Kuidas elektrijalgrattal õigesti käike vahetada

‎Kui oled sageli liikvel, kohtad tihti jalgrattureid, kes vaevu pedaalivad ja oma elektrijalgrattaid edasi liigutavad ning kui siiski, siis kasutades selleks ebavajalikult palju jõudu.

Elektrijalgrattaga sõitmine oleks neile palju lihtsam, kui nad teaksid, kuidas õiget käiguvahetust kasutada. Õige käiguvahetus on põhimehaaniline funktsioon, mis kui kord õigesti selgeks õpitud, tagab pikaajalise sõidunaudingu, vähemalt seetõttu, et õige käiguvahetus pikendab mehaaniliste osade eluiga.

Seetõttu räägib tänane artikkel mõningatest praktilistest nõuannetest, kuidas saad sõidutõhusust ja seega ka oma elektrijalgratta sõidunaudingut suurendada, lihtsalt õppides, kuidas elektrijalgrattaga õigesti käike vahetada. Sest kui sõidad alati õiges käigus, säästad oma keha ja oled tõhusam ehk kiirem liikleja.

Kas käiguvahetussüsteemides on erinevusi võrreldes tavajalgratastega?

Lühidalt öeldes, jah, on erinevusi, kuid mitte väga palju, sest elektrijalgrattad on oma olemuselt ikkagi jalgrattad. Elektrijalgratastel on kaks erinevat käiguvahetussüsteemi, mis aitavad sul sõitu lihtsamaks teha, mitte ainult üks nagu tavalisel jalgrattal, kus jõuallikaks on ainult lihasjõud.

Esiteks on olemas elektriline pedaalitoetus ehk mootoritoetus. Elektriline pedaalitoetus tagab, et jõuad jalgrattaga alati probleemideta sinna, kuhu soovid, isegi ülesmäge. Teiseks on olemas traditsiooniline ketikäigukast või üha sagedamini elektrijalgratastel esinev rummukäigukast. Kuidas neid käiguvahetussüsteeme kõige tõhusamalt kasutada ja omavahel kombineerida, vaatame nüüd lähemalt.

Mis on elektrijalgratta käiguvahetus ja kuidas seda õigesti kasutada?

Elektrijalgratas on põhimõtteliselt jalgratas lisatud elektrimootoriga—loogiline. See ei tähenda aga, et peaksid kogu töö mootorile üle andma. Elektrijalgratta käiguvahetus on sama oluline nagu tavalise jalgratta puhul ja on elektrilise pedaalitoetuse erandiga identsed.

Paljud algajad kipuvad oma elektrijalgratast liiga kiiresti kasutama, mis tähendab, et nad pedaalivad liiga tihti ja kulutavad seeläbi palju rohkem energiat kui vaja. Eriti tuntud on harjumus pedaalida liiga jõuliselt madalatel kiirustel. Käiguvahetus on mõeldud selleks, et pingutust kergendada, mitte vastupidi, ja see kehtib eriti elektrijalgrataste puhul.

Et oma elektrijalgratast tõhusalt kasutada, pead oskama hinnata, milline käik oleks järgmine kasulik. Nii saad alati pedaalida ühtlase kiiruse või pedaalipöörlemissagedusega, kaotamata liiga palju energiat. Järgnevalt tutvustame kahte peamist käiguvahetussüsteemi ning elektrijalgratta enda jõuülekande selgitust.

Ketikäigukast elektrijalgrattal

Käike vahetades peaksid pedaalima, kuid vähem jõuga, see tähendab aeglaselt ja sujuvalt. Tuleks vältida käiguvahetust täiskoormusel. Selline käitumine pikendab käiguvahetuskomponentide eluiga, vastasel juhul võib kett kõverduda või hüpata ning hammasratas kuluda kiiremini. Lisaks toimub käiguvahetus palju vaiksemalt.

Elektrijalgratta kett ei tohiks samuti, nagu tavajalgratastelgi, liiga kaldu joosta, sest terav nurk põhjustab rohkem müra ja suuremat kulumist.

Ideaalis peaks kett jooksma enam-vähem sirgelt ketiratta ja hammasratta vahel. Selleks tuleb jälgida, et kui vahetad kõrgele käigule (hammasrattale), kasutad vastavat ketiratta suurust, vältides keti kaldu jooksu.

Samuti on oluline mainida, et nagu tavajalgratastel, tuleks valida maastikule sobiv käik. Mitte ainult sellepärast, et muidu ei saa käike vahetada—vabandust nalja pärast—vaid ka sellepärast, et mootor ei pruugi muidu soovitud võimsust anda. Näiteks kui peatud punase tule taga ja ei vaheta eelnevalt madalale käigule, pead uuesti sõites tugevalt pedaalima, et jõud jõuülekandesse jõuaks, mis tähendab aeglast mootori kiirendust. Seega sõida alati ettevaatlikult ja mõtle, milline käik on parasjagu sobiv.

Rummukäigukast elektrijalgrattal

Kui kasutad elektrijalgratast rummukäigukastiga, tuleb käiguvahetus teha teisiti. Rummukäigukast koosneb nagu autolgi käigukastiosadest ja seda kasutatakse sarnaselt. Sarnaselt sellepärast, et ka siin tuleb käiguvahetuseks mootor käigukastist lahti ühendada, kuid mitte siduri abil.

Õige käiguvahetuse jaoks pead mootorist jõu eemaldama, kas vähendades pedaalijõudu või lõpetades pedaalimise ja ootama, kuni mootor peatub. Alles siis saad käiku vahetada ja seejärel uuesti pedaalima hakata.

Kui tahad mäest üles sõites käiku vahetada, pead olema selleks valmis. See võib olla keeruline, kui aega napib. Seetõttu sõida alati ettevaatlikult ja vaheta käik õigel ajal, kui sul on veel piisavalt hoogu, et lühiajaliselt pedaalimist katkestada ja väiksemale käigule lülituda. See on eriti kasulik valgusfooride juures või enne järske tõuse.

Kui palju pedaalitoetust on mõistlik kasutada?

Pärast üldise käiguvahetuse käsitlemist on aeg rääkida elektrilisest toetusastmetest ja nende parimast kasutamisest. Lõppude lõpuks on elektrijalgratta mootor sinu sõiduvahendi süda ja seda tuleb õigesti mõista.

Elektrijalgratastel, millel on rohkem kui üks toetusaste, on ühtlase sõidutempo hoidmine võtmetähtsusega, et ühel pool maksimeerida aku kestvust ja teisel pool vältida liigset käiguvahetust. Viimane kehtib kõigi elektrijalgrataste kohta. Kes liigset pidurdamist kasutab, et siis uuesti kiirendada, vähendab aku kestvust. Loomulikult võib igaüks sõita nii, nagu soovib, kuid seda aspekti tasub siiski mainida. Sarnane põhimõte kehtib ka pidevale püsti tõusmisele sõidu ajal, sest püsti tõustes tekib rohkem õhutakistust, mis tähendab, et aku ja mootor peavad sama võimsuse saavutamiseks rohkem tööd tegema. Jätkame…

Enamik elektrijalgrattaid pakub kolme, nelja, viit ja isegi kuni kaheksat toetusastet. Millal on parim aeg toetusastmete vahel vahetada, sõltub paljudest teguritest nagu maastiku iseloom, koormus ja ilmastikutingimused, kuid kõige olulisem on sinu võimekus pedaalida oma lihasjõuga. Lõppude lõpuks kannab see funktsioon nime „toetusrežiim“ ja ei peaks kogu tööd sinu eest ära tegema.

Kas kasutad oma elektrijalgratast 90% juhtudest pigem nagu tavalist jalgratast ja lülitad mootorit sisse ainult järskudel tõusudel või kui oled väsinud?

Sellisel juhul piisab sulle esimesest toetusastmest. Loomulikult kasutab iga inimene sõltuvalt oma vormist erinevat pedaalitoetust. Kui soovid rohkem teada, kuidas sõiduulatust pikendada, oleme selleks juba koostanud artikli.

Üldiselt kehtib…

Et sa ei peaks raskes käigus peatumise või mäest üles sõitmise juures alustama, vaheta alati õigel ajal madalamale käigule enne peatumist või tõusu—nii ei teki sul kunagi raskusi sõidu alustamisel.

Pea meeles, et tegemist on elektrijalgratastega, mis tähendab, et toetusaste võib sinu sõiduelu lihtsamaks teha. Kui su elektrijalgrattal on rohkem kui üks toetusaste, kasuta neid vastavalt olukorrale. Näiteks soovid liikluses, kui tuli muutub roheliseks, võimalikult kiiresti edasi sõita, mitte pedaalida raskelt esimesel toetusastmel. Lõppude lõpuks peaks elektrijalgrattaga sõitmine olema lihtsam.

Lõppsõna—

Kohanda käiguvahetus oma vajadustele.

Nii nagu sa varsti tunnetad, kas peaksid käigukasti üles või alla vahetama, õpid ka mõistma, milline toetusaste sulle sobib. Eriti oluline on mõista, kuidas kaks käiguvahetussüsteemi koos töötavad sujuvaks sõiduks. Kui oled selle kord selgeks saanud, on peaaegu võimatu unustada, kuidas õigesti elektrijalgrattaga sõita ja käike vahetada.

Kogenud elektrijalgratturina tead varsti täpselt, kuidas elektrilise ja mehaanilise jõuülekande kombinatsioonidega ideaalset kiirust tõsta ja hoida. See annab sulle rohkem sõidu paindlikkust ja toob palju rohkem rõõmu, olenemata sellest, millisel maastikul oma elektrijalgrattaga liigud. --- autor Mario Worm