Kako pravilno mijenjati brzine na električnom biciklu

‎Ako često putuješ, često ćeš sresti bicikliste koji se muče pritiskajući pedale i jedva pomiču svoja električna bicikla, a ako i pomaknu, to čine nepotrebno velikom snagom.

No, vožnja električnog bicikla bila bi tim vozačima puno lakša kad bi znali kako pravilno koristiti mjenjač. Pravilno mijenjanje brzina osnovna je mehanička funkcija koja, kad se jednom pravilno nauči, jamči dugotrajno uživanje u vožnji, barem zato što pravilno mijenjanje produžuje vijek trajanja mehaničkih dijelova.

Stoga se današnji članak bavi nekoliko praktičnih savjeta kojima možeš povećati učinkovitost vožnje, a time i užitak u vožnji električnog bicikla, jednostavno učenjem kako pravilno mijenjati brzine na električnom biciklu. Jer vozeći uvijek u pravoj brzini štediš svoje tijelo i voziš učinkovitije, odnosno brže.

Postoje li razlike u sustavu mijenjanja brzina u usporedbi s običnim biciklima?

Ukratko, da, postoje razlike, ali ne mnogo jer su električni bicikli u svojoj srži i dalje bicikli. Električni bicikli imaju dva različita sustava mijenjanja brzina kako bi ti olakšali vožnju, za razliku od običnog bicikla koji koristi samo jedan, a pogon se ostvaruje isključivo mišićnom snagom.

Prvi je električna pomoć pri pedaliranju ili motorna pomoć. Električna pomoć osigurava da bez problema stigneš kamo želiš, čak i uzbrdo. Drugi je tradicionalni lančani mjenjač ili, što je sve češće na električnim biciklima, unutarnji mjenjač u bubnju. Pogledajmo sada kako se pojedini sustavi mijenjanja brzina najefikasnije koriste i kako se mogu kombinirati.

Što je mjenjač na električnom biciklu i kako ga pravilno koristiti?

Električni bicikl u osnovi je bicikl s dodatnim elektromotorom—logično. No to ne znači da bi od sada trebao sav posao prepustiti motoru. Mijenjanje brzina na električnom biciklu ostaje važno kao i na običnom biciklu, osim što je tu električna pomoć pri pedaliranju.

Mnogi početnici imaju tendenciju koristiti električni bicikl s prevelikom frekvencijom okretanja pedala, što znači da prečesto okreću pedale i troše mnogo više energije nego što je potrebno. Posebno je poznata navika prejakog pedaliranja pri niskim brzinama. Mjenjači su tu da nam olakšaju napor, a ne obrnuto, što je posebno važno za električne bicikle.

Da bi učinkovito koristio svoj električni bicikl, moraš moći procijeniti koja će brzina sljedeća biti korisna. Kako bi uvijek pedalirao ujednačenom brzinom odnosno frekvencijom okretanja pedala, a pritom ne trošio previše energije, slijede dva najvažnija sustava mijenjanja brzina uz objašnjenje pogona specifičnog za električne bicikle.

Lančani mjenjač na električnom biciklu

Prilikom mijenjanja brzina trebaš pritiskati pedale, ali s manjim pritiskom, što znači polako i glatko. Trebao bi izbjegavati mijenjanje brzina pod punim opterećenjem. Takav način rada produžit će vijek trajanja dijelova mjenjača, jer bi inače lanac mogao savijati ili iskočiti, a zupčanici se brže trošiti. Kao dodatna prednost, mijenjanje će biti tiše.

Lanac na električnom biciklu, kao i na običnim biciklima, ne bi trebao raditi pod velikim kutom jer oštri kutovi uzrokuju više buke i veće trošenje materijala.

Idealno je da lanac ide otprilike ravno između lančanika i zupčanika. To postižeš tako da, kad prebaciš u višu brzinu (na zupčaniku), koristiš odgovarajući lančanik i tako izbjegneš rad lanca pod kutom.

Također je važno, kao i kod običnih bicikala, odabrati pravu brzinu za teren. Ne samo zato što inače nećeš moći pokrenuti bicikl—oprostite na šali—nego i zato što motor neće moći dati željenu snagu. Na primjer, ako staneš na crveno svjetlo bez prethodnog prebacivanja u nižu brzinu, pri ponovnom kretanju moraš jako pritiskati pedale da bi motor dobio impuls, što znači sporu reakciju motora. Zato uvijek vozi s predumišljajem i razmišljaj koja je brzina u tom trenutku najprikladnija.

Unutarnji mjenjač na električnom biciklu

Ako koristiš električni bicikl s unutarnjim mjenjačem, način mijenjanja je drugačiji. Unutarnji mjenjač sastoji se od prijenosnih dijelova poput automobila i koristi se slično. Slično zato što se i ovdje prijenosnik mora odvojiti od motora prilikom mijenjanja, ali ne pomoću kvačila.

Da bi pravilno mijenjao, moraš odvojiti prijenosnik od motora tako da prestaneš pritiskati pedale ili barem na trenutak prestaneš pedalirati i sačekaš da se motor zaustavi. Tek tada možeš promijeniti brzinu i nastaviti pedalirati.

Ako želiš mijenjati brzinu uzbrdo, trebaš biti spreman. Može biti teško ako nemaš dovoljno vremena. Zato uvijek vozi s predumišljajem i mijenjaj na vrijeme, dok još imaš dovoljno zamaha da na kratko prestaneš pedalirati i prebaciš u nižu brzinu. To će ti posebno koristiti na semaforima ili neposredno prije strmih uspona.

Koliko pomoći pri pedaliranju ima smisla?

Nakon što smo obradili opći mjenjač, važno je objasniti električne stupnjeve pomoći i kako ih najbolje koristiti. Uostalom, motor električnog bicikla je srce tvoje vožnje i treba ga pravilno razumjeti.

Za električne bicikle s više stupnjeva pomoći, održavanje ujednačene brzine ključno je za maksimalno povećanje dosega baterije i izbjegavanje nepotrebnog mijenjanja brzina. Ovo vrijedi za sve električne bicikle. Naime, tko nepotrebno koči da bi odmah zatim ubrzao, smanjuje domet baterije. Naravno, svatko može voziti kako želi, ali ovaj aspekt vrijedi spomenuti. Slično vrijedi i za stalno ustajanje tijekom vožnje, jer ustajanjem nastaje veći otpor zraka, što znači da baterija i motor moraju više raditi za istu snagu. Nastavljamo dalje…

Većina električnih bicikala nudi tri, četiri, pet pa čak i do osam stupnjeva pomoći. Kada je najbolje mijenjati stupnjeve pomoći ovisi o mnogim čimbenicima poput terena, opterećenja i vremenskih uvjeta, a najvažniji faktor je tvoja sposobnost pedaliranja vlastitom snagom. Uostalom, funkcija se zove „mod pomoći“ i ne bi ti trebala preuzeti sav posao.

Hoćeš li svoj električni bicikl u 90 % slučajeva koristiti kao običan bicikl i motor uključivati samo za strme usponе ili kad si umoran?

U tom slučaju bit će ti dovoljna prva razina pomoći. Logično je da će svaka osoba, ovisno o kondiciji, koristiti različite stupnjeve pomoći. Ako želiš saznati više o tome kako produžiti domet, već smo za tebe pripremili članak.

Općenito rečeno…

Da ne bi morao kretati u najtežoj brzini na znak stop ili pri usponu, uvijek na vrijeme prije zaustavljanja ili dolaska do uzbrdice prebaci u nižu brzinu—tako nećeš imati problema s pokretanjem.

Također trebaš imati na umu da se radi o električnim biciklima, što znači da ti odgovarajući stupanj pomoći može olakšati vožnju. Ako tvoj električni bicikl ima više od jednog stupnja pomoći, koristi ih prema trenutnim potrebama. Na primjer, u prometu želiš čim brže krenuti kad se upali zeleno svjetlo, a ne se mučiti u prvoj razini pomoći. Uostalom, vožnja električnim biciklom trebala bi biti lakša.

Završne misli—

Prilagodi način mijenjanja sebi.

Kao što ćeš s vremenom osjetiti trebaš li prebaciti u višu ili nižu brzinu, tako ćeš naučiti i koji je stupanj pomoći za tebe najprikladniji. Posebno je važno razumjeti kako oba sustava mijenjanja brzina rade zajedno za glatku vožnju. Kad to jednom naučiš, gotovo je nemoguće zaboraviti kako pravilno voziti i mijenjati brzine na električnom biciklu.

Kao iskusni vozač električnog bicikla vrlo brzo ćeš znati kako uvijek povećati i održavati idealnu brzinu kombinacijom električnog i mehaničkog prijenosa. To će ti dati veću fleksibilnost u vožnji i puno više zabave, bez obzira na teren na kojem voziš svoj električni bicikl. --- od Maria Worma