Na een ziekenhuisopname van 10 maanden zocht ik een sportieve manier om mijn lichaam weer kracht en energie te geven en ik zocht een sport die me indien nodig constant kan ondersteunen en me helpt op mijn weg naar herstel.
Uiteindelijk ben ik bij het onderwerp e-bike uitgekomen.
Omdat ik me in de e-bike sector wilde oriënteren, maar niet te veel geld wilde uitgeven, heb ik in het budgetsegment rondgekeken en kwam ik bij het bedrijf Eskute terecht.
Ik zocht een e-bike die me begeleidt voor dagelijkse ritten naar het werk, me uitstapjes mogelijk maakt en waarop ik kan vertrouwen.
Uiteindelijk heb ik gekozen voor de Eskute Wayfarer City e-bike!
Wat mij aan de Eskute e-bikes heeft overtuigd, is de prijs-kwaliteitverhouding!
Voor 999€ of 1099€ krijg je een in het frame geïntegreerde accu, die in deze prijsklasse zijn gelijke zoekt!
Bovendien ziet de fiets er daardoor niet echt uit als een e-bike!
Het ontwerp bevalt me erg goed!
De Wayfarer was 3 dagen na bestelling al bij mij en kwam goed verpakt aan.
De montage duurde ongeveer 45 minuten en met de meegeleverde handleiding is de montage ook voor een leek goed te doen (gereedschap wordt meegeleverd).
Over de uitrusting:
De eerder beschreven geïntegreerde accu (360 watt) kan natuurlijk worden verwijderd, maar ook direct op de fiets worden opgeladen.
Volgens Eskute duurt een volledige lading tussen de 6-8 uur. Omdat de huidige accu's geen geheugeneffect meer hebben (dus geen geregistreerde laadcyclus), laad ik de accu weer volledig op bij ongeveer 50%, waardoor de laadtijd natuurlijk korter wordt.
Zonder geheugeneffect kan de accu dus op elk moment worden opgeladen, ongeacht de laadstatus.
Een afsluitvoorziening is ook in de accu ingebouwd.
Zo kan ik ook ontspannen boodschappen doen zonder de accu mee te hoeven slepen.
De actieradius die door elke fabrikant wordt opgegeven, is net zo waar of onwaar als het brandstofverbruik bij een auto. Je kunt het niet algemeen zeggen, omdat het verbruik in dit geval natuurlijk afhangt van het gevraagde accuvermogen.
Ook op het gebied van e-bikes is het dus aan te raden een ergonomische rijstijl aan te leren.
Bijvoorbeeld, ik rijd niet met volle motorvermogen een kruispunt op waar ik toch meteen moet remmen ;-)
De mechanische schijfremmen zijn van de gerenommeerde fabrikant Tektro en doen hun werk betrouwbaar.
In het begin piepen de remmen een beetje, wat bij nieuwe remmen vrij normaal is. Dat verdwijnt na verloop van tijd.
De Wayfarer wordt geleverd met 28 inch banden en een 7-versnellings Shimano Tourney-versnelling, wat voor mijn behoeften absoluut voldoende is en betrouwbaar zijn dienst doet.
De borstelloze 250 watt achterwielmotor van het bekende merk Bafang heeft met 32 nm genoeg kracht om mij te ondersteunen bij mijn dagelijkse ritten naar het werk en natuurlijk zijn ook uitstapjes met de E-bike geen probleem.
Sommige gebruikers melden een vertraagde inschakeling van de motor, die wordt geregeld door een pedaalsensor. Ik vind deze vertraging juist een voordeel, omdat de motorondersteuning niet meteen wordt geactiveerd, maar een beetje vertraagd optreedt.
Natuurlijk komt deze motor bij steile bergen aan zijn grenzen. Maar voor zulke ritten zijn de classic versies van Eskute ook niet bedoeld! Dan zijn de Pro-versies waarschijnlijk een betere keuze.
Meer als dagelijkse metgezellen die je betrouwbaar van A naar B brengen en je begeleiden bij ontspannen uitstapjes over de velden van deze wereld!
Vooral voor beginners en ook voor senioren vind ik dit prijs-kwaliteitaanbod erg aantrekkelijk, omdat de E-bikes ondanks alle ondersteuning toch nog aanvoelen als een gewone fiets en ook zonder motorondersteuning heel soepel te rijden zijn en niet worden afgeremd door de Bafang-motor.
Aan een geïntegreerde duwhulp heeft Eskute ook gedacht en als je tijdens het duwen de min-knop ingedrukt houdt, helpt de motor je zachtjes met duwen.
Over het onderwerp ondersteuningsstanden heb ik nog een ander artikel geschreven, want vooral voor beginners op dit gebied is bijvoorbeeld de vooraf ingestelde motorondersteuning op stand 1 met 40% motorvermogen te sterk ingesteld.
Eskute heeft gelukkig gekozen voor een display waarop je
- a) tussen verschillende standen kunt kiezen (0-3/0-5 (standaard ingesteld), 0-7, 0-9)
- b) de motorsterkte van de betreffende stand individueel kunt aanpassen aan je eigen behoeften!
Met deze geweldige functie genieten de Classic Bikes van Eskute van een absoluut voordeel ten opzichte van de concurrentie!
Hoe je de standen instelt, beschrijf ik zoals gezegd in een ander artikel. (er zit wel een Engelse handleiding bij de fiets)
Bij de E-bike wordt een optionele gashendel meegeleverd die je extra kunt monteren als je de fiets als S-Pedelec wilt gebruiken (verzekering verplicht, vraag in dat geval de verzekering). In dat geval kun je de E-bike met alleen de gashendel bedienen als een bromfiets en tot maximaal 40 km/u rijden. Maar zoals gezegd: de E-bike geldt dan als S-Pedelec en mag niet onverzekerd worden gebruikt en mag ook niet meer op fietspaden en over velden worden gereden.
De ingebouwde schokdempers zijn natuurlijk niet van high-end kwaliteit, maar doen hun werk betrouwbaar.
De ingebouwde bagagedrager ziet er stijlvol en stevig uit en kan belast worden tot 25 kg. De gemonteerde spatborden zijn ook al gemonteerd, zodat een rit in de regen niets in de weg staat.
De verlichting wordt geactiveerd door een ingebouwde schakelaar, wat een leuk extraatje is.
Het voorlicht is mooi helder, het achterlicht zou iets krachtiger mogen zijn, maar daarvoor heb ik voor 8 € een extra achterlicht gekocht dat via USB kan worden opgeladen.
Naast de lichtschakelaar zit een claxon, die wel grappig is, maar in Duitsland niet is toegestaan. De claxon is dus geen vervanging voor een bel.
Het zadel is even wennen, maar dat is waarschijnlijk zoals bij elk ander zadel. De een vindt het comfortabel, de ander niet ;-)
De framemaat van de Wayfarer is 47 cm en bij mijn lengte van 1,82 m nog prettig om te rijden.
De fiets wordt aanbevolen voor mensen van 1,65 m tot 1,95 m, waarbij vanaf een lengte van 1,85 m een langere zadelpen waarschijnlijk zinvol is.
De meegeleverde standaard maakt ook een stabiele indruk en is in hoogte verstelbaar.
Wat ik heb vervangen zijn de handvatten, omdat ik ze qua gevoel niet prettig vond.
Het stuur wordt geleverd met een stuurpen die je in de hoek kunt aanpassen aan je optimale zithouding.
Mijn conclusie:
Wie de e-bike markt wil betreden of op zoek is naar een betaalbare dagelijkse metgezel, is met deze e-bike uitstekend bediend.
Juist het design met de accu ingebouwd in de onderbuis springt eruit in deze prijsklasse en met de Bafang-motor van een bekend merk zet je hier op het juiste paard.
En wie daarnaast plezier heeft in het optimaliseren van zijn fiets, kan hier, net als bij een gewone fiets, ook zelf de remblokken vervangen zonder naar de werkplaats te hoeven gaan.
Sinds ik de fiets heb, heb ik ongeveer 700 km gereden en laat ik de auto ook graag eens staan,
Als ik boodschappen moet doen, of gewoon over de velden rijd om mijn hoofd leeg te maken.
Wat gezondheid betreft heeft de fiets me zeker erg geholpen en me geweldig ondersteund bij het beter worden.
Ik ben in ieder geval erg tevreden en mijn persoonlijke behoeften worden volledig vervuld met de Eskute Wayfarer.
Laat een reactie achter
Deze site wordt beschermd door hCaptcha en het privacybeleid en de servicevoorwaarden van hCaptcha zijn van toepassing.