Consejos y trucos para una diversión "extra" larga con bicicletas eléctricas

Montar en bicicleta eléctrica es divertido, práctico y bueno para la salud. Pero antes de salir a la calle con tu e-bike, queremos compartir contigo algunos consejos para que aproveches al máximo tu bicicleta eléctrica.

En este artículo hablaremos sobre cómo conducir una bicicleta eléctrica y cómo mantener correctamente la batería para una larga vida útil y autonomía. También discutiremos la fase de preparación durante el viaje y consejos básicos de seguridad y mantenimiento.

¡Vamos!

Antes de la salida: comprobar y ajustar la presión de los neumáticos

Es evidente que una bicicleta eléctrica sigue siendo una bicicleta.

Antes de salir, debes asegurarte de que tus neumáticos estén correctamente inflados. Los neumáticos mal inflados pueden ser peligrosos al conducir, ya sea porque podrías perder adherencia o porque no tienes suficiente. Además, una presión incorrecta no te permitirá rodar rápido en carretera.

La presión ideal de los neumáticos

Quien conduce con neumáticos que no están correctamente inflados debe esforzarse más al pedalear. Esto aplica tanto para bicicletas eléctricas como para bicicletas convencionales.

La presión ideal de los neumáticos depende mucho de los caminos por los que quieras circular. En general, se recomienda una presión más alta en superficies asfaltadas y, por el contrario, una presión más baja en caminos resbaladizos o blandos como los del bosque.

La presión estándar para neumáticos de bicicletas eléctricas urbanas está entre 4 y 4,5 bares y generalmente se recomienda.

Si usas más bien una bicicleta de montaña y también estás en la naturaleza, unos 3 bares son adecuados. Este valor es un buen promedio para una resistencia a la rodadura aceptable en la ciudad y suficiente tracción en terrenos irregulares del bosque. Si luego necesitas más agarre (menos presión), simplemente puedes dejar salir un poco de aire.

La presión de los neumáticos se puede comprobar con una bomba que tenga manómetro. Si no tienes una bomba así a mano, la mayoría de las estaciones de servicio ofrecen este servicio de forma gratuita.

Ten en cuenta también lo útil que sería llevar una bomba de aire para bicicleta sencilla y un kit de reparación para emergencias. En lugar de quedarte varado lejos de casa, podrías garantizar tu continuación del viaje en pocos minutos.

Presión adecuada de los neumáticos para bicicletas Eskute:
Wayfarer: Min. 40 - Máx. 65 PSI, 2,8-4,5 BAR, 280-450 KPA
Voyager: Min. 30 - Máx. 50 PSI, 2,0-3,5 BAR, 200-350 KPA (1Bar=102kpa=14.5PSI)

Carga la batería completamente (y mantenla correctamente cuando no la uses)

Aunque puedes usar una bicicleta eléctrica como una bicicleta normal, la combinación de batería y asistencia eléctrica te ofrece la potencia adicional que convierte una bicicleta en una eléctrica.

Así, la batería de la bicicleta eléctrica es sin duda el componente más importante que diferencia una bicicleta eléctrica de una bicicleta convencional. También es una de las piezas más caras que habría que reemplazar si algo falla o si la batería deja de funcionar después de algunos años.

Por eso vale la pena saber cómo cargar, mantener y almacenar tu batería correctamente para un rendimiento óptimo.

Probablemente no necesites una batería completamente cargada cada vez que uses tu bicicleta eléctrica, pero en general es recomendable tenerla totalmente cargada por si acaso necesitas toda la carga.

Una batería completamente cargada tiene otra ventaja. Las baterías de iones de litio convencionales no toleran bien las descargas profundas, lo que, si ocurre regularmente, puede afectar negativamente su rendimiento. Por eso, si la batería se carga completamente cada vez que se usa, es menos probable que se agote por completo.

Otro factor que reduce el rendimiento son las temperaturas extremas.

Las baterías de bicicletas eléctricas duran más bajo condiciones de temperatura adecuadas. Si hace demasiado frío o calor, la capacidad disminuye, algo relacionado con la composición química y la conducción de electrones dentro de la batería.

Esto es especialmente importante en invierno. Las baterías toleran el frío, pero a temperaturas bajo 0° pueden perder rendimiento y no llevarte tan lejos como en verano. Sin embargo, esto no es tan grave si la batería se almacena correctamente entre usos.

Lo mejor es no dejar la bicicleta eléctrica afuera o, si la batería es extraíble como en nuestras bicicletas eléctricas, llevarla al interior de la casa.

El almacenamiento adecuado

Por favor, no olvides que puede ser perjudicial para la salud a largo plazo de la batería dejarla durante semanas o más tiempo completamente cargada (o descargada).

Y si no vas a usar la batería por un tiempo prolongado, guárdala idealmente cargándola al 50-60 % y luego apagándola. Esto es fácil de hacer y nada complicado si cargas la batería brevemente durante unos 30 minutos una vez al mes. ¡Te lo agradecerá la próxima primavera con un alcance y rendimiento constantes!

Si quieres saber más en detalle sobre cómo cuidar tu batería, ya hemos publicado un artículo que puedes encontrar aquí.

Asistencia al pedaleo para subidas

Los motores de las bicicletas eléctricas liberan potencia inmediatamente después de empezar a pedalear gracias a su modo de asistencia, lo que te ayudará a subir cualquier colina cómodamente.

Porque dependiendo del nivel de asistencia configurado, unas simples pedaladas son suficientes. Esto tampoco significa que tengas que pedalear más fuerte.

Y cuando pedalees más rápido, el motor te proporcionará aún más potencia para subir la colina.

Para colinas más empinadas, es útil mantener unas 75 a 90 pedaladas por minuto.

En cuanto pedalees a esta velocidad, sentirás que tu esfuerzo es realmente mucho menor porque recibes mucho más apoyo del motor que si pedalearas más despacio.

Mantén el centro de gravedad lo más bajo posible

Seguramente ya has visto alguna vez a un mensajero en bicicleta de correos, que reparte cartas con dos grandes alforjas colgando de la rueda trasera.

Esto se debe a que las cargas más pesadas deben transportarse lo más bajo posible para influir favorablemente en la estabilidad y el comportamiento de conducción. En una bicicleta eléctrica no es diferente.

El comportamiento en curvas

El comportamiento en curvas de una bicicleta eléctrica es muy similar al de una bicicleta convencional. Sin embargo, con algunas particularidades.

Una bicicleta eléctrica generalmente tiene un centro de gravedad más bajo en comparación con una bicicleta convencional. Esto se debe a que el motor y a menudo también la batería están más cerca del suelo (como en nuestras bicicletas eléctricas con motor central). Un detalle importante que influye positivamente en el comportamiento de conducción.

Cuanto más bajo sea el centro de gravedad, más fáciles serán las curvas a baja velocidad. Si vas a tomar una curva a mayor velocidad, asegúrate de dejar de pedalear al entrar en la curva, ponte medio de pie y inclínate suavemente en la curva para que tu e-bike siga la trayectoria; y, una vez pasada la curva, puedes sentarte de nuevo, pedalear y acelerar.

Mantén un estilo de conducción que ahorre energía

Si usas la asistencia eléctrica, lo ideal es mantener siempre una posición sentada. La batería te lo agradecerá llevándote más lejos.

El motor ajusta su fuerza de rotación según tu esfuerzo constante al pedalear. Cuando te pones de pie, tu cadencia varía tanto que el sensor de pedaleo y el motor se confunden. Esto hace que el motor gire más lento, lo cual no es el modo óptimo para un motor que de otro modo es muy eficiente energéticamente.

Estar de pie mientras conduces también afecta negativamente a la batería. Con un centro de gravedad más alto y mayor resistencia al viento al estar de pie, la batería consume mucho más energía. No es que debas sentarte siempre, pero si quieres recorrer la mayor cantidad de kilómetros posible, algunos de estos consejos pueden ser útiles.

¡La seguridad es lo primero!

Ya sea que uses una bicicleta convencional o una e-bike, se aplican los mismos principios y precauciones de seguridad al andar en bicicleta.

Aunque pueda parecer divertido, por favor usa un casco por si acaso pierdes el control y te caes. Además, elige una bicicleta que tenga suficiente iluminación y reflectores.

Y dado que con la bicicleta eléctrica a menudo te acercas a vehículos en movimiento que pueden ser muy peligrosos, es aún más importante tomar ciertas precauciones.

Por ejemplo, siempre debes asegurarte de tener el control total de tu bicicleta mientras conduces. Sé consciente de las curvas próximas, calles laterales y señales de stop para no poner en peligro ni a ti ni a otros con un accidente.

Un comportamiento de conducción controlado también incluye un frenado uniforme. Si vas rápido y necesitas frenar de repente, detente, si las circunstancias lo permiten, evitando frenar bruscamente para no ponerte en peligro.

En general, se dice que con una bicicleta eléctrica alcanzarás velocidades más altas que con una bicicleta tradicional. Los conductores de coches pueden no esperar que arranques a alta velocidad. Por eso, siempre sé consciente de tu entorno mirando con anticipación. Y especialmente cuando estés cerca de una entrada o una calle lateral por donde entran y salen coches.

Cuando llegues: revisión general

Después de llegar de una ruta, debes asegurarte de que tu bicicleta eléctrica esté en buen estado y prepararla para el próximo viaje.

Empezando por la presión de los neumáticos. ¿Sigue siendo la misma que antes? ¿No? Entonces infla un poco los neumáticos. Así te aseguras de que tu bicicleta esté lista para usarse y te lleve de forma segura y eficiente a donde quieras.

En segundo lugar, la batería. Cárgala como se describió antes y, si no la vas a usar pronto, guárdala en un lugar fresco y seco de forma segura. Haz esto para asegurarte de estar siempre listo para tu próxima ruta—con esa seguridad, montarás en bicicleta mucho más a menudo. Garantizado.

Además, sería una pena descubrir que no puedes emprender la próxima ruta simplemente porque no tienes suficiente carga en la batería.

Sin embargo, para esto hemos ideado una solución.

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