Beslutningshjælp til elcykelmotorer: Forskelle mellem midtmotor og navmotor.

Når de fleste begynder at lede efter en elcykel, er der et spørgsmål, vi ofte får – Hvad er forskellene mellem en centermotor og en navmotor, og hvilken passer bedst til mig?

Selvfølgelig er det teknisk set to spørgsmål, men de er begge lige vigtige. Du vil jo gerne vide, hvilken motor der hjælper dig med at komme længere, hurtigere og nemmere frem, og dermed hvilket elcykel der er det rigtige for dig.

Her giver vi dig de væsentlige oplysninger, du har brug for, for at træffe en velovervejet beslutning.

Centermotor vs. navmotor — De grundlæggende forskelle.

En centermotor sidder midt på elcyklen, i det såkaldte krankområde, i modsætning til navmotorer, som enten er installeret i for- eller baghjulets nav.

Fordelen ved navmotorer er ofte, at de er mindre og lettere, da de skal installeres i det trange rum i navet, hvilket dog også gør dem mindre kraftfulde. Især ved frontmotorer betyder det, at der ikke leveres så meget støtte pr. pedaltråd, og at batterikapaciteten muligvis er lavere, hvilket generelt reducerer rækkevidden.

Men for bycykler kan det give mening, da de ikke er beregnet til sportspræstationer. De er i stedet meget nemme at eftermontere og gør elcyklen lidt lettere og slankere i designet. Alle geartyper og endda en tilbagefaldsbremse er mulige, da disse komponenter er uafhængige af frontmotoren. Dog fører den negative påvirkning af styringen på grund af forhjulstrækket, som trækker én med, til, at flere og flere cyklister vælger centermotoren i stedet.

Elcykler med bagmotorer er også nemme at eftermontere og kan endda delvist genvinde den tilførte energi og dermed oplade batteriet. De er meget støjsvage, kræver lidt vedligeholdelse og belaster gear og kæde kun minimalt. Desuden kræver det ikke ekstra kraft at komme frem, hvis batteriet er tomt, og motorstøtten svigter – du kan bare fortsætte med at træde i pedalerne.

På sportslige elcykler finder man ofte bagmotorer, men de er bagtunge, hvilket får flere producenter til at vælge centermotorer. Sidstnævnte overbeviser nemlig med et lavt strømforbrug takket være den direkte kraftoverførsel fra motoren til kæden samt en naturlig og velkendt køreoplevelse takket være en ideel vægtfordeling. Tilbagefaldsbremse er også mulig, og alle geargrupper kan anvendes. De tilgivende ulemper ved centermotoren er kun en større belastning af kæde og klinger samt at der ikke er mulighed for energigenvinding eller eftermontering.

Perfekt til sport – Centermotorer giver en ideel vægtfordeling og den mest naturlige køreoplevelse.

Om motoren er installeret direkte på for- eller baghjulet eller i kranken, gør en stor forskel. Placeringen af elcykelmotoren påvirker nemlig din køreoplevelse forskelligt.

Hvis du sigter efter en elcykel med toppræstation til sport eller intensiv brug, eller ønsker en elcykel, der giver dig en følelse, der minder om den velkendte ikke-elektriske cykel, så er centermotorer som regel det bedre valg.

På den anden side egner navmotorer sig fremragende til ryttere, der kan vænne sig til det, eller som ikke har brug for det højeste præstationsniveau, som bycyklister, der stadig ønsker motorstøtte.

At du ikke behøver at vænne dig til en elcykel med centermotor skyldes, at motoren er monteret direkte ved pedalerne. På en almindelig cykel træder du jo også i pedalerne for at komme frem, og med en centermotor understøttes netop denne bevægelse elektrisk, da den er fastgjort direkte til pedalernes drivlinje.

Navmotorer sidder derimod enten i for- eller baghjulets nav, hvilket betyder, at udover din egen trædekraft trækker eller skubber motoren dig frem som på en knallert.

Det kan lyde som en afslappet tur, og det er det også, men med forhjulstræk er risikoen større for at glide i en våd sving, og baghjulstræk er kendt for rammeflimren på grund af deres bageste tyngdepunkt. Til sammenligning er centermotorer placeret i den laveste del af rammen, hvilket sikrer en ideel vægtfordeling og en naturlig køreoplevelse.

Derudover kan centermotoren levere mere topydelse end navmotorer, hvilket gør den populær til el-mountainbikes, hvor et højere niveau af elektrisk støtte er nødvendigt for at komme frem i virkelig vanskeligt terræn.

Centermotoren klarer sig markant bedre med avanceret teknologi, holdbarhed og klatreevne.

Gearkraften er den største fordel, som centermotorer har over navmotorer. Den midterste motor er takket være den direkte kraftoverførsel til kæden særligt effektiv og gør det muligt for dig at køre op ad stejle bakker i et lavere gear eller accelerere fra stilstand med massivt drejningsmoment.

I lavt gear kan en centermotor køre op ad stejlere veje og bakker end en navmotor med lignende ydelse og den kan også bestige dem i længere tid end en navmotor, som kan overophede ved lange, stejle stigninger.

En praktisk, kompakt og effektiv konstruktion taler for centermotoren, som er mere energibesparende og muliggør længere rækkevidder.

I de fleste tilfælde består drivlinjen på en centermotor af en traditionel kæde, klinger og en kassette, der arbejder sammen om at drive baghjulet og få dig til at bevæge dig fremad – i alle tilfælde bidrager centermotoren til den trædekraft, du lægger i pedalerne.

Det er muligt, fordi sensorer i motoren måler din trædekraft direkte, og motoren giver dig ekstra kraft præcis, når du har brug for det. Kraften overføres direkte til kæden eller remmen, hvilket giver en hurtig acceleration.

Elcykler med centermotorer har den hurtigste reaktion, du kan få fra en elcykel, hvilket gør motoren ideel for sportsentusiaster, der ønsker en meget responsiv pedalstøtte.

Nem installation af nyt gear for endnu højere effektivitet og kraftoverførsel.

Selvom centermotoren er et højt komplekst system, hvor alle indbyggede dele leverer den nødvendige kraft, er det gearsystemet, der er ansvarligt for at oversætte kraften til hjulene.

Generelt kan du som regel eftermontere alle geartyper, altså kæde-, krank- og navgear. I de fleste tilfælde bør det dog være tilstrækkeligt at udskifte klingen, hvis du ønsker at køre lettere op ad bakker. Men hvis du på et tidspunkt vil optimere hele gearsystemet, tillader den kompakte centermotor det uden større besvær og kan fjernes med få håndgreb.

Hvis du tidligere har udført seriøse reparationer på cyklen som udskiftning af krankleje, kassette eller kranksæt, vil du ikke have problemer her. Men selv hvis reparationerne skal overlades til et værksted – er det vigtigere, at fleksibiliteten til en fremtidig ombygning er til stede.