3500 WPeak Motor
48 V 23 AhAkkumulátor
Akár 70 km-reHatótávolság
14x3.0" 12x3.0"Gumiabroncsok
61 km/hMax. sebesség
220 N.mMaximális forgatónyomaték
Eskute NOVA X elektromos terepmotor - csak EU-s verzió
3500 W-os csúcsteljesítményre, hosszú hatótávra és magabiztos irányíthatóságra tervezve, terepen átélhető izgalmakhoz.
Eskute NOVA X elektromos terepmotor - csak EU-s verzióWhite
Akciós ár€1.099,00
Normál ár€1.399,00 (/)
Ingyenes szállítás lengyelországi / németországi raktárunkból.
Lépjen kapcsolatba velünk a support.eu@eskute.com címen.
Az Eskute elektromos terepmotorokra 1 év garancia vonatkozik.
Eskute NOVA X elektromos terepmotor - csak EU-s verzió
Akciós ár€1.099,00
Normál ár€1.399,00 (/)
Utazz a NOVA X-szel
VALÓDI TEREPTELJESÍTMÉNYRE TERVEZVE
A szabályozott teljesítménytől a terepre kész felfüggesztésig a NOVA X minden alkatrésze együttműködik, hogy magabiztos és gyorsan reagáló vezetési élményt nyújtson.
Terepre tervezve
3500 W csúcsteljesítményű motor
A NOVA X elektromos terepmotort egy 3500 W csúcsteljesítményű középmotor hajtja, amely akár 220 N·m nyomatékot biztosít a gyors reakciójú gyorsuláshoz és a magabiztos terepen való kapaszkodáshoz. A három vezetési mód lehetővé teszi, hogy a teljesítményt a tapasztalatodhoz és a terephez igazítsd.
48 V-os, 23 Ah-s nagy kapacitású akkumulátor
A nagy kapacitású, 48 V-os, 23 Ah-s akkumulátor alacsony sebességű módban akár 70 km-es terephasználati hatótávolságot biztosít, így több időd marad felfedezni az erdei ösvényeket, leküzdeni a földutakat és hosszabb hétvégi túrákat tenni a töltések között.
14"-os első és 12"-os hátsó terepgumik
Vágj neki magabiztosabban a keréknyomoknak, a laza kavicsos szakaszoknak és az erdei ösvényeknek. A 14 hüvelykes első kerék segít átgördülni az egyenetlen talajon, míg a 12 hüvelykes hátsó kerék gyors reakciójú gyorsulást és megbízható tapadást biztosít, amikor az ösvény nehezebbé válik.
Hidraulikus első teleszkópvilla
Maradjon kézben az irányítás, amikor az ösvény nehezebbé válik. A hidraulikus első felfüggesztésvilla segít elnyelni az ütéseket és rezgéseket, így az első kerék stabil marad a keréknyomokban, laza kavicson és egyenetlen talajon, simább és magabiztosabb haladást biztosítva.
Nitrogénes hátsó lengéscsillapító
Hajtson át kényelmesebben és jobb irányíthatósággal a keréknyomokon és az ismétlődő bukkanókon. A nitrogéntöltésű hátsó lengéscsillapító segít elnyelni a hátsó kerék ütéseit, és az első villával együttműködve stabilan tartja a kerékpárt, amikor az ösvény nehézzé válik.
Első és hátsó hidraulikus tárcsafékek
Maradjon uralma alatt, amikor változik az ösvény. Az első és hátsó hidraulikus tárcsafékek egyenletes, gyors reagálású fékezést biztosítanak kisebb kézerővel, így magabiztosan szabályozhatja a sebességét éles kanyarokban, lejtőkön és laza talajon.
Fényszóró, hátsó lámpa és irányjelzők
Kerékpározz nagyobb láthatósággal, amikor kezd sötétedni. A beépített fényszóró megvilágítja az előtted húzódó ösvényt, míg a hátsó lámpa és az irányjelzők csoportos kerékpározás közben egyértelműbbé teszik a jelenlétedet és haladási irányodat a többi kerékpáros számára.
Hosszú, kényelmes terepnyereg
Maradj komfortosan, és mozogj szabadon, ahogy változik az ösvény. A strapabíró párnázás segít csillapítani a rezgéseket egyenetlen talajon, míg a hosszú, áramvonalas forma elegendő helyet biztosít, hogy a kanyarokban, emelkedőkön és egyenetlen szakaszokon változtathasd a pozíciódat.
Intelligens kijelző és 3 vezetési mód
Érezze az akár 61 km/h-s sebesség izgalmát magánterületen. A három vezetési mód igazodik a tapasztalatához és a terephez, miközben az áttekinthető kijelzőn egy pillantással látható a sebesség, az akkumulátor töltöttsége és az üzemmód.
-
Akkumulátor
48 V 23 Ah
-
Hatótávolság
Akár 70 km-re
-
Peak Motor
3500 W
-
Motor nyomatéka
220 Nm
-
Felfüggesztés
Teljes rugózás
-
Fékek
Hidraulikus tárcsafékek
-
Gumiabroncsok
Első kerék 14" és hátsó kerék 12"
-
Töltő
54,6 V 3 A
-
Töltési idő
8-9 H
-
Maximális sebesség
61 km/h
-
Lejtő
Max. 25°
-
Keret
Vas
-
Fények
Fényszóró, hátsó lámpa és irányjelzők
-
Kijelző
Fekete-fehér LCD-kijelző
-
Súly
53 kg
-
Max. terhelés
120 kg
-
Vezető magassága
130-185 cm
-
Vízállóság
IPX4
-
Csomag súlya
61 kg
-
Csomag méretei
129*32*77 cm
Mi található a dobozban?
1 x Eskute NOVA X
1 x Töltő
1 x Szerszámkészlet
1 x Használati útmutató
2 x Kulcs
1 x Töltő
1 x Szerszámkészlet
1 x Használati útmutató
2 x Kulcs
Hogyan kell összeszerelni a NOVA X-et?
GYIK
Közúton használható a NOVA X, és hol vezethetem?
Nem. A NOVA X egy terephasználatra szánt elektromos dirt bike, és nem engedélyezett közutakon, járdákon vagy kerékpársávokban való használatra. Csak engedélyezett magánterületen vagy kijelölt tereplétesítményekben használd, ahol az elektromos dirt bike-ok engedélyezettek. Használat előtt mindig ellenőrizd a helyi előírásokat.
Mekkora a NOVA X végsebessége?
A NOVA X megfelelő magánterületen akár 61 km/h sebességre is képes. A tényleges sebesség a vezető súlyától, az akkumulátor töltöttségi szintjétől, a tereptől, a hőmérséklettől és a vezetési körülményektől függően változhat.
Mekkora távolságot tud megtenni a NOVA X egyetlen töltéssel?
A 48 V-os, 23 Ah-s akkumulátor alacsony sebességű módban akár 70 km-es hatótávolságot biztosít. A tényleges hatótávolság a vezetési módtól, a vezető tömegétől, a tereptől, a hőmérséklettől és a vezetési stílustól függően változik.
A NOVA X alkalmas felnőttek és tinédzserek számára?
A Nova X 14 éves és idősebb kerékpárosok számára ajánlott, a javasolt testmagasság körülbelül 130–185 cm. A kerékpárosoknak biztonságosan kell tudniuk kezelni a kerékpár súlyát és teljesítményét. A tinédzserek felnőtt felügyelete mellett kerékpározzanak, és mindig viseljenek megfelelő védőfelszerelést.
Mi a különbség a középmotor és az agymotor között?
A középmotor a kerékpár közepe közelében helyezkedik el, így segít központosítani a súlyt, és gyorsan reagáló erőt juttat a hátsó kerékhez. Az agymotor az egyik kerék belsejében található. A Nova X középmotort használ a kiegyensúlyozott kezelhetőség, az erőteljes gyorsulás és a magabiztos terepen való emelkedőzés érdekében.
Mekkora a NOVA X maximális emelkedési szöge?
A NOVA X megfelelő körülmények között akár 25°-os lejtőkkel is megbirkózik. A kapaszkodóképesség a vezető súlyától, az akkumulátor töltöttségi szintjétől, a felület tapadásától, a tereptől és a megközelítési sebességtől függ.
Milyen karbantartást igényel a NOVA X?
Rendszeresen ellenőrizze a gumiabroncsok nyomását, a fékeket, a lánc feszességét, a felfüggesztést és a rögzítőelemeket. Tartsa a kerékpárt tisztán és szárazon, szükség esetén kenje meg a láncot, és kövesse az akkumulátor töltésére vonatkozó ajánlott utasításokat. Minden út előtt vizsgálja át a kerékpárt, különösen megerőltető terephasználat után.
Előre össze van szerelve a NOVA X?
A NOVA X körülbelül 90%-ban összeszerelve érkezik. Az első használat előtt némi végső összeszerelésre és biztonsági ellenőrzésre van szükség. Kövesse a mellékelt használati útmutatót és összeszerelési útmutatót, vagy szükség esetén kérjen segítséget szakképzett technikustól.
Ez a termék 5.0 csillagból 4.8 csillagot kapott.
55 értékelést kapott.
Customer Reviews
Overall rating: 4.8 / 5 from 55 reviews.
Super Gerät mein Enkel hat sich sehr gefreut
Eskute NOVA X Electric Dirt Bike - EU Only
Store owner replied: Vielen Dank für Ihre tolle Bewertung und die schönen Fotos! 🧡 Das Bike in Schwarz-Weiß kommt darauf richtig gut zur Geltung – besonders das Foto mit Ihrem Enkel ist eine schöne Erinnerung an die Überraschung! Es freut uns sehr, dass Sie ihm damit eine große Freude gemacht haben. Vielen Dank, dass Sie diesen besonderen Moment mit uns teilen! 😊
Die weiße Verkleidung sieht in echt richtig gut aus. Nach dem Auspacken haben wir uns Zeit genommen, Sitzposition und Bedienelemente in Ruhe anzuschauen. Die kompakte Form gefällt mir besonders.
Beim ersten Anfahren war ich überrascht, wie direkt die NOVA X reagiert. Im Eco-Modus konnte ich mich erst einmal an das Gas gewöhnen. Für die Runde auf unserem privaten Gelände hat das völlig gereicht.
Ich hatte vor allem wegen der Größe Bedenken. Auf dem Bike kann ich gut rangieren und mit beiden Füßen sicher stehen. Für größere Fahrer würde ich trotzdem empfehlen, die Maße vorher anzusehen.
The white bike looks great in the garden. We spent the first session just getting familiar with the controls, and the lower mode made that feel manageable. Protective gear is a must.
I like how compact it feels when moving it around before a ride. The photo shows the size better than the product shots did for me. I would still check the measurements carefully for a younger rider.
Nella foto si vede bene quanto sia compatta. Prima di provarla abbiamo controllato posizione di guida, freni e modalità. La prima impressione è stata positiva, ma ci vuole tempo per prenderci confidenza.
The bike got a big smile before the first ride even started. We checked the fit and controls together and kept the initial run slow. It is a powerful machine, so supervision matters.
Ich hatte vor allem nach einem elektrischen Dirtbike für Fahrten abseits öffentlicher Straßen gesucht. Die verschiedenen Fahrmodi finde ich praktisch, weil ich die Leistung je nach Strecke anpassen kann.
The suspension makes the bumpy sections much more enjoyable. I’d still like a little more detail in the setup guide, especially for someone buying their first electric dirt bike.
It looks even better from the side than I expected. The compact wheels make it feel playful on a dirt track, though I'd check the dimensions carefully if you’re a taller rider.
The first thing I noticed was how quickly it responds when I open the throttle. I’m still getting used to the power, so the lower riding mode has been useful.
Perfekt
Unglaublich super ihr habt uns das Leben verschönert
Auf losem Untergrund macht die Federung einen spürbaren Unterschied. Kleine Unebenheiten kommen nicht so hart am Lenker an, und ich fühle mich dadurch in Kurven entspannter.
Ich habe die NOVA X für Fahrten auf einem privaten Offroad-Gelände gekauft. Mir gefällt, dass sie sich wendig anfühlt. Nach einer kurzen Runde war ich schon deutlich sicherer als beim Start.
Die Bremsen lassen sich gut dosieren. Gerade vor einer engen Kurve ist mir das wichtiger als die Höchstgeschwindigkeit. Bisher bin ich mit dem Fahrgefühl sehr zufrieden.
Die Montage war machbar, aber ich habe lieber alles zweimal geprüft und dafür länger gebraucht. Danach konnte ich die erste Proberunde ohne Hektik genießen.
Die drei Modi sind für mich sinnvoll. Comfort passt auf dem bekannten Weg am besten; Sport nutze ich nur dort, wo ausreichend Platz ist. Der Unterschied ist deutlich zu merken.
Bei meinem ersten Ausflug war ich vor allem vom Sitz überrascht. Für die kürzeren Runden, die ich bisher gefahren bin, sitzt es sich angenehmer als erwartet.
Ich hatte vorher nur kleinere E-Bikes. Die NOVA X fühlt sich kräftiger an, bleibt bei niedriger Geschwindigkeit aber gut kontrollierbar. Ich musste mich nur an das Gewicht gewöhnen.
Nach einer schlammigen Runde war das Putzen unkompliziert. An Kette und den schwer erreichbaren Stellen nehme ich mir trotzdem Zeit. Für mich gehört die Pflege bei einem Dirtbike einfach dazu.
Die Beleuchtung finde ich beim Vorbereiten und Rangieren praktisch. Für eine Fahrt bei Dunkelheit würde ich mir persönlich noch mehr Licht wünschen. Insgesamt gefällt mir die Ausstattung.
Beim ersten Anfahren habe ich die Leistung ehrlich gesagt unterschätzt. Im Eco-Modus konnte ich mich in Ruhe an die NOVA X gewöhnen. Auf der Geländestrecke macht der Sport-Modus dann richtig Spaß.
Took it onto a dirt track this weekend. Quick off the line and much more fun than I expected!
Für meine Wochenendtouren auf privatem Gelände reicht mir die bisherige Akkulaufzeit gut. Wer dauerhaft in der stärksten Stufe fährt, sollte seine Strecke aber entsprechend planen.
Mir gefällt die Form der NOVA X ohne viele aufgeklebte Details. Freunde haben mich schon nach dem Modell gefragt. Die weißen Flächen brauchen nach einer staubigen Runde allerdings etwas Pflege.
Ich war unsicher, ob mir das Bike zu klein sein würde. Für meine Größe fühlt es sich gut beherrschbar an, und beim Rangieren komme ich problemlos zurecht. Wer sehr groß ist, sollte die Maße vorher trotzdem genau prüfen.
Auf dem unebenen Weg hinter unserem Grundstück merkt man die Federung sofort. Kleine Schläge kommen deutlich weniger hart an als erwartet. Ich fahre dort inzwischen viel entspannter.
Dal vivo mi piace più che in foto. Ha un aspetto compatto ma deciso, e quando la porto sullo sterrato attira sempre qualche sguardo.
The throttle response took me a couple of rides to get used to. Starting in Eco was the right call for me; now I switch modes depending on how open the track is.
The hydraulic brakes were the first thing I noticed. They feel progressive on the short downhill section I use, which gives me more confidence than a top speed figure ever could.
It feels planted over small bumps, but the bike is still easy to turn at low speed. That balance is what makes it fun for my weekend sessions.
Die erste volle Ladung hat länger gedauert, als ich erwartet hatte. Jetzt lade ich direkt nach der Fahrt statt erst am nächsten Morgen. Mit etwas Planung passt es für mich gut.
I was worried the seat would feel too firm. For my usual 30-minute rides it has been fine. I would want a longer test before saying how it feels over a full afternoon.
Assembly was straightforward once I slowed down and followed the steps. I checked the fasteners and brakes before riding, which took longer than the actual assembly.
Der Aufbau war gut machbar, aber ich habe mir mehr Zeit genommen als gedacht, um alles ordentlich zu kontrollieren. Die erste Runde auf Privatgelände hat dafür umso mehr Spaß gemacht.
The brakes were what stood out to me on the first ride. There’s plenty of power, but being able to slow down smoothly before a tight turn matters just as much.
Die NOVA X passt gut zu meinen Wochenendausflügen. Nur nach einer längeren Fahrt wünsche ich mir manchmal, dass das Laden schneller ginge. Das Fahrgefühl und die Bremsen gefallen mir bisher sehr.
Dopo le prime uscite ho controllato catena e freni, come faccio con qualsiasi moto da fuoristrada. Finora tutto bene. Mi piacerebbe trovare più indicazioni sui ricambi compatibili.
