La mejor solución actual para bicicletas eléctricas de alta gama: el motor central

Los costos más altos de las bicicletas eléctricas son difíciles de entender para algunos. Esto es especialmente cierto para las bicicletas eléctricas con motor central, cuyo aumento pronunciado de precio se debe, entre otras cosas, al cuadro "especial" que dificulta la instalación del motor ubicado directamente en los pedales. Sin embargo, esta complejidad conlleva muchas ventajas, que se abordan en este artículo.

Las bicicletas eléctricas con motor central te permiten una conducción especialmente natural y deportiva.

Debido a la construcción de esta bicicleta eléctrica, tu fuerza de pedaleo se transmite directamente a la cadena, devolviéndote la sensación de conducción natural y familiar.

Además, no importa si tienes muchas subidas empinadas por delante o si necesitas girar bruscamente con frecuencia: con los motores centrales no hay preocupación de que el motor se agote prematuramente. Veamos estos aspectos con más detalle.

Las bicicletas eléctricas con motor central tienen la menor resistencia al pedaleo y al rodaje — y al mismo tiempo la mayor tasa de conversión de energía.

Una tasa eficiente de conversión de energía eléctrica en energía cinética es el criterio principal para una conducción deportiva y a la vez natural. Y esto es precisamente lo que ofrece el motor central.

En algunos fabricantes mundialmente conocidos de motores centrales (como Bosch, Samsung y Bafang), la tasa de conversión de energía de los motores centrales suele superar el 90 %. Esto es posible porque la fuerza se transmite directamente a la cadena, lo que reduce considerablemente la resistencia al pedaleo y facilita el arranque.

Dado que el motor central detecta directamente la señal de potencia aplicada a los pedales (el pedaleo) y trabaja en estrecha colaboración con el embrague, el diferencial, el eje de transmisión y otros componentes, la energía cinética de salida se transmite directamente a la biela. Esto también significa que la batería se conserva y, por lo tanto, se logra una mayor autonomía.

Esta mejora en la conversión de energía tiene un efecto perceptible y positivo en la dinámica de conducción. Cuando la bicicleta eléctrica responde más rápido a tus impulsos, la conducción no solo es más ágil, sino también mucho más segura.

Por último, cabe mencionar que en modo batería el motor central está completamente separado del eje del pedalier y a diferencia de los motores traseros no genera resistencia magnética, reduciendo así la resistencia al rodaje. Por lo tanto, si después de un largo recorrido la batería se agota, aún puedes pedalear sin impedimentos, como siempre, con la fuerza muscular tradicional.

La adaptación variable de la velocidad y el mayor par motor favorecen al motor central.

Los motores centrales son populares por su mayor potencia y par motor, lo que contrasta fuertemente con los motores de buje tradicionales.

Una razón principal es que los motores centrales actúan directamente sobre la biela, en lugar de impulsar la rueda. Esto multiplica la fuerza del motor y le permite utilizar de manera más eficiente las marchas disponibles de la bicicleta, lo que nos lleva al tema de la aceleración.

Para acelerar más rápido, los motores centrales cuentan con un sensor de par que es más sensible que otros tipos de propulsión y detecta los cambios en la fuerza de pedaleo sobre la biela de forma instantánea. Esto significa que el motor funciona justo cuando lo necesitas, incluso en terrenos empinados o al pasar por irregularidades y charcos de barro.

El motor central, tecnológicamente más avanzado, es un mecanismo complejo que combina engranajes internos, en una palabra, una transmisión de embrague múltiple.

Gracias a su trinquete variable en revoluciones dentro del motor, se incrementa el par de salida y se logra una mayor capacidad de carga y subida, con la que puedes llegar de manera eficiente y sin problemas a cualquier lugar que desees. Solo mejora cuando esta sobresaliente aceleración se combina con una conducción estable.

Ideal para bicicletas eléctricas deportivas gracias a un centro de gravedad óptimamente equilibrado.

Debido al centro de gravedad bajo del motor y a una distancia entre ejes larga, el motor central tiene una mejor distribución del peso y no afecta la estabilidad en línea recta en comparación con otros tipos de propulsión. Esto es ideal para todos, pero especialmente para los entusiastas del fitness.

Una característica esencial de las bicicletas eléctricas con motor central es que son más seguras y confiables. Un centro de gravedad demasiado alto afectaría el equilibrio de la bicicleta a altas velocidades.

Por la misma razón, la mayoría de los fabricantes de bicicletas eléctricas prefieren hoy en día colocar la batería en el tubo inferior, lo que reduce la carga sobre el sistema de frenos y aumenta tanto el rendimiento como la vida útil de los frenos.

Popular por su diseño simple e integrado, que facilita enormemente el mantenimiento.

Mucha gente se queja de que los motores de buje son difíciles de mantener, pero esto no ocurre con las bicicletas eléctricas con motor central.

Aunque todos los componentes están integrados en un espacio muy reducido dentro del motor central de aspecto sencillo, el diseño simplificado y compacto hace que el motor central sea sorprendentemente resistente a fallos y fácil de mantener.

Además, el motor central es compatible con todos los tipos de cambios, como el cambio de cadena y el cambio de buje. La única desventaja es que el motor central somete a mayor carga el plato y los piñones, aumentando así el desgaste.

Pero si piensas que te espera una reparación complicada, puedes estar tranquilo.

Si la bicicleta eléctrica necesita reparación o cambiar la rueda, es fácil desmontar el motor con unos pocos movimientos. En cambio, la reparación con un motor de buje es mucho más complicada, ya que los radios están conectados al motor. A menudo, esta reparación laboriosa debe ser realizada por alguien que sepa lo que hace.

Precisamente esta construcción compacta lo hace tan resistente al polvo y al agua (y mucho menos propenso a fallos).

Como ya hemos descrito, el motor central es mucho menos propenso a fallos, lo que está relacionado con su forma compacta y además lo protege de influencias ambientales.

De hecho, se puede decir que las bicicletas eléctricas pueden usarse sin problemas bajo la lluvia y en ambientes polvorientos: el motor lo soporta. La mayoría de las bicicletas eléctricas hoy en día se fabrican con componentes sellados e impermeables que evitan que la niebla o la lluvia penetren en el motor.‎ Esto no significa que estas piezas sean completamente impermeables, sino que están diseñadas para un uso típico bajo la lluvia.

Sin embargo, dependiendo del valor de protección IP, el motor debería soportar la mayoría de las influencias ambientales sin daños. Cuanto mayor sea el número de dos dígitos indicado, más adecuada es la bicicleta eléctrica para un uso intensivo al aire libre. El primer dígito indica el grado de protección contra el polvo (de 0 a 6) y el segundo dígito el grado de protección contra líquidos (de 0 a 8).

Por ejemplo, nuestros dos nuevos e-bikes con motor central tienen un respetable valor de protección IP65, que actualmente es uno de los valores de protección más altos en bicicletas eléctricas.

Así que si planeas llevar tu bicicleta por el barro como antes, puedes estar tranquilo siempre que tu bicicleta eléctrica utilice componentes de calidad similar con un sellado resistente a la intemperie.

Por supuesto, podrías terminar aquí la búsqueda y preguntarte si prefieres una e-citybike o una e-mountainbike. Nuestros dos modelos de bicicletas eléctricas vienen con más que suficiente carga de batería y potencia de motor para lo que normalmente se necesita; ahora solo tienes que decidir para qué uso quieres tu nueva bicicleta eléctrica.