Come cambiare correttamente le marce su una e-bike

‎Se sei spesso in giro, incontrerai spesso ciclisti che faticano a pedalare e a muovere le loro e-bike in avanti, e quando ci riescono, lo fanno con una forza inutilmente elevata.

Tuttavia, andare in e-bike sarebbe molto più facile per questi ciclisti se sapessero come usare correttamente il cambio. Cambiare le marce nel modo giusto è una funzione meccanica fondamentale che, una volta imparata correttamente, garantisce un piacere di guida duraturo, almeno perché un cambio corretto prolunga la durata dei componenti meccanici.

Perciò, nell'articolo di oggi parleremo di alcuni consigli pratici con cui potrai aumentare l'efficienza di guida e quindi il tuo divertimento con l'e-bike, semplicemente imparando come cambiare correttamente le marce. Infatti, pedalando sempre nella marcia giusta, risparmi il tuo corpo e sei più efficiente, quindi più veloce.

Ci sono differenze nel sistema di cambio rispetto alle biciclette tradizionali?

In breve, sì, ci sono differenze, ma non molte, perché le e-bike sono fondamentalmente ancora biciclette. Le e-bike hanno due diversi sistemi di cambio per facilitarti la guida, invece di uno solo come nelle biciclette tradizionali, dove la forza motrice è solo muscolare.

Da un lato c’è l’assistenza elettrica alla pedalata, o supporto motore. L’assistenza elettrica fa sì che tu possa arrivare sempre senza problemi dove vuoi, anche in salita. Dall’altro lato ci sono il cambio a catena tradizionale o, sempre più spesso sulle e-bike, il cambio a mozzo. Ora vedremo come utilizzare al meglio e in combinazione questi sistemi di cambio.

Cos’è un cambio per e-bike e come si usa correttamente?

Un’e-bike è essenzialmente una bicicletta con un motore elettrico aggiuntivo—ovvio. Ma questo non significa che tu debba affidare tutto il lavoro al motore. Il cambio dell’e-bike rimane importante come nella bicicletta tradizionale ed è identico, fatta eccezione per l’assistenza elettrica alla pedalata.

Molti principianti tendono a pedalare troppo velocemente, cioè a girare troppo spesso i pedali, consumando così molta più energia del necessario. In particolare, la tendenza a pedalare troppo forte a bassa velocità è un fenomeno noto. I cambi servono a facilitare lo sforzo, non il contrario, e questo vale soprattutto per le e-bike.

Per usare efficacemente la tua e-bike, devi saper valutare quale marcia sarà utile di volta in volta. Per pedalare sempre a una velocità o cadenza costante senza sprecare troppa energia, ecco i due sistemi di cambio più importanti più una spiegazione del motore specifico dell’e-bike.

Cambio a catena sull’e-bike

Per cambiare marcia, dovresti pedalare durante il cambio, ma con meno pressione, cioè lentamente e con fluidità. Dovresti evitare di cambiare sotto pieno carico. Questo metodo prolunga la durata dei componenti del cambio, evitando che la catena si pieghi o salti o che il pignone si usuri prematuramente. Un effetto positivo è anche che il cambio sarà molto più silenzioso.

La catena dell’e-bike, come nelle biciclette tradizionali, non dovrebbe correre troppo inclinata, perché un angolo acuto causa più rumore e maggiore usura dei materiali.

L’ideale è che la catena scorra più o meno dritta tra corona e pignone. Devi solo assicurarti che, quando cambi in una marcia alta (pignone), usi la corona adatta per evitare che la catena lavori inclinata.

Inoltre, è importante ricordare che, come nelle biciclette tradizionali, è opportuno scegliere la marcia giusta per il terreno. Non solo perché altrimenti non riusciresti a partire—scusami per il gioco di parole—ma anche perché altrimenti il motore potrebbe non erogare la potenza desiderata. Per esempio, se ti fermi a un semaforo rosso senza aver scalato in una marcia bassa, quando riparti dovrai pedalare molto forte per trasmettere la spinta al motore, che quindi accelera lentamente. Perciò guida sempre con anticipo e pensa a quale marcia è più adatta in quel momento.

Cambio a mozzo sull’e-bike

Se usi un’e-bike con cambio a mozzo, il modo di cambiare è diverso. Un cambio a mozzo è composto da ingranaggi come quelli di un’auto e si usa in modo simile. Simile perché anche qui il cambio deve essere disinnestato dal motore durante il cambio, ma non tramite una frizione.

Per cambiare correttamente, devi disinnestare il cambio dal motore togliendo la pressione sui pedali o semplicemente smettendo di pedalare e aspettando che il motore si fermi. Solo allora puoi cambiare marcia e riprendere a pedalare.

Se vuoi cambiare marcia in salita, devi essere preparato. Può infatti essere difficile se non hai abbastanza tempo. Perciò guida sempre con anticipo e cambia in tempo, quando hai ancora abbastanza slancio per interrompere brevemente la pedalata e passare a una marcia più bassa. Questo ti sarà utile soprattutto ai semafori o poco prima di salite ripide.

Quanta assistenza alla pedalata ha senso usare?

Dopo aver parlato del cambio in generale, è importante spiegarti i livelli di assistenza elettrica e come usarli al meglio. Dopotutto, il motore dell’e-bike è il cuore del tuo mezzo e va compreso correttamente.

Per le e-bike con più di un livello di assistenza, mantenere una velocità costante è la chiave per massimizzare l’autonomia della batteria da un lato e per non dover cambiare marcia inutilmente dall’altro. Quest’ultimo vale per tutte le e-bike. Chi frena inutilmente per poi accelerare subito dopo riduce l’autonomia della batteria. Naturalmente ognuno può guidare come vuole, ma questo aspetto va comunque menzionato. Vale un principio simile per il continuo alzarsi in sella: alzandosi aumenta la resistenza dell’aria, quindi batteria e motore devono lavorare di più per la stessa potenza. Proseguiamo…

La maggior parte delle e-bike offre tre, quattro, cinque o anche fino a otto livelli di assistenza. Quando è meglio cambiare tra i livelli dipende da molti fattori come il tipo di terreno, il carico e le condizioni meteo, ma il fattore più importante è la tua capacità di pedalare con la forza muscolare. Dopotutto la funzione si chiama “modalità assistenza” e non deve fare tutto il lavoro al posto tuo.

Userai la tua e-bike nel 90% dei casi come una bicicletta normale, attivando il motore solo per le partenze in salita o quando sei stanco?

In questo caso ti basterà il primo livello di assistenza. Ovviamente ogni persona, a seconda del livello di forma fisica, userà un diverso livello di assistenza. Se vuoi saperne di più su come aumentare l’autonomia, abbiamo già preparato un articolo per te.

In generale si può dire…

Per non dover partire al semaforo o in salita con la marcia più dura, cambia sempre in una marcia bassa in tempo, prima di fermarti o di affrontare una salita—così non avrai mai difficoltà a ripartire.

Devi anche considerare che si tratta di e-bike, quindi il livello di assistenza può semplificarti la vita da ciclista. Se la tua e-bike ha più di un livello di assistenza, usa i livelli in base a ciò che richiede il momento. Per esempio, nel traffico, quando il semaforo diventa verde, vorrai ripartire il più velocemente possibile e non faticare con il primo livello di assistenza. Dopotutto andare in e-bike dovrebbe essere più facile.

Considerazioni finali—

Adatta il modo di cambiare a te stesso.

Proprio come imparerai prima o poi a sentire quando cambiare marcia su o giù, imparerai anche a capire quale livello di assistenza è adatto a te. È particolarmente importante capire come funzionano insieme i due sistemi di cambio per una guida fluida. Ma una volta imparato, sarà quasi impossibile dimenticare come guidare e cambiare correttamente con l’e-bike.

Come ciclista esperto di e-bike saprai presto come aumentare e mantenere sempre la velocità ideale combinando trasmissione elettrica e meccanica. Questo ti darà più flessibilità di guida, che rende molto più divertente andare in bici, qualunque sia il terreno su cui ti muovi con la tua e-bike. --- di Mario Worm