Грижа за батерията на електрическо колело: удвоете живота на батерията за дълго удоволствие от карането

Wir bei Eskute wollen nicht nur Budget E-Bikes anbieten die sich jeder leisten kann. Wir sorgen dafür, dass E-Bikes der Nachhaltigkeit gerecht werden, indem sie dich über lange Zeit effizient und sicher von A nach B bringen.

Deshalb geht es im heutigen Artikel um die richtige E-Bike Akku Pflege, die die Lebensdauer des Akkus sogar bis um das doppelte steigern kann. Dies spart dir nicht nur zukünftige und unnötige Kosten, sondern schützt die Umwelt ungemein und sorgt dafür, dass du jahrelang Spaß an deinem E-Bike hast.

Schauen wir uns zuerst einmal an, was ein E-Bike Akku an genereller Kapazität herhalten sollte und welche Akkugröße für den Eigengebrauch überhaupt Sinn macht.

Was bestimmt die Kapazität von E-Bike Akkus?

Obwohl sich die Technologie in den letzten Jahren massiv entwickelt hat, ist die hauptsächliche Funktion eines Akkus die gleiche wie zuvor: Beim Aufladen wird die elektrische Energie aus der Steckdose in chemische Energie umgewandelt und gespeichert. Wenn die Batterie dann verwendet wird, entlädt sich die chemische Energie wieder, indem sie in elektrische Energie zurückgewandelt wird. Was sich aber erheblich geändert hat, ist die Lebensdauer und Kapazität von Akkus.

Der E-Bike Akku ist nicht nur das Hauptbauteil, das den Elektromotor mit Strom versorgt, sondern ist der Energiespeicher die kostspieligste Komponente an einem E-Bike.

Dessen Kapazität hängt maßgeblich von der Größe, Qualität und der chemischen Zusammensetzung des Akkus ab. Die Kapazität wird primär von dessen Leistung (Wh) bestimmt, die wiederum die Reichweite bestimmt, die das E-Bike im reinen Pedal-Unterstützungsmodus erlaubt.

Следователно най-важната характеристика на акумулатора за електрически велосипед е мощността, която може да осигури за определен период от време. Правилната мощност на акумулатора за вас зависи силно от вашите нужди. Препоръчително е, когато имате екстремни изисквания за пробег, да изберете най-големия възможен капацитет. Но тъй като тук става дума за най-доброто съотношение цена-качество, това не е напълно вярно.

Най-големият капацитет често не може да се получи на по-ниска цена, като същевременно се запази най-високо и надеждно качество. Затова си струва да инвестирате в акумулатор за електрически велосипед, който отговаря на вашите реални нужди и все пак е висококачествен и надежден. Например, с акумулатор с капацитет „само“ 450 ватчаса, както при планинския велосипед Eskute Voyager, можете да изминете до 70 км – а според нашите клиенти дори повече от 110 км при подходящи условия.

Акумулаторите са съвременни чудеса, които обаче могат да загубят част от първоначалната си мощност поради неправилна употреба и съхранение (повече за това по-късно). Но щом разбереш защо се случва това, ще можеш да го предотвратиш. Достатъчна причина да разгледаме по-подробно устройството на една акумулаторна клетка.

Какво е литиево-йонна акумулаторна клетка?

Акумулаторната клетка е електрохимично базиран презареждаем енергиен източник, който днес се намира почти във всяко мобилно устройство. Клетката се състои от два основни елемента – електрод и електролит, който гарантира потока на тока.

Вътрешността на акумулатора за електрически велосипед се състои от много отделни, плътно притиснати литиево-йонни клетки, чиито форми напомнят на познатите цилиндрични AAA батерии. Най-разпространен е типът „18650“. Числото показва размерите на отделните клетки (18 мм диаметър и 65 мм дължина). Това число обаче не ни казва нищо за качеството, тъй като един и същ производител предлага различни качества в асортимента си.

По-висококачествените акумулаторни клетки се различават по по-високата чистота на електролита. Той определя химичните процеси и потока на тока вътре в клетката и по този начин влияе върху електрическите характеристики на акумулатора за електрически велосипед.

В днешните електрически велосипеди се използват литиево-йонни клетки, защото те позволяват една от най-високите енергийни плътности и съответно много голям капацитет при сравнително ниско тегло.

Преди няколко години за мощност около 400 Wh трябваше да се носи акумулатор с тегло около 10 кг и размери почти като автомобилна батерия. Разбираемо е защо в съвременните акумулатори за електрически велосипеди се използват само литиево-йонни батерии, които тежат около 3 кг.

Освен това има и други важни предимства като ниското самозареждане и липсата на „ефект на паметта“, което значително опростява грижата за акумулатора на електрическия велосипед, без батерията да губи заряд преждевременно.

Трите вида акумулатори за електрически велосипеди

Трябва да се направи разлика между трите вида акумулатори за електрически велосипеди, които са монтирани на различни места и съответно имат повече или по-малко смисъл според предназначението им. Към тях спадат акумулатори, монтирани на багажника, разположени на седалката или долната тръба, както и такива, които са инсталирани вътре в долната тръба. От трите варианта последният осигурява най-непретенциозен външен вид, тъй като акумулаторът изцяло се скрива в долната тръба.

Акумулатор за багажник

Батерията на багажника има най-малко предимства, освен лесната инсталация, бързото изваждане и по-ниската цена. При тази позиция на батерията центърът на тежестта се издига значително нагоре. Всеки опитен велосипедист ще ти потвърди, че това влияе негативно на поведението при каране. Твърде високият център на тежестта особено пречи при внезапно завиване в завои. Освен това често се съобщава, че батериите на багажника могат да причинят значително трептене на рамката, ако не са здраво заварени.

Батерия на рамката

За разлика от това, батериите, които са инсталирани по-надолу на рамката, имат много по-нисък център на тежестта и влияят много по-малко на поведението при каране. Колкото по-ниско е разположена батерията, толкова по-добро е поведението при каране. Освен това този тип батерия може да се изважда. Те обаче, както и батерията на багажника, са изложени на влага, мръсотия и камъни и са ясно видими като чуждо тяло на велосипеда.

Батерия в рамката

Сега да преминем към батерии, които са инсталирани в долната тръба. Има три варианта, като един от тях е по-малко забележим и по-ефективен.

От една страна има частично интегрирани батерии, наричани още „In-Tube батерии“, които обикновено са лесни за изваждане, значително по-малко забележими и по-добре защитени от външни влияния благодарение на интеграцията в рамката. Те обаче не са напълно защитени, тъй като частично излизат извън рамката.

След това има напълно интегрирано решение, което обаче е фиксирано. Настоятелно не препоръчваме това, тъй като батерия, която по-късно не може лесно да се смени, наистина не е полезна за околната среда. Освен това, за да заредиш правилно електрическия велосипед, ще трябва да го внесеш в жилището си.

Накрая се предлага комбинация от двете. Смятаме, че най-ефективното решение е батерията за електрически велосипед да бъде напълно интегрирана в рамката на велосипеда, където е възможно, но с опция да се изважда лесно. Това осигурява много дискретен дизайн и пълна защита от влага, мръсотия и камъни. Освен това, батерия, която може да се изважда, може да се поддържа и съхранява по-добре, което гарантира дълго удоволствие от електрическия велосипед. Накрая трябва да се каже, че поради тази конструкция не трябва да се пести от рамката, което повишава безопасността и удължава общия живот на електрическия велосипед.

Истината за действителния пробег на електрическия велосипед:
По-голямата батерия за електрически велосипед ли е Винаги ли е батерията по-добрата?

Тук става въпрос за предлагане на най-доброто съотношение цена-качество. Най-голямата батерия не винаги е по-добрата, дори когато по-голямата батерия означава по-голям пробег. Не всеки се нуждае от батерия за електрически велосипед с най-висок капацитет. Правилният размер на батерията зависи изцяло от твоите нужди.

Ако прекарваш много време в движение и караш над 70 км на ден, което не е обичайно, вероятно няма да можеш да изминеш толкова разстояние с по-евтин електрически велосипед. От друга страна, не си струва да купуваш най-евтината и в същото време най-голяма батерия.

Ако производителят пести от качеството на вътрешните компоненти заради размера и цената на батерията, ще получиш батерия, с която потенциално можеш да изминеш повече километри, но само за по-кратко и неопределено време. За разлика от това, по-висококачествена и по-малка батерия, която обикновено има по-добри компоненти, притежава по-дълъг живот и ще те отведе по-далеч.

Разбира се, при батерия с добро съотношение цена-качество капацитетът на батерията е най-важният фактор за изминатото разстояние. Ако също така спазваш редовна и правилна поддръжка на батерията на електрическия велосипед, можеш да запазиш подобен пробег дори 2 до 3 години по-късно.

Как да удвоиш живота на батерията на електрическия велосипед за устойчиво удоволствие от карането

Литиево-йонните батерии не само имат висока енергийна плътност, но и дълъг живот. Животът на батерията се измерва в цикли на зареждане и обикновено е между 500 и 1 000 цикъла. Това съответства приблизително на 25 000 до 100 000 изминати километра, след което се очаква батерията да има само 30 – 40 % от първоначалната си мощност.

Животът на батерията зависи и от възрастта ѝ, като тя намалява сама по себе си с около 4 % годишно. Литиево-йонните батерии обикновено имат живот около 10 години. Въпреки това, за да се използва пълният им живот, е необходимо правилно съхранение и поддръжка при абсолютно идеални условия. Това рядко се случва, затова средната продължителност на живота им се приема за около 5 до 6 години.

Съвети за дълъг живот на батерията – Правилно зареждане на батерията на електрическия велосипед.

Загубата на мощност на батериите се дължи на различни фактори, един от които е процесът на зареждане. Но преди да говорим за това какво можеш да направиш, за да удължиш живота на батерията на своя електрически велосипед, трябва да се каже, че по-голямата част от работата се извършва от BMS.

BMS е „Системата за управление на батерията“ и отговаря за равномерното разреждане и зареждане на акумулаторните клетки. Най-важната характеристика на BMS е, че автоматично прекратява процеса на зареждане, веднага щом батерията е напълно заредена – което премахва притесненията за презареждане на батерията.

Освен това BMS следи температурата вътре, за да осигури безопасна работа. Това е една от причините литиево-йонните батерии да имат дълъг живот. BMS също изключва батерията веднага при наличие на влага или прегряване.

Който се грижи сам, може да удължи живота на батерията.

Съвет № 1 – Изключвай батерията по-рано от зарядното

Въпреки че батерията се изключва автоматично, когато е напълно заредена, можем да удължим живота ѝ, като я изключваме малко по-рано. Последните 5–10 % от заряда са най-тежки за клетките, защото високите токове на зареждане ги натоварват повече.

Това е като да пълниш бутилка с газирана вода. В началото е лесно, но после водата прелива, въпреки че бутилката не е пълна. Налягането е твърде високо за останалото празно пространство. Подобно е и с батерията.

Ако знаеш, че днес ще купуваш само мляко, ще е по-добре за батерията ти да не я зареждаш напълно. (Същото важи и за смартфоните ни.)

Съвет № 2 – Не изтощавай батерията до последния процент

Литиево-йонните батерии не се натоварват само при високо налягане, но и при „ниско налягане“, тоест дълбоко разреждане, което съвременната батерия също не обича. Вместо да изтощаваш електрическия велосипед до последния процент, можеш понякога да го включваш по-рано.

Заключение. По пътя към работа не винаги ти е нужна пълната капацитет. Ако поддържаш енергийния си запас между 20 % и 80 %, можеш да удължиш живота на батерията. Важно: винаги използвай оригиналното зарядно, предоставено от производителя! Всяка батерия се държи различно.

Какво не понася батерията: екстремен студ и топлина са враговете на батерията.

Два други екстрема, които батерията не понася, са топлина и студ. През горещото лято и при температури около нулата батерията трябва да се прибира вътре.

За да заредиш правилно батерията на електрическия велосипед, това трябва да става най-добре при стайна температура.

Например, трябва първо да оставиш изстиналата си батерия, която си оставил навън през нощта при много студено време (-10 °C), да се аклиматизира при стайна температура, преди да я включиш към зарядното. (Което е много добър аргумент срещу батерии, които не можеш да извадиш!)

Жегата вреди на батерията много повече от студа. Затова не оставяй електрическото си колело на пряка слънчева светлина по време на почивка. Температури над 40 °C могат да нарушат чувствителните химични процеси в клетката на батерията, което води до образуване на газ, който може да причини взрив и внезапно възпламеняване. Въпреки че такива пожари на батерии звучат много опасно, те са рядкост благодарение на интелигентната система за управление на батерията (BMS), която следи температурата.

Правилно съхранение и грижа за батерията на електрическото колело при по-дълго неизползване

Есента и студените зимни месеци наближават. Сега е важно да знаеш как правилно да съхраняваш батерията на електрическото си колело, ако искаш напролет да разполагаш с „пълен“ заряд. Но дори и да искаш да излезеш с колелото си в слънчеви есенни и зимни дни, трябва да знаеш как да се грижиш за батерията през студените месеци.

Ако електрическото ти колело няма да се използва за по-дълъг период, батерията трябва да се извади и съхранява на хладно и сухо място. Идеалната температура за съхранение е между 10 °C и 20 °C, например на тавана или в изба за вино. Зарядът трябва да е между 30 % и 60 %. Най-добре е веднъж месечно да зареждаш батерията за около 30 минути, за да не се тревожиш прекалено много за това.

Крайно заключение