Guía para elegir motores de bicicletas eléctricas: diferencias entre motor central y motor en el buje.

Cuando la mayoría de la gente comienza a buscar una bicicleta eléctrica, hay una pregunta que nos hacen con frecuencia: ¿Cuáles son las diferencias entre el motor central y el motor en el buje, y cuál es el más adecuado para mí?

Claro, técnicamente son dos preguntas, pero ambas son igual de importantes. Al fin y al cabo, quieres saber qué motor te ayuda a avanzar más rápido y con menos esfuerzo, y así cuál es la bicicleta eléctrica perfecta para ti.

Aquí te damos la información esencial que necesitas para tomar una decisión bien fundamentada.

Motor central vs. motor en el buje — Las diferencias principales.

Un motor central se encuentra en el centro de la bicicleta eléctrica, en la zona del eje de pedalier, a diferencia de los motores en el buje, que se instalan en el buje de la rueda delantera o trasera.

Los motores en el buje suelen ser más pequeños y ligeros, ya que deben instalarse en el espacio reducido del buje, lo que a la vez los hace menos potentes. Especialmente en los motores delanteros, esto significa que no se proporciona tanta asistencia por pedalada y que la capacidad de la batería puede ser menor, lo que reduce la autonomía en general.

Sin embargo, para bicicletas urbanas esto puede tener sentido, ya que no están pensados para un rendimiento deportivo máximo. En cambio, son muy fáciles de instalar posteriormente y hacen que la bicicleta eléctrica sea un poco más ligera y estilizada en diseño. Todos los tipos de cambios e incluso un freno de contrapedal son posibles, ya que estos componentes son independientes del motor delantero. Sin embargo, la influencia negativa en el manejo debido a la tracción delantera, que tira de la bicicleta, hace que cada vez más ciclistas opten por el motor central.

Las bicicletas eléctricas con motor trasero también son fáciles de instalar y pueden incluso recuperar parte de la energía suministrada, recargando así la batería. Son muy silenciosas, requieren poco mantenimiento y apenas afectan al cambio y a la cadena. Además, no se necesita un esfuerzo extra para avanzar cuando la batería está vacía y la asistencia del motor falla: simplemente puedes seguir pedaleando.

En bicicletas eléctricas deportivas se encuentran a menudo motores traseros, aunque estos son de carga trasera, lo que hace que cada vez más fabricantes usen motores centrales. Estos últimos convencen por su bajo consumo de energía gracias a la transmisión directa de la fuerza del motor a la cadena, así como por una sensación de conducción natural y familiar gracias a una distribución ideal del centro de gravedad. El freno de contrapedal también es posible y se pueden usar todos los grupos de cambio. Las desventajas aceptables del motor central son solo una mayor carga sobre la cadena y el piñón, y que no es posible la recuperación de energía ni la instalación posterior.

Perfecto para el deporte: los motores centrales ofrecen un centro de gravedad ideal y la conducción más natural.

Si el motor está instalado directamente en la rueda delantera o trasera o en el eje de pedalier, hace una gran diferencia. La posición del motor de la bicicleta eléctrica afecta de manera diferente a tu sensación de conducción.

Si buscas una bicicleta eléctrica para deporte o uso intensivo con un rendimiento máximo, o deseas una bicicleta eléctrica que te brinde una sensación similar a la de una bicicleta tradicional sin motor, entonces los motores centrales suelen ser la mejor opción.

Por otro lado, los motores en el buje son ideales para ciclistas que pueden adaptarse o que no buscan el máximo nivel de rendimiento, como los ciclistas urbanos que aún desean la asistencia de un motor.

La razón por la que no necesitas adaptarte al motor central en la bicicleta eléctrica es que el motor está instalado directamente en los pedales. En una bicicleta normal también pedaleas para avanzar, y con un motor central este proceso se asiste eléctricamente, ya que está conectado directamente a la transmisión de los pedales.

Los motores en el buje están en la rueda delantera o trasera, lo que significa que, aparte de tu propio pedaleo, el motor te empuja o tira como en un ciclomotor.

Esto puede sonar a un paseo relajado, y lo es, pero con un motor delantero hay mayor riesgo de resbalar en una curva mojada, y los motores traseros son conocidos por provocar vibraciones en el cuadro debido a su centro de gravedad trasero. En comparación, los motores centrales están instalados en el punto más bajo del cuadro, lo que proporciona un centro de gravedad ideal y una conducción natural.

Además, el motor central puede ofrecer más potencia máxima que los motores en el buje, lo que lo hace popular para bicicletas eléctricas de montaña, donde se requiere un mayor nivel de asistencia eléctrica para avanzar en terrenos realmente difíciles.

El motor central destaca en tecnología avanzada, durabilidad y capacidad de subida.

La fuerza de transmisión es la mayor ventaja que tienen los motores centrales frente a los motores en el buje. La transmisión central es especialmente eficiente gracias a la transmisión directa a la cadena, lo que te permite subir colinas empinadas en una marcha baja o acelerar desde parado con un par motor masivo.

En marcha baja, un motor central puede subir calles y colinas más empinadas que un motor en el buje con potencia similar y también puede mantener la subida por más tiempo que un motor en el buje, que podría sobrecalentarse en subidas largas y empinadas.

Un diseño práctico, compacto y eficiente favorece al motor central, que es más ahorrador de energía y permite mayores autonomías.

En la mayoría de los casos, la transmisión de un motor central consiste en una cadena tradicional, platos y un casete que trabajan juntos para impulsar la rueda trasera y hacerte avanzar; en cualquier caso, un motor central contribuye a la fuerza que aplicas en los pedales.

Esto es posible porque los sensores del motor miden directamente tu fuerza de pedaleo y así el motor te proporciona potencia adicional justo cuando la necesitas. La potencia se aplica directamente a la cadena o correa, lo que produce un efecto de aceleración rápida.

Las bicicletas eléctricas con motor central tienen la respuesta más rápida que puedes obtener de una bicicleta eléctrica, lo que hace que el motor sea ideal para entusiastas del deporte que desean una asistencia al pedaleo muy reactiva.

Instalar un cambio nuevo de forma sencilla para una eficiencia y transmisión de fuerza aún mayores.

Aunque el motor central es un sistema muy complejo en el que todas las piezas integradas proporcionan la potencia necesaria, el cambio es responsable de traducir esa fuerza a las ruedas.

En general, puedes instalar casi todos los tipos de cambios, ya sean de cadena, de pedalier o de buje, posteriormente. En la mayoría de los casos, cambiar el piñón debería ser suficiente si quieres subir la montaña aún más fácilmente. Pero si en algún momento deseas optimizar todo el sistema de cambios, el motor central compacto lo permite sin mucho esfuerzo y se puede desmontar con unos pocos movimientos.

Si alguna vez has realizado reparaciones serias en la bicicleta, como cambiar el rodamiento del pedalier, el casete o las bielas, no tendrás problemas aquí. Pero incluso si tienes que dejar las reparaciones en el taller, lo importante es que exista flexibilidad para una futura modificación.