Scopri ESKUTE NOVA X: progettata per lasciarsi la strada alle spalle

Alcune avventure iniziano dove finisce l'asfalto. Scopri la ESKUTE NOVA X—una moto da cross elettrica ad alte prestazioni, progettata per chi desidera un'accelerazione più potente, un controllo sicuro e maggiore libertà di esplorare fuoristrada.

Che tu cerchi l'adrenalina sui percorsi sterrati locali, voglia migliorare le tue capacità sui sentieri o stia cercando un'entusiasmante macchina fuoristrada per le avventure in famiglia, la NOVA X è progettata per colmare il divario tra le pesanti moto da cross a benzina, soggette a manutenzione frequente, e i veicoli elettrici agili ed ecologici.

Potenza quando il sentiero lo richiede

Quando si guida fuoristrada, la potenza pura e la risposta immediata dell'acceleratore fanno la differenza tra faticare su una salita sconnessa e dominarla. Al centro della ESKUTE NOVA X si trova un potente gruppo propulsore a motore centrale, progettato specificamente per i terreni impegnativi.

Perché la potenza del motore centrale è importante

A differenza dei tradizionali motori nel mozzo montati all'interno della ruota, la NOVA X utilizza un sistema a motore centrale. Posizionando il peso del motore centralmente nel telaio, la moto mantiene stabilità grazie a un baricentro basso e una distribuzione superiore dei pesi. Questo si traduce in curve più precise, maggiore facilità nella gestione dei salti e una riduzione delle masse non sospese sulle ruote.

Risposta istantanea della coppia di 220 Nm

Con ben 220 Nm di coppia alla ruota disponibili su richiesta, l'erogazione della potenza è diretta e istantanea. Questo profilo di coppia elevata fornisce la spinta necessaria ai bassi regimi per:

• Parti da fango profondo, sabbia cedevole o tratti ghiaiosi.
• Affronta salite ripide senza perdere slancio.
• Esegui manovre tecniche precise a bassa velocità sui sentieri rocciosi.

3 modalità di guida selezionabili

Per garantire che ogni motociclista possa sfruttare questa potenza in sicurezza, la NOVA X offre tre modalità di guida distinte:

• Modalità Eco / Principiante: Accelerazione fluida e progressiva, ideale per prendere confidenza con i comandi, affrontare singletrack stretti o muoversi tecnicamente a bassa velocità.
• Modalità Standard: Potenza e velocità bilanciate per la guida fuoristrada quotidiana e i percorsi leggeri.
• Modalità Sport / Prestazioni: Sblocca la potenza di picco completa di 3500 W per un'accelerazione esplosiva, alte velocità e per affrontare salite impegnative.

Vai più lontano tra una ricarica e l'altra

L'esplorazione fuoristrada richiede un sistema di batterie che non ti lasci a piedi a chilometri dal campo o da casa. La ESKUTE NOVA X è dotata di un pacco batterie agli ioni di litio ad alta capacità da 48 V 23 Ah (1.104 Wh), progettato per sessioni prolungate.

Sessioni fuoristrada prolungate

Con fino a 70 km di autonomia per carica, la NOVA X consente ai motociclisti di affrontare con sicurezza lunghi percorsi nei boschi e ripetute sessioni sul circuito, riducendo significativamente l'ansia da batteria e le interruzioni per la ricarica durante le uscite del fine settimana.

Comprendere i fattori dell'autonomia reale

Sebbene l'autonomia massima di 70 km sia ottenuta in condizioni di test standardizzate, a bassa velocità e in modalità Eco su terreno pianeggiante, le condizioni di guida fuoristrada variano naturalmente. L'autonomia effettiva nel mondo reale dipenderà da diversi fattori esterni:

• Peso del pilota e del carico: Carichi più pesanti richiedono più energia durante l'accelerazione e le salite.
• Terreno e superficie: Terra smossa, fango, ghiaia profonda e pendenze ripide aumentano la resistenza al rotolamento rispetto al terreno compatto.
• Stile di guida e modalità di velocità: Le frequenti accelerazioni a tutto gas in modalità Sport consumano molta più corrente rispetto a una marcia costante in modalità Eco.
• Temperatura ambiente: Il freddo riduce temporaneamente l'efficienza chimica all'interno delle celle della batteria al litio.

Progettata per terreni accidentati e mutevoli

I veri sentieri fuoristrada presentano ostacoli imprevedibili: radici di alberi, tratti con rocce smosse, solchi e improvvisi dislivelli. La NOVA X combina una configurazione specializzata delle ruote con sospensioni progressive complete per mantenere trazione e traiettoria sui terreni mutevoli.

Configurazione sfalsata delle ruote (anteriore da 14" / posteriore da 12")

Riprendendo una geometria collaudata nel motocross professionistico, la NOVA X adotta una configurazione sfalsata delle ruote:

• Ruota anteriore da 14 pollici: Il diametro maggiore della ruota anteriore migliora l'angolo di attacco, consentendo alla parte anteriore di superare agevolmente solchi, dossi e radici invece di impigliarsi.
• Ruota posteriore da 12 pollici: La ruota posteriore più piccola e larga abbassa il baricentro, aumenta la rigidità del cerchio e massimizza l'area di contatto dello pneumatico per una trazione aggressiva della ruota posteriore durante l'accelerazione.

Sistema di sospensioni completo

• Forcella anteriore a sospensione idraulica: Assorbe le vibrazioni ad alta frequenza provenienti dai sentieri sconnessi e ondulati, mantenendo la ruota anteriore saldamente a contatto con il terreno per una sterzata precisa.
• Ammortizzatore posteriore a gas con serbatoio piggyback: Offre uno smorzamento regolabile e un elevato assorbimento degli impatti durante atterraggi pesanti, forti compressioni e discese su terreni rocciosi.

Questa combinazione garantisce comfort per il pilota e aderenza degli pneumatici su piste sterrate, sentieri forestali, ghiaia smossa e terreni sconnessi.

Mantieni il controllo

La potenza elevata è utile solo se abbinata a un controllo assoluto. La NOVA X combina componenti frenanti di precisione con un cockpit digitale intuitivo per offrire ai piloti il pieno controllo del veicolo.

"Le prestazioni elevate sono importanti solo quando puoi controllarle. La NOVA X combina una frenata idraulica progressiva con modalità di guida selezionabili, aiutando i piloti a gestire velocità e potenza al variare del terreno."

Freni a disco idraulici progressivi

Dotata di robusti freni a disco idraulici anteriori e posteriori, la NOVA X offre una potenza frenante immediata e resistente al calore con una forza minima sulla leva. L'azionamento idraulico garantisce una modulazione precisa, impedendo il bloccaggio accidentale delle ruote su superfici scivolose o sconnesse.

Display digitale per il ciclista

Montato centralmente sul manubrio, il display digitale nitido fornisce a colpo d'occhio i dati essenziali in tempo reale:

• Contachilometri in tempo reale: Passaggio semplice tra i formati di visualizzazione km/h e mph.
• Stato di carica della batteria: Indicatore della batteria a più segmenti per una gestione accurata dell'energia.
• Modalità di potenza attiva: Indica chiaramente se è attiva la modalità Eco, Standard o Sport.
• Diagnostica del sistema: Promemoria integrati dei codici di errore per facilitare la rapida risoluzione dei problemi del sistema.

Per chi è pensata la NOVA X?

La scelta del veicolo fuoristrada giusto dipende dalla combinazione tra abilità del ciclista, corporatura e utilizzo previsto. La ESKUTE NOVA X è progettata come piattaforma versatile e accessibile per un'ampia gamma di utenti:

• Adolescenti e giovani ciclisti (14+): Le dimensioni gestibili del telaio, la fluida modalità Eco a bassa velocità e la guida prevedibile rendono questa bici uno strumento di allenamento eccezionale per i ciclisti più giovani che imparano a controllare l'acceleratore e la posizione del corpo senza la distrazione di una frizione manuale.
• Appassionati adulti di percorsi sterrati: Gli adulti alla ricerca di un'alternativa leggera, silenziosa e a bassa manutenzione rispetto alle moto da cross a benzina apprezzeranno la coppia istantanea di 220 Nm, l'escursione completa delle sospensioni e la facilità di trasporto nel bagagliaio di un SUV o di un furgone.
• Per chi vuole passare al fuoristrada: I ciclisti che passano dalle normali e-bike da città o pieghevoli alla guida specializzata su piste sterrate apprezzeranno immediatamente l'aumento di potenza e la stabilità del telaio.

Progettata per l'avventura su terreni privati

Prima di affrontare i sentieri in Europa, è importante comprendere le normative locali relative ai veicoli elettrici ad alte prestazioni.

Classificazione per uso fuoristrada

La ESKUTE NOVA X è progettata esclusivamente per l'uso ricreativo fuoristrada. A causa della potenza di picco di 3500 W e dell'attivazione del motore esclusivamente tramite acceleratore, non è classificata come EPAC (bicicletta a pedalata assistita elettricamente) e non è omologata per la circolazione su strade pubbliche, piste ciclabili o zone pedonali negli Stati membri dell'Unione Europea.

Dove guidare

• Proprietà e terreni privati (con il permesso del proprietario).
• Piste di allenamento fuoristrada recintate, parchi per motocross e sentieri sterrati privati.

Verifica sempre le normative comunali locali prima di utilizzare la bici e assicurati di indossare dispositivi di protezione adeguati, tra cui un casco integrale, protezioni per gli occhi, guanti, ginocchiere e gomitiere.

Perché scegliere la NOVA X?

Per una rapida panoramica, ecco come la ESKUTE NOVA X si distingue nella categoria delle e-bike da fuoristrada ad alte prestazioni:

• Potenza di picco del motore centrale di 3500 W: Erogazione della potenza bilanciata centralmente per il massimo controllo.
• Coppia alla ruota di 220 Nm: Accelerazione immediata e capacità di affrontare le salite.
• Autonomia fino a 70 km: Batteria ad alta capacità da 48 V e 23 Ah per lunghe sessioni sui sentieri.
• Pacchetto sospensioni completo: Forcella idraulica anteriore e ammortizzatore posteriore piggyback a gas azotato.
• Freni a disco idraulici: Potenza frenante affidabile, azionabile con più dita, sui terreni sconnessi.
• 3 modalità selezionabili: Profili di potenza personalizzati per principianti e ciclisti esperti.
• Pneumatici tassellati da fuoristrada: Configurazione sfalsata per la trazione con ruota anteriore da 14 pollici e posteriore da 12 pollici.
• Display digitale: Velocità, livello della batteria, modalità e dati diagnostici in tempo reale.

Lasciati la strada alle spalle

La ESKUTE NOVA X riunisce la potenza necessaria per affrontare i terreni più impegnativi, l'autonomia per continuare a esplorare e il controllo per guidare con sicurezza. Se sei pronto a lasciarti l'asfalto alle spalle e a vivere i sentieri sterrati come mai prima d'ora, la tua prossima avventura inizia ora.

Domande frequenti (FAQ)

La ESKUTE NOVA X è omologata per la circolazione stradale?

No, la ESKUTE NOVA X è una moto elettrica da fuoristrada progettata esclusivamente per l'uso su terreni privati, sentieri privati e piste fuoristrada dedicate. Non è conforme alle normative europee sugli EPAC per la circolazione su strade pubbliche.

Qual è la velocità massima della NOVA X?

La NOVA X può raggiungere velocità fino a 61 km/h su terreni privati idonei. La velocità effettiva può variare in base al peso del ciclista, al livello della batteria, al terreno, alla temperatura e alle condizioni di guida.

Quanta strada può percorrere la NOVA X con una carica?

La NOVA X offre un'autonomia massima fino a 70 km in condizioni di test ottimali e in modalità Eco. L'autonomia effettiva varia in base al peso del ciclista, alla pendenza del terreno, alle condizioni della superficie, alla modalità di velocità e alla temperatura ambiente.

La NOVA X è adatta ad adulti e adolescenti?

Sì. La bici è progettata per ciclisti dai 14 anni in su, con un'altezza consigliata del ciclista compresa tra 130 cm e 185 cm. I principianti possono iniziare con la modalità di potenza più bassa per acquisire sicurezza comodamente.

Qual è la differenza tra un motore centrale e un motore nel mozzo?

Un motore centrale è montato vicino al movimento centrale, garantendo un migliore equilibrio del telaio, un baricentro centralizzato e una migliore maneggevolezza fuoristrada rispetto a un motore nel mozzo montato nel mozzo della ruota.

Dove posso guidare la NOVA X in Europa?

Puoi guidare la NOVA X su proprietà private con il permesso del proprietario, su piste da motocross designate o in parchi privati per veicoli fuoristrada. Verifica sempre le normative locali prima di metterti alla guida.

La NOVA X richiede il montaggio?

La NOVA X arriva parzialmente assemblata in un imballaggio sicuro. I ciclisti devono completare alcune semplici operazioni di assemblaggio finale, come montare il manubrio, la ruota anteriore e le pedane, ed eseguire un controllo di sicurezza di routine prima di partire utilizzando il set di attrezzi incluso.