Eskute Sähköpyörä noin 1000€ - Mitä voin odottaa? --- Carsten Schwarz

Kymmenen kuukauden sairaalajakson jälkeen etsin urheilullista tapaa palauttaa kehooni voimaa ja energiaa, ja halusin lajin, joka tukee minua tarvittaessa jatkuvasti ja auttaa minua toipumisessani.

Päädyin lopulta sähköpyörien pariin.

Koska halusin kokeilla sähköpyöräalaa, mutta en halunnut käyttää liikaa rahaa, tutkin budjettivaihtoehtoja ja löysin Eskuten.

Etsin sähköpyörää, joka kuljettaa minut päivittäisillä työmatkoilla, mahdollistaa retket ja johon voin luottaa.

Lopulta päätin valita Eskute Wayfarer City -sähköpyörän!

Mikä minua Eskuten sähköpyörissä kiehtoi, oli hinta-laatusuhde!

999 € tai 1099 € hintaan saa rungon sisään integroidun akun, joka on hintaluokassaan vertaansa vailla!

Varsinkin kun pyörä ei näytä oikeastaan lainkaan sähköpyörältä!

Pidän designista todella paljon!

Wayfarer saapui minulle kolme päivää tilauksen jälkeen ja oli hyvin pakattu.

Kokoaminen kesti noin 45 minuuttia, ja mukana tulevan käyttöohjeen ansiosta kokoaminen onnistuu hyvin myös aloittelijalta (työkalut sisältyvät).

Varustuksesta:

Jo aiemmin mainittu integroitu akku (360 wattia) voidaan toki irrottaa, mutta sen voi myös ladata suoraan pyörässä.

Täyteen lataaminen kestää Eskuten mukaan 6–8 tuntia. Koska nykyisissä akuissa ei ole enää muistiefektiä (eli rekisteröityä lataussykliä), lataan akun täyteen noin 50 % varauksesta, mikä lyhentää latausaikaa.

Muistiefektiä ei ole, joten akkua voi ladata milloin tahansa riippumatta sen varaustilasta.

Akussa on myös lukituslaite.

Näin voin myös mennä rauhassa ostoksille ilman, että minun tarvitsee kantaa akkua mukanani.

Jokaisen valmistajan ilmoittama toimintamatka on yhtä totta tai epätotta kuin henkilöauton kulutuslukemat. Sitä ei voi yleistää, koska kulutus riippuu tietenkin käytetystä akkutehosta.

Myös sähköpyörän kohdalla on siis suositeltavaa omaksua ergonominen ajotyyli.
Esimerkiksi en aja täysillä moottoriteholla risteykseen, jossa minun joka tapauksessa täytyy jarruttaa ;-)

Mekaaniset levyjarrut ovat tunnetun valmistajan Tektro ja ne toimivat luotettavasti.
Aluksi jarrut narisevat hieman, mikä on kuitenkin uusien jarrujen kohdalla melko normaalia. Se häviää ajan myötä.

Wayfarer tarjotaan 28 tuuman renkailla ja 7-vaihteisella Shimano Tourney -vaihteistolla, joka on tarpeisiini täysin riittävä ja toimii luotettavasti.

Nimensä veroinen Bafangin harjaton 250 watin takapyörämoottori tarjoaa 32 nm väännön, joka riittää tukemaan minua päivittäisillä työmatkoilla, ja tietysti myös retket E-Bikellä sujuvat vaivatta.

Jotkut käyttäjät kertovat moottorin viiveestä käynnistyksessä, joka johtuu poljinanturin ohjauksesta. Itse pidän tätä viivettä pikemminkin etuna, koska moottorin tuki ei käynnisty heti, vaan hieman viiveellä.

Tämä moottori kohtaa rajansa jyrkissä mäissä. Mutta Eskuten classic-versiot eivät olekaan tarkoitettu sellaisiin ajoihin! Silloin Pro-versiot ovat parempi valinta.

Enemmänkin arjen kumppaneina, jotka vievät sinut luotettavasti paikasta A paikkaan B ja seuraavat sinua mukavilla retkillä maailman pelloilla!
Erityisesti aloittelijoille ja senioreille tämä hinta-laatusuhde on mielestäni erittäin houkutteleva, koska E-Biket tuntuvat tuesta huolimatta tavallisilta polkupyöriltä ja niitä on helppo ajaa myös ilman moottorin tukea, eikä Bafang-moottori hidasta ajamista.

Eskute on myös ajatellut integroitua työntöapua, ja kun pidät työntäessä miinus-näppäintä painettuna, moottori auttaa työntämisessä kevyesti.

Tuen tasoista olen kirjoittanut toisenkin artikkelin, sillä erityisesti aloittelijoille esimerkiksi tehdasasetus moottorin tuelle tasolla 1, 40 % tehoa, on liian voimakas.

Eskute onneksi päätyi näyttöön, jossa voi

1. a) voi valita eri vaihteiden välillä (0-3/0-5 (tehtaalta asetettu), 0-7, 0-9)
2. b) moottorin tehoa voi säätää kunkin vaihteen kohdalla yksilöllisesti omien tarpeiden mukaan!

Tämän upean ominaisuuden ansiosta Eskuten Classic-pyörät tarjoavat ehdottomasti lisäarvoa kilpailijoihin verrattuna!
Miten vaihteita säädetään, kuvaan toisessa artikkelissa. (englanninkielinen ohje löytyy pyörän mukana)

E-Biken mukana tulee valinnainen kaasukahva, jonka voi asentaa lisävarusteena, jos haluaa käyttää pyörää S-Pedelecinä (vakuutus on pakollinen, tässä tapauksessa kysy vakuutusyhtiöltä). Tällöin E-Bikea voi käyttää pelkällä kaasukahvalla kuten mopoa ja ajaa enintään 40 km/h. Kuten sanottu: E-Bike luokitellaan tällöin S-Pedeleciksi, eikä sitä saa käyttää ilman vakuutusta eikä pyöräteillä tai pelloilla.

Sisäänrakennetut iskunvaimentimet eivät ole huippuluokkaa, mutta tekevät luotettavaa työtä.

Sisäänrakennettu tavarateline näyttää tyylikkäältä ja tukevalta, ja sen kantavuus on 25 kg. Myös lokasuojat ovat valmiina, joten sadeajot onnistuvat ongelmitta.

Valojärjestelmä aktivoituu sisäänrakennetulla katkaisijalla, mikä on hauska lisäominaisuus.

Etuvalo on mukavan kirkas, takavalo voisi olla voimakkaampi, mutta ostin 8 eurolla lisätakavaloa, jonka voi ladata USB:llä.

Valokatkaisimen vieressä on torvi, joka on hauska, mutta Saksassa ei sallittu. Torvi ei siis korvaa kelloa.

Satula vaatii totuttelua, mutta on varmaan kuten muutkin satulat: toiset pitävät sitä mukavana, toiset eivät ;-)

Wayfarerin runkokoko on 47 cm, ja 1,82 m pituiselle minulle se on vielä mukava ajaa.
Pyörää suositellaan 1,65 m - 1,95 m pituisille ihmisille, mutta yli 1,85 m pitkillä pidempi satulatolppa olisi varmaan järkevä.

Mukana tuleva seisontatuki vaikuttaa myös tukevalta ja sen korkeutta voi säätää.

Vaihdoin ohjaustangon kahvat, koska niiden tuntuma ei miellyttänyt minua.

Ohjaustanko toimitetaan ohjaustangon jatkeen kanssa, jota voi säätää kulmaan optimaalisen ajoasennon mukaan.

Yhteenvetoni:

Jos haluaa aloittaa sähköpyöräilyn tai etsii edullista arjen kumppania, tämä sähköpyörä on erinomainen valinta.
Erityisesti alarungossa oleva akku erottuu tässä hintaluokassa, ja Bafang-merkkimoottorin ansiosta valinta on oikea.

Ja jos pyöränsä optimoinnista nauttii, voi täälläkin, kuten tavallisessa polkupyörässä, vaihtaa jarrupalat itse ilman tarvetta mennä korjaamolle.

Siitä lähtien kun omistan pyörän, olen ajanut noin 700 km ja jätän mielelläni auton joskus kotiin,
Kun minun täytyy käydä ostoksilla tai ajan vain pellon poikki saadakseni ajatukset selkeiksi.

Terveyskysymyksissä pyörä on ehdottomasti auttanut minua paljon ja tukenut minua erinomaisesti toipumisessa.

Olen ehdottomasti erittäin tyytyväinen, ja henkilökohtaiset tarpeeni täyttyvät Eskute Wayfarerilla täysin.