Alles ronderëm d’E-Bike mat Heckmotor am Joer 2022

Wann s du dech fir en E‑Bike entscheeds, stinn dir vill verschidden Optiounen zur Verfügung, fir de verschiddene Besoinen gerecht ze ginn. Eng esou Optioun ass, wou de Motor plazéiert ass. En kann um viierten, am Mëttel- oder um hënneschten Deel vum E‑Bike placéiert ginn.

All Motorplazéierung déngt engem e bëssen anere Zweck, deen deng Fahrt am Endeffekt zu enger méi angeneemer Erfarung mécht. An dësem Artikel kucke mir eis detailléiert d'Virdeeler dovun un, en E‑Bike mat Heckmotor ze wielen, fir datt s du kanns entscheeden, ob dat fir dech dat Richtegt ass.

Wéi funktionéiere E‑Bike‑Motoren?

E‑Bike‑Motoren funktionéieren, andeems si elektresch Energie a mechanesch Energie ëmwandelen. All Vëlo huet eng Steierung, mat där d'Quantitéit u Stroum agestallt ka ginn, déi vun der Batterie un de Motor geschéckt gëtt.

Beim Aktivéiere produzéiert de Motor e Dréimoment, dat eng Welle dréint, déi d'Kettenblat dréint.

Wann d'Kraaft vum Motor op d'Kettenblat iwwerdroe gëtt, kanns de de Vëlo nach ëmmer trëppelen, mee et gëtt méi einfach, méi séier a méi angenehm ze fueren.

E‑Bike‑Motoren maachen hiwwelegt Gelänn zum Kannerspill, an wann s de einfach nëmme mol eng Paus brauchs, kann de Motor den Haaptdeel vun der Tretkraaft iwwerhuelen, wärend s du dech entspaans a Landschaft genéiss.

Wat sinn déi verschidde Aarte vu E‑Bike‑Motoren?

Et gëtt zwou Aarte vu E‑Bike‑Motoren. De Nabenmotor an de Mëttelundriffsmotor: Wat sinn d'Ënnerscheeder tëscht dësen zwee Motoren? Mir erklären dir kuerz déi Haaptënnerscheeder.

De Mëttelmotor

De Mëttelmotor ass ëmmer an der Mëtt vum E‑Bike tëscht de béide Pedallen. En notzt den Undriffstrang vum Vëlo, fir d'Kraaft vum Motor op dat hënnescht Radr ze iwwerdroen an de Vëlo no vir unzedreiwen.

Motoren mat Mëttelundriff gesinn tendenziell klobeg an e bësse manner attraktiv aus. Si si sech awer perfekt fir Offroad-Vëlosfuer an Mointainbike gëeegent. Si sinn och déi heefegst Zort vu Motor, déi s de op engem E‑Bike gesäis.

Eskute bitt dir E-Bikes mat Mëttelmotor mat dem beschte Verhältnes tëscht Präis a Leeschtung.

De Nabenmotor

De Motor mat Nabeundriff kann entweder um viert oder um hënneschte Radr vum Vëlo plazéiert ginn. E ass an d'Radr integréiert, suergt fir en attraktiven Erscheinungsbild an verbënnt de Motor mam Buedem.

Wann de Motor um Virrad positionéiert ass, kriss du en „Allrad“-Undriff. Dat mécht en zu enger perfekter Optioun fir d’Fueren op mëlle Bueden. Den Nodeel ass, datt dat schwéiert Frontgewiicht d’Risiko erhéicht, datt de Vëlo op naasse Stroossen a bei steile Klammë fortdréit.

D’Plazéierung vum Naben-Undriffsmotor um Hannerad gëtt dem Vëlo eng méi ausgeglache Gewiichtsverdeelung an erméiglecht esou e méi natierlecht Fuergefill mat ageschaltem Motor. D’Beschleunegung ass och méi mëll, wat nach dozou bäidréit, datt dës Aart vu Motorplazéierung nach méi genossbar ass.

D’Virdeeler vum E‑Bike mat Heckmotor

D’Wiel vun engem hannendrun montéierte Naben-Undriffsmotor bitt dir vill Virdeeler am Verglach mat enger Optioun mat Mëttelmotoun. Mir all wëlle gär eng einfach Faar, an dës Aart Motor erreecht dat duerch seng Leeschtung a Benotzerfrëndlechkeet. Kucke mir eis d’Virdeeler nach e bëssen ausféierlecher un:

1. Eng roueg Faar

Keen huet Loscht, e Motor klackeren ze héieren, wann s de probéiers eng friddlech Faar ze genéissen. Glécklecherweis kanns du mat engem E‑Bike mat Heckmotor mat enger méi roueger Faar rechnen, well d’Motorgeräischer praktesch net existent sinn.

2. Einfach an der Fleeg

Dës Zort Motor ass wéineg ufälleg fir Ënnerhalt. All Komponente vum Motor si géint baussen an engem Gehäuse ageschloss, sou datt s de wierklech ganz vill misst drop aus sinn, en ze beschiedegen. Dëse Virdeel mécht se zu enger super Optioun fir Leit, déi net vill iwwer d’Reparatur vun E‑Bike-Technologie wëssen (oder net wëlle wëssen).

3. Onopfälleg & méi attraktiv

Déi méi kleng Nabenmotoren si bal onsichtbar. Wann s de also net wëlls, datt deng E‑Bike ausgesäit wéi en Elektrofahrrad, hues de Chance. Hiert stroumlineéiert Erscheinungsbild gesäit wierklech gutt aus a gëtt dir d’Gefill, op engem normale Vëlo ze fueren.

4. Méi glat Faarterfarung

Am Géigesaz zu engem E‑Bike mat Mëttelmotoun ass de Motor vun de Pedallen getrennt. Aus deem Grond kriss du eng méi mëll Beschleunegung an eng Faar, déi sech esou ufühlt, wéi wann s de iwwer d’Strooss gleeffs.

Wat sinn d’Nodeeler vun engem E‑Bike mat Heckmotor?

Och wann d’Nodeeler vun engem E‑Bike mat Heckmotor kleng sinn, ginn et e puer Saachen, déi Dir berücksichtege musst.

Als éischt, och wann et Ausnamen ginn, feelt de meeschten Heckmotoren d’Kraaft, fir am Terrain oder an immens steilem Terrain gutt eens ze kommen. Wann s du also no engem Offroad-E-Bike sichs, ass d’Optioun mat Heckmotor méiglecherweis net déi Richteg fir dech.

Zweetens kann et wéinst der Positioun vum Motor schwéier sinn, de Pneu ze wiesselen. Du muss léieren, wéi een dat richteg mat spezielle Wierkzeug mécht, oder d'lokal E-Bike-Atelier bieden, dat fir dech ze maachen.

Wéi eng Aart vu Fueren kënnt Dir mat engem Heckmotor maachen?

D'Fuere vun engem E-Bike mat Heckmotor fillt sech ganz ähnlech un wéi d'Fuere vun engem normale Vëlo, ausser datt s de e bëssen zousätzleche Schub vun hannen spiere kanns. De Motor fillt sech un, wéi wann en d'Vëlo nogéif, a gëtt e zimlech sportlecht Gefill, ouni datt s de muss an d'Terrain goen. Erënners du dech nach drun, wéi s de fir d'éischt Vëlo fuere geléiert hues an deng Elteren der dobäi gehollef hunn, dech nozeschieben? Et fillt sech e bëssen esou un!

Mat engem Heckmotor erreecht de Fuerer zwar keng superschnell Vitessen, mee si si exzellent fir de Pendelverkéier an fir Geleeënheetsfuerte bannent der Stad. Dat läit virun allem un hirer Rou beim Lafen an hirer Beschleunegung.

Wann s de also en ëmweltfrëndlecht E-Bike sichs, dat dir e gemittlecht an awer sportlecht Gefill beim Fueren bitt, dann ass dës Zort Motor perfekt fir deng Besoinen.

Eis beléifte E-Bikes mat Heckmotor fir 2022

Et gëtt mëttlerweil eng erstaunlech Auswiel u E-Bikes, soudatt et schwéier ass, dat richtegt erauszesichen. Fir et dir einfach ze maachen, hu mir dräi vun eise populäerste E-Bikes mat Heckmotor fir 2022 erausgesicht.

Wayfarer E-Stadtsvelos E-Bike 36V 10Ah Batterie 65 km Reechwäit

D'Wayfarer E-Stadtsvelos ass eng fantastesch Budgetoptioun, déi dir d'Leeschtung vun engem Heckmotor zu engem super Präis bitt. Dat ass dat ultimativt Vëlo fir Pendler a Fräizäitfuerer an den E-Biker, deen sech selwer net ze eescht hëlt.

Mat enger Reechwäit vun 65 km duerch säin integréierten Akku an enger Vitesse vu maximal 25 km/h kann dëst Vëlo d'Distanz packen an déi meescht deeglech Trajeten ouni Problem meeschteren.

Polluno City E-Bike Heckmotor 36V 14,5 Ah Batterie 100 km Reechwäit

Wann s de e méi grousst Budget hues, solls de amplaz vum Wayfarer vläicht dat Polluno E-Stadtsvelos an Betracht zéien. Mat engem déiwen Duerchstig, enger méi staarker Batterie an zousätzlecher Dämpfung kanns du mat dësem Vëlo stilvoll a komfortabel duerch deng Stad fueren.

Mat enger onheemlecher Reechwäit vu méi wéi 100 km an enger Vitesse vu maximal 25 km/h ass dëse Vëlo ideal, wann s du e méi laange Wee op d'Aarbecht hues oder de ganzen Dag vill ënnerwee bass.

Netuno E-Mountainbike Heckmotor 36V 14,5 Ah Batterie 27,5 Zoll

Och wann déi meescht E-Biken mat Heckmotor fir d'Liewen an der Stad entwéckelt goufen, ginn et e puer spannend Ausnamen zu där Reegel. D'Netuno E-Mountainbike ass esou eng Ausnam – an eng wierklech gutt.

De staarke 250-Watt-Motor bréngt dech ouni Ustrengung offroad an d'Hiwwele erop, an d'Reechwäit vu 100 km bedeit, datt s de net muss wähleresch sinn, wéi laang de Trail ass, deen s de wëlls fueren. Natierlech hänkt d'Reechwäit och vun denger Fuerweis of.

Déi 27,5"-Pneuen mat Profil an d'Gabel mat 100 mm Federweg suerge fir eng ultra-molleg a komfortabel Faart, esouguer op ongläichem Terrain.

Wéi eng Zort Batterie brauch ech fir en E-Bike mat Heckmotor?

Wann s du déi komplett Reechwäit an d'Vitess vum Vëlo erliewe wëlls, muss de eng Ersatzbatterie mat der richteger Leeschtung wielen. E puer Vëloe wéi de Wayfarer hunn eng integréiert Batterie, esou datt s du dir keng Suerge maache muss ëm de Kaf.

Fir en E-Mountainbike empfielen mir den Lithium-Akku fir E-Mountainbiken. Den 36V-Akku Typ D ass mam Netuno-Mountainbike mat Heckmotor kompatibel a gëtt dir Undriff, fir usprochsvolle Relief ze meeschteren.

Fir City-E-Bikes brauchshues du deen mam Polluno kompatibele Citybike-Akku. Dës Lithium-Ion-Batterien sinn eraushuelbar a kënne mat engem Schlëssel ofgespaart ginn, wat zousätzlech Sécherheet bitt, wann s du ënnerwee bass.

Zesummegefaasst

Wann s du op der Sich no engem zouverlässegen, standséchere Vëlo fir d'Fräizäit oder fir ze pendelen bass, dann ass en E-Bike mat Heckmotor eng gutt Wiel. Mir perséinlech hu gär, wéi dës Zort Vëlo sech op der Strooss ufühlt.

Mell dech fir weider Informatiounen iwwer Heckmotoren an aner Aarte vu E-Biken un eis Equipe bei Eskute. Als Däitschlands séierstwues senden Online-E-Bike-Händler hu mir eng grouss Auswiel un E-Bikes an Accessoiren fir däi E-Bike-Bedierfnesser.