Cuidado de la batería de la e-bike: Doble duración de la batería para disfrutar más tiempo de tu e-bike

En Eskute no solo queremos ofrecer bicicletas eléctricas económicas que todos puedan permitirse. Nos aseguramos de que las bicicletas eléctricas sean sostenibles, llevándote de manera eficiente y segura de un lugar a otro durante mucho tiempo.

Por eso, el artículo de hoy trata sobre el cuidado adecuado de la batería para bicicleta eléctrica, que puede incluso duplicar la vida útil de la batería. Esto no solo te ahorra costos futuros e innecesarios, sino que también protege enormemente el medio ambiente y garantiza que disfrutes de tu bicicleta eléctrica durante muchos años.

Primero veamos qué capacidad general debería tener una batería para bicicleta eléctrica y qué tamaño de batería tiene sentido para el uso personal.

¿Qué determina la capacidad de las baterías para bicicletas eléctricas?

Aunque la tecnología ha avanzado mucho en los últimos años, la función principal de una batería sigue siendo la misma: al cargarla, la energía eléctrica de la toma de corriente se convierte y almacena en energía química. Cuando se usa la batería, la energía química se descarga y se convierte nuevamente en energía eléctrica. Lo que ha cambiado considerablemente es la vida útil y la capacidad de las baterías.

La batería de la bicicleta eléctrica no solo es el componente principal que suministra energía al motor eléctrico, sino que es el acumulador de energía y la pieza más costosa de una bicicleta eléctrica.

Su capacidad depende principalmente del tamaño, la calidad y la composición química de la batería. La capacidad se determina principalmente por su potencia (Wh), que a su vez determina el alcance que permite la bicicleta eléctrica en modo de asistencia solo al pedaleo.

Así, la característica más importante de una batería para bicicleta eléctrica es la potencia que puede entregar durante un cierto período de tiempo. La potencia adecuada para ti depende mucho de tus necesidades. Se recomienda que, cuando se exijan rangos extremos, se elija la mayor capacidad posible. Pero como aquí nos interesa la mejor relación calidad-precio, eso no es del todo cierto.

La mayor capacidad posible a menudo no se puede obtener por un precio menor manteniendo la máxima y confiable calidad. Por eso vale la pena invertir en una batería para bicicleta eléctrica que sea suficiente para tus necesidades reales y que además sea de alta calidad y confiable. Por ejemplo, con una batería de «solo» 450 vatios-hora, como la del Eskute Voyager Mountainbike, ya se puede recorrer hasta 70 km – y según nuestros clientes, incluso más de 110 km en las condiciones adecuadas.

Las baterías son maravillas modernas que, sin embargo, pueden perder una parte de su rendimiento original innecesariamente debido a un uso y almacenamiento incorrectos (más adelante hablaremos de esto). Pero una vez que entiendas por qué sucede esto, podrás evitarlo. Una buena razón para examinar más de cerca la estructura de una celda de batería.

¿Qué es una celda de batería de iones de litio?

La celda de batería es un acumulador de energía recargable basado en electroquímica, que hoy en día se encuentra en casi todos los dispositivos móviles. La celda consta de dos elementos principales, el electrodo y un electrolito, que garantiza el flujo de corriente.

El interior de la batería para bicicleta eléctrica está compuesto por muchas celdas de iones de litio individuales, comprimidas estrechamente, cuya forma recuerda a las baterías cilíndricas AAA habituales. El tipo más común es el "18650". El número indica las dimensiones de cada celda (18 mm de diámetro y 65 mm de longitud). Sin embargo, este número no nos dice nada sobre la calidad, ya que un mismo fabricante ofrece una variedad de calidades diferentes en su catálogo.

Se distinguen las celdas de batería de mayor calidad por una mayor pureza del electrolito. Esto determina los procesos químicos y el flujo de corriente dentro de la celda y, por lo tanto, también las propiedades eléctricas de la batería para bicicleta eléctrica.

En las bicicletas eléctricas actuales se utilizan celdas de batería de iones de litio porque ofrecen una de las mayores densidades de energía y, por lo tanto, una gran capacidad de almacenamiento con un peso comparativamente muy ligero.

Hace algunos años, para obtener una potencia de aproximadamente 400 Wh, había que cargar una batería que pesaba alrededor de 10 kg y tenía un tamaño casi como una batería de automóvil. Es comprensible por qué en las baterías modernas para bicicletas eléctricas solo se utilizan baterías de iones de litio, que no pesan más de 3 kg.

Además, existen otras ventajas importantes como la baja autodescarga y la ausencia del "efecto memoria", lo que facilita mucho el cuidado de la batería de la bicicleta eléctrica, sin que la carga de la batería se pierda prematuramente por sí sola.

Los 3 tipos de baterías para bicicletas eléctricas

Es importante distinguir entre los tres tipos de baterías para bicicletas eléctricas, que se instalan en diferentes lugares y tienen más o menos sentido según el uso previsto. Estos incluyen baterías montadas en el portaequipajes, colocadas en el tubo del asiento o tubo inferior, e incluso algunas que se instalan dentro del tubo inferior. De las tres, la última opción ofrece la apariencia más discreta, ya que la batería desaparece completamente dentro del tubo inferior.

Batería para portaequipajes

Una batería en el portaequipajes, aparte de la fácil instalación, la rápida extracción y el menor precio, tiene las menores ventajas. En esta posición, el centro de gravedad se desplaza mucho hacia arriba. Cualquier ciclista experimentado te confirmará que esto afecta negativamente las características de conducción. Un centro de gravedad demasiado alto afecta especialmente el manejo al girar bruscamente en curvas. Además, se informa repetidamente que las baterías en el portaequipajes pueden causar vibraciones significativas en el cuadro si no están firmemente soldadas.

Batería en el cuadro

En cambio, las baterías instaladas más abajo en el cuadro tienen un centro de gravedad mucho más bajo y afectan mucho menos el comportamiento de conducción. Cuanto más baja esté la batería, mejor será el manejo. Además, este tipo de batería se puede extraer. Sin embargo, al igual que la batería del portaequipajes, están expuestas a la humedad, la suciedad y las piedras, y son claramente visibles como un cuerpo extraño en la bicicleta.

Batería en el cuadro

Ahora pasemos a las baterías instaladas en el tubo inferior. Hay tres variantes de estas, una de las cuales es menos visible y más eficiente.

Por un lado, existen baterías semi-integradas, también llamadas "baterías In-Tube", que generalmente son fáciles de extraer, pasan mucho más desapercibidas y, debido a su integración en el cuadro, están mejor protegidas contra influencias externas. Sin embargo, no están completamente protegidas, ya que sobresalen parcialmente del cuadro.

Luego está la solución totalmente integrada, que sin embargo está fija. Desaconsejamos encarecidamente esta opción, ya que una batería que no se puede cambiar fácilmente más tarde realmente no beneficia al medio ambiente. Además, para cargar correctamente la bicicleta eléctrica, tendrías que llevarla dentro de la casa.

Por último, se recomienda la combinación de ambas. Creemos que la solución más efectiva es integrar completamente la batería de la bicicleta eléctrica en el cuadro que lo permita, pero con la opción de poder extraerla fácilmente. Esto garantiza un diseño muy discreto y protege completamente contra la humedad, la suciedad y las piedras. Además, una batería extraíble se puede mantener y almacenar mejor, lo que garantiza la diversión con la bicicleta eléctrica durante mucho tiempo. Finalmente, hay que decir que debido a esta construcción no se debe escatimar en la estructura del cuadro, lo que aumenta la seguridad y prolonga la vida útil general de la bicicleta eléctrica.

La verdad sobre la autonomía real de la bicicleta eléctrica:
¿Es la batería más grande para bicicleta eléctrica ¿La batería siempre es la mejor?

Aquí se trata de ofrecer la mejor relación calidad-precio. La batería más grande no siempre es la mejor, ni siquiera cuando una batería más grande significa una mayor autonomía. No todos necesitan una batería para bicicleta eléctrica con la mayor capacidad. El tamaño adecuado de la batería depende completamente de tus necesidades.

Si estás mucho tiempo en movimiento y recorres más de 70 km al día, lo cual no es lo habitual, probablemente no podrás recorrer tanta distancia con una e-bike más económica. Por otro lado, tampoco vale la pena comprar la batería más barata y al mismo tiempo la más grande posible.

Porque si, debido al tamaño y costo de la batería, el fabricante ahorra en la calidad de los componentes internos, obtendrás una batería con la que potencialmente podrás recorrer más kilómetros, pero solo durante un tiempo menor e indefinido. En comparación, una batería de mayor calidad y más pequeña, que generalmente tiene mejores componentes, posee una vida útil superior y te llevará más lejos durante más tiempo.

Pero, por supuesto, incluso en una batería con buena relación calidad-precio, la capacidad de la batería es el factor más importante para la distancia que se puede recorrer. Si además tienes en cuenta el cuidado regular y adecuado de la batería de tu e-bike, podrás mantener un alcance similar incluso 2 o 3 años después.

Cómo duplicar la vida útil de la batería de tu e-bike para disfrutar de un uso sostenible.

Las baterías de iones de litio no solo tienen una alta densidad energética, sino también una larga vida útil. La vida útil de una batería se mide en ciclos de carga y generalmente está entre 500 y 1.000 ciclos. Esto equivale aproximadamente a 25.000 a 100.000 kilómetros recorridos, momento en el que se espera que la batería tenga solo entre el 30 % y el 40 % de su rendimiento original.

Sin embargo, la vida útil también depende de la edad de la batería, que disminuye por sí sola alrededor de un 4 % por año. Las baterías de iones de litio suelen tener una vida útil de 10 años. No obstante, es necesario un almacenamiento y cuidado adecuados en condiciones absolutamente ideales para aprovechar toda su vida útil. Esto rara vez ocurre, por lo que se estima una vida útil promedio de aproximadamente 5 a 6 años.

Consejos para una larga vida útil de la batería – Cómo cargar correctamente la batería de tu e-bike.

La pérdida de rendimiento de las baterías se debe a varios factores, uno de ellos es el proceso de carga. Pero antes de hablar sobre lo que puedes hacer para prolongar la vida útil de la batería de tu e-bike, hay que decir que la mayor parte del trabajo lo realiza el BMS.

El BMS es el "Sistema de Gestión de Baterías" y es responsable de la descarga y carga uniforme de las celdas de la batería. La característica más importante del BMS es que termina automáticamente el proceso de carga tan pronto como la batería está llena, lo que elimina la preocupación por una sobrecarga de la batería.

Además, el BMS controla la temperatura interna para garantizar un funcionamiento seguro. Esto contribuye, entre otras cosas, a la larga vida útil de las baterías de iones de litio. También apaga la batería inmediatamente si detecta humedad o sobrecalentamiento.

Quien se encargue personalmente puede asegurar una vida útil más larga de la batería.

Consejo nº 1 – Desconecta la batería antes de que esté completamente cargada

Aunque la batería se apaga automáticamente cuando está completamente cargada, podemos prolongar su vida útil desconectándola un poco antes. Porque los últimos 5–10 % de carga son especialmente difíciles para las celdas, ya que las corrientes de carga altas que se generan en ese momento exigen más a la batería.

Es como llenar una botella con agua a presión. Al principio es relativamente fácil, pero luego el agua se desborda aunque la botella no esté llena. La presión es demasiado alta para el espacio vacío restante. Algo similar pasa con la batería.

Así que si sabes que hoy solo vas a comprar leche, le harías un favor a tu batería si no la cargas completamente. (Lo mismo aplica para nuestros smartphones.)

Consejo nº 2 – No descargues la batería hasta el último porcentaje

Las baterías de iones de litio no solo se estresan bajo alta presión, sino también con “baja presión”, es decir, una descarga profunda, y eso tampoco le gusta a la batería moderna. En lugar de agotar la bicicleta eléctrica hasta el último porcentaje, puedes conectarla a la corriente un poco antes de tiempo.

Conclusión. En el camino diario al trabajo no siempre necesitas la capacidad completa. Si mantienes tu almacenamiento de energía idealmente entre el 20 % y el 80 %, puedes prolongar su vida útil. Importante: ¡Usa siempre el cargador original que proporciona el fabricante! Cada batería se comporta de manera diferente.

Lo que la batería no soporta: el frío y el calor extremos son los enemigos de la batería.

Otros dos extremos que la batería no soporta son el calor y el frío. En pleno verano y a temperaturas cercanas al punto de congelación, la batería debe llevarse al interior.

Para cargar correctamente la batería de la bicicleta eléctrica, lo ideal es hacerlo a temperatura ambiente.

Por ejemplo, deberías aclimatar primero tu batería enfriada, que dejaste afuera durante la noche con mucho frío (-10 °C), a temperatura ambiente antes de conectarla a la corriente. (¡Lo cual es una muy buena razón para no usar baterías que no puedas extraer!)

El calor daña una batería mucho más que el frío. Por eso, cuando hagas una pausa, evita dejar tu bicicleta eléctrica bajo el sol directo. Las temperaturas superiores a 40 °C pueden alterar los procesos químicos sensibles de la celda de la batería, lo que puede provocar la formación de gases que podrían hacer estallar la celda y causar una inflamación repentina. Aunque estos incendios de baterías son muy peligrosos, son poco frecuentes gracias al sistema inteligente BMS que controla la temperatura.

Cómo almacenar y cuidar correctamente la batería de la bicicleta eléctrica durante períodos prolongados sin uso

El otoño y los meses fríos de invierno se acercan. Ahora es importante saber cómo almacenar correctamente la batería de tu bicicleta eléctrica si quieres disponer de la “capacidad completa” de la batería en la próxima primavera. Pero también, si quieres salir con tu bicicleta eléctrica en días soleados de otoño e invierno, debes saber cómo cuidar la batería durante la temporada fría.

Si tu bicicleta eléctrica no se va a usar durante un tiempo prolongado, la batería debe retirarse y almacenarse en un lugar fresco y seco. Una temperatura de almacenamiento entre 10 °C y 20 °C, como en el desván o en la bodega, es ideal. El nivel de carga debe estar entre el 30 % y el 60 %. Lo mejor es cargar la batería esporádicamente durante 30 minutos una vez al mes para no tener que preocuparte demasiado por estos detalles.

Conclusión final