La uso los domingos con un grupo de amigos y siempre llama la atención. En pistas de grava mantiene bien la estabilidad y la suspensión hace el recorrido más agradable. Para trayectos largos prefiero este asiento al de una bici deportiva.
3500 WMotore di punta
48V 23 AhBatteria
Fino a 70 kmPortata
14x3.0" 12x3.0"Pneumatici
61 km/hVelocità massima
220 N.mCoppia massima
Bicicletta elettrica da fuoristrada Eskute NOVA X - Solo UE
Progettato per emozionanti avventure fuoristrada, con una potenza di picco di 3500 W, grande autonomia e controllo sicuro.
Bicicletta elettrica da fuoristrada Eskute NOVA X - Solo UEWhite
Prezzo scontato€1.099,00
Prezzo €1.299,00 (/)
Spedizione gratuita dal nostro magazzino in Polonia.
Contattaci all’indirizzo support.eu@eskute.com.
Le bici elettriche da fuoristrada Eskute sono coperte da una garanzia di 1 anno.
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PROGETTATO PER PRESTAZIONI FUORISTRADA REALI
Dalla potenza controllata alle sospensioni pronte per i sentieri, ogni componente di NOVA X lavora insieme per offrire una guida sicura e reattiva.
Progettato per il fuoristrada
Motore da 3500 W di potenza di picco
La moto da cross elettrica Nova X è dotata di un motore centrale da 3500 W di potenza di picco, che eroga fino a 220 N·m di coppia per un'accelerazione pronta e una salita sicura in fuoristrada. Le tre modalità di guida ti permettono di adattare la potenza alla tua esperienza e al terreno.
Batteria ad alta capacità da 48 V e 23 Ah
La batteria ad alta capacità da 48 V e 23 Ah offre fino a 70 km di autonomia fuoristrada in modalità a bassa velocità, consentendoti di avere più tempo per esplorare i sentieri nei boschi, affrontare i percorsi sterrati e goderti uscite più lunghe nel fine settimana tra una ricarica e l’altra.
Pneumatici fuoristrada anteriori da 14" e posteriori da 12"
Affronta solchi, ghiaia smossa e sentieri forestali con maggiore sicurezza. La ruota anteriore da 14 pollici ti aiuta a superare i terreni sconnessi, mentre la ruota posteriore da 12 pollici offre un'accelerazione reattiva e una trazione affidabile quando il sentiero si fa impervio.
Forcella anteriore a sospensione idraulica
Mantieni il controllo quando il sentiero si fa accidentato. La forcella anteriore con sospensione idraulica aiuta ad assorbire urti e vibrazioni, mantenendo stabile la ruota anteriore su solchi, ghiaia smossa e terreni irregolari, per una guida più fluida e sicura.
Ammortizzatore posteriore a gas azoto
Affronta solchi e dossi ripetuti con maggiore comfort e controllo. L'ammortizzatore posteriore a gas garantisce un migliore assorbimento degli impatti sulla ruota posteriore e lavora insieme alla forcella anteriore per mantenere la bici stabile quando il sentiero diventa accidentato.
Freni a disco idraulici anteriori e posteriori
Mantieni il controllo quando il percorso cambia. I freni a disco idraulici anteriori e posteriori garantiscono una frenata fluida e reattiva con meno sforzo alla mano, aiutandoti a gestire la velocità con sicurezza nelle curve strette, nelle discese e sui terreni sconnessi.
Fari anteriori, fanale posteriore e indicatori di direzione
Pedala con maggiore visibilità quando la luce diminuisce. Il faro anteriore integrato aiuta a illuminare il sentiero davanti a te, mentre la luce posteriore e gli indicatori di direzione rendono più chiari agli altri ciclisti la tua presenza e la direzione che stai prendendo durante le uscite di gruppo.
Sella fuoristrada lunga e confortevole
Resta comodo e muoviti liberamente mentre il sentiero cambia. L'ammortizzazione resistente aiuta ad attenuare le vibrazioni sui terreni accidentati, mentre la forma lunga e aerodinamica ti offre spazio per cambiare posizione durante curve, salite e tratti irregolari.
Display intelligente e 3 modalità di guida
Prova l'adrenalina a velocità fino a 61 km/h su terreni privati. Tre modalità di guida si adattano alla tua esperienza e al terreno, mentre il display trasparente mostra a colpo d'occhio velocità, batteria e modalità.
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Batteria
48 V 23 Ah
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Portata
Fino a 70 km
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Motore di punta
3500 W
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Coppia del motore
220 Nm
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Sospensione
Sospensione completa
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Freni
Freni a disco idraulici
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Pneumatici
Ruota anteriore da 14" e ruota posteriore da 12"
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Caricabatterie
54,6 V 3 A
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Tempo di ricarica
8-9 O
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Velocità massima
61 km/h
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Pendenza
Max 25°
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Cornice
Ferro
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Luci
Faro anteriore, luce posteriore e indicatori di direzione
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Visualizza
Display LCD in bianco e nero
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Peso
53 kg
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Carico massimo
120 kg
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Altezza del ciclista
130-185 cm
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Resistenza all'acqua
IPX4
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Peso del pacco
61 kg
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Dimensioni della confezione
129*32*77 cm
Cosa c'è nella confezione?
1 x Eskute Nova X
1 x Caricabatterie
1 x Kit di attrezzi
1 x Manuale dell'utente
2 x Chiavi
1 x Caricabatterie
1 x Kit di attrezzi
1 x Manuale dell'utente
2 x Chiavi
Come si assembla la Nova X?
Domande frequenti
La Nova X è omologata per la circolazione su strada e dove posso guidarla?
No. La Nova X è una moto da cross elettrica fuoristrada e non è omologata per l'uso su strade pubbliche, marciapiedi o piste ciclabili. Guidala solo su terreni privati autorizzati o in strutture fuoristrada designate dove le moto da cross elettriche sono consentite. Verifica sempre le normative locali prima di guidare.
Qual è la velocità massima della Nova X?
Nova X può raggiungere velocità fino a 61 km/h su terreni privati idonei. La velocità effettiva può variare in base al peso del conducente, al livello della batteria, al terreno, alla temperatura e alle condizioni di guida.
Quanta distanza può percorrere Nova X con una sola carica?
La batteria da 48 V e 23 Ah offre un'autonomia fino a 70 km in modalità a bassa velocità. L'autonomia effettiva varia in base alla modalità di guida, al peso del conducente, al terreno, alla temperatura e allo stile di guida.
Nova X è adatto ad adulti e adolescenti?
La Nova X è consigliata per ciclisti dai 14 anni in su, con un'altezza suggerita di circa 130–185 cm. I ciclisti devono essere in grado di gestire in sicurezza il peso e le prestazioni della bicicletta. Gli adolescenti devono pedalare sotto la supervisione di un adulto e indossare sempre un'adeguata attrezzatura protettiva.
Qual è la differenza tra un motore centrale e un motore nel mozzo?
Un motore centrale è posizionato vicino al centro della bici, contribuendo a centralizzare il peso e a fornire una potenza reattiva alla ruota posteriore. Un motore nel mozzo si trova all'interno di una delle ruote. Nova X utilizza un motore centrale per una guida equilibrata, un'accelerazione potente e una scalata sicura sui percorsi fuoristrada.
Qual è l'angolo di arrampicata massimo della Nova X?
Il Nova X può affrontare pendenze fino a 25° in condizioni adeguate. Le prestazioni in salita variano in base al peso del conducente, al livello della batteria, all’aderenza della superficie, al terreno e alla velocità di avvicinamento.
Quale manutenzione richiede Nova X?
Controlla regolarmente la pressione degli pneumatici, i freni, la tensione della catena, le sospensioni e gli elementi di fissaggio. Mantieni la bici pulita e asciutta, lubrifica la catena quando necessario e segui le istruzioni consigliate per la ricarica della batteria. Ispeziona la bici prima di ogni uscita, soprattutto dopo un uso fuoristrada impegnativo.
Il Nova X arriva già assemblato?
La Nova X arriva già assemblata per circa il 90%. Prima del primo utilizzo sono necessari alcuni interventi di assemblaggio finali e controlli di sicurezza. Segui il manuale e la guida al montaggio forniti, oppure chiedi assistenza a un tecnico qualificato se necessario.
Questo prodotto non ha ancora nessuna recensione.
Customer Reviews
Bella bella bella! Economica e di qualità... Unica pecca non c'è il GPS, consiglierei di aggiungere come optional...
I wasn't sure about the retro design at first, but after riding the V202 for a few weeks, I absolutely love it. The full suspension makes a huge difference on rough roads, and the fat tires give me plenty of confidence, even on gravel paths. It's comfortable enough for longer weekend rides, and I've had several people stop to ask me about it. The battery easily covers my daily rides with plenty left over. If I had one small suggestion, it would be to include a rear rack as standard. Overall, it's been a fantastic e-bike and great value for the money.
I have been using the V202 for short trips and shopping. The comfortable riding position is the feature I notice most. It feels well built and the assistance starts smoothly. Assembly took a little time, but the instructions were clear enough.
The V202 has made my daily rides much easier. I like the retro design and the bike feels stable even on uneven streets. The battery is easy to remove for charging. So far I am very satisfied.
I originally picked the V202 because I wanted something with a classic look instead of the typical modern e-bike design. After riding it for about a month, I can honestly say it turns heads everywhere I go. I've even had strangers ask where I bought it while stopping for coffee. The ride itself is smooth and relaxed, which is exactly what I wanted for weekend rides around town.
I've been riding the V202 for a few weeks now and it's been a pleasure to use. The handling feels stable and predictable, even when turning through city streets. Hills that used to slow me down are now much easier with the motor assistance. I also had a question after delivery and customer support replied quickly with clear instructions. Overall, I'm very happy with my purchase.
I wasn't sure if a retro-style e-bike would actually perform well, but the V202 proved me wrong. It's quick enough for city traffic and surprisingly stable on bike paths. The design was what sold me, but the riding experience is what keeps me smiling every time I take it out.
we are very happy
Store owner replied: Thank you for your wonderful review! 💙 We're so happy you're enjoying your V202, and thanks for sharing your riding video. We hope to see more of your rides in the future. Enjoy every journey and ride safe! 🚴
Sehr bequem, fahrt gut, und sieht Top aus.
Store owner replied: Vielen Dank für Ihre tolle Bewertung! 💙 Es freut uns sehr, dass Ihnen Ihr V202 so gut gefällt. Vielen Dank auch für das großartige Video – wir wünschen Ihnen weiterhin viele schöne und sichere Fahrten!
Muchas gracias estoy muy contento
Honestly, I bought the V202 because I fell in love with the vintage look. I wasn't expecting people to compliment it as much as they do. I've only had it for three weeks, but I've already put over 250 km on it. It's comfortable, easy to control, and makes every ride feel relaxing instead of stressful.
My son loves it! Perfect gift for a teenager. My 14-year-old was so excited to get this. It works perfectly and looks great.
Sul tratto sterrato vicino al lago mi sento molto più tranquillo rispetto alla mia vecchia bici con gomme strette. È proprio lì che capisco il senso di questo modello.
De weg naar ons dorp is behoorlijk slecht. Op mijn oude fiets voelde ik iedere reparatie in het asfalt; met deze fiets rijd ik er veel relaxter overheen.
Bellissima
I use a normal city bike for work, but the V202 is the one I choose when I have nowhere I need to be. It's simply more fun for an unplanned ride.
In der Altstadt mit Kopfsteinpflaster ist der Unterschied zu meinem alten Rad enorm. Ich fahre nicht schneller, aber deutlich entspannter.
This is my Sunday bike. I take the long way to a café, ride along the river and come home when I feel like it. It makes the ride itself part of the day out.
I won't pretend I bought it only for practical reasons. I loved the retro look first, and after riding it I was happy to find that it is also genuinely comfortable.
Vor dem Café wurde ich schon zweimal auf das Rad angesprochen. Es sieht einfach anders aus als die typischen City-E-Bikes, die hier überall stehen.
È pesante quando devo spostarla a mano nel garage, questo va detto. Una volta in movimento, però, quella sensazione diventa più stabilità che peso.
De brede banden voelden de eerste kilometers wat vreemd bij het insturen. Na een paar ritten was ik eraan gewend en nu vind ik juist de rustige, stevige indruk prettig.
Ik wilde iets met karakter en niet weer een standaard stadsfiets. In het echt ziet hij er nog stoerder uit dan op de productfoto's.
Die Federung ist für mich kein Marketingdetail. Sobald die Straße schlechter wird, merke ich sofort, warum ich dieses Modell genommen habe.
A friend tried it for ten minutes and came back grinning. It's not a delicate lightweight bicycle, but that's part of the personality.
Sul lungomare è perfetta per andare senza fretta. La posizione rilassata e l'aspetto particolare fanno sembrare anche un giro semplice una piccola uscita.
Auf einer Landstraße mit schlechtem Randstreifen fühle ich mich mit den breiten Reifen deutlich wohler. Das Rad wirkt satt und ruhig.
La uso spesso per raggiungere un bar fuori città passando da una strada bianca. È esattamente il tipo di percorso per cui l'ho comprata.
The colour display is clear, but what I like most is that I don't need to stare at it. I set the assistance and then enjoy the ride.
Ik maak in het weekend graag een extra lus als het weer goed is. Ik hoef daarbij niet steeds nerveus naar de batterij te kijken.
Das Entsperren passt irgendwie gut zum Rad: außen Retro-Look, im Alltag trotzdem moderne Bedienung. Eine kleine Sache, die ich inzwischen gerne nutze.
Op klinkers en slecht asfalt hoef ik niet meer automatisch uit het zadel te komen. De fiets vangt veel van die kleine klappen op.
Ogni volta che la parcheggio mi giro ancora a guardarla. Per me una bici può essere utile e allo stesso tempo qualcosa che ti piace davvero possedere.
There is a steady climb on my favourite countryside route. I still put in effort, but it no longer ruins the relaxed character of the ride.
Ich mag den langen Sitz, weil ich meine Position auf längeren entspannten Fahrten etwas verändern kann. Für sportliches Fahren habe ich das Rad ohnehin nicht gekauft.
Het laatste stuk naar ons favoriete boscafé is grind en zit vol kleine kuilen. Met de V202 hoort dat stuk nu bij het leuke deel van de route.
La sera faccio spesso un giro di mezz'ora senza meta. Con questa bici mi viene voglia di uscire anche quando non devo andare da nessuna parte.
I love the ride, but this is not the bike I'd recommend to someone who has to carry it up apartment stairs. For ground-level storage, the weight hasn't bothered me.
Auf Fotos wirkt es auffällig, in echt noch mehr. Trotzdem ist es beim Fahren nicht nur Show – auf schlechten Wegen ist es wirklich angenehm.
