Tutustu ESKUTE NOVA X:ään: suunniteltu jättämään tie taakseen

Jotkin ajelut alkavat vasta asfaltin päätyttyä. Tutustu ESKUTE NOVA X:ään—tehokkaaseen sähköiseen maastopyörään, joka on suunniteltu ajajille, jotka haluavat voimakkaampaa kiihtyvyyttä, varmaa hallintaa ja enemmän vapautta tutkia maastoa.

Etsitpä adrenaliinia paikallisilta soraradoilta, haluat parantaa maastoajo-ominaisuuksiasi tai etsit jännittävää maastoajoneuvoa perheen seikkailuihin, NOVA X on suunniteltu kuromaan umpeen raskastekoisten ja paljon huoltoa vaativien bensiinikäyttöisten motocross-pyörien sekä ketterien ja ympäristöystävällisten sähköajoneuvojen välistä kuilua.

Tehoa silloin, kun polku sitä vaatii

Maastossa raakateho ja välitön kaasuun vastaaminen ratkaisevat, kamppailetko irtonaisessa nousussa vai hallitsetko kiipeämisen. ESKUTE NOVA X:n ytimessä on tehokas keskiövetoinen voimansiirto, joka on suunniteltu erityisesti vaativaan maastoon.

Miksi keskiövedon teho on tärkeää

Toisin kuin perinteiset pyörän sisään asennetut napamoottorit, NOVA X käyttää keskitettyä keskiövetojärjestelmää. Moottorin painon sijoittaminen keskelle runkoa pitää painopisteen matalana, parantaa vakautta ja tasaa painonjakaumaa. Tämä tarkoittaa terävämpää kaarreajoa, helpompaa hyppyjen hallintaa ja pienempää pyörien jousittamatonta massaa.

Välitön 220 Nm:n vääntömomenttivaste

Valtavan, tarpeen mukaan käytettävissä olevan 220 Nm:n pyörävääntömomentin ansiosta tehonsiirto on suoraa ja välitöntä. Tämä suuren vääntömomentin ominaisuus tarjoaa tarvittavan alaväännön, jotta voit:

• Ponnista syvästä mudasta, irtohiekasta tai sorakohdista.
• Etene jyrkissä mäissä ilman vauhdin hiipumista.
• Suorita tarkkoja teknisiä liikkeitä hitaalla nopeudella kivikkoisilla poluilla.

3 valittavaa ajotilaa

Jotta jokainen ajaja voi hyödyntää tätä tehoa turvallisesti, NOVA X tarjoaa kolme erillistä ajotilaa:

• Eco- / Learner-tila: Tasainen, progressiivinen kiihtyvyys, joka sopii hallintalaitteisiin totutteluun, kapeille yksiraiteisille poluille tai tekniseen hitaaseen etenemiseen.
• Vakiotila: Tasapainoinen teho ja nopeus jokapäiväiseen maastoajoon ja kevyille poluille.
• Sport- / Performance-tila: Vapauttaa käyttöön täyden 3500 W:n huipputehon räjähtävään kiihtyvyyteen, suuriin nopeuksiin ja vaativien nousujen selvittämiseen.

Pidempään latausten välillä

Maastossa liikkuminen edellyttää akkujärjestelmää, joka ei jätä sinua pulaan kilometrien päähän leiristä tai kotoa. ESKUTE NOVA X:ssä on suurikapasiteettinen 48 V:n 23 Ah:n (1 104 Wh) litiumioniakku, joka on suunniteltu pitkiä ajojaksoja varten.

Pitkät maastoajot

Jopa 70 km:n toimintamatkalla latausta kohden NOVA X antaa ajajille mahdollisuuden selviytyä pitkistä metsälenkeistä ja toistuvista rata-ajoista luottavaisin mielin, mikä vähentää merkittävästi akkuhuolta ja lataustaukoja viikonloppuajeluilla.

Todellisen toimintamatkan tekijöiden ymmärtäminen

Vaikka enintään 70 km:n toimintasäde saavutetaan vakioiduissa, alhaisen nopeuden Eco-tilan testiolosuhteissa tasaisella alustalla, maasto-ajo-olosuhteet vaihtelevat luonnostaan. Todelliseen toimintasäteeseen vaikuttavat useat ulkoiset tekijät:

• Kuljettajan ja kuorman paino: Suurempi kuorma vaatii enemmän energiaa kiihdytyksissä ja mäennousuissa.
• Maasto ja alusta: Irtonainen maa, muta, syvä sora ja jyrkät rinteet lisäävät vierintävastusta tiiviiseen maahan verrattuna.
• Ajotyyli ja nopeustila: Toistuvat täydellä kaasulla tehdyt kiihdytykset Sport-tilassa kuluttavat huomattavasti enemmän virtaa kuin tasainen ajo Eco-tilassa.
• Ympäristön lämpötila: Kylmä sää heikentää tilapäisesti litiumakkukennojen kemiallista tehokkuutta.

Suunniteltu vaativaan ja vaihtelevaan maastoon

Aidot maastoajopolut tarjoavat ennalta arvaamattomia esteitä - puunjuuria, irtokivikkoa, uria ja äkillisiä pudotuksia. NOVA X yhdistää erikoiskokoonpanon pyörät progressiiviseen täysjousitukseen säilyttääkseen pidon ja ajolinjan valinnan vaihtelevilla pinnoilla.

Erikokoisten pyörien kokoonpano (14" edessä / 12" takana)

Ammattilaismotocrossin hyväksi todetusta geometriasta vaikutteita saanut NOVA X käyttää erikokoisten pyörien kokoonpanoa:

• 14-tuumainen etupyörä: Suurempi etupyörän halkaisija parantaa esteiden ylityskulmaa, jolloin etuosa liukuu tasaisesti urien, töyssyjen ja juurien yli sen sijaan, että tarttuisi niihin.
• 12-tuumainen takapyörä: Pienempi ja leveämpi takapyörä madaltaa painopistettä, lisää vanteen jäykkyyttä ja maksimoi renkaan kosketuspinnan, mikä parantaa takapyörän pitoa kiihdytyksessä.

Täysjousitusjärjestelmä

• Hydraulinen etujousitushaarukka: Vaimennus suodattaa epätasaisten, uritettujen polkujen korkeataajuiset tärinät ja värähtelyt pitäen etupyörän tiukasti alustassa tarkan ohjauksen takaamiseksi.
• Takajousituksen typpitäytteinen piggyback-iskunvaimennin: Tarjoaa säädettävän vaimennuksen ja tehokkaan iskujen vaimennuksen raskaissa alastuloissa, syvissä joustoliikkeissä ja kivikkoisissa pudotuksissa.

Tämä yhdistelmä takaa kuljettajan mukavuuden ja renkaiden kosketuksen alustaan hiekkateillä, metsäpoluilla, irtosoralla ja epätasaisella maalla.

Säilytä hallinta

Suuri teho on hyödyllinen vain, kun siihen yhdistyy täydellinen hallinta. NOVA X yhdistää tarkat jarrukomponentit intuitiiviseen digitaaliseen ohjaamoon, jotta kuljettaja voi hallita ajoneuvoaan täysin.

"Tehokas suorituskyky merkitsee jotain vain, kun sitä voi hallita. NOVA X yhdistää progressiivisen hydraulisen jarrutuksen valittaviin ajotiloihin, mikä auttaa kuljettajaa hallitsemaan nopeutta ja tehoa maaston muuttuessa."

Progressiiviset hydrauliset levyjarrut

NOVA X on varustettu järeillä hydraulisilla etu- ja takalevyjarruilla, jotka tarjoavat välittömän ja kuumuutta kestävän jarrutustehon vähäisellä kahvavoimalla. Hydraulinen käyttömekanismi mahdollistaa tarkan annostelun ja estää pyörien tahattoman lukkiutumisen liukkailla tai irtonaisilla pinnoilla.

Digitaalinen ajajan näyttö

Ohjaustankoon keskelle sijoitettu selkeä digitaalinen näyttö tarjoaa olennaiset reaaliaikaiset tiedot yhdellä silmäyksellä:

• Reaaliaikainen nopeusmittari: Näyttömuodoksi voi helposti vaihtaa km/h:n ja mph:n välillä.
• Akun varaustila: Moniosainen akun varaustason ilmaisin tarkkaa energianhallintaa varten.
• Aktiivinen tehotila: Ilmaisee selkeästi, oletko Eco-, Standard- vai Sport-tilassa.
• Järjestelmän diagnostiikka: Sisäänrakennetut vikakoodimuistutukset nopean vianmäärityksen tueksi.

Kenelle NOVA X sopii?

Sopivan maastoajoneuvon valinta riippuu kuljettajan taitojen, fyysisten mittojen ja käyttötarkoituksen yhteensovittamisesta. ESKUTE NOVA X on suunniteltu monipuoliseksi ja helppokäyttöiseksi ajoneuvoksi monenlaisille käyttäjille:

• Teini-ikäisille ja nuorille kuljettajille (14+): Hallittava runkokoko, tasainen pieninopeuksinen Eco-tila ja ennakoitava ajettavuus tekevät siitä erinomaisen harjoitteluvälineen nuoremmille kuljettajille, jotka opettelevat kaasun hallintaa ja ajoasentoa ilman manuaalikytkimen aiheuttamaa häiriötä.
• Maastoajon harrastajille aikuisille: Aikuiset, jotka etsivät kevyttä, hiljaista ja vähähuoltoista vaihtoehtoa bensiinikäyttöisille maastopyörille, arvostavat välitöntä 220 Nm:n vääntöä, täysjousitusta ja helppoa kuljetettavuutta SUV:n tai pakettiauton takaosassa.
• Maastoajon päivittäjille: Tavallisista kaupunki- tai taittopyöristä maastorata-ajoon siirtyvät kuljettajat arvostavat välittömästi tehonlisäystä ja rungon vakautta.

Suunniteltu seikkailuihin yksityisalueilla

Ennen kuin lähdet Euroopassa maastoon, on tärkeää perehtyä suuritehoisia sähköajoneuvoja koskeviin paikallisiin määräyksiin.

Maastokäyttöä koskeva luokitus

ESKUTE NOVA X on suunniteltu yksinomaan maastokäyttöön vapaa-ajalla. 3500 W:n huipputehosta ja vain kaasukahvalla tapahtuvasta moottorin käynnistymisestä johtuen sitä ei luokitella EPAC-ajoneuvoksi (Electric Pedal Assisted Cycle), eikä sillä saa ajaa yleisillä teillä, pyöräteillä tai jalankulkualueilla Euroopan unionin jäsenvaltioissa.

Missä ajaa

• Yksityisalueet ja yksityinen maa (maanomistajan luvalla).
• Suljetut maastoajoharjoitteluradat, motocross-puistot ja yksityiset maastoreitit.

Tarkista aina paikalliset kunnalliset määräykset ennen ajamista ja varmista, että käytät asianmukaisia suojavarusteita, kuten kokokasvokypärää, silmäsuojaimia, käsineitä, polvisuojia ja kyynärsuojia.

Miksi valita NOVA X?

Tässä on nopea yhteenveto siitä, miten ESKUTE NOVA X erottuu tehokkaiden sähköisten maastopyörien kategoriassa:

• 3500 W:n huipputeho keskiömoottorissa: Keskitetysti tasapainotettu voimansiirto takaa parhaan hallittavuuden.
• 220 Nm:n vääntömomentti: Välitön kiihtyvyys ja kyky nousta mäkiä.
• Jopa 70 km:n toimintamatka: Suurikapasiteettinen 48 V:n ja 23 Ah:n akku pitkiä ajokertoja varten.
• Täysjousitus: Hydraulinen etuhaarukka ja takana typpikaasusäiliöllä varustettu piggyback-iskunvaimennin.
• Hydrauliset levyjarrut: Luotettava, usean sormen jarrutusteho irtonaisella alustalla.
• 3 valittavaa tilaa: Mukautetut tehoprofiilit aloittelijoille ja kokeneille ajajille.
• Nystyrärenkaat maastoajoon: 14-tuumainen eturengas ja 12-tuumainen takarengas, joiden porrastettu pitojärjestely parantaa pitoa.
• Digitaalinen näyttö: Nopeus, akun varaustaso, tila ja diagnostiikkatiedot reaaliajassa.

Jätä tiet taaksesi

ESKUTE NOVA X yhdistää tehon vaativassa maastossa ajamiseen, pitkän toimintamatkan tutkimusretkien jatkamiseen ja hallittavuuden varmaan ajoon. Jos olet valmis jättämään asfaltin taaksesi ja kokemaan maastoreitit ennennäkemättömällä tavalla, seuraava seikkailusi alkaa nyt.

Usein kysytyt kysymykset (FAQ)

Onko ESKUTE NOVA X tieliikennekelpoinen?

Ei. ESKUTE NOVA X on maastoajoon tarkoitettu sähköinen dirt bike, joka on suunniteltu käytettäväksi ainoastaan yksityisillä alueilla, yksityisillä reiteillä ja tähän tarkoitukseen tarkoitetuilla maastoreiteillä. Se ei täytä Euroopan maiden yleisillä teillä käytettäville EPAC-pyörille asetettuja määräyksiä.

Mikä on NOVA X:n huippunopeus?

NOVA X:n nopeus voi sopivalla yksityisellä alueella olla jopa 61 km/h. Todellinen nopeus voi vaihdella ajajan painon, akun varaustason, maaston, lämpötilan ja ajo-olosuhteiden mukaan.

Kuinka pitkälle NOVA X:llä voi ajaa yhdellä latauksella?

NOVA X:n enimmäistoimintamatka on optimaalisissa testiolosuhteissa Eco-tilassa jopa 70 km. Todellinen toimintamatka vaihtelee ajajan painon, maaston kaltevuuden, alustan olosuhteiden, nopeustilan ja ympäristön lämpötilan mukaan.

Sopiiko NOVA X aikuisille ja nuorille?

Kyllä. Pyörä on suunniteltu vähintään 14-vuotiaille ajajille, ja suositeltu ajajan pituus on 130-185 cm. Aloittelijat voivat aloittaa pienimmällä tehotilalla ja kasvattaa ajovarmuuttaan mukavasti.

Mitä eroa on keskimoottorilla ja napamoottorilla?

Keskimoottori on asennettu keskelle keskiön lähelle, mikä tarjoaa paremman rungon tasapainon, keskitetyn painopisteen ja paremman maastoajettavuuden verrattuna pyörännapaan asennettuun napamoottoriin.

Missä voin ajaa NOVA X:llä Euroopassa?

Voit ajaa NOVA X:llä yksityisellä alueella omistajan luvalla, sille tarkoitetuilla motocrossradoilla tai yksityisillä maastoajoneuvopuistoalueilla. Tarkista aina paikalliset määräykset ennen ajamista.

Vaatiiko NOVA X kokoamista?

NOVA X toimitetaan osittain koottuna turvallisessa pakkauksessa. Ajajien on suoritettava kokoonpanon viimeiset perusvaiheet, kuten ohjaustangon, etupyörän ja jalkatappien kiinnitys, sekä tehtävä ennen ajoa rutiininomainen turvallisuustarkastus mukana toimitetulla työkalusarjalla.