Ismerd meg az ESKUTE NOVA X-et: úgy tervezték, hogy maga mögött hagyja az utat

Egyes utak ott kezdődnek, ahol az aszfalt véget ér. Ismerje meg az ESKUTE NOVA X-et - egy nagy teljesítményű elektromos terepmotort azoknak, akik erősebb gyorsulásra, magabiztos irányításra és nagyobb felfedezési szabadságra vágynak terepen.

Akár a helyi földutakon keres adrenalint, akár fejlesztené terepezési képességeit, akár izgalmas terepjárót keres családi kalandokhoz, a NOVA X-et úgy tervezték, hogy áthidalja a nehéz, sok karbantartást igénylő benzines terepmotorok és a fürge, környezetbarát elektromos járművek közötti szakadékot.

Erő, amikor az ösvény megköveteli

Terepezéskor a nyers erő és az azonnali gázreakció jelentheti a különbséget aközött, hogy nehezen jutunk fel egy laza talajú emelkedőn, vagy magabiztosan leküzdjük azt. Az ESKUTE NOVA X középpontjában egy nagy teljesítményű, kifejezetten igényes terepre tervezett középmotoros hajtáslánc áll.

Miért számít a középmotoros teljesítmény?

A kerék belsejébe szerelt hagyományos agymotorokkal ellentétben a NOVA X középre helyezett középmotoros rendszert használ. A motor tömegének a váz közepére helyezésével a kerékpár alacsony súlypontú stabilitást és kiváló tömegeloszlást biztosít. Ez élesebb kanyarvételt, könnyebb ugráskezelést és kisebb rugózatlan tömeget jelent a kerekeknél.

Azonnali, 220 Nm-es nyomatékreakció

Az igény szerint rendelkezésre álló hatalmas, 220 Nm-es keréknyomatéknak köszönhetően az erőátvitel közvetlen és azonnali. Ez a nagy nyomatékú karakterisztika biztosítja az alacsony fordulaton szükséges erőt ahhoz, hogy:

• Induljon el mély sárból, laza homokból vagy kavicsos szakaszokról.
• Küzdje le a meredek emelkedőket a lendület elvesztése nélkül.
• Végezzen precíz, alacsony sebességű technikai manővereket sziklás ösvényeken.

3 választható vezetési mód

Annak érdekében, hogy minden vezető biztonságosan kihasználhassa ezt a teljesítményt, a NOVA X három különböző vezetési módot kínál:

• Eco / Kezdő mód: Egyenletes, fokozatos gyorsulás, amely ideális a kezelőszervek megszokásához, szűk egynyomos ösvényekhez vagy technikás, alacsony sebességű manőverezéshez.
• Normál mód: Kiegyensúlyozott teljesítmény és sebesség a mindennapi terepezéshez és könnyű ösvényeken való kerékpározáshoz.
• Sport / Teljesítmény mód: Feloldja a teljes, 3500 W-os csúcsteljesítményt a robbanékony gyorsulás, a nagy sebesség és a meredek emelkedők leküzdése érdekében.

Tegyen meg nagyobb távolságot két töltés között

A terepfelfedezéshez olyan akkumulátorrendszerre van szükség, amely nem hagyja Önt a tábortól vagy otthonától kilométerekre. Az ESKUTE NOVA X nagy kapacitású, 48 V-os, 23 Ah-s (1104 Wh) lítiumion-akkumulátorcsomaggal rendelkezik, amelyet hosszabb használati időre terveztek.

Hosszabb terepezések

A töltésenkénti akár 70 km-es hatótávolságnak köszönhetően a NOVA X magabiztosan teljesíti a hosszú erdei köröket és az ismételt pályameneteket, így jelentősen csökkenti az akkumulátor lemerülése miatti aggodalmat és a töltési megszakításokat a hétvégi kirándulások során.

A valós hatótávolságot befolyásoló tényezők

Bár a legfeljebb 70 km-es hatótávot szabványosított, sík terepen végzett, alacsony sebességű Eco módú tesztkörülmények között érik el, a terepen való vezetés körülményei természetesen változóak. A tényleges, valós körülmények között elérhető hatótáv több külső tényezőtől függ:

• Vezető és rakomány tömege: A nagyobb terhelés több energiát igényel gyorsításkor és emelkedők megmászásakor.
• Terep és felület: A laza föld, a sár, a mély kavics és a meredek emelkedők a tömör talajhoz képest növelik a gördülési ellenállást.
• Vezetési stílus és sebességmód: Sport módban a gyakori teljes gázadásos gyorsítások jelentősen több áramot fogyasztanak, mint az Eco módban végzett egyenletes haladás.
• Környezeti hőmérséklet: A hideg időjárás átmenetileg csökkenti a lítiumakkumulátor-cellákon belüli kémiai hatékonyságot.

Egyenetlen és változó terepre tervezve

A valódi terepösvények kiszámíthatatlan akadályokat rejtenek - fa gyökereket, laza kőágyakat, kerékvályúkat és hirtelen letöréseket. A NOVA X a speciális kerékkialakítást progresszív teljes felfüggesztéssel kombinálja, hogy változó felületeken is fenntartsa a tapadást és a választott nyomvonalat.

Eltolt kerékelrendezés (14" elöl / 12" hátul)

A professzionális motokrossz-tervezés bevált geometriáját átvéve a NOVA X eltolt kerékelrendezést alkalmaz:

• 14 hüvelykes első kerék: A nagyobb első kerékátmérő javítja az akadályok támadási szögét, így az első rész simán átgördül a kerékvájatokon, bukkanókon és gyökereken, ahelyett hogy megakadna rajtuk.
• 12 hüvelykes hátsó kerék: A kisebb, szélesebb hátsó kerék lejjebb helyezi a súlypontot, növeli a felni merevségét, és maximalizálja a gumiabroncs érintkezési felületét az agresszív hátsókerék-vontatás érdekében gyorsításkor.

Teljes felfüggesztési rendszer

• Első hidraulikus teleszkópvilla: Elnyeli a durva, bordázott ösvényeken jelentkező nagyfrekvenciás rázkódásokat és rezgéseket, miközben az első kereket szilárdan a talajon tartja a precíz kormányzás érdekében.
• Hátsó, nitrogéntöltésű piggyback lengéscsillapító: Állítható csillapítást és nagy ütéselnyelést biztosít keményebb talajfogások, mély berugózások és sziklás letörések során.

Ez a kombináció kényelmet és folyamatos gumiabroncs-kapcsolatot biztosít a(z) földutakon, erdei ösvényeken, laza kavicson és egyenetlen talajon.

Maradj irányítás alatt

A nagy teljesítmény csak akkor hasznos, ha teljes irányíthatósággal párosul. A NOVA X precíz fékalkatrészeket intuitív digitális műszerfallal kombinál, hogy a vezetők teljes uralmat élvezhessenek a járművük felett.

"Az erős teljesítmény csak akkor számít, ha irányítani is tudod. A NOVA X a progresszív hidraulikus fékezést választható menetmódokkal kombinálja, így segít a vezetőknek kezelni a sebességet és az erőt, ahogy változik a terep."

Progresszív hidraulikus tárcsafékek

Nagy teherbírású első és hátsó hidraulikus tárcsafékekkel felszerelve a NOVA X azonnali, hőálló fékerőt kínál minimális fékkarerővel. A hidraulikus működtetés precíz adagolást biztosít, megelőzve a kerekek véletlen blokkolását csúszós vagy laza felületeken.

Digitális vezetői kijelző

A kormány közepére szerelt, jól áttekinthető digitális kijelző egy pillantással megjeleníti a legfontosabb valós idejű menetadatokat:

• Valós idejű sebességmérő: Egyszerűen váltható a km/h és mph kijelzési formátumok között.
• Akkumulátor töltöttségi szintje: Többszegmenses akkumulátorkijelző a pontos energiagazdálkodásért.
• Aktív teljesítménymód: Egyértelműen jelzi, hogy Eco, Standard vagy Sport módban van-e.
• Rendszerdiagnosztika: Beépített hibakód-emlékeztetők segítik a rendszer gyors hibaelhárítását.

Kinek készült a NOVA X?

A megfelelő terepjármű kiválasztása a motoros tudásának, testalkatának és tervezett használatának összehangolásától függ. Az ESKUTE NOVA X sokféle felhasználó számára sokoldalú és könnyen hozzáférhető platformként készült:

• Serdülők és fiatal motorosok (14+): A kezelhető vázméret, a finom, kis sebességű Eco mód és a kiszámítható irányíthatóság kiváló gyakorlóeszközzé teszi a fiatalabb motorosok számára, akik a kézi kuplung figyelemelterelése nélkül tanulják a gázkar kezelését és a helyes testhelyzetet.
• Felnőtt tereprajongók: A benzinmotoros terepmotorok könnyű, csendes és kevés karbantartást igénylő alternatíváját kereső felnőttek értékelni fogják az azonnali 220 Nm nyomatékot, a teljes rugóúttal rendelkező felfüggesztést, valamint az SUV vagy furgon hátuljában való egyszerű szállíthatóságot.
• Terepezők szintlépése: Azok a motorosok, akik hagyományos városi vagy összecsukható elektromos kerékpárról váltanak speciális tereppályás használatra, azonnal élvezni fogják a nagyobb teljesítményt és a váz stabilitását.

Magánterületi kalandokra tervezve

Mielőtt Európában terepre indulna, fontos megismernie a nagy teljesítményű elektromos járművekre vonatkozó helyi előírásokat.

Terephasználati besorolás

Az ESKUTE NOVA X kifejezetten terephasználatra készült. A 3500 W-os csúcsteljesítmény és a kizárólag gázkarral aktiválható motor miatt nem minősül EPAC-nak (Electric Pedal Assisted Cycle, elektromos rásegítésű kerékpárnak), és az Európai Unió tagállamaiban nem közlekedhet közutakon, kerékpárutakon vagy gyalogos övezetekben.

Hol használható?

• Magántulajdon és magánterület (a tulajdonos engedélyével).
• Zárt tereptréning-pályák, motocrossparkok és magánterületen található földutak.

Kerékpározás előtt mindig ellenőrizze a helyi önkormányzati előírásokat, és viseljen megfelelő védőfelszerelést, többek között zárt sisakot, szemvédőt, kesztyűt, térdvédőt és könyökvédőt.

Miért válassza a NOVA X-et?

Gyors áttekintésként bemutatjuk, miben emelkedik ki az ESKUTE NOVA X a nagy teljesítményű elektromos terepmotorok kategóriájában:

• 3500 W csúcsteljesítményű középmotor: Központosan kiegyensúlyozott erőátvitel a maximális irányíthatóságért.
• 220 Nm keréknyomaték: Azonnali gyorsulás és kiváló emelkedőmászó képesség.
• Akár 70 km-es hatótávolság: Nagy kapacitású, 48 V-os, 23 Ah-s akkumulátor hosszú terepezésekhez.
• Teljes felfüggesztési csomag: Első hidraulikus villa és hátsó, nitrogéntartályos rugóstag.
• Hidraulikus tárcsafékek: Megbízható, több ujjal adagolható fékerő laza terepen.
• 3 választható üzemmód: Egyéni teljesítményprofilok a kezdőktől a haladó vezetőkig.
• Bütykös terepgumik: 14 hüvelykes első és 12 hüvelykes hátsó, eltolt tapadáskialakítás.
• Digitális kijelző: Valós idejű sebesség-, akkumulátortöltöttség-, üzemmód- és diagnosztikai telemetria.

Hagyja maga mögött az utat

A ESKUTE NOVA X egyesíti a kihívást jelentő terepek leküzdéséhez szükséges teljesítményt, a felfedezés folytatásához elegendő hatótávolságot és a magabiztos vezetéshez szükséges irányíthatóságot. Ha készen áll maga mögött hagyni az aszfaltot, és minden eddiginél jobban átélni a földutak élményét, a következő kaland most kezdődik.

Gyakran ismételt kérdések (GYIK)

Közúton használható az ESKUTE NOVA X?

Nem, az ESKUTE NOVA X kifejezetten magánterületen, magánösvényeken és kijelölt off-road pályákon való használatra tervezett terepes elektromos dirt bike. Nem felel meg az európai országok közúti EPAC-előírásainak.

Mekkora a NOVA X végsebessége?

A NOVA X megfelelő magánterületen akár 61 km/h sebességet is elérhet. A tényleges sebesség a vezető súlyától, az akkumulátor töltöttségi szintjétől, a tereptől, a hőmérséklettől és a vezetési körülményektől függően változhat.

Mekkora távolságot tud megtenni a NOVA X egyetlen töltéssel?

A NOVA X optimális tesztelési körülmények között, Eco módban akár 70 km-es maximális hatótávolságot kínál. A tényleges hatótávolság a vezető súlyától, a terep lejtésétől, a felület állapotától, a sebességmódtól és a környezeti hőmérséklettől függően változik.

Alkalmas a NOVA X felnőttek és tinédzserek számára?

Igen. A kerékpárt 14 éves és idősebb vezetők számára tervezték, az ajánlott vezetői magasság 130 és 185 cm között van. A kezdők a legalacsonyabb teljesítményfokozattal kezdhetnek, hogy kényelmesen növeljék magabiztosságukat.

Mi a különbség a középmotor és az agymotor között?

A középmotor központi helyen, a középcsapágy közelében helyezkedik el, így a kerékagyba szerelt agymotorhoz képest jobb vázegyensúlyt, központosított súlypontot és kiválóbb terepkezelhetőséget biztosít.

Hol vezethető a NOVA X Európában?

A NOVA X magánterületen a tulajdonos engedélyével, kijelölt motocrosspályákon vagy magánterületi off-road járműparkokban vezethető. Vezetés előtt mindig ellenőrizze a helyi előírásokat.

A NOVA X összeszerelést igényel?

A NOVA X biztonságos csomagolásban, részben összeszerelve érkezik. A vezetőknek el kell végezniük néhány alapvető végső összeszerelési lépést, például a kormány, az első kerék és a lábtartók felszerelését, valamint a mellékelt szerszámkészlettel végre kell hajtaniuk a szokásos, vezetés előtti biztonsági ellenőrzést.