Võimas juhend elektrijalgrataste aku pingest

Elektrijalgrataste võimsuse mõistmine võib olla hirmutav ja kurnav. Elektrijalgrataste võimsusega seotud terminite meri jätab teid segasemaks kui siis, kui te nendega ei tegeleks.

Mida tähendavad amprid ja vatt? Või kas 40-voldine elektrijalgratas liigub kiiremini kui 38-voldine? Kuidas oleks Elektrijalgratas 500 vatti või Elektrijalgratas 1000 vatti?

Te olete ristteel, mis on täiesti okei. Elektrijalgratta funktsioonide mõistmine võib olla keeruline isegi neile, kellel on teadmised. Olulised detailid nende võimsuse kohta jätke parem elektroinseneridele, kes on aastatepikkuse koolituse ja kogemusega pühendunud elektrijalgrataste võimsuse mõistatuse lahendamisele.

Teisest küljest on kõik matemaatikas ja keemias põhjusega juurdunud. Sõltumata sellest, kui osav te end tunnete, saate neist vaid osa ühise nimetaja alla tuua!

Rahunege maha, mõned neist terminidest on uued ja see artikkel juhendab teid kõigi nende mõistmisel.

Elektrijalgrataste pingeterminitoloogia:

Elektrijalgrataste otsingul puutute kindlasti kokku paljude nende terminitega. Mõned neist on enam-vähem vahetatavad, kuid samas ka erinevad.

Näiteks on mõned neist terminidest teisega peaaegu identsed. Kuid see ei tee neid vähem soovitavaks. Tegelikult mängivad need olulist rolli elektrijalgrataste kontseptsiooni ja võimete mõistmisel.

Eriti keeravad need terminid ümber selle, kui kaugele saate sõita, enne kui peate järgmist laadimist kaaluma. Jah, need võivad olla segased, kuid nende mõistmine on seda väärt.

Mis on volt?

Te võite küsida, mida see tähendab? Voldid mõõdavad elektripotentsiaali, mida saab täpsemalt määratleda; elektrilist jõudu ehk survet, mida elektrijalgratta aku töö ajal tekitada suudab.

Nagu juba mainitud, on need terminid sama olulised kui matemaatika ja keemia. Seega, et mitte tekitada rohkem segadust, jätame selle nii.

Mis on amprid?

Akudest pärinevat elektrivoolu mõõdetakse sageli amprites. Üldiselt on amprid rahvusvaheline ühikute süsteem, mis mõõdab iga aku võimsust – eriti elektronide hulka, mis liiguvad süsteemis, juhtmetes.

Kujutage siiski ette ampreid kui vee hulka, mis voolab hobusevile kaudu. Amprid võivad olla ka energia hulk, mis võetakse akust, et varustada midagi elektriga.

Need kõiguvad aeg-ajalt, kuid on piiratud ka juhtmete suurusega, millest süsteem koosneb.

Piirangutest hoolimata võib juhtmete kaudu rohkem elektronide surumine panna elektrijalgratta süsteemi surve alla, mis võib olla katastroofiline, kuna sama süsteem võib läbi põleda või üle kuumeneda.

Arvestades, et elektrijalgratta süsteemid on varustatud kaitselülititega, et vältida selliseid olukordi nagu mäest üles sõitmine või gaasipedaali vajutamine.

Mis on vatt?

See mõõtmine kehtib üldiselt ainult elektrijalgratta mootori kohta, kuid aku peab toetama mootori nõudmisi. Kujutage ette, et teil on kõrge pinge, kuid väga madal vool, mis peegeldab õhukest kõrgsurve veejuga.

See on mõttetu; hoolimata süsteemi tungivast kõrgest rõhust, ei suru miski. Kui teil on vaheldumisi kõrge ja madal pinge ning vool, on tulemused väga nõrgad.

Seega viib sobiv kõrge pinge ja vool tugevate elektrijalgratasteni. Ja see on õnnelikum. Igatahes, kes ei ihalda kiirusega kaasnevat adrenaliini?

Mis on vatt-tund (Wh)

See on veel üks mahutavuse näitaja. Antud juhul töömaht, mis saab tehtud ühe tunniga, või kulutatud energia. See on otsene tulemus aku pingest korrutatud ampertundide mahutavusega.

24 V, 20 Ah aku ja 48 V, 10 Ah aku võivad paberil tunduda erinevad, kuid neil on ligikaudu sama energiahulk. Siiski teeb vatt-tundidest usaldusväärsema mahutavuse näitaja erinevate akude võrdlemisel.

Mis on ampertunnid (Ah)

Ampertunnid on laengumõõt, mis näitab energiahulka, mida elektrisüsteem suudab ühe tunni jooksul anda.

10 Ah akuga saab see vastavalt võimsuskomponentide vajadusele anda kümme amprit ühe tunni jooksul või 1 ampri 10 tunni või kauem.

Ampertunnid määratakse aku sees olevate patareipakettide arvuga ja need on sageli paigutatud paralleelselt.

Võrdlus vattide ja MPH (miilides tunnis) vahel

Vaadake seda nagu survetopsi ja uhmri suhet. Teie abielu on sama lahutamatu, eks? Nii on ka vattide ja miilide tunnis suhe.

Veel kord, kui palju vatte on vaja, et sõita oma elektrijalgrattaga 50 km/h? Või kui kiiresti saate sõita pideva 300 vati võimsusega miilides tunnis? Need on keerulised küsimused kõigile, kes otsivad elektrijalgratast.

Üldreeglina kehtib, et kiiremini sõitmiseks on vaja rohkem jõudu. Õhutakistuse ja vastupanu ületamiseks on vaja jõudu. Laev toodab rohkem võimsust, kuid selle maksimaalne kiirus on peaaegu 40 km/h.

Sama kehtib ka auto kohta. See võib toota rohkem võimsust, kuid selle maksimaalne kiirus on ikkagi 180 miili tunnis. Seetõttu ei ole vattide otsest teisendust miilide tunnis.

Elektrijalgratta akud

Enamik, kui mitte kõik elektrijalgratta akud on liitiumist. Need akud koosnevad rakkudest, mis on nende elujõud. Rakkudel on kindel väljundpinge. See ei lõpe siin.

Liitiumakud annavad väljundpinget 3,6 volti. Eriti on tagatud, et olenemata aku suurusest toodab aku 3,6 volti, mitte rohkem ega vähem.

Raku pinge muutub, kui see tühjeneb. Sisselülitamisel toodab liitiumrakk pinget, mis on ligikaudu 4,2 volti komplekti kohta. Pinge langeb kohe pärast tühjenemist 3,6 voldini. Aku säilitab siiski 80 protsenti oma elueast.

Samuti langeb liitiumaku väljund 3,4 voldini, kui see on peaaegu tühi. Rakk võib kahjustuda ja seda ei pruugi olla võimalik uuesti laadida, kui see langeb alla 3,0 volti.

Aku komplekti potentsiaal langeb, kui sundite seda maksimaalse võimsusega töötama. Suurem sõitja paneb mootori rohkem pingutama ja nõuab elektrijalgrattalt rohkem ampreid. Elektrijalgratas liigub aku pingelanguse tõttu veidi aeglasemalt.

Tõusudel on tulemus sama. Aku komplekti induktiivsus langeb vähem, kui aku rakkude vajadus suureneb. Kogete aku pingelangust vähem ja paremat jõudlust suurema ribalaiusega akudega.

Miks on see kõik elektrijalgratta omanikele oluline?

Eelmainitud tegurid mõjutavad seda, kui kiiresti elektrijalgrattad sõita suudavad, kui palju need maksavad ja paljude potentsiaalsete ostjate jaoks ehk kõige olulisem – kui pika vahemaa nad nende elektrijalgratastega ühe laadimiskorra vahel läbida suudavad.

Ka teised elektrijalgratta omadused, nagu mugavus tõusudel ja mootori efektiivsus, võivad veidi mõjutatud olla.

Kokkuvõte

Aku on tavaliselt elektrijalgratta kõige kallim osa. Kuna elektrijalgrattad koosnevad üksikrakudest, tähendab rohkem rakke ka rohkem ampertunde ja vatt-tunde koos lisakuludega.

Et teie rahakott ei koormaks teid soovimatult aku süsteemi eest, mida te ei vaja. On oluline valida praktiline valik vastavalt oma vajadustele.

Kuigi lai valik võib paberil tunduda ahvatlev, on mõistlik uurida kõiki võimalikke valikuid, mis teil on. Sõltumata sellest, millist vahemaad soovite oma elektrijalgrattaga läbida, on elektrijalgratta aku pinget põhjalikult mõista ülioluline. Hankige suurepärased elektrijalgratta akud aadressilt Eskute ja nautige suurepäraseid omadusi.