8 jadnih isprika koje stalno slušamo da ne bismo sjeli na bicikl!

Vožnja bicikla je dobra za zdravlje, održava kondiciju i zabavna je, … posebno ako sada ne slijedi nikakvo „ali“.

Naravno, bicikl možda nije idealan za sve situacije, ali osim nekoliko iznimaka u gradskom životu, gotovo nema razloga da ne vozite bicikl češće. No, posebno sljedećih 8 isprika koje često čujemo definitivno nisu dobri razlozi da ne sjednete češće na bicikl i ne postanete fit.

1. Ali autom stižem brže do cilja.

Ako se radi o vožnjama unutar grada, ništa nije dalje od istine.

Više od polovice svih gradskih vožnji automobilom u prosjeku je kraće od 5 km. Koristiti auto za takve udaljenosti obično znači gubiti puno više vremena zbog mogućih gužvi i traženja parkirnog mjesta. Za razliku od automobila, bicikl je na tim udaljenostima najbrže prijevozno sredstvo. Prepreke se lako zaobilaze, a ima dovoljno mjesta za parkiranje. To posebno vrijedi za motorna e-bicikla, s kojima ste još brži nego s običnim biciklom.

Sve više gradova gradi biciklističke staze i planira te oblikuje infrastrukturu kako bi bila privlačnija biciklistima. To će dodatno povećati prednost u učinkovitosti u odnosu na automobil. Više biciklističkih staza znači veću sigurnost i protočnost prometa, što je posebno jasno kada se biciklistički promet odvaja od automobilskog, kao što se u nekim gradovima već postupno provodi.

2. Ali ne mogu ići u kupovinu biciklom.

Bilo da imate veliku kupovinu za cijelu obitelj ili samo trebate nadopuniti nekoliko sastojaka, kupovina biciklom je itekako moguća.

Prosječna težina košarice njemačkog kupca u više od 80 % kupovina ne prelazi 5 kg. Skromna količina koju je vrlo lako prevesti biciklom.

Iako se možda čini da vikend s velikom kupovinom zahtijeva auto, bicikl ne mora ustupiti mjesto. Oni koji misle drugačije podcjenjuju nosivost bicikla. Ljubitelji vožnje potvrdit će da s četiri dobro napunjene torbe, poput onih poštara, i stabilnim nosačem prtljage, takva kupovina nije problem. Mogu se čak pričvrstiti i posebni pretinci sprijeda za prijevoz glomaznih stvari poput pakiranja mlijeka. Važno je samo da bicikl ima veću nosivost, kao što imaju naši e-bicikli, koji mogu prevesti do 125 kg (vozač i prtljaga).

3. Ali imam malo dijete, to je nezgodno.

Ne nužno. Teretni bicikl, koji postaje sve popularniji u gradu, mijenja pravila obiteljske mobilnosti. Dvije varijante posebno su popularne kod roditelja: dvokotači s velikim, udobnim prednjim prostorom i „longtail“ bicikli s velikim nosačem koji može primiti do troje djece. Učinkovitost i dobro raspoloženje na putu do škole su zajamčeni!

Postoje i osnovnija rješenja za vožnju s djecom. Najjednostavnije i najjeftinije su dječja sjedala ili nosiljke za bebe.

Follow-me bicikli, prikolice i drugi sustavi poput follow-me tandema omogućuju djeci da sudjeluju u vašim aktivnostima, uče i budu uključena. Prikolice su popularne zbog svoje svestranosti. Prikladne su za gradske vožnje, ali svoj puni potencijal pokazuju na izletima. Osim toga, obično su sklopive za praktičan transport i jednostavno skladištenje.

4. Ali vani je hladno vrijeme.

Hladnoća, kiša, kraći dani vam se čine kao nepremostive prepreke? To vam možda tako sada izgleda, ali ako ne želite koristiti promjenu vremena kao izliku da ostanete kod kuće i gledate televiziju, prava oprema može vam pomoći da uživate u vožnji bicikla i po „lošem“ vremenu kao da sija sunce.

S dobrom kišnom jaknom, hlačama, navlakama za cipele i navlakom za ruksak možete sastaviti vodootporan komplet za svako vrijeme, s kojim možete poboljšati svoje tjelesno i mentalno blagostanje … čak i kad sunce ne sija.

Isto vrijedi i za kraće zimske dane. Ako imate pravu opremu poput kočionih i sigurnosnih svjetala, reflektirajuće odjeće, trepćućih krajeva upravljača i snažnog osvjetljenja, bit ćete vidljivi i vidjet ćete sve kako treba. Kraći dani ne bi vas trebali spriječiti da uživate u vožnji.

5. Ali vožnja bicikla u gradu je opasna, a i ne želim udisati ispušne plinove.

Kada ste bez karoserije, može se pojaviti osjećaj ranjivosti tijekom vožnje bicikla. Ponekad kaotičan promet s teškim i zagađujućim vozilima ne olakšava situaciju.

No, je li gradski promet zaista tako nemilosrdna džungla za bicikliste?

Suprotno uobičajenom mišljenju, rizik od smrtonosne nesreće na biciklu veći je izvan gradova nego unutar njih. Prema ADAC-u, više od polovice svih smrtonosnih nesreća u Njemačkoj događa se na seoskim cestama, od kojih je petina smrtonosna. Međutim, više nesmrtonosnih nesreća događa se u gradovima. Posebne sigurnosne mjere poput biciklističkih ruta i zona s ograničenjem brzine pomažu smanjiti broj nesreća.

Također, suprotno uvriježenom mišljenju, unutrašnjost automobila ne štiti od štetnih čestica ispušnih plinova! Naprotiv, unutrašnjost potiče nakupljanje tih čestica zbog efekta zatvorenog prostora. Vožnja bicikla smanjuje količinu udahnutih čestica za gotovo trećinu jer zrak slobodno cirkulira.

6. Ali što ako mi opet ukradu e-bicikl?

Nemojte raditi kao mnogi prije vas koji su nakon krađe odustali od vožnje e-bicikla. Postoje jednostavna i vrlo učinkovita rješenja za sprječavanje krađa ili barem da one budu toliko neprivlačne da će lopovima otežati život.

Evo nekoliko brzih savjeta.

Zlatno pravilo broj 1 je koristiti pravi lokot. Često su kabelski i lančani lokoti neadekvatni jer ih se brzo može prerezati škarama za metal. Bolja alternativa je U-lokot. Teže ga je prerezati, lopov treba više vremena i alata koje vjerojatno nema sa sobom da ga otvori. Ako je lokot opremljen Bluetoothom, GPS-om ili alarmom, većina lopova će se ionako držati podalje od vašeg e-bicikla.

No, imati dobar lokot nije dovoljno. Morate ga uvijek imati sa sobom i koristiti! Uvijek zaključajte svoj e-bicikl, čak i za kratke obaveze ili kod kuće. Najsigurnije je ako je e-bicikl pričvršćen za sidro u tlu ili stup. Drugi brz savjet je označiti e-bicikl. Gravura ili slično djeluje odvraćajuće i olakšava povratak policiji ako bicikl bude ukraden. Kada naručite bicikl, zabilježite serijski broj/šasiju nakon primitka. Taj broj je kao osobna iskaznica bicikla i pomaže policiji da utvrdi pripada li bicikl vama.

Ako želite detaljnije znati kako pravilno parkirati i osigurati svoj e-bicikl, možete ovdje pročitati naš članak.

7. Ali nisam sportaš, nisam dovoljno fit.

Ali upravo je to poanta vožnje bicikla. Postati fit! Uostalom, želite biti zdraviji i živjeti dugo i zdravo. Vožnja bicikla nije natjecanje, nitko vas ne prisiljava na naporan trening i nije potrebno biti u najboljoj tjelesnoj formi. To posebno vrijedi za e-bicikle, gdje vas elektromotor gotovo bez napora pokreće.

Motor vas ne oslobađa potrebe da okrećete pedale, ali značajno smanjuje napor potreban na običnim biciklima. Posebno kod savladavanja manjih ili većih prepreka, to znači da ćete stići svugdje u pristojnom stanju, bez da se gušite ili znojite!

8. Ali e-bicikli su preskupi!

To je još jedna zabluda mnogih ljudi. Usporedbe cijena automobila, goriva i troškova popravaka ili javnog prijevoza jasno pokazuju da nijedno drugo prijevozno sredstvo nije tako učinkovito i ekonomično kao e-bicikl.

Godišnji troškovi korištenja e-bicikla iznose oko 120 eura. Što je do dvije trećine manje od godišnje karte za vlak ili stalno rastućih cijena goriva. S e-biciklom nema troškova parkiranja, tehničkih pregleda ili skupih goriva. Zapravo, ako se odlučite za vožnju bicikla umjesto vožnje automobilom, mogli biste mjesečno uštedjeti između 300 i 500 eura.

I čak i ako je kupnja novog e-bicikla često skupa, postoje povoljni i razumni omjeri cijene i kvalitete poput naših početničkih e-bicikala oko 1000 eura.

Zaključak

Većini ljudi teško je usvojiti nove navike. Nemojte se ljutiti na sebe ili druge zbog toga. Umjesto toga, pokažite razumijevanje i brigu kako biste nešto promijenili.

Imate li još neke razloge zbog kojih možda vaši poznanici ili vi sami odgađate da živite fit i zdravo? Podijelite ih s nama u komentarima ispod. Radujemo se razmjeni iskustava i motivirajućim porukama!