Tipy a triky pro „extra“ dlouhou zábavu s elektrokolem

Jízda na elektrokole je zábavná, praktická a prospěšná pro zdraví. Než ale vyrazíš na silnici s E-bikem, chceme s tebou sdílet několik tipů, abys ze svého elektrokola vytěžil co nejvíce.

‎V tomto článku si povíme, jak jezdit na elektrokole a jak správně udržovat baterii pro dlouhou životnost a dojezd. Také probereme přípravu během jízdy a základní bezpečnostní a údržbové tipy.

Jdeme na to!

Před jízdou: zkontroluj a nastav tlak v pneumatikách

Je samozřejmé, že elektrokolo je stále kolo.

Než ale vyrazíš, měl bys zajistit, že máš pneumatiky správně nahuštěné. Pneumatiky, které nejsou správně nahuštěné, mohou být při jízdě nebezpečné. Buď proto, že bys mohl ztratit přilnavost, nebo jí mít nedostatek. Navíc ti nesprávný tlak neumožní jezdit rychle po silnici.

Ideální tlak v pneumatikách

Kdo jezdí s pneumatikami, které nejsou správně nahuštěné, musí při šlapání vynaložit více síly. Platí to jak pro elektrokola, tak pro běžná kola.

Ideální tlak v pneumatikách velmi závisí na typech cest, po kterých chceš jezdit. Obecně platí, že na silnicích je vhodnější vyšší tlak a na kluzkých nebo měkkých cestách, jako jsou lesní cesty, by měl být tlak nižší.

Standardní tlak v pneumatikách u městských elektrokol je přibližně 4 – 4,5 baru a obecně se doporučuje.

Pokud jezdíš spíše na horském kole a také se pohybuješ v přírodě, hodí se tlak kolem 3 barů. Tato hodnota je dobrým kompromisem mezi přijatelným valivým odporem ve městě a dostatečnou trakci na nerovném lesním povrchu. Pokud pak později potřebuješ více přilnavosti (nižší tlak), můžeš jednoduše trochu vzduchu vypustit.

Tlak v pneumatikách lze zkontrolovat na pumpě s manometrem. Pokud takovou pumpu nemáš po ruce, můžeš ji většinou zdarma použít na většině čerpacích stanic.

Zvaž také, jak užitečné by bylo mít v nouzové situaci jednoduchou pumpu na kolo a opravný set pro případ nouze. Místo toho, abys uvízl daleko od domova, bys tak mohl svou jízdu během několika minut zaručit.

Správný tlak v pneumatikách pro Eskute kola:
Wayfarer: Min. 40 - Max 65 PSI, 2,8-4,5 BAR, 280-450 KPA
Voyager: Min. 30 - Max 50 PSI, 2,0-3,5 BAR, 200-350 KPA (1Bar=102kpa=14.5PSI)

Baterii plně nabíjej (a při nepoužívání správně udržuj)

I když můžeš elektrokolo jezdit jako běžné kolo, kombinace baterie a elektrické podpory motoru ti dává tu extra sílu, která z kola dělá elektrokolo!

Takže baterie elektrokola je bezpochyby nejdůležitější součástí, která elektrokolo odlišuje od běžného kola. Je to také jedna z nejdražších součástek, kterou by bylo potřeba vyměnit, pokud by něco selhalo nebo baterie po několika letech přestala fungovat.

Proto se vyplatí vědět, jak baterii správně nabíjet, udržovat a skladovat pro optimální výkon.

Pravděpodobně nepotřebuješ baterii vždy plně nabitou, když chceš jet na elektrokole, ale obecně je doporučeno mít baterii plně nabitou, pro případ, že bys plný výkon potřeboval.

Plně nabitá baterie má však ještě jednu výhodu. Běžné lithium-iontové baterie nemají rády hluboké vybití, což by při pravidelném opakování mohlo negativně ovlivnit jejich výkon. Pokud je tedy baterie při každém použití plně nabitá, je menší pravděpodobnost, že ji úplně vyčerpáš.

Dalším zabijákem výkonu jsou extrémní teploty.

Baterie elektrokol vydrží déle při správných teplotních podmínkách. Je-li příliš zima nebo horko, výkon klesá, což souvisí s chemickým složením a přenosem elektronů uvnitř baterie.

To platí zejména v zimě. Baterie sice snesou chlad, ale při teplotách pod 0° mohou ztrácet výkon a nedojedeš s nimi tak daleko jako v létě. To však není tak závažné, pokud je baterie mezi jízdami správně skladována.

Nejlépe je nenechávat elektrokolo venku, případně baterii, pokud je odnímatelná jako u našich elektrokol, vzít s sebou do domu.

Správné skladování

Nezapomeň, že pro dlouhodobé zdraví baterie může být škodlivé, pokud necháš baterii týdny nebo déle plně nabitou (nebo vybitou).

A pokud baterii delší dobu nepoužíváš, skladuj ji ideálně nabitou na 50-60 % a pak vypnutou. Je to snadné a vůbec ne komplikované, když ji jednou za měsíc na cca 30 minut dobiješ. Na jaře ti to baterie vrátí stálým dojezdem a výkonem!

Pokud chceš vědět více podrobností o tom, jak pečovat o baterii, už jsme publikovali článek, který můžeš najít zde.

Pedálová asistence při jízdě do kopce

Motory e-kol díky režimu podpory uvolňují výkon ihned po šlápnutí do pedálů, což ti pomůže pohodlně vyjet každý kopec.

Protože v závislosti na nastavené úrovni podpory stačí jednoduché otáčky. To také neznamená, že musíš šlapat tvrději.

A když pak začneš šlapat rychleji, motor ti dodá ještě více síly, aby ses dostal nahoru do kopce.

Pro strmější kopce je užitečné udržovat asi 75 až 90 otáček pedálů za minutu.

Jakmile začneš šlapat do pedálů touto rychlostí, budeš mít pocit, že tvá námaha je skutečně mnohem nižší, protože od motoru dostáváš mnohem větší podporu, než kdybys šlapal pomaleji.

Udržuj těžiště co nejníže

Určitě jste už viděli cyklistického kurýra pošty, který roznáší dopisy s dvěma velkými brašnami zavěšenými na zadním kole.

Je to proto, že těžší náklady by měly být přepravovány co nejníže, aby se pozitivně ovlivnila stabilita a jízdní vlastnosti. U e-kola to není jinak.

Chování v zatáčkách

Chování v zatáčkách u e-kola je velmi podobné jako u běžného kola, ale s několika zvláštnostmi.

E-kolo má obecně nižší těžiště ve srovnání s běžným kolem. Je to způsobeno tím, že motor a často i baterie jsou umístěny blíže k zemi (jako u našich elektrických kol se středovým motorem). Důležitý detail, který pozitivně ovlivňuje jízdní vlastnosti.

Čím nižší těžiště, tím snazší jsou zatáčky při nízké rychlosti. Pokud jedeš zatáčku rychleji, ujisti se, že při vjezdu do zatáčky přestaneš šlapat, trochu se postavíš a jemně se nakloníš do zatáčky, aby ti elektrokolo následovalo – a jakmile zatáčku projedeš, můžeš se zase posadit, šlapat a „přidat plyn“.

Udržuj energeticky úsporný styl jízdy

Pokud používáš elektrickou asistenci, měl bys ideálně vždy zůstat v sedě. Baterie ti to vrátí tím, že tě doveze dál.

Motor totiž přizpůsobuje svou rotační sílu podle tvého stálého šlapání. Když stojíš, tvoje kadence tak kolísá, že to zmátne snímač šlapání a tím i motor. To způsobí, že motor bude otáčet pomaleji, což není ideální režim pro motor, který je jinak velmi energeticky efektivní.

Stání během jízdy také negativně ovlivňuje baterii. Vyšší těžiště a větší odpor vzduchu při stání způsobují, že baterie spotřebuje výrazně více energie. Nemusíš nutně sedět, ale pokud chceš ujet co nejvíce kilometrů, mohou ti některé z těchto tipů pomoci.

Bezpečnost především!

Ať už jedeš na běžném kole nebo na elektrokole, platí stejná bezpečnostní pravidla a opatření.

I když to může vypadat legračně, prosím, noste helmu pro případ, že bys ztratil kontrolu a spadl. Vyber si také kolo s dostatečným osvětlením a odrazkami.

A protože se s elektrokolem často dostáváš blízko jedoucích vozidel, která mohou být velmi nebezpečná, je o to důležitější přijmout určitá bezpečnostní opatření.

Například bys měl vždy zajistit, že máš během jízdy plnou kontrolu nad svým kolem. Buď si vědom nadcházejících zatáček, vedlejších silnic a stop značek, abys neohrozil sebe ani ostatní nehodou.

‎Kontrola jízdního chování zahrnuje také rovnoměrné brzdění. Pokud jedeš rychle a musíš náhle zastavit, pokud to okolnosti dovolí, nezastavuj prudce, abys neohrozil sám sebe.

Obecně platí, že s elektrokolem dosáhneš vyšších rychlostí než s tradičním kolem. Řidiči aut možná nečekají, že vyrazíš vysokou rychlostí. Buď proto vždy ostražitý a dívej se dopředu. Zejména když jsi blízko vjezdu nebo vedlejší silnice, kde auta vjíždějí a vyjíždějí.

Po příjezdu: Generální kontrola

Po návratu z výletu bys měl zkontrolovat, zda je tvé elektrokolo v pořádku a připravit ho na další jízdu.

Začni tlakem v pneumatikách. Je stále stejný jako předtím? Ne? Pak lehce dofoukej pneumatiky. Tím zajistíš, že tvé kolo zůstane připravené k jízdě a bezpečně tě dopraví kamkoli chceš.

Za druhé baterie. Nabij ji, jak bylo popsáno výše, a pokud ji brzy znovu nepoužiješ, uskladni ji na chladném a suchém místě. Udělej to jednoduše, abys měl jistotu, že budeš na další výlet vždy připravený—a s takovou jistotou budeš jezdit na kole mnohem častěji. Garantováno.

Byla by přece škoda zjistit, že nemůžeš vyrazit na další výlet jen proto, že už nemáš dostatek energie v baterii.

Na to jsme ale přišli s řešením.

Na nadcházející týdny nabízíme vánoční speciál na naše elektrokolo s pohonem zadního motoru, které je dodáváno s dvěma bateriemi místo jedné—a to ne za starou cenu, ale se slevou!

Díky tomu je možné po dlouhé jízdě jednoduše pokračovat s čerstvou baterií a dokonce ujet extra dlouhé vzdálenosti přes 150 km díky dvojnásobnému dojezdu.

Klikni zde a podívej se na časově omezenou vánoční nabídku sám. Možná znáš někoho, kdo by takový dvojbalíček ocenil.