Sähköpyörän akun hoito: Kaksoiskestoinen akku pitkään sähköpyöräilyyn

Me Eskutella emme halua tarjota vain budjettiystävällisiä sähköpyöriä, joita jokainen voi hankkia. Huolehdimme siitä, että sähköpyörät ovat kestäviä ja vievät sinut tehokkaasti ja turvallisesti paikasta A paikkaan B pitkään aikaan.

Siksi tämän päivän artikkeli käsittelee oikeaa sähköpyörän akun hoitoa, joka voi jopa kaksinkertaistaa akun käyttöiän. Tämä säästää sinulta tulevia ja tarpeettomia kustannuksia, suojelee ympäristöä merkittävästi ja varmistaa, että nautit sähköpyörästäsi vuosikausia.

Katsotaan ensin, millaista yleistä kapasiteettia sähköpyörän akun tulisi tarjota ja mikä akkukoko on järkevä omaan käyttöön.

Mikä määrää sähköpyörän akkujen kapasiteetin?

Vaikka teknologia on kehittynyt voimakkaasti viime vuosina, akun päätoiminto on sama kuin ennen: latauksen aikana sähköenergia pistorasiasta muunnetaan kemialliseksi energiaksi ja varastoidaan. Kun akkua käytetään, kemiallinen energia purkautuu ja muuttuu takaisin sähköenergiaksi. Merkittävästi muuttunut on kuitenkin akkujen käyttöikä ja kapasiteetti.

Sähköpyörän akku ei ole vain pääkomponentti, joka syöttää sähkömoottorille virtaa, vaan se on myös energianvarasto ja kallein osa sähköpyörässä.

Sen kapasiteetti riippuu merkittävästi akun koosta, laadusta ja kemiallisesta koostumuksesta. Kapasiteetti määräytyy ensisijaisesti sen tehon (Wh) mukaan, joka puolestaan määrittää toimintamatkan, jonka sähköpyörä sallii pelkässä poljinavustustilassa.

Siten tärkein ominaisuus sähköpyörän akussa on sen teho, jonka se pystyy tuottamaan tietyn ajan kuluessa. Oikea akkuteho sinulle riippuu nyt vahvasti tarpeistasi. On suositeltavaa, että kun vaaditaan äärimmäistä toimintamatkaa, valitaan suurin mahdollinen kapasiteetti. Koska tässä kuitenkin haetaan parasta hinta-laatusuhdetta, tämä ei kuitenkaan täysin pidä paikkaansa.

Suurinta mahdollista kapasiteettia ei nimittäin usein saa pienemmällä hinnalla, mutta silti korkeimmalla ja luotettavalla laadulla. Siksi kannattaa sijoittaa ennemmin sähköpyörän akkuun, joka riittää todellisiin tarpeisiisi ja on silti laadukas ja luotettava. Esimerkiksi "vain" 450 wattitunnin akulla, kuten Eskute Voyager -maastopyörässä, pääsee jo jopa 70 km – ja asiakkaidemme mukaan jopa yli 110 km oikeissa olosuhteissa.

Akut ovat moderneja ihmeitä, jotka kuitenkin väärän käytön ja säilytyksen (lisää myöhemmin) vuoksi voivat menettää osan alkuperäisestä tehostaan turhaan. Mutta kun ymmärrät miksi näin tapahtuu, voit estää sen. Siksi on syytä tutkia akkukennojen rakennetta tarkemmin.

Mikä on litiumioniakkukenno?

Akkukenno on elektrokemiallinen uudelleenladattava energianvarasto, joka löytyy nykyään lähes kaikista mobiililaitteista. Kenno koostuu kahdesta pääelementistä, elektrodista ja elektrolyytistä, jotka takaavat virran kulun.

Sähköpyörän akun sisällä on monta tiiviisti pakattua litiumioniakkukennoa, joiden muoto muistuttaa tavallisia sylinterimäisiä AAA-paristoja. Yleisimmän tyyppi on "18650". Numero tarkoittaa kennon mittoja (18 mm halkaisija ja 65 mm pituus). Tämä numero ei kuitenkaan kerro laadusta mitään, koska sama valmistaja tarjoaa valikoiman eri laatutasoja.

Korkealaatuisemmat akkukennojen erotetaan elektrolyytin puhtauden perusteella. Tämä määrää kemialliset prosessit ja virran kulun kennon sisällä ja päättää siten myös sähköpyörän akun sähköiset ominaisuudet.

Nykyisissä sähköpyörissä käytetään litiumioniakkukennoja, koska niillä on yksi korkeimmista energiatehotiheyksistä ja siten erittäin suuri varastointikapasiteetti suhteellisen kevyellä painolla.

Vielä muutama vuosi sitten noin 400 Wh:n teho vaati noin 10 kg painoisen ja lähes auton akun kokoisen akun kantamista mukana. On ymmärrettävää, miksi moderneissa sähköpyörän akuissa käytetään enää vain litiumioniakkuja, jotka painavat noin 3 kg.

Lisäksi on joitakin muita tärkeitä etuja, kuten alhainen itsepurkautuminen ja puuttuva "muistiefekti", jotka tekevät sähköpyörän akun hoidosta huomattavasti helpompaa ilman, että akun varaus katoaa ennenaikaisesti itsestään.

Sähköpyörän akkujen 3 tyyppiä

Erottaa tulee kolme erilaista sähköpyörän akkutyyppejä, jotka on asennettu eri paikkoihin ja jotka käyttötarkoituksen mukaan ovat enemmän tai vähemmän järkeviä. Näihin kuuluvat akut, jotka on kiinnitetty tavaratelineeseen, istuimen tai alakehän päälle ja jopa sellaiset, jotka on asennettu alakehän sisälle. Näistä kolmesta viimeinen vaihtoehto tarjoaa huomaamattomimman ulkonäön, koska akku katoaa kokonaan alakehän sisään.

Tavaratelineakku

Tavaratelineakku tarjoaa asennuksen helppouden, nopean irrotettavuuden ja alhaisemman hinnan lisäksi vähiten etuja. Tässä akkupaikassa painopiste siirtyy hyvin ylös. Jokainen kokenut pyöräilijä vahvistaa, että tämä vaikuttaa negatiivisesti ajettavuuteen. Liian korkea painopiste häiritsee erityisesti äkillisissä kaarreajotilanteissa. Lisäksi on usein raportoitu, että tavaratelineakut voivat aiheuttaa rungon tärinää, jos ne eivät ole tukevasti hitsattuja.

Akku rungossa

Toisaalta alhaalla rungossa sijaitsevilla akuilla on paljon matalampi painopiste, mikä vaikuttaa ajettavuuteen paljon vähemmän. Mitä alempana akku on, sitä parempi ajettavuus. Lisäksi tämä akkutyypin voi irrottaa. Ne ovat kuitenkin, kuten tavaratelineakutkin, alttiina kosteudelle, lialle ja kivien iskuille, ja ne näkyvät selvästi pyörässä ulkopuolisena osana.

Akku rungossa

Siirrytään nyt akkuihin, jotka on asennettu alarunkoon. Näitä on kolme eri tyyppiä, joista yksi on vähemmän näkyvä ja tehokkaampi.

Toisaalta on osittain integroidut akut, joita kutsutaan myös ”putkiakuiksi”, ja ne ovat yleensä helposti irrotettavissa, huomaamattomampia ja rungon sisään integroituna paremmin suojattuja ulkoisilta vaikutuksilta. Ne eivät kuitenkaan ole täysin suojattuja, koska ne osittain ulkonevat rungosta.

Sitten on täysin integroitu ratkaisu, joka on kuitenkin kiinteästi asennettu. Tätä emme suosittele, koska akkua, jota ei voi myöhemmin helposti vaihtaa, ei voi pitää ympäristöystävällisenä. Lisäksi sähköpyörän lataamiseksi sinun pitäisi viedä se sisälle asuntoon.

Lopuksi paras ratkaisu on yhdistelmä molempia. Mielestämme tehokkain ratkaisu on integroida sähköpyörän akku pyörän runkoon niin, että se on täysin upotettu, mutta samalla helposti irrotettavissa. Tämä takaa hyvin huomaamattoman muotoilun ja suojaa täysin kosteudelta, lialta ja kivien iskuilta. Lisäksi irrotettavan akun voi huoltaa ja säilyttää paremmin, mikä takaa pitkän sähköpyöräilyn ilon. Lopuksi on todettava, että tämän rakenteen vuoksi rungon suunnittelussa ei saa tinkiä, mikä parantaa turvallisuutta ja pidentää sähköpyörän käyttöikää.

Totuus sähköpyörän todellisesta toimintamatkasta:
Onko suurempi sähköpyöräakku Onko akku aina parempi?

Tässä on kyse parhaasta hinta-laatusuhteesta. Suurin akku ei aina ole parempi, edes silloin kun suurempi akku tarkoittaa pidempää toimintamatkaa. Kaikki eivät nimittäin tarvitse sähköpyörän akkua, jossa on suurin kapasiteetti. Oikea akun koko riippuu täysin tarpeistasi.

Jos ajat paljon ja päivässä kertyy yli 70 km, mikä ei ole tavallista, et todennäköisesti pääse yhtä pitkälle edullisemmalla sähköpyörällä. Toisaalta ei kannata ostaa halvinta ja samalla suurinta akkua.

Jos akun koko ja hinta pakottavat valmistajan säästämään sisäisten komponenttien laadussa, saat akun, jolla voi teoriassa ajaa pidempiä matkoja, mutta vain lyhyemmän ja epävarman ajan. Verrattuna tähän laadukkaampi ja pienempi akku, jossa on keskimäärin paremmat komponentit, tarjoaa yleensä pidemmän käyttöiän ja vie sinut pidemmälle.

Tietenkin myös hinta-laatusuhteeltaan hyvässä akussa akun kapasiteetti on tärkein tekijä ajomatkan pituudessa. Kun lisäksi huolehdit säännöllisestä ja oikeasta sähköpyöräakun hoidosta, voit säilyttää saman kantaman jopa 2–3 vuotta myöhemminkin.

Näin kaksinkertaistat sähköpyöräakun käyttöiän kestävän sähköpyöräilyn iloksi

Litiumioniakuilla on paitsi korkea energiatiheys myös pitkä käyttöikä. Akun käyttöikä ilmoitetaan latausjaksoina, jotka ovat tavallisesti 500–1 000 latauskertaa. Tämä vastaa noin 25 000–100 000 ajettua kilometriä, jonka jälkeen akun odotetaan säilyttävän vain 30–40 % alkuperäisestä kapasiteetistaan.

Akun käyttöikä riippuu myös akun iästä, joka itsessään vähenee noin 4 % vuodessa. Litiumioniakut kestävät yleensä noin 10 vuotta. Kuitenkin akun täyden käyttöiän hyödyntäminen vaatii oikeanlaista säilytystä ja hoitoa ihanteellisissa olosuhteissa. Tämä on harvinaista, joten keskimääräinen käyttöikä on noin 5–6 vuotta.

Vinkkejä pitkään akunkestoon – Sähköpyöräakun oikea lataaminen.

Akkujen tehon menetys johtuu useista tekijöistä, joista yksi on latausprosessi. Ennen kuin puhumme siitä, mitä voit tehdä pidentääksesi sähköpyöräakun käyttöikää, on sanottava, että suurimman työn hoitaa BMS.

BMS on "Battery Management System" eli akun hallintajärjestelmä, joka vastaa akkukennojen tasaisesta purkamisesta ja lataamisesta. BMS:n tärkein ominaisuus on, että se lopettaa latauksen automaattisesti, kun akku on täynnä – mikä poistaa huolen akun ylilatauksesta.

Lisäksi BMS valvoo akun sisäistä lämpötilaa turvallisen käytön varmistamiseksi. Tämä on yksi syy litiumioniakkujen pitkään käyttöikään. BMS myös sammuttaa akun välittömästi, jos kosteutta tai ylikuumenemista havaitaan.

Joka haluaa itse huolehtia asiasta, voi pidentää akun käyttöikää.

Vinkki nro 1 – Ota akku aiemmin pois pistorasiasta

Vaikka akku sammuu automaattisesti, kun se on täyteen ladattu, voimme pidentää sen käyttöikää ottamalla sen hieman aiemmin pois pistorasiasta. Viimeiset 5–10 % latauksesta ovat akkusoluille erityisen raskaita, koska niihin liittyvät korkeat latausvirrat kuormittavat akkua enemmän.

Se on kuin täyttäisit pulloa paineistetulla vedellä. Aluksi se sujuu melko helposti, mutta myöhemmin vesi valuu yli, vaikka pullo ei ole vielä täynnä. Paine on yksinkertaisesti liian korkea jäljellä olevalle tyhjälle tilalle. Akku toimii samalla tavalla.

Jos siis tiedät, että aiot tänään vain hakea maitoa, akullesi olisi hyväksi, ettet lataa sitä täyteen. (Sama pätee muuten älypuhelimiimme.)

Vinkki nro 2 – Älä pura akkua viimeiseen prosenttiin asti

Litiumioniakut eivät joudu stressiin vain korkeassa paineessa, vaan myös "alipaineessa", eli syväpurkauksessa, jota moderni akku ei myöskään pidä. Sen sijaan, että käytät sähköpyörää tyhjäksi viimeiseen prosenttiin asti, voit kytkeä sen lataukseen ajoittain aiemmin.

Yhteenveto. Arkisella työmatkalla et aina tarvitse täyttä kapasiteettia. Jos pidät energianvarastosi mieluiten 20 %:n ja 80 %:n välillä, akun käyttöikä voi pidentyä. Tärkeää: Käytä aina alkuperäistä valmistajan mukana tulevaa laturia! Jokainen akku käyttäytyy nimittäin eri tavalla.

Mitä akku ei lainkaan pidä: äärimmäinen kylmyys ja kuumuus ovat akun vihollisia.

Kaksi muuta ääripäätä, joita akku ei lainkaan pidä, ovat kuumuus ja kylmyys. Keskikesällä sekä nollan asteen tienoilla akku tulisi ottaa sisälle.

Sähköpyörän akun oikea lataaminen tulisi mieluiten tehdä huoneenlämmössä.

Esimerkiksi sinun tulisi antaa jäähtyneen akun, jonka olet jättänyt yöksi ulos kovassa pakkasessa (-10 °C), ensin sopeutua huoneenlämpöön ennen kuin kytket sen lataukseen. (Mikä on erittäin hyvä syy olla käyttämättä akkuja, joita ei voi irrottaa!)

Lämpö vahingoittaa akkua vielä enemmän kuin kylmyys. Älä siksi jätä sähköpyörääsi lepäämään suoraan auringonpaisteeseen. Yli 40 °C lämpötilat voivat häiritä akun herkkiä kemiallisia prosesseja, mikä johtaa kaasun muodostumiseen, joka voi saada akun räjähtämään ja aiheuttaa äkillisen syttymisen. Vaikka tällaiset akkupalot kuulostavat vaarallisilta, ne ovat harvinaisia älykkään BMS-järjestelmän ansiosta, joka valvoo lämpötilaa.

Sähköpyörän akun oikea säilytys ja hoito pidemmän käyttämättömyyden aikana

Syksy ja kylmät talvikuukaudet ovat pian täällä. Nyt on tärkeää tietää, miten säilytät sähköpyöräsi akun oikein, jos haluat nauttia täysistä tehoista ensi keväänä. Mutta myös silloin, kun haluat lähteä ulos aurinkoisina syksyn ja talven päivinä, on hyvä tietää, miten huolehdit akusta kylmempinä vuodenaikoina.

Jos sähköpyörää ei käytetä pitkään aikaan, akku tulee poistaa ja säilyttää viileässä ja kuivassa paikassa. Ihanteellinen säilytyslämpötila on 10–20 °C, esimerkiksi ullakolla tai viinikellarissa. Lataustaso tulisi olla 30–60 %. Parasta on ladata akkua satunnaisesti noin 30 minuuttia kuukaudessa, jotta ei tarvitse liikaa huolehtia.

Lopullinen yhteenveto