3 základy, jak prodloužit dojezd elektrokola

Jak daleko dojedete na elektrokole? To je otázka, kterou slyšíme stále dokola a která se zdá být nikdy dostatečně uspokojivě nezodpovězena.

Dnešní článek se tedy zaměřuje na tři základy, které by měl znát každý jezdec na elektrokole, aby prodloužil dojezd a obecně získal ze svého elektrokola více.

Pokud právě uvažujete o pořízení elektrokola nebo jste si nedávno jedno pořídili, tento článek vám ukáže, co přesně musíte dělat, abyste si užili dlouhodobou radost z elektrokola po mnoho let (a kilometrů).

Začínáme bodem č. 1: je důležité, abyste své elektrokolo správně udržovali a pečovali o něj.

#1 Prodloužení dojezdu elektrokola správnou údržbou

Jak už jsme v několika našich článcích opakovaně zdůrazňovali, správná údržba baterie je klíčová pro prodloužení dojezdu elektrokola.

Nabíjení baterie elektrokola

Baterie elektrokola by měly být skladovány nabité na polovinu, ne plně na 100 % a už vůbec ne zcela vybitá. Je to proto, že energetický článek je navržen tak, aby umožňoval relativně konstantní výměnu proudu mezi katodami. Pokud je baterie příliš dlouho skladována v jednom z extrémních stavů (nabita nebo vybitá), může to dlouhodobě poškodit výkon baterie elektrokola.

Proto je lepší, když kolo nebudete používat několik dní, týdnů nebo déle, baterii nabít na polovinu a uložit ji na chladné a suché místo v domě.

Uchovávání baterie vašeho elektrokola

Z podobných důvodů je ideální skladování také velmi důležité, aby nedošlo k poškození chemických složek uvnitř článku baterie.

Baterie by měla být skladována při relativní pokojové teplotě, nikoli venku v chladu, kde by napětí uvnitř baterie mohlo kvůli chladu klesnout na nulu, což v mnoha případech znemožňuje její opětovné nabití.

Navíc nízké teploty negativně ovlivňují dojezd vašeho elektrokola, protože elektrolyt uvnitř baterie se chladem stává hustším, což ztěžuje výměnu elektronů. Laicky řečeno to znamená, že chlad snižuje výkon vaší baterie.

Obzvlášť teď v zimě je to pro skladování důležité. Takže, jak už bylo zmíněno, nechte kolo raději nestát venku. Pokud je to příliš nepraktické, pořiďte si raději elektrokolo, jehož baterii lze vyjmout samostatně.

Na rozdíl od správného skladování baterie platí vše toto i pro samotné používání elektrokola, ale jen do určité míry. Elektrokolaři si v zimě všimnou, že baterie při stejné výkonu za ideálních podmínek, jako v létě, spotřebuje více energie, ale to baterii při zátěži neublíží.

Proto je žádoucí, aby elektrokolo mělo větší baterii a aby byla vyměnitelná.

Nabíjení před jízdou

Plně nabitá baterie je zábava, protože můžete vyrazit hned, jakmile máte chuť. Pokud své elektrokolo používáte pravidelně, vyplatí se baterii nabít na další den. Uchovávání baterie přes noc nebo několik dní plně nabité na 100 % jí neublíží.

Plně nabitá baterie vám logicky poskytne plný dojezd oproti baterii, která byla již částečně vybitá z předchozí jízdy. Doporučujeme baterii před jízdou nabít, i když neplánujete využít plný dojezd daného dne. Vždy se totiž může něco stát, kdy byste náhle potřebovali více dojezdu.

Všechny tyto tipy ohledně baterie vám však mohou zajistit maximálně inzerovaný dojezd. Pokud byste chtěli více, měli byste si vzít s sebou náhradní baterii. Moderní baterie by navíc neměla být příliš těžká.

(Pokud se vám tento nápad líbí, měli byste se podívat sem na naši vánoční nabídku, kde zdarma přidáváme náhradní baterii.)

Zkontrolujte a nastavte tlak v pneumatikách

Nesprávný tlak v pneumatikách vám nejen znemožní rychle se dostat všude tam, kam chcete, ale také zkrátí celkový dojezd, který byste mohli s baterií jinak ujet. Je to způsobeno zvýšeným valivým odporem, protože čím více pneumatika „lepí“ k povrchu, tím více energie z baterie při jízdě spotřebujete.

Správné nastavení tlaku pneumatik podle povrchu také zajistí, že díky nižší přilnavosti získáte větší dojezd.

Tento postup není pro řidiče aut nic nového a je jedním z důvodů, proč se doporučuje kontrolovat tlak v pneumatikách alespoň jednou měsíčně.

Pokud se chystáte jet do lesa, kde je žádoucí lepší přilnavost k povrchu, stačí upravit tlak v pneumatikách podle potřeby. Nedávno jsme o tom napsali článek.

Doporučujeme, abyste před každou jízdou a po ní zkontrolovali tlak v pneumatikách, nebo alespoň před delší vyjížďkou—nechcete přece, aby vám uprostřed cesty došla energie.

Dobře promazané jezdí déle—

Řetěz a závit

O tom není třeba moc mluvit. Řetěz by měl být promazaný, aby se tvá síla při šlapání přenášela bez odporu na řetěz a tím se zvýšil dojezd. Pokud jsi už někdy jezdil na kole s rezavým řetězem, určitě tento tip oceníš.

Stejně tak to platí pro další pohyblivé části tvého elektrokola. Pokud zjistíš, že pedály nebo řídítka jsou těžkopádné, zkus zkontrolovat, jestli by se jejich závity neměly promazat.

Dávej pozor na opotřebované díly

Pokud máš nové kolo, nebudeš se tímto bodem dlouho zabývat. Přesto bys měl čas od času zkontrolovat brzdy, pedály a řetěz, zda nejsou opotřebované.

#2 Správný způsob jízdy

Jakmile vyrazíš, je důležité e-kolo „správně“ používat, aby ses dostal na maximální dojezd. Ne vždy to bude zásadní, ale pokud budeš chtít ujet určitou vzdálenost, pomohou ti následující tipy.

Nestůj příliš dlouho při jízdě

Při jízdě nestůj příliš dlouho, protože zvýšený odpor vzduchu, který tvé tělo vytváří, zvyšuje spotřebu baterie. Stačí si vzpomenout na špičkové sportovce, kteří se na kole sklánějí, aby minimalizovali odpor vzduchu. Ty to samozřejmě nemusíš dělat a nemusíš sedět pořád, ale je dobré to zmínit, pokud chceš z baterie svého e-kola vytěžit maximální dojezd.

Přepravovat náklad s co nejnižším těžištěm

Pokud přepravuješ náklad, vyplatí se ho umístit co nejníže nebo ho dokonce úplně sundat, pokud chceš dosáhnout maximálního dojezdu a přebytečná váha není nutná.

I pošta to dělá stejně, s nebo bez elektrického pohonu. Navíc nižší náklad zajišťuje klidnější a bezpečnější jízdu — na jedné straně to prodlužuje dojezd, protože musíš méně korigovat, a na druhé straně klesá odpor vzduchu, pokud je náklad umístěn nízko.

Používat nižší úrovně podpory

E-kolo je stále kolo, nikoli motorka, proto z několika důvodů doporučujeme používat nižší úrovně podpory a více šlapat sám, pokud ti jde o maximální dojezd baterie.

Navíc má vlastní výkon skvělý vliv na tvou kondici a zdraví. Elektromotor totiž jen pomáhá, aby ses dostal dál než na běžném kole.

Plynulý „jízdní flow“ pro dlouhý dojezd baterie

Pod pojmem „jízdní flow“ myslíme co nejvíce konstantní styl jízdy—i v zatáčkách. Kdo často brzdí a znovu zrychluje, zatěžuje motor a baterii mnohem víc než ten, kdo jede relativně konstantní rychlostí.

Právě zrychlování stojí nejvíce energie, ne tak často mylně považovaná jízda vyšší rychlostí. Jakmile je elektrokolo v pohybu, jede téměř samo a motor má méně práce.

Pokud ale nemůžeš jinak a často musíš zastavovat: zkus šlapat do pedálů při zrychlování. Motor ti poděkuje tím, že signál z čidla šlapání přemění na extra energii pro tebe.

Protože pokud při zrychlování šlápneš do pedálů i jen na pár sekund, můžeš během této fáze snížit svou spotřebu energie až o polovinu. To vede k poměrně velkým úsporám energie, zvlášť pokud často zastavuješ. ‎

Vzdát se „5%“ pohodlí

Jak to tedy chápat? Mnoho lidí si snadno zvykne na vysoké úrovně podpory nebo se dokonce stane závislými na plynové páčce a už nechtějí tolik šlapat.

Ale pokud teď chápeš, že můžeš prodloužit dojezd svého elektrokola tím, že trochu ubráníš plyn nebo zvolíš nižší úroveň podpory, později zjistíš, že nebudeš šlapat s vybitou baterií, protože tvá baterie bude mít stále dost rezerv.

Zpomal trochu a užívej si život!

Pokud to nemáš nikam naléhavě a z bezpečnostních důvodů nemusíš držet krok s provozem, zkus jet jen o něco pomaleji. I pár kilometrů za hodinu méně výrazně sníží množství energie, kterou baterie spotřebuje na udržení této rychlosti. ‎

Protože spotřeba energie není v porovnání s rychlostí lineární, což znamená, že snížení rychlosti například jen o 5 % skutečně ušetří mnohem více než 5 % baterie. Jinými slovy, jet o pár kilometrů za hodinu pomaleji může mít velký vliv na dojezd tvého elektrokola. ‎

Vhodný převodový stupeň pro daný terén

Nakonec by mělo být zmíněno správné řazení.

Ujisti se, že používáš vždy správný převodový stupeň, ať už jedeš do kopce, z kopce nebo rovně. Obecně platí, že frekvence šlapání kolem 80 až 100 otáček za minutu je dostačující. To snižuje zatížení tvého motoru a nakonec spotřebuje méně energie z baterie.

Každý terén vyžaduje v závislosti na stoupání nejen různé pneumatiky a vhodný tlak v nich, ale také jiné řazení. Doporučuje se pro stoupání jet na nižší převod. Jízda rovně vyžaduje dostatečný odpor pro dosažení maximálního výkonu, zatímco vyšší převod při sjezdu ti pomůže lépe kontrolovat kolo.

#3 Vylepši své kolo: úprava pro větší dojezd elektrokola

Pro zvýšení dojezdu můžeš dodatečně zvolit větší kazetu nebo zvážit větší převodník pro vyšší kadenci. Kdo může šlapat více (a snadněji), dojede dál.

Doporučují se také tzv. „clipless“ pedály, které ještě více usnadňují šlapání. Mnoho moderních elektrokol je již s takovými pedály vybaveno.

Nakonec je třeba zmínit pneumatiky, které prodlužují dojezd baterie. Měly by být lehké a zároveň dobře valivé, a na druhou stranu se nevyplatí instalovat příliš velké pneumatiky, aby zůstal těžiště co nejníže.

Navíc lze duši vyměnit za latexovou nebo použít bezdušovou pneumatiku, čímž se ještě více sníží valivý odpor a tím i spotřeba baterie.

Pokud si nyní přineseš druhou menší nabíječku pro průběžné dobíjení nebo máš na to peníze, abys pořídil náhradní baterii a zdvojnásobil dojezd svého elektrokola, pak dojedeš velmi daleko.

Pokud však ještě žádné elektrokolo nemáš nebo chceš pořídit další pro rodinu, připravili jsme si speciální vánoční nabídku.

Při každém nákupu jednoho z našich elektroměstských kol s pohonem zadního motoru nyní a pouze během vánoční sezóny získáš zdarma další baterii navíc!

Takto můžeš bez dalších nákladů zdvojnásobit svůj dojezd, například tím, že si vezmeš druhou baterii jako náhradní.

Zajímá tě to? Pak klikni zde a podívej se na vánoční nabídku.

Doufáme, že ti tyto tipy pomohly zvýšit dojezd tvého elektrokola nebo ho dokonce zdvojnásobit! --- od Maria Worma