
Моето заключение:
Който иска да навлезе в пазара на електрически велосипеди или търси евтин спътник за всекидневието, това електрическо колело е отличен избор.
Особено дизайнът с батерията, вградена в долната тръба, изпъква в този ценови клас, а с марковия мотор Bafang сте на правилния път.
А който обича да оптимизира колелото си, може както при обикновено колело, да смени накладките на спирачките сам, без да ходи в сервиз.
Откакто имам колелото, съм изминал около 700 км и често оставям колата вкъщи,
Когато трябва да пазарувам или просто карам през полетата, за да си изчистя ума.
По отношение на здравето, колелото ми помогна много и ме подкрепи отлично в процеса на възстановяване.
Определено съм много доволен и личните ми нужди са напълно удовлетворени с Eskute Wayfarer.
Оставете коментар
Този сайт е защитен чрез hCaptcha и се прилагат Правилата за поверителност и Условията за използване на услугата на hCaptcha.