Tips og tricks til ekstra lang elcykelfornøjelse

At køre elcykel er sjovt, praktisk og godt for helbredet. Men før du tager ud på vejen med din elcykel, vil vi dele nogle tips, så du får mest muligt ud af din elcykel.

I denne artikel vil vi tale om, hvordan man kører på en elcykel og hvordan korrekt vedligeholdelse af batteriet sikrer lang levetid og rækkevidde. Vi vil også gennemgå forberedelsesfasen under turen samt grundlæggende sikkerheds- og vedligeholdelsestips.

Lad os komme i gang!

Før turen: Tjek og juster dæktrykket

Det siger sig selv, at en elcykel stadig er en cykel.

Før du tager afsted, bør du sikre dig, at dine dæk er korrekt pumpet op. Forkert pumpede dæk kan være farlige at køre på, enten fordi du kan miste vejgrebet eller ikke har nok af det. Desuden tillader forkert dæktryk ikke, at du kan køre hurtigt på vejen.

Det ideelle dæktryk

Hvis du kører med dæk, der ikke er korrekt pumpet op, skal du træde hårdere i pedalerne. Det gælder både for elcykler og almindelige cykler.

Det ideelle dæktryk afhænger meget af de veje, du vil køre på. Generelt anbefales højere dæktryk på asfalt, mens du på glatte eller bløde underlag som skovbund bør sætte et lavere dæktryk.

Standard dæktryk for elcykler til bycykler ligger omkring 4 – 4,5 bar og anbefales generelt.

Hvis du derimod kører mountainbike og også er ude i naturen, passer ca. 3 bar godt. Denne værdi er et godt kompromis mellem acceptabel rulningsmodstand i byen og tilstrækkeligt greb på ujævne skovstier. Hvis du senere har brug for mere vejgreb (lavere dæktryk), kan du blot slippe lidt luft ud.

Dæktrykket kan kontrolleres med en pumpe med måleblad. Hvis du ikke har en sådan pumpe ved hånden, kan du bruge dem gratis på de fleste tankstationer.

Tænk også på, hvor nyttigt det ville være at have en simpel cykelpumpe og et reparationssæt til nødstilfælde med dig. I stedet for at sidde fast langt hjemmefra, kan du på få minutter sikre, at du kan fortsætte din tur.

Passende dæktryk til Eskute-cykler:
Wayfarer: Min. 40 - Maks. 65 PSI, 2,8-4,5 BAR, 280-450 KPA
Voyager: Min. 30 - Maks. 50 PSI, 2,0-3,5 BAR, 200-350 KPA (1Bar=102kpa=14.5PSI)

Oplad batteriet fuldt (og vedligehold det korrekt, når det ikke er i brug)

Selvom du sagtens kan køre på en elcykel som på en almindelig cykel, giver kombinationen af batteri og elektrisk motorhjælp dig den ekstra kraft, der gør en cykel til en elcykel!

Derfor er elcykelbatteriet uden tvivl den vigtigste komponent, der adskiller en elcykel fra en almindelig cykel. ‎‎Det er også en af de dyreste dele at udskifte, hvis noget går galt, eller batteriet efter nogle år svigter. ‎

‎Derfor er det værd at vide, hvordan du korrekt oplader, vedligeholder og opbevarer dit batteri for optimal ydeevne.

Du har sandsynligvis ikke brug for et fuldt opladet batteri hver gang, du vil bruge din elcykel, men det anbefales generelt at have batteriet fuldt opladet, bare for en sikkerheds skyld, hvis du skulle få brug for fuld kapacitet.

Et fuldt opladet batteri har dog en yderligere fordel. Almindelige lithium-ion-batterier bryder sig ikke om at blive dybafladet, hvilket ved gentagen forekomst kan skade batteriets ydeevne. Hvis batteriet derfor er fuldt opladet ved hver brug, er sandsynligheden for at tømme det helt mindre.

Ekstreme temperaturer er en anden ydeevnedræber

‎Elcykelbatterier holder længere under de rette temperaturforhold. Er det for koldt eller for varmt, falder ydeevnen, hvilket har at gøre med den kemiske sammensætning og elektronernes bevægelse inde i batteriet.

Dette gælder især om vinteren. Batterier tåler kulde, men kan miste kapacitet ved temperaturer under 0°, hvilket betyder, at de ikke kan køre lige så langt som om sommeren. Det er dog ikke så alvorligt, hvis batteriet opbevares korrekt mellem brug.

Det er bedst ikke at lade elcyklen stå ude, eller tage batteriet med ind i huset, hvis det som på vores elcykler kan tages af.

Korrekt opbevaring

Glem ikke, at det kan være skadeligt for batteriets langsigtede sundhed, hvis du lader batteriet stå fuldt opladet (eller helt afladet) i flere uger eller længere.

Og ved længere tids ikke-brug opbevarer du batteriet bedst ved at oplade det til 50-60 % og derefter slukke det. Det er nemt at gøre og slet ikke besværligt, hvis du en gang om måneden oplader batteriet i ca. 30 minutter. Det vil takke dig næste forår med en stabil rækkevidde og ydeevne!

Hvis du vil vide mere i detaljer om, hvordan du passer på dit batteri, har vi allerede udgivet en artikel, som du kan finde her.

Pedalassistance til opkørsler

El-cykelmotorer frigiver straks effekt takket være deres støttefunktion, lige når du træder i pedalerne, hvilket hjælper dig med at bestige enhver bakke komfortabelt.

Afhængigt af den valgte støtteindstilling er simple omdrejninger tilstrækkelige. Det betyder heller ikke, at du skal træde hårdere i pedalerne.

Og når du så træder hurtigere i pedalerne, vil motoren give dig endnu mere kraft til at bestige bakken.

For stejlere bakker er det hjælpsomt at holde ca. 75 til 90 pedalomdrejninger pr. minut.

Så snart du træder i pedalerne med denne hastighed, vil du føle, at din kraftanstrengelse faktisk er meget lavere, fordi du får meget mere støtte fra motoren, end hvis du trådte langsommere.

Hold tyngdepunktet så lavt som muligt

Du har sikkert set en cykelbud fra posten, der med to store saddeltasker hængende ved baghjulet leverer breve.

Det skyldes, at tungere last helst skal transporteres så lavt som muligt for at forbedre kørestabiliteten og køreegenskaberne. Det gælder også for en el-cykel.

Svingadfærden

Svingadfærden på en el-cykel ligner meget den på en almindelig cykel. Dog med nogle særlige kendetegn.

Et el-cykel har generelt et lavere tyngdepunkt sammenlignet med en almindelig cykel. Det skyldes, at motoren og ofte også batteriet er placeret tættere på jorden (som på vores el-cykler med midtmotor). En vigtig detalje, der positivt påvirker køreegenskaberne.

Jo lavere tyngdepunkt, desto nemmere er det at tage sving ved lav hastighed. Hvis du skal tage et sving ved højere hastighed, skal du sørge for at stoppe med at træde, når du går ind i svinget, stå halvt op og læne dig blidt ind i svinget, så din elcykel følger svinget—og når du har passeret svinget, kan du sætte dig ned igen, træde i pedalerne og give "gas".

Bevar en energibesparende kørestil

Hvis du bruger den elektriske assistance, bør du ideelt set altid bevare en siddende position. Batteriet vil takke dig ved at bringe dig længere.

Motoren tilpasser sin rotationskraft baseret på din konstante pedalindsats. Når du står op, varierer din trædefrekvens så meget, at trædsensoren og dermed motoren bliver forvirret. Det får motoren til at køre langsommere, hvilket ikke er optimalt for en motor, der ellers er meget energieffektiv.

At stå op under kørsel påvirker også batteriet negativt. Med et højere tyngdepunkt og mere vindmodstand ved at stå op bruger batteriet markant mere energi. Det betyder ikke, at du skal sidde hele tiden, men hvis du vil køre så mange kilometer som muligt, kan nogle af disse tips være nyttige.

Sikkerhed kommer først!

Uanset om du kører på en almindelig cykel eller en elcykel, gælder de samme sikkerhedsprincipper og forholdsregler ved cykling. ‎

Selvom det kan se sjovt ud, så brug venligst hjelm for en sikkerheds skyld, hvis du skulle miste kontrollen og falde. Vælg desuden en cykel, der har tilstrækkelig belysning og reflekser.

Og da du med elcyklen ofte kommer tæt på kørende køretøjer, som kan være meget farlige, er det endnu vigtigere at tage visse forholdsregler.

For eksempel bør du altid sikre dig, at du har fuld kontrol over din cykel under kørslen. Vær opmærksom på kommende sving, sideveje og stopskilte, så du hverken bringer dig selv eller andre i fare for en ulykke.

At kontrollere kørselsadfærd inkluderer også en jævn bremseadfærd. Hvis du kører hurtigt og pludselig skal stoppe, så prøv, hvis omstændighederne tillader det, ikke at stoppe brat for at undgå at bringe dig selv i fare.

Generelt kan siges, at du med en E-bike vil opnå højere hastigheder end med en traditionel cykel. Bilister forventer måske ikke, at du starter med høj hastighed. Vær derfor altid opmærksom på dit omgivelser ved at kigge langt frem. Især når du er tæt på en indkørsel eller en sidevej, hvor biler kører ind og ud.

Når du er ankommet: Generelt tjek

Når du kommer hjem efter en tur, bør du sikre dig, at dit E-bike er i orden og gøre det klar til næste tur.

Start med dæktrykket. Er det stadig det samme som før? Nej? Så pump dækkene let op igen. På den måde sikrer du, at din cykel forbliver klar til brug og kan bringe dig sikkert og effektivt, hvor du vil.

For det andet batteriet. Oplad det som beskrevet tidligere, og hvis du ikke skal bruge det igen snart, opbevar det køligt og tørt. Gør dette for at sikre, at du altid er klar til din næste tur—med en sådan sikkerhed vil du cykle meget oftere. Garanti.

Desuden ville det være ærgerligt at opdage, at du ikke kan tage på den næste tur, bare fordi du ikke har nok batterikapacitet tilbage.

Til dette har vi dog fundet en løsning.

I de kommende uger tilbyder vi et julespecial for vores baghjulsmotor-drevne E-Citybike, som leveres med to i stedet for ét batteri—og det ikke til den gamle pris, men nedsat!

Dermed bliver det muligt at bruge cyklen videre efter en lang tur med et frisk batteri, og det er nu muligt at tilbagelægge ekstra lange distancer på over 150 km med en dobbelt rækkevidde.

Klik her og se det tidsbegrænsede juletilbud selv. Måske kender du også nogen, der vil sætte pris på sådan en dobbeltpakke.