Seznamte se s ESKUTE NOVA X: Navrženo tak, abyste nechali silnici za sebou

Některé jízdy začínají tam, kde končí asfalt. Seznamte se s ESKUTE NOVA X—výkonným elektrickým terénním motocyklem pro jezdce, kteří chtějí silnější zrychlení, jisté ovládání a více svobody při objevování terénu.

Ať už hledáte adrenalin na místních šotolinových tratích, chcete zlepšit své schopnosti v terénu, nebo hledáte vzrušující terénní stroj pro rodinná dobrodružství, model NOVA X je navržen tak, aby překlenul rozdíl mezi těžkými, náročnými benzinovými terénními motocykly a obratnými, ekologickými elektrickými vozidly.

Výkon, když ho stezka vyžaduje

Při jízdě v terénu rozhoduje hrubý výkon a okamžitá odezva plynu o tom, zda se budete s námahou šplhat po sypkém svahu, nebo stoupání suverénně zvládnete. Srdcem modelu ESKUTE NOVA X je výkonná pohonná jednotka se středovým pohonem, navržená speciálně pro náročný terén.

Proč je výkon středového pohonu důležitý

Na rozdíl od tradičních nábojových motorů umístěných uvnitř kola využívá NOVA X centrálně umístěný středový pohon. Díky umístění hmotnosti motoru uprostřed rámu si kolo zachovává stabilitu díky nízkému těžišti a vynikající rozložení hmotnosti. To znamená ostřejší průjezd zatáčkami, snazší zvládání skoků a nižší neodpruženou hmotnost kol.

Okamžitá odezva točivého momentu 220 Nm

S mohutným točivým momentem na kole 220 Nm dostupným na požádání je přenos výkonu přímý a okamžitý. Tento profil s vysokým točivým momentem poskytuje potřebný zátah v nízkých otáčkách pro:

• Rozjeďte se z hlubokého bláta, sypkého písku nebo štěrkových úseků.
• Zvládejte prudké kopce bez ztráty hybnosti.
• Provádějte přesné technické manévry v nízké rychlosti na kamenitých stezkách.

3 volitelné jízdní režimy

Aby mohl každý jezdec tento výkon bezpečně využít, nabízí NOVA X tři odlišné jízdní režimy:

• Ekologický / učební režim: Plynulé, postupné zrychlení vhodné pro zvykání si na ovládání, úzké stezky nebo technické manévrování v nízké rychlosti.
• Standardní režim: Vyvážený výkon a rychlost pro každodenní jízdu v terénu a nenáročné jízdy po stezkách.
• Sportovní / výkonný režim: Uvolní plný špičkový výkon 3500 W pro prudké zrychlení, vysoké rychlosti a zvládání náročných stoupání.

Ujeďte více mezi nabíjením

Průzkum terénu vyžaduje bateriový systém, který vás nenechá uvíznout kilometry od tábora nebo domova. ESKUTE NOVA X je vybaven vysokokapacitní lithium-iontovou baterií 48 V 23 Ah (1 104 Wh) navrženou pro dlouhé jízdy.

Prodloužené jízdy v terénu

S dojezdem až 70 km na jedno nabití umožňuje NOVA X jezdcům sebejistě zvládat dlouhé lesní okruhy i opakované jízdy po trati a výrazně snižuje obavy z vybití baterie a přerušování nabíjením během víkendových výletů.

Porozumění faktorům skutečného dojezdu

Zatímco maximální dojezd 70 km je dosahován za standardizovaných testovacích podmínek v úsporném režimu při nízké rychlosti na rovném terénu, podmínky terénní jízdy se přirozeně liší. Skutečný dojezd v reálném provozu bude záviset na několika vnějších faktorech:

• Hmotnost jezdce a nákladu: Vyšší zatížení vyžaduje více energie při akceleraci a jízdě do kopce.
• Terén a povrch: Sypká zemina, bláto, hluboký štěrk a strmá stoupání zvyšují valivý odpor ve srovnání s pevným podkladem.
• Styl jízdy a jízdní režim: Časté jízdy na plný plyn ve sportovním režimu odebírají výrazně více proudu než plynulá jízda v úsporném režimu.
• Okolní teplota: Chladné počasí dočasně snižuje chemickou účinnost uvnitř lithiových článků baterie.

Vytvořeno pro náročný a proměnlivý terén

Skutečné terénní stezky přinášejí nepředvídatelné překážky - kořeny stromů, sypké kamenité úseky, koleje a náhlé sjezdy. NOVA X kombinuje specializovanou konfiguraci kol s progresivním plným odpružením, aby udržela trakci a možnost volby stopy na měnících se površích.

Odstupňované uspořádání kol (14" vpředu / 12" vzadu)

NOVA X přebírá osvědčenou geometrii z profesionálního motokrosu a používá odstupňované uspořádání kol:

• 14palcové přední kolo: Větší průměr předního kola zlepšuje nájezdový úhel a umožňuje přední části plynule přejíždět přes koleje, nerovnosti a kořeny, místo aby se o ně zachytávala.
• 12palcové zadní kolo: Menší a širší zadní kolo snižuje těžiště, zvyšuje tuhost ráfku a maximalizuje kontaktní plochu pneumatiky pro agresivní trakci zadního kola při akceleraci.

Systém plného odpružení

• Přední hydraulická odpružená vidlice: Pohlcuje vysokofrekvenční vibrace a chvění z hrbolatých cest s vymletými příčnými rýhami a udržuje přední kolo pevně na povrchu pro přesné řízení.
• Zadní dusíkový tlumič s piggyback nádržkou: Poskytuje nastavitelné tlumení a vysokou absorpci nárazů při tvrdších dopadech, hlubokých kompresích G-out a přejezdech kamenitých sjezdů.

Tato kombinace zajišťuje pohodlí jezdce a kontakt pneumatik s povrchem na prašných tratích, lesních stezkách, sypkém štěrku a nerovném terénu.

Mějte vše pod kontrolou

Vysoký výkon je užitečný pouze v kombinaci s naprostou kontrolou. NOVA X kombinuje přesné brzdové komponenty s intuitivním digitálním kokpitem, aby jezdcům poskytl úplnou kontrolu nad strojem.

"Vysoký výkon má význam pouze tehdy, když ho dokážete ovládat. NOVA X kombinuje progresivní hydraulické brzdění s volitelnými jízdními režimy, které jezdcům pomáhají regulovat rychlost a výkon podle změn terénu."

Progresivní hydraulické kotoučové brzdy

Model NOVA X je vybaven odolnými předními a zadními hydraulickými kotoučovými brzdami, které poskytují okamžitý brzdný účinek odolný vůči přehřátí při minimální síle na páčce. Hydraulické ovládání umožňuje přesné dávkování brzdného účinku a zabraňuje nechtěnému zablokování kol na kluzkém nebo sypkém povrchu.

Digitální displej pro jezdce

Přehledný digitální displej umístěný uprostřed řídítek poskytuje na první pohled důležité telemetrické údaje v reálném čase:

• Rychloměr v reálném čase: Snadné přepínání mezi zobrazením v km/h a mph.
• Stav nabití baterie: Vícedílný indikátor baterie pro přesné řízení spotřeby energie.
• Aktivní jízdní režim: Jasně ukazuje, zda používáte režim Eco, Standard nebo Sport.
• Diagnostika systému: Vestavěná upozornění na chybové kódy pomáhají s rychlým řešením problémů systému.

Pro koho je NOVA X určeno?

Výběr správného terénního vozidla závisí na sladění dovedností jezdce, jeho tělesných proporcí a zamýšleného použití. ESKUTE NOVA X je navrženo jako všestranná a přístupná platforma pro širokou škálu uživatelů:

• Teenageři a mladí jezdci (14+): Ovládatelná velikost rámu, plynulý jízdní režim Eco při nízkých rychlostech a předvídatelné ovládání z něj činí výjimečnou tréninkovou pomůcku pro mladší jezdce, kteří se učí ovládat akcelerátor a polohu těla bez rozptylování manuální spojkou.
• Dospělí milovníci terénních stezek: Dospělí, kteří hledají lehkou, tichou a nenáročnou alternativu k benzínovým terénním motocyklům, ocení okamžitý točivý moment 220 Nm, plný zdvih odpružení a snadnou přepravu v zadní části SUV nebo dodávky.
• Pro nadšence do terénu: Jezdcům, kteří přecházejí ze standardních městských nebo skládacích elektrokol na specializovanou jízdu po terénních tratích, přinese vyšší výkon a stabilita rámu okamžité potěšení.

Stvořeno pro dobrodružství na soukromých pozemcích

Před jízdou po evropských stezkách je důležité seznámit se s místními předpisy týkajícími se vysoce výkonných elektrických vozidel.

Určení pro jízdu v terénu

ESKUTE NOVA X je určeno výhradně k rekreační jízdě v terénu. Kvůli špičkovému výkonu 3500 W a aktivaci motoru pouze pomocí akcelerátoru není klasifikováno jako EPAC (elektrické jízdní kolo s pedálovým asistentem) a není legální pro provoz na veřejných komunikacích, cyklostezkách ani v pěších zónách v členských státech Evropské unie.

Kde jezdit

• Soukromý majetek a soukromé pozemky (se svolením vlastníka).
• Uzavřené terénní tréninkové tratě, motokrosové areály a soukromé nezpevněné stezky.

Před jízdou si vždy ověřte místní obecní předpisy a používejte vhodné ochranné vybavení včetně integrální přilby, ochrany očí, rukavic, chráničů kolen a loktů.

Proč zvolit NOVA X?

Pro rychlou orientaci uvádíme, čím ESKUTE NOVA X vyniká v kategorii výkonných elektrických terénních kol:

• Špičkový výkon středového motoru 3500 W: Centrálně vyvážený přenos výkonu pro maximální kontrolu.
• Točivý moment 220 Nm: Okamžité zrychlení a schopnost zdolávat stoupání.
• Dojezd až 70 km: Velkokapacitní baterie 48 V 23 Ah pro dlouhé jízdy po stezkách.
• Kompletní odpružení: Přední hydraulická vidlice a zadní dusíkový tlumič s piggyback nádržkou.
• Hydraulické kotoučové brzdy: Spolehlivý brzdný výkon ovladatelný více prsty na nezpevněném terénu.
• 3 volitelné režimy: Vlastní výkonové profily pro začátečníky i pokročilé jezdce.
• Hrubé terénní pneumatiky: 14palcové přední a 12palcové zadní kolo s odstupňovaným uspořádáním pro lepší trakci.
• Digitální displej: Rychlost v reálném čase, úroveň nabití baterie, režim a diagnostická telemetrie.

Nechte silnice za sebou

ESKUTE NOVA X nabízí výkon pro zvládnutí náročného terénu, dojezd pro další objevování a kontrolu pro jistou jízdu. Pokud jste připraveni opustit asfalt a zažít terénní stezky jako nikdy předtím, vaše další dobrodružství začíná právě teď.

Často kladené otázky (FAQ)

Je ESKUTE NOVA X schválená pro provoz na pozemních komunikacích?

Ne, ESKUTE NOVA X je elektrický terénní motocykl určený výhradně k použití na soukromých pozemcích, soukromých stezkách a vyhrazených terénních tratích. Nesplňuje evropské předpisy pro silniční EPAC.

Jaká je maximální rychlost NOVA X?

NOVA X může na vhodném soukromém pozemku dosáhnout rychlosti až 61 km/h. Skutečná rychlost se může lišit v závislosti na hmotnosti jezdce, úrovni nabití baterie, terénu, teplotě a podmínkách jízdy.

Jakou vzdálenost může NOVA X ujet na jedno nabití?

NOVA X nabízí maximální dojezd až 70 km za optimálních testovacích podmínek v režimu Eco. Skutečný dojezd v reálném provozu se liší v závislosti na hmotnosti jezdce, sklonu terénu, povrchu, rychlostním režimu a okolní teplotě.

Je NOVA X vhodná pro dospělé a teenagery?

Ano. Kolo je určeno pro jezdce ve věku od 14 let, s doporučenou výškou jezdce mezi 130 cm a 185 cm. Začátečníci mohou začít v režimu s nejnižším výkonem a pohodlně si postupně získat jistotu.

Jaký je rozdíl mezi motorem uprostřed a nábojovým motorem?

Motor uprostřed je umístěn centrálně v blízkosti středového složení, což ve srovnání s nábojovým motorem umístěným v náboji kola zajišťuje lepší vyvážení rámu, centralizované těžiště a lepší ovladatelnost v terénu.

Kde mohu s NOVA X jezdit v Evropě?

Na NOVA X můžete jezdit na soukromém pozemku se svolením vlastníka, na určených motokrosových tratích nebo v soukromých parcích pro terénní vozidla. Před jízdou si vždy ověřte místní předpisy.

Vyžaduje NOVA X montáž?

NOVA X se dodává částečně smontovaný v bezpečném obalu. Jezdci musí dokončit základní kroky finální montáže, například připevnit řídítka, přední kolo a stupačky a provést běžnou bezpečnostní kontrolu před jízdou pomocí přiložené sady nářadí.