Den nuværende bedste løsning for high-end elcykler – Midtmotoren

De højere omkostninger ved elcykler er svære for nogle at forstå. Det gælder især for elcykler med midtmotorer, hvis kraftige prisstigning blandt andet skyldes de "specielle" stel, der gør det vanskeligt at montere motoren, som sidder direkte ved pedalerne. Denne besværlighed fører dog til mange fordele, som denne artikel handler om.

Elcykler med midtmotorer giver dig en særligt naturlig og sportslig køreoplevelse.

På grund af denne elcykels konstruktion overføres din trækkraft direkte til kæden, hvilket giver dig den velkendte og naturlige følelse af at køre.

Det er desuden ligegyldigt, om du har mange stejle stigninger foran dig, eller om du ofte skal foretage skarpe vendinger—med midtmotorer behøver du ikke bekymre dig om, at motoren tidligt mister kraft. Lad os se nærmere på disse aspekter.

Midtmotor elcykler har den laveste træde- og rullemodstand — og samtidig den højeste energiomdannelsesrate.

En effektiv omdannelse af elektrisk energi til kinetisk energi er det vigtigste kriterium for en sportslig og alligevel naturlig køreoplevelse. Og det er netop tilfældet med midtmotoren.

Hos nogle verdenskendte producenter af midtmotorer (som f.eks. Bosch, Samsung og Bafang) ligger energiomdannelsesraten generelt over 90 %. Det er kun muligt, fordi kraften overføres direkte til kæden, hvilket reducerer trædemodstanden betydeligt og gør det lettere at komme i gang.

Da midtmotoren opfanger den kraft, der virker på pedalerne (trådningen), og arbejder tæt sammen med koblingen, differentialet, drivakslen og andre komponenter, overføres den kinetiske udgangsenergi direkte til kranksættet. Det betyder også, at batteriet skånes, hvilket giver en større rækkevidde.

Denne forbedrede energiomdannelse har en mærkbar positiv effekt på køredynamikken. Når elcyklen reagerer hurtigere på dine impulser, bliver kørslen ikke kun mere smidig, men også betydeligt mere sikker.

Endelig skal det nævnes, at midtmotoren i batteridrevet tilstand er fuldstændig adskilt fra krankakslen og i modsætning til baghjulsmotorer ikke skaber magnetisk modstand, hvilket kraftigt reducerer rullemodstanden. Så når batteriet er tomt efter en lang tur, kan du stadig køre uhindret—præcis som du plejer med din egen muskelkraft.

Den variable hastighedstilpasning og det større drejningsmoment taler for midtmotoren.

Midtmotorer er populære på grund af deres højere effekt og tilsvarende drejningsmoment, hvilket står i stærk kontrast til traditionelle navmotorer.

En hovedårsag er, at midtmotorer virker direkte på kranken i stedet for at drive hjulet. Det forstærker motorens kraft og gør det muligt at udnytte cyklens eksisterende gear mere effektivt, hvilket bringer os til emnet acceleration.

For at accelerere hurtigere har midtmotorer en drejningsmomentsensor, som er mere følsom end andre drivsystemer og registrerer ændringer i trækkraften på kranken lynhurtigt. Det betyder, at motoren arbejder præcis, når du har brug for det—også i stejlt terræn eller ved passage af ujævnheder og mudrede huller.

Den teknologisk avancerede midtmotor er en kompleks kombinationsmekanisme af interne gearhjul, med ét ord et flerkløtsj-gear.

Gennem sin variabelt drejningsmomentsratchet indeni motoren øges udgangsdrejningsmomentet, og en højere belastnings- og klatreevne muliggøres, så du effektivt og problemløst kan komme frem, hvor du vil. Det bliver kun bedre, når den overlegne acceleration kombineres med en stabil køreoplevelse.

Ideel til sports-elcykler takket være en optimalt afbalanceret tyngdepunkt.

På grund af motorens lave tyngdepunkt og lange akselafstand har midtmotoren en bedre vægtfordeling og påvirker ikke ligeudkørslen som andre drivsystemer. Det er ideelt for alle, men især for fitnessentusiaster.

Det er et væsentligt kendetegn ved midtmotor elcykler, at de er mere sikre og samtidig mere pålidelige. For et for højt tyngdepunkt ville ved høj fart forringe cyklens balance.

Af samme grund foretrækker de fleste elcykelproducenter i dag at placere batteriet i underrøret, hvilket reducerer belastningen på bremsesystemet og dermed øger både bremseevne og bremsesystemets levetid.

Populær på grund af det enkle og integrerede design, som gør vedligeholdelsen legende let.

Mange klager over, at navmotorer er svære at vedligeholde—men det gælder ikke for elcykler med midtmotor.

Selvom alle komponenter er integreret på et lille område i den enkelt udseende midtmotor, gør det forenklede og pladsbesparende design midtmotoren overraskende robust og nem at vedligeholde.

Midtmotoren er desuden kompatibel med alle geartyper som kædegear og navgear. Den eneste ulempe er, at midtmotoren belaster klinge og kassetten mere, hvilket øger slid.

Hvis du nu tror, at der venter dig en kompliceret reparation, kan du ånde lettet op.

Hvis elcyklen skal repareres eller dækket skal skiftes, er det let at afmontere motoren med få håndgreb. Omvendt er reparation med en navmotor betydeligt mere besværlig, da egerne er forbundet med motoren. Ofte skal denne arbejdsintensive reparation udføres af en, der ved, hvad han gør.

Netop denne kompakte konstruktion gør den så modstandsdygtig over for støv og vand (og langt mindre fejlbehæftet).

Som vi allerede har beskrevet, er midtmotoren langt mindre fejlbehæftet, hvilket hænger sammen med dens kompakte form og yderligere beskytter mod miljøpåvirkninger.

Faktisk kan man sige, at elcykler kan bruges uhindret i regn og støvede situationer—motoren kan klare det. De fleste elcykler fremstilles i dag med vandtætte, forseglede komponenter, som forhindrer, at almindelig sprøjtetåge og regn trænger ind i motoren.‎ Det betyder ikke, at disse dele er fuldstændig vandtætte, men de er designet til typisk kørsel i regnvejr.

Motoren bør dog, afhængigt af IP-beskyttelsesklassen, kunne modstå de fleste miljøpåvirkninger uden skade. Jo højere det angivne tocifrede tal er, desto mere egnet er elcyklen til intensiv udendørs brug. Den første cifre angiver støvbeskyttelsesgraden (fra 0 til 6), og den anden cifre væskebeskyttelsesgraden (fra 0 til 8).

For eksempel kommer vores to nye midtmotor elcykler hver især med en respektabel IP65-beskyttelsesklasse—som i øjeblikket er en af de højeste beskyttelsesklasser for elcykler.

Hvis du altså planlægger at trække din cykel gennem mudderet som før i tiden, kan du være rolig, så længe din elcykel bruger tilsvarende kvalitetskomponenter med en passende vejrbestandig forsegling.

Selvfølgelig kunne du stoppe din søgning her og i stedet spørge dig selv, om du hellere vil have et e-citybike eller et e-mountainbike. Vores to elcykler leveres hver især med mere end nok batterikapacitet og motorkraft, end man normalt behøver—du skal bare vide, til hvilket formål du skal bruge din nye elcykel.