Kuinka vaihtaa vaihteita oikein sähköpyörässä

‎Jos olet säännöllisesti liikkeellä, tapaat usein pyöräilijöitä, jotka polkevat vaivalloisesti ja liikuttavat sähköpyöriään tuskin eteenpäin, ja jos liikuttavat, niin turhan paljon voimaa käyttäen.

Sähköpyöräily olisi näille henkilöille paljon helpompaa, jos he tietäisivät, miten vaihteistoa oikein käytetään. Vaihteiden oikea vaihtaminen on perusmekaaninen toiminto, joka kun kerran opitaan oikein, takaa pitkäkestoisen ajonautinnon – ainakin siksi, että oikea vaihteiden käyttö pidentää mekaanisten osien käyttöikää.

Siksi tämän päivän artikkelissa käsittelemme käytännön vinkkejä, joilla voit parantaa ajotehokkuuttasi ja siten myös sähköpyöräilyn iloa, yksinkertaisesti oppimalla, miten sähköpyörällä vaihdetaan oikein. Kun ajat aina oikealla vaihteella, säästät kehoasi ja olet tehokkaampi eli nopeampi liikkeellä.

Onko vaihteistojärjestelmissä eroja tavallisiin polkupyöriin verrattuna?

Lyhyesti sanottuna kyllä, eroja on, mutta ei kovin paljon, sillä sähköpyörät ovat ytimeltään edelleen polkupyöriä. Sähköpyörissä on kaksi erilaista vaihteistojärjestelmää helpottamaan ajoasi, kun taas tavallisessa polkupyörässä on vain yksi, jossa voimana toimii pelkkä lihasvoima.

Ensinnäkin on sähköinen polkemisen tuki eli moottorituki. Sähköinen polkemisen tuki varmistaa, että pääset pyöräillessäsi aina helposti sinne minne haluat, myös ylämäkeen. Toiseksi on perinteinen ketjuvaihteisto tai yhä useammin sähköpyörissä esiintyvä napavaihde. Katsotaanpa nyt, miten näitä vaihteistojärjestelmiä käytetään tehokkaimmin ja miten niitä voi käyttää yhdessä.

Mikä on sähköpyörän vaihteisto ja miten sitä käytetään oikein?

Sähköpyörä on pohjimmiltaan polkupyörä, jossa on lisänä sähkömoottori – loogista. Tämä ei kuitenkaan tarkoita, että sinun pitäisi antaa moottorin hoitaa koko työ puolestasi. Vaihteiden käyttö sähköpyörässä on yhtä tärkeää kuin tavallisessa pyörässä, ja se on samanlaista paitsi sähköisen polkemisen tuen osalta.

Monet aloittelijat käyttävät sähköpyöräänsä liian korkeilla kierroksilla, mikä tarkoittaa, että he polkevat liian usein ja kuluttavat näin paljon enemmän energiaa kuin tarpeen. Erityisesti tapa polkea liian kovaa alhaisilla nopeuksilla on tunnettu ilmiö. Vaihteistot on tarkoitettu helpottamaan ponnistelua, ei toisinpäin, ja tämä pätee erityisesti sähköpyöriin.

Jotta voisit käyttää sähköpyörääsi tehokkaasti, sinun täytyy osata arvioida, mikä vaihde olisi seuraavaksi hyödyllinen. Jotta polkisit aina tasaisella nopeudella tai poljinnopeudella menettämättä liikaa energiaa, seuraavaksi esitellään kaksi tärkeintä vaihteistojärjestelmää sekä selitys sähköpyörän omasta voimansiirrosta.

Ketjuvaihteisto sähköpyörässä

Vaihtaaksesi vaihdetta, sinun tulisi polkea vaihdetta vaihtaessasi, mutta kevyemmin, eli hitaasti ja sulavasti. Sinun tulisi välttää vaihteiden vaihtamista täydellä kuormituksella. Tämä käytäntö pidentää vaihteiston osien käyttöikää, sillä muuten ketju voi vääntyä tai hypätä pois paikaltaan, tai hammasratas voi kulua nopeammin. Positiivisena sivuvaikutuksena vaihteen vaihto tapahtuu myös paljon hiljaisemmin.

Sähköpyörän ketjun tulisi myös, kuten tavallisissa polkupyörissä, kulkea mahdollisimman suoraan, sillä muuten terävä kulma aiheuttaa enemmän ääniä ja suurempaa kulumista.

Ihanteellista on, että ketju kulkee kettarattaan ja hammasrattaan välillä suunnilleen suoraan. Sinun tarvitsee vain varmistaa, että vaihtaessasi korkealle vaihteelle (hammasratas), käytät vastaavaa sopivaa kettarrattaan kokoa, jotta ketju ei kulje vinoon.

Lisäksi on tärkeää mainita, että kuten tavallisissa pyörissä, on suositeltavaa valita oikea vaihde maaston mukaan. Ei pelkästään siksi, että muuten ei pääse liikkeelle – anteeksi vitsi – vaan siksi, että muuten moottori ei välttämättä tuota toivottua tehoa. Näin kävisi esimerkiksi, jos pysähtyisit punaisiin liikennevaloihin vaihtamatta ensin pienemmälle vaihteelle. Kun haluat lähteä liikkeelle, sinun pitäisi polkea kovasti, jotta poljinten liike välittyy moottorille, mikä tarkoittaa hidasta moottorin kiihtyvyyttä. Siksi sinun tulisi aina ajaa ennakoiden ja miettiä, mikä vaihde on sillä hetkellä sopivin.

Napavaihde sähköpyörässä

Jos käytät sähköpyörää, jossa on napavaihde, vaihteiden käyttö on hieman erilaista. Napavaihde koostuu vaihteistokomponenteista kuten autossa, ja sitä käytetään vastaavasti. Vastaavasti siksi, että vaihteisto on moottorista erotettava vaihdetta vaihdettaessa, mutta ei kytkintä käyttämällä.

Vaihtaaksesi oikein, sinun täytyy erottaa vaihteisto moottorista keventämällä painetta polkimilla tai yksinkertaisesti lopettamalla polkeminen hetkeksi ja odottamalla, että moottori pysähtyy. Vasta sitten voit vaihtaa vaihdetta ja jatkaa polkemista.

Jos haluat vaihtaa ylämäkeen, sinun tulisi olla siihen valmis. Se voi olla hankalaa, jos aikaa ei ole tarpeeksi. Siksi aja aina ennakoiden ja vaihda ajoissa, kun sinulla on vielä tarpeeksi vauhtia keskeyttää polkeminen hetkeksi ja vaihtaa pienemmälle vaihteelle. Tämä on erityisen hyödyllistä liikennevaloissa tai juuri ennen jyrkkiä nousuja.

Kuinka paljon polkemisen tukea kannattaa käyttää?

Nyt kun olemme käsitelleet yleisen vaihteiston, on aika kertoa sähköisistä tukitasoista ja siitä, miten niitä kannattaa käyttää. Sähköpyörän moottori on nimittäin ajovälineesi sydän ja se pitää ymmärtää oikein.

Sähköpyörissä, joissa on useampi tukitaso, tasaisen ajonopeuden ylläpitäminen on avainasemassa, jotta toisaalta akunkesto maksimoituu ja toisaalta ei tarvitse turhaan vaihdella vaihteita ylös ja alas. Tämä pätee kaikkiin sähköpyöriin. Sillä, joka turhaan jarruttaa ja kiihdyttää uudelleen, akunkesto heikkenee. Tietenkin jokainen ajaa miten haluaa, mutta tämä seikka on hyvä mainita. Samankaltainen periaate pätee myös jatkuvaan seisomaan nousemiseen ajon aikana, sillä seisomaan noustessa ilmanvastus kasvaa, mikä tarkoittaa, että akku ja moottori joutuvat tekemään enemmän työtä saman tehon tuottamiseksi. Jatketaan…

Useimmissa sähköpyörissä on kolme, neljä, viisi ja jopa kahdeksan tukitasoa. Milloin on paras vaihtaa tukitasoa, riippuu monista tekijöistä kuten maaston ominaisuuksista, kuormasta ja sääolosuhteista, mutta tärkein tekijä on oma kykysi polkea lihasvoimin. Toimintoa kutsutaan nimittäin ”tukitilaksi” eikä sen ole tarkoitus tehdä koko työtä puolestasi.

Käytätkö sähköpyörääsi 90 % ajasta enemmän tavallisena polkupyöränä ja kytket moottorin vain jyrkissä nousuissa tai kun olet väsynyt?

Tällöin ensimmäinen tukitaso riittää sinulle hyvin. Loogisesti jokainen käyttää eri tukitasoa oman kuntonsa mukaan. Jos haluat tietää lisää siitä, miten voit pidentää toimintamatkaa, olemme koonneet sinulle artikkelin.

Yleisesti ottaen…

Jotta sinun ei tarvitsisi lähteä liikkeelle pysäkillä tai ylämäessä vaikeimmalla vaihteella, vaihda aina ajoissa pienemmälle vaihteelle ennen pysähtymistä tai mäkeen saapumista – näin sinun ei pitäisi koskaan olla vaikeuksia lähteä liikkeelle.

Sinun tulisi myös muistaa, että kyseessä on sähköpyörä, mikä tarkoittaa, että tukitaso voi helpottaa ajamista. Jos sähköpyörässäsi on useampi tukitaso, käytä niitä tilanteen mukaan. Esimerkiksi liikenteessä haluat, että kun valo vaihtuu vihreäksi, pääset mahdollisimman nopeasti jatkamaan ajoa etkä joudu polkemaan raskaasti ensimmäisellä tukitasolla. Sähköpyöräilyn on tarkoitus olla helpompaa.

Lopuksi—

Säädä vaihteiden käyttö itsellesi sopivaksi.

Kuten tulet ennemmin tai myöhemmin tuntemaan, osaat aistia, pitäisikö vaihteistoa vaihtaa ylös vai alas, ja samalla opit ymmärtämään, mikä tukitaso sopii sinulle parhaiten. Sinulle on erityisen tärkeää ymmärtää, miten molemmat vaihteistojärjestelmät toimivat yhdessä sujuvan ajon takaamiseksi. Kun olet oppinut tämän, on lähes mahdotonta unohtaa, miten sähköpyörällä ajetaan ja vaihdetaan oikein.

Kokeneena sähköpyöräilijänä tiedät pian, miten nostat ja ylläpidät ihanteellista nopeutta sähköisen ja mekaanisen voimansiirron yhdistelmillä. Tämä antaa sinulle enemmän ajon joustavuutta, mikä tekee ajamisesta paljon hauskempaa, riippumatta siitä, millaisessa maastossa ajat sähköpyörälläsi. --- Mario Worm