Kõrged kütusekulud võrreldes elektrijalgrattaga

Kui sa seni arvasid, et auto on ideaalne transpordivahend, võib see suhteliselt tõsi olla, kuid praeguste taevasse tõusnud kütusehindadega otsivad aina rohkem inimesi odavamat alternatiivi.

Praegu muutuvad elektrijalgrattad päev-päevalt populaarsemaks, ja mitte ainult nende paljude tervise- ja vaimse heaolu eeliste tõttu! Alates elektrijalgratta turule tulekust on see alati olnud odavam alternatiiv bussile, rongile ja autole ning eriti nüüd, kui kõikide eluvaldkondade hinnad on inflatsiooniliselt kõrged, ei muutu see. Kuigi elektri hinnad tõusevad samuti, maksab elektrijalgratta laadimine endiselt vaid mõne sendi ja on võrreldes auto kütusehindadega peaaegu tühine.

On selge, et elektrijalgrattad on üldiselt palju odavamad. Mis pole selge, on see, miks üleminek teisele transpordivahendile on järjest enamatele inimestele just nüüd nii kiireloomuline saanud.

Miks hinnad tõusevad taevasse?

Kui vaadata olukorda tervikuna, ei näe see tööstuse ja meie elustandardi jaoks sugugi hea välja. Energiakulud jätkavad tõusu ja valitsus põhjustab oma poliitiliste ekslike otsustega hindade kunstliku tõusu.
Võtame näiteks „rohelise inflatsiooni“ ehk greenflationi, kus riik loobub Saksamaa energiaallikate hankimisest traditsioonilistest allikatest nagu tuumaenergia ja söekaevandus. Selle asemel soovitakse täielikult toetuda rohelisele energiale. Keskkonnasõbralikumast energiast lähtumine on küll pikaajaliselt keskkonna jaoks soovitav, kuid selle poliitika jõuline rakendamine just praegu kahjustab meid kõiki.

Kuid mitte ainult rohelise ideoloogia ja sellest tuleneva hinnatõusu tõttu kannab poliitika vastutust energia hindade plahvatusliku tõusu eest. Riik on ebaõnnestunud ka hankepool, sest gaasihinnad on tõusnud mitte ainult suurenenud nõudluse või riiklike lisatasude tõttu, vaid ka üha nappeneva pakkumise tõttu, mis on tingitud lepingute mitteuuendamisest tarnijatega ja on seega enese tekitatud probleem.

Eriti transpordi puhul tähendab see, et peame lähiajal leppima ülemakstud kütusehindadega või võimalikult tihti üle minema sellisele transpordivahendile nagu elektrijalgratas, mis on märgatavalt odavam hooldada. Kes tihti linnas liigub, võiks mõelda, kas poleks parem hoopis rattale istuda ja nii oma asju ajada. See säästab mitte ainult palju raha, nagu allpool selgitame, vaid teeb ka tuntud moel terveks ja rõõmsaks. Rõõmsaks teeb ka närve kurnava autoliikluse vältimine, sest elektrijalgrattaga on liikuvus paindlikum.

Elektrijalgrattad pakuvad palju transpordieeliseid

Kes varem sõitis tööle alternatiivina autole või ühistranspordile jalgrattaga, pidi sageli muretsema, et ta ei higistaks liigselt või et töökohal oleks duširuum.

Täna see enam nii ei ole. Elektrijalgrattaga koos elektrimootoriga jõuad vähese pingutusega tööle, ilma et higistaksid või riideid määriksid.

Ja kuigi auto on endiselt üldiselt kõige usaldusväärsem ja praktilisem transpordivahend, võib elektrijalgratas sind viia kõikjale ja mõnes linnas isegi kiiremini, sest rattaga ei pea sõltuma teedevõrgust ja saad sõita otse tõhusatel rattateedel.

Pideva elektrilise abistamise ja kiiremate marsruutide valimise tõttu lüheneb sõiduaeg veelgi. Tõde on lihtsalt see, et enamiku elektrijalgratastega on tööle sõit palju kiirem kui autoga, eriti kuna kompaktse elektrijalgrattaga väldid ummikuid või navigeerid neist kergesti mööda. Kui lisada veel paljud hinnasoodustused, muutub elektrijalgratas veelgi atraktiivsemaks.

Isiklikuks transpordiks on elektrijalgratas kõige odavam lahendus!

Kes vaatab elektrijalgrataste hindu, võib arvata, et sama summa eest saaks osta väikese auto. Kuid kui edasi mõelda, selgub kiiresti, et auto hoolduskulud võivad kuus ulatuda kuni 800 euroni. Elektrijalgratta soetuskulud jäävad tüüpiliselt ühekordselt 800 kuni 1700 euro vahele, lisaks veel 200 kuni 300 eurot elektrijalgratta jalgrattaluku ja kiivri eest, kuid seejärel on hoolduskulud väga madalad.

Kui arvestada näiteks aku laadimise kulusid, on selge, kui palju kallim on auto kütus, ja see kehtib nii praegu kui ka enne järske hinnatõuse. Teeme kiire võrdluse praeguste kütusehindadega, piirates võrdluse 100 km läbisõidule (keskmise klassi elektrijalgrataste ulatus).

Hoolduskulud: elektrijalgratta elektrikulu võrreldes kütusehindadega

Praeguste bensiini- ja diisli hindadega, mis on umbes 2 € liitri kohta, maksab 100 km autosõit keskmise kütusekuluga 7 l/100 km umbes 14 €. Elektrijalgrattad suudavad sama vahemaa läbida murdosa hinnaga. Võtame näiteks ühe meie keskmise mootoriga elektrijalgratta 522-vatt-tunnise akuga.

Isegi praeguste (juuni 2022) suhteliselt kõrgete 40 sendi elektrihindadega kWh kohta maksaks täislaadimine 100 km ulatuses vaid 21 senti. Kui arvestada veel liitium-ioonakude üldist kasutusiga, maksaks aku laadimine kogu selle eluea jooksul, sõltuvalt õigest käsitsemisest ja hooldusest, mitme aasta jooksul vaid 105 kuni maksimaalselt 130 eurot. Ja isegi kui elektrihinnad veel tõuseksid, oleks elektrijalgratas ikka kaugel kõige odavam transpordivahend.

Kuid kõige energiasäästlikum transpordivahend muutub aina atraktiivsemaks

Elektri- ja naftahindade pideva tõusuga ning rääkimata rohelisest inflatsioonist muutub elektrijalgratas kui odav hooldada olev transpordivahend järjest atraktiivsemaks. See tähendab aga ka seda, et pikaajaliselt tõusevad elektrijalgrataste hinnad paratamatult.

Mõned tootjad kasutavad seda võimalust oma hindade kunstlikuks tõstmiseks, teised aga ei suuda kõrge nõudlusega sammu pidada ja tõstavad seetõttu hindu. Seetõttu tasub praegu teha võrdlus, et vajadusel endale elektrijalgratas soetada, mitte hiljem, kui paljude tarneprobleemide tõttu on ebatõenäoline, millal uus elektrijalgratas üldse kätte jõuab.

Mõtle järele, kas sa ei võiks jätta auto seisma ja hoopis rattale istuda – see teeb terveks ja säästab raha. Alusta kohe ja võrdle meie elektrijalgrattaid siin.