Héich Brennstoffkäschten am Verglach mam E-Bike

Wann s du bis elo geduecht hues, datt den Auto dat ideal Verkéiersmëttel wier, kann dat relativ gesinn zwar stëmmen, mee mat de momentanen astronomesch héijen Treibstoffpräisser sichen ëmmer méi Leit no enger méi bëlleger Alternativ.

Am Moment ginn Elektrofichaueren vun Dag zu Dag méi beléift – an net nëmme wéinst hire ville Virdeeler fir d’Gesondheet an d’mental Wuelbefannen! Zanter hirer Aféierung waren E-Biken ëmmer déi méi bëlleg Alternativ zu Bus, Zuch an Auto, an besonnesch bei den elo inflatiounsbedéngt héije Präisser an allen Liewensberäicher wäert sech dorun näischt änneren. Obwuel d’Stroumpräisser och ëmmer weider klammen, kascht d’Opluede vun engem E-Bike nach ëmmer just e puer Cent a fällt am Verglach zu de Spritkäschte fir en Auto bal net an d’Gewiicht.

Et ass kloer, datt E-Biken am Allgemengen vill méi bëlleg sinn. Wat net esou kloer ass, ass firwat de Wiessel op en anert Verkéiersmëttel fir ëmmer méi Leit genee elo esou dréngend ginn ass.

Firwat schéissen d’Präisser an d’Luucht?

Kuckt een d’Situatioun am Ganze gesinn, gesäit et wierklech net gutt aus fir d’Industrie an eise Liewensstandard. D’Energiepräisser klamme weider, an d’Regierung dréit duerch politesch Feelentscheedungen dozou bäi, datt d’Präisser kënschtlech an d’Luucht gedriwwe ginn.
Huelt ee mol d’„Greenflation“ als Beispill, also déi gréng Inflatioun, wou de Staat dorop verzicht, d’Energieversuergung vun Däitschland aus herkömmleche Quelle wéi Atom a Kuel ze decken. Amplaz wëll een sech voll a ganz op gréng Energien verloossen. Energie aus méi ëmweltfrëndleche Quelle bezéien ass op laang Siicht gesinn zwar wënschenswäert fir d’Ëmwelt, mee alles brauch seng Zäit, an ausgerechent elo dës Politik ze forcéieren, schued eis alleguer.

Mee net nëmme wéinst der grénger Ideologie an der dovunner resultéierender Präistreiberei dréit d’Politik d’Verantwortung fir d’Explosioun vun de Energiepräisser. De Staat huet och op der Säit vun der Beschafung op mannst genee esou schlecht ofgeschnidden. D’Gaskäschten sinn nämlech net nëmme wéinst der steigender Nofro oder staatlechen Zouschléi an d’Luucht gaangen, mee och duerch e staark méi knappt Offeren, wat duerch net erneiert Kontrakter mat de Fournisseuren selwer verschëldt ass.

Besonnesch fir de Verkéier bedeit dat als Konsequenz, datt mir eis fir déi nächst Zäit mat iwwerdréiwen héije Spritpräisser ofspiere mussen – oder sou dacks wéi méiglech op e Verkéiersmëttel wéi den E-Bike wiesselen, dee wesentlech méi bëlleg am Ënnerhalt ass. Wien dacks an der Stad ënnerwee ass, kann sech also gutt iwwerleeën, ob en net léiwer op d’Vëlo spréngt a sou senge Geschäfter nogeet. Dat spuert net nëmme vill Suen, wéi mir hei ënnen nach weisen, mee mécht bekanntlech och fit a gutt gelaunt. Gutt gelaunt mécht och, datt ee sech den nerfenopreibende Verkéier mam Auto spuert, well een mat engem E-Bike vill méi flexibel ënnerwee ass.

E-Biken hunn eng Rei Verkéiersvirdeeler

Wien fréier als Alternativ zum Auto oder den ëffentleche Verkéiersmëttele mat der Fichauer op d’Aarbecht gefuer ass, huet sech dacks Suerge gemaach, net ze vill ze schwëtzen oder ob et um Aarbechtsplaz iwwerhaapt eng Dusch gëtt.

Dat ass haut net méi de Fall. Mat engem E-Bike plus Elektromotor komm s du mat wéineg Opwand op d’Aarbecht, ouni a Schweess ze geroden oder däi Kleedung dreckeg ze maachen.

An och wann den Auto nach ëmmer dat allgemeng zouverlässegst a praktescht Verkéiersmëttel duerstellt, kann en E-Bike dech genee esou iwwerall hibréngen – an dat an der Uertschaft deelweis souguer méi séier, well s du mat der Fichauer net un d’Stroossennetz gebonne bass an direkt déi effizient Vëlospisten notze kanns.

Duerch déi permanent elektresch Ënnerstëtzung an d’Méiglechkeet, méi séier Route gewielt ze kréien, gëtt d’Fahrtzäit nach weider verkierzt. D’Wourecht ass einfach, datt mam Gros vun den Elektrofichaueren d’Pendelstreck vill méi séier wéi mam Auto ass – besonnesch well s du mam kompakten E-Bike Stauen aus dem Wee gees oder se op mannst liicht ëmfueren kanns. Huels du elo nach déi vill Präisvirdeeler dobäi, gëtt den E-Bike nach vill méi attraktiv.

Fir de perséinleche Verkéier ass den E-Bike déi bëllegst Léisung!

Wien sech d’Präisser vun den Elektrofichaueren ukuckt, kéint mengen, datt ee sech fir en änleche Betrag och en klengen Auto kafe kéint. Iwwerleet een awer weider, gëtt séier kloer, datt eleng den Ënnerhalt vun engem Auto all Mount bis zu 800 € kaschte kann. Déi typesch Käschte fir d’Anschafung vun engem E-Bike leien dogéint eemoleg tëscht 800 an 1700 € plus nach emol 200 bis 300 € fir e Vëloschloss an en Helm, wou du duerno nëmme ganz niddreg Ënnerhaltskäschte hues.

Wann ee beispillsweis d’Käschte fir d’Opluede vun de Batterien am Kapp behält, gesäit een, wéi vill méi deier de Sprit fir den Auto ass – an dat gëllt elo genee esou wéi nach virun de staarke Präiserhéijungen. Maache mir mol en séiere Verglach mat de momentane Spritpräisser a limitéiere mir de Verglach op 100 km Reechwäit (d’Reechwäit vu gudden E-Biken aus dem mëttleren Uewerklass-Segment).

Ënnerhaltskäschten: Stroumkäschte vum E-Bike am Verglach zu de Spritpräisser

Mat de momentane Präisser fir Bensin an Diesel vu ronn 2 € de Liter kascht eng 100 km Autofahrt bei engem Duerchschnëttsverbrauch vu 7 Liter/100 km ongeféier 14 €. E-Biken dogéint packen déi selwecht Reechwäit fir e Brochstéck vun dësem Präis. Huelt een zum Beispill ee vun eisen E-Biken mat Mëttelmotorsystem mat engem 522-Wattstonn-Akku.

Selbst bei den (Juni 2022) relativ héije Stroumpräisser vu 40 Cent pro kWh géif eng voll Opluedung fir eng Reechwäit vun 100 km nëmme 21 Cent kaschten. Huelt een elo nach déi allgemeng Liewensdauer vun Lithium-Ion-Akkue mat an d’Rechnung, da kascht dech d’Opluede vum Akku iwwer seng ganz Liewensdauer – ofhängeg vu richtegem Ëmgang an der richteger Fleeg – iwwer e puer Joer just tëscht ronn 105 € an maximal 130 €. An och wann d’Stroumpräisser nach weider klamme sollten, wier den E-Bike nach ëmmer bei Weitem dat bëllegst Verkéiersmëttel.

Mee dat energiespuerendst Verkéiersmëttel gëtt ëmmer méi attraktiv

Mat permanent steigende Stroum- a Rohuelegpräisser – an net ze schwätze vun der grénger Inflatiounsrate – gëtt den E-Bike als bëllegt Verkéiersmëttel am Ënnerhalt ëmmer méi attraktiv. Dat bedeit allerdéngs och, datt op laang Siicht d’Präisser fir E-Biken onëmgänglech wäerte klammen.

E puer Hiersteller wäerten dat elo notzen, fir hir Präisser kënschtlech an d’Luucht ze setzen, anerer wäerten der héijer Nofro net nokomme kënnen a grad dofir d’Präisser erhéijen. Et lount sech also, elo schonn en Verglach unzestellen, fir der bei Geleeënheet en E-Bike zouzeleeën an net eréischt méi spéit – wou et wéinst de ville Liwwerengpäss éischter onwahrscheinlech ass, wéini s du däin neien E-Bike iwwerhaapt geliwwert kriss.

Iwwerlee mol, ob s du däin Auto net heiansdo stoelasse kanns, fir amplaz op d’Fichauer ze klammen – dat mécht fit a spuert Suen. Fank also direkt domat un a vergläich hei eis E-Biken.